东风雪铁龙C4L 居家品质

今天玩车网小编为大家带来了东风雪铁龙C4L 居家品质，希望能帮助到大家，一起来看看吧！

1.8＜1.6 东风雪铁龙C4L 1.8L车型的油耗方程式

　　“1.8＜1.6”，看到这个方程式，你肯定会觉得困惑，难道写错了？确实，这个不等式违背了常规认知。然而，当一台1.8L排量车型的油耗小于1.6L排量车型的油耗，你的困惑会瞬间变成惊叹，真的么？没错，这种情况出现在东风雪铁龙1.8L CVVT这款车上。

　　日前，东风雪铁龙C4L 1.8L领衔全系上市体验会在上海举行，这次体验会以“1.8<1.6，破7拿大奖，想赢你就来”为主题。包括笔者在内的全国核心媒体等业内人士，一起体验了“1.8＜1.6”这个油耗方程式的现实版演绎。不仅有参与者开出了6.5L/100KM的出色成绩，大部分人也都有着小于1.6L排量车型常见的7L/100KM。那么，想过上轻松的汽车生活、关心油耗的准车主和车主们，是不是也能开出1.8＜1.6的效果呢？

玩车网

　　节油两要素：节油的车 良好的驾车习惯

　　在选家用车的时候，人们会习惯性地问一句：这车几个油？的确，省油的前提是有辆省油的车。其次，好车还要好把式，好的开车习惯是节油的另一个关键。先说说省油的车。笔者试驾的这辆C4L1.8L CVVT，动力上的平顺表现已是有口皆碑了，但对它的节油性能，试驾前我和一些同行是心有疑虑的，试驾结果却让我们暗自赞叹：C4L节油有一套。总结起来，C4L的节油原理：“低转高扭”，当然这也不算什么秘诀。众所周知，车辆的节油性能与发动机的转速息息相关，节油就要尽量让发动机在合理的转速内。C4L1.8L CVVT车型在低转速下就能提供充沛的动力，即使轻踩油门，C4L也能轻松起步。在市区的不断起停、变线中，发动机及时维持一个较低的转速，动力也能源源不绝。

　　1.8L CVVT发动机的表现让这款车更适合城市家用。在1000多转刚起步时，就有充沛的动力输出，转速到1500-2000，动力更是持续不断。这与此前C4L的1500转左右即可输出90%的峰值扭矩、3500转即可达到峰值扭矩的说法吻合。得益于连续可变气门正时系统，与同排量最高的11:1压缩比，C4L的动力高效，在提供同等动力的情况下，比其他车型发动机的转速更低，自然油耗也会降低。轻量化设计以及变排量机油泵和更好的润滑技术，都减小了油耗。

　　既然C4L车本身的节油性能这样出色，为什么参与者油耗成绩会差这么多？更何况，市面上很多车型在测试的时候，官方数据或专业测试的油耗都偏低，而实际用车的油耗却居高不下。工作人员告诉记者，这就是驾驶习惯不同造成的。“油耗增加很大程度上是不正确的驾驶习惯造成的。同一辆车，驾驶习惯不同，耗油量的差别可能超过20%。”

　　20%，日积月累下来可不是小数目。有一些开车好习惯，让你既能省油省钱，又为环保出一份力。从汽车起步说起。热车的时候，水温到50度就可以缓慢移动，在行进中热车了。这时候最好别超过2档。行进的时候，最忌讳经常猛加油，大脚油门油耗肯定会高很多。前车行进情况和红绿灯都要提前判断，轻踩刹车慢减速。城市快速路或高速公路上，可以充分利用定速巡航来降低油耗，C4L这类高端家轿就有这类装备。在堵车等待1分钟以上，最好能熄火等待，怠速会让燃油白白浪费。这个时候可以利用车自身的配置，像C4L兼容的STT微混技术等，省油又不耽误事。

　　1.8＜1.6方程式正解 C4L油耗实测

　　好车和好习惯，都需要实践检验。前面说过，这次试驾我们有心来验证C4L1.8L的节油成色。对于这款C4L的1.8L车型，关注家轿的人已非常熟悉，其平顺的动力和优异的舒适性，早就深入人心。从结果看，C4L1.8L CVVT车型的油耗，确实达到不少主流1.6L车型的水平，并且动力可与在销的主流热门2.0L车型媲美。参与的大部分人不到7L的百公里油耗，让C4L1.8L的油耗方程式“1.8＜1.6”有了正解。

　　尽管此行目的是测试C4L的节油性能，但为了更接近日常用车，东风雪铁龙将挑战赛场地选在上海内环路段，这段路涵盖了日常驾车的多数路况。上海的道路情况，不用多说，与其他大城市一样，时不时就要堵上一段。

