试驾吉利嘉际新能源汽车 路遥知马力，吉利嘉际新能源驾乘深度感受，谈谈感受！

最近经常有小伙伴私信询问试驾吉利嘉际新能源汽车 路遥知马力，吉利嘉际新能源驾乘深度感受，谈谈感受！相关的问题，今天，玩车网小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

吉利嘉际试驾讲解如何?

吉利嘉际试驾感受挺满意的：

1、作为吉利旗下首款MPV车型，不论是在颜值、内饰、空间亦或是三大件，都事无巨细；

2、为了可以更加突显出它的优势，还添加了极为前卫科技的智能配置，像L2级智能驾驶、智能领航、全自动泊车以及高科技的装备；

3、最后来说说新车的外观设计，整体车身呈前倾状，流畅的线条以及悬浮式车顶让它看起来优雅又动感，前脸依然是吉利独有的涟漪格栅，不过在精细雕琢下，更加精致上挡次了；

4、超大的空间、不俗的颜值加上丰厚的配置以及动力表现。

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路遥知马力，吉利嘉际新能源驾乘深度感受，谈谈感受！

1.5T PHEV 版混合动力系统，驾驶感受很优越

路遥知马力，日久见车??

纯电续航40多公里，油电混合动力，油耗还低

天气不好，懒得出门，有时间了简单谈下我这台嘉际的驾乘体验。 用车也有一段时间了，通过这几个月的日常用车，整体给我的感觉是相当满意的，1.5T PHEV混合动力车型，混合动力动感十足，日常用车动力感受优越。 一般来说，日常上下班通勤我都会选择电动模式，自己实测的话纯电模式能跑40多公里，而我日常上下班路程是30公里，这样的情况下，纯电使用就得一天一冲，我个人是挺喜欢电动模式的，起步快，也没有什么噪音，起步的时候得注意不要踩油门太猛，否则会有蹿出去的感觉，推背感强烈；电动模式用久了，相当安逸。嘉际的车身尺寸是比较大的，车身长度达到了4米6，宽度1米9多，是个不折不扣的大家伙，但是在动力配置上1.5T 七速双离合的配置加上电动机的辅助，日常用车动力妥妥够用，就是高速出行也是不在话下，速度在80公里时发动机会介入工作，高速出行也是动力十足。超车什么的还是很轻松的，1.8吨的自重这个动力感受已经让我很满意了。 说完动力我们再来看整体油耗情况，综合下来百公里5个油多一点点，比起我之前的车子来说每百公里能节省3个油，日积月累下来也是节省了一笔不小的开支，如果只是日常通勤，用车成本更是低到爆棚。 说到嘉际的乘坐体验，就不得不提及嘉际的座椅配置，仿皮材质，整体的造型类似老板椅的风格，宽大厚重，坐在座椅里面丝毫没有所谓的憋屈感受，软硬适中的座椅坐在里面软绵绵的很舒服，家人都很喜欢坐我这台车出行，让我也有点心生得意。 嘉际的整体配置是不错的，虽然车身比较宽大，但是整体造型比较低趴，重心很稳，得益于车身稳定系统的加入，在快速过弯时也能保持良好的车身姿态，不会有很明显的车身倾斜；方向盘的指向性很精准，转向清晰灵敏，开起来让人有一种轻松的感觉，高速行驶的时候方向盘又会很稳重，无论是日常出行还是出远门都让人轻松愉悦。 整体来说，嘉际是一台让人满意的车子，外观设计的大方时尚，内饰足够精细豪华，各处的做工都很不错，缝线的细节处理也很到位，伸手所及之处都是软质材质包裹，全车随处可见的USB充电插口，更是体现了嘉际以人为本的设计思路和亲民化理念，对于嘉际，我要点32个赞！