　　同时，当天试驾体验采用自由行进的方式穿梭在城市森林中，涵盖了各种路况，时快时慢，这样虽然更接近日常开车状态，但想开出好节油成绩的难度增加不少。其实，对笔者来说，法系车已经形成了一定印象：舒适性首屈一指，但在节油方面，虽然好过油老虎车系，却也和特别省油有些距离。经过这次实地测试，C4L1.8L车型的节油表现令人吃惊，看来法系车在节油上不输给自己的舒适功夫。本来嘛，省油的车也是让用车人的钱包和心理上更舒适。也许，为开车人省油也是法系车以舒适见长的另一项内容吧。

　　总体来看，作为高端中级车市的重磅车型，C4L自上市以来，从1.6THP的动力性，到碰撞测试的五星级安全，再到此次节油挑战赛的节油表现，都展现出领先同级的性能优势。C4L1.8L的“1.8＜1.6”节油本领，对于家庭用户来讲，意义将会更大，毕竟这减少了我们用车的支出。加上C4L大空间、配置全、动力平顺强劲等诸多特点，C4L1. 8L CVVT车型已经拥有了博得在高端家轿市场占领一席之地的重要资本，而它也将进一步丰富消费者在家轿市场的购车选择，成为高端家用轿车的超值之选。

居家品质 autotimes试驾雪铁龙全新爱丽舍

　　提起“雪铁龙”，我第一个想到的车型就是爱丽舍，可能很多人会问“为什么不是富康？”的确，富康可以说是雪铁龙在中国最有代表性的车型，但是对于工作后才开始接触汽车的人来说，我对富康的了解仅限于历史图片和新闻。而工地上随处可见的爱丽舍是我最早接触的雪铁龙汽车品牌，“经整、易修、耐用”是消费者对爱丽舍最简单却又是最透彻的评价。2002年东风雪铁龙爱丽舍诞生至今，已经走过了11年的光辉历程，积淀了超过60万的庞大用户，与捷达、桑塔纳并称中国市场的“新三样”。

品牌	雪铁龙全新爱丽舍	图/文	马文睿
车型	1.6L 自动豪华型	指导价	11.88万

　　●（2002年）第一代爱丽舍：作为一种延续，以富康为原型加入中国本土元素打造的经典爱丽舍应运而生。

　　●（2008年）第二代爱丽舍：东风雪铁龙在北京车展上正式公布了新爱丽舍车型的售价，新爱丽舍正式上市。

　　●（2013年）第三代爱丽舍：9月26日，东风雪铁龙全新爱丽舍在国家会议中心正式宣布上市，新款爱丽舍的外形设计发生了翻天覆地的变化，前脸采用雪铁龙新家族化设计，车身线条非常流畅，一改老款车型的古板木讷。值得一提的是，新爱丽舍与新标致301完全是同一种设计语言下的产物，这两款同平台同语言的姊妹车型，将先后被引入国内。

　　外观篇：外观时尚 车身线条流畅

　　全新爱丽舍的前脸采用了雪铁龙的家族脸谱，立体镀铬的“人形齿轮”车标嵌入在进气格栅之间，机舱盖上隆起的线条使得前脸更为饱满。

　　大灯的设计采用远近光分体式卤素光源，小巧伶俐的圆形前雾灯，使车主更好的面对雨雾天气。值得一提的是，雾灯均标配在每一款车型上，这一点可见雪铁龙的诚意。

　　全新爱丽舍的侧面线条流畅，前低后高设计让车身富有动感，平滑的腰线从前轮轮拱处一直贯穿至尾灯，搭配车门处的镀铬防擦条，使得整个侧面更为大气稳重且不失时尚运动，后视镜处并未集成转向灯，而是同样设计在车身翼子板处。

车型	全新爱丽舍	新捷达	新桑塔纳
长（mm）	4427	4487	4473
宽（mm）	1748	1706	1706
高（mm）	1476	1470	1469
轴距（mm）	2652	2603	2603

　　雪铁龙对全新爱丽舍的车身尺寸进行了调整，在轴距方面足足提升了112mm的长度，如今2652mm轴距足足比竞争对手新捷达与新桑塔纳要长了50mm，这为其带来了宽敞的后排空间，与此同时还有同级最宽的1748mm车身。宽敞的车内空间无疑能博得不少国内消费者的好感。

　　大量的横向线条勾勒出全新爱丽舍饱满动感的车尾，微微向上仰起的扰流尾翼、向后翼子板延伸的尾灯、还有车身侧面的凸起的腰线，对其车身视觉宽度起到了很好的扩充与延伸。

　　红白拼接的尾灯简单耐看，依旧为卤素光源，下方四点式倒车雷达在舒适版车型上即有配备。

　　全新爱丽舍的全系车型都采用185/65 R15的型号，轮胎为佳通GitiComfort 221系列，值得一提的是，新爱丽舍的全系车型均采用的是四轮盘刹，非常厚道，同级别大多数车型所采用的前盘后鼓在它面前就相形见绌了。

[page=外观篇：外观时尚 车身线条流畅]

以上就是玩车网整理的东风雪铁龙C4L 居家品质相关内容，想要了解更多信息，敬请查阅玩车网。