比起我之前的车，嘉际个头虽然大，但是油耗差不多可以节省3个多

我通勤路程不远，所以一般都是电动行车

基本上一天一充电

我也很喜欢电动模式，起步快，还没啥噪音

纯电行驶动力妥妥的，推背感也不错

在电动行驶到80迈以后，发动机就会介入

高速行驶，感受也是很不错的

尾部的门也是电动尾门，很方便

有没有明星车的既视感，车内装饰还挺干净的

这是二三排的座椅，距离适中，不拘谨

方向盘是皮质多功能方向盘，驾驶手感超级棒

挡位操作也很顺畅，没有顿挫感

今天的液晶仪表盘是擦过的哈

双开门的的储物空间

座椅颜色搭配也很大气，有档次

223式的座椅搭配，看着很舒服，总觉得232的有些别扭

不过232的可以在人数不多时，放倒最后一排，就相当于一个5座的MPV，各有各的好

电动调节座椅

独立座椅的高度也很合适，老人坐着不会觉得憋的慌

液晶显示屏的分辨率也很高，还有倒车影像和动态引导

头枕也是可以调节的，很舒服

顶部也有镀铬装饰和烤漆面板，感受很不错

皮质包裹的座椅，包裹性很强，柔软舒适，就像家里的沙发。

吉利嘉际评测，搭载1.5T动力177马力，油耗5.9L

今天为大家带来的是吉利汽车旗下紧凑型MPV 嘉际，厂商指导价为9.48至12.98万元，根据车型的不同，将分别搭载1.5T涡轮增压发动机、1.8T涡轮增压发动机以及1.5T涡轮增压发动机+48V轻混系统，接下来让我们看一下这款车的详细情况。

外观方面，该车整体设计较为成熟稳重，符合其MPV的定位，车头部分采用扁而宽的盾形进气格栅，两侧紧贴分体式设计的大灯组增强了车头的整体性，同时一条银色镀铬装饰将两者贯穿，为车头带来了很好的视觉延展性，车身侧面整体线条较为舒展，搭配凸起的腰线，为车身营造了很好的光影感，车身尾部整体设计层次丰富，尾灯组采用分体式设计，中间有一条镀铬装饰进行连接，营造了一种贯穿式设计的错觉，增强了车尾的视觉辨识度，尾部采用三处红色反光板设计，降低了车尾的视觉重心，使整车看上去更为稳重。

内饰方面，该车整体设计较为注重档次感的营造，中控部分采用对称式设计，并加入了木纹装饰板和银色镀铬饰条，看上去层次丰富，悬浮式中控显示屏显示效果清晰，集成了车内大部分实用性功能，搭配全液晶仪表，为车内带来了极强的科技感，下方物理按键排成一排，布局规整，搭配造型独特的换挡机构，看上去精致感十足，三辐式多功能方向盘采用平底式设计以及棕色配色，看上去立体感十足。

空间方面，全车尺寸4706/1909/1690MM，轴距为2805MM，整体空间表现还算不错，前排驾驶位视野清晰开阔，A柱带有小型三角窗，有效改善了a柱视野盲区问题，扶手箱整体宽厚平整，搭配环保性较为不错的座椅，为驾驶员带来了良好的支撑性，有效缓解了长时间驾驶的疲劳感，车内采用2+2+3的座椅布局，第二排座椅采用独立座椅设计，承诺是给人一种厚实感，底部几乎没有隆起，头部空间较为充裕，乘坐是不会有压抑感，座椅自带扶手，进一步提升了乘坐时的舒适性，后备箱开口较大，底部较低，存取物品较为便捷，但纵深不算太深，只能通过放倒后排座椅来获取更大的储物空间。 玩车网

配置方面，大部分车型将配备有六安全气囊、车道偏离预警、主动刹车系统、后驻车雷达、倒车影像、三种驾驶模式可供切换、自动驻车、上坡辅助、可开启全景天窗、铝合金材质轮圈、无钥匙启动系统、前排无钥匙进入功能、后排座椅比例放倒、GPS导航系统、路况信息显示、等功能。

动力方面，根据车型的不同，将会有三种动力系统，分别为1.5T发动机、1.5T发动机+48V轻混系统和1.8T涡轮增压发动机，最大马力分别为177PS、184PS，峰值扭矩分别为255牛米和300牛米，满足国六排放标准，传动系统方面，分别匹配六速手动变速箱和七速双离合变速箱，悬架方面前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，路面过滤性表现一般，日常行车时可能会有较为明显的颠簸，工信部综合油耗百公里5.9L，部分车型达到了百公里7.5L，燃油经济性较为不错。

接下来让我们看一下这款车的优缺点，优点较为明显，采用了独立座椅的设计，使该车的乘坐舒适性较为不错，配置方面也较为丰富，符合该车价位，油耗较低，满足了大部分消费者的燃油标准，缺点同样明显，比如在不放倒后排座椅的情况下，后备箱空间较小，第三排座椅空间较为局促，不太适合长时间乘坐。

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