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沃尔沃XC60三车对比 分析评测

2023-08-15 06:32:18 | 玩车网

小编今天整理了一些沃尔沃XC60三车对比 分析评测相关内容,希望能够帮到大家。

沃尔沃XC60三车对比 分析评测

高颜易驾之选 沃尔沃XC60三车对比

 豪华中型SUV凭借着出色的设计与可靠的品质,一直都比较讨消费者的喜爱。对于消费者而言,购买豪华中型SUV除了需要面子更需要里子,舒适性与安全性同样也是购车的决定性因素。那今天我们就来看一下,这三款热门豪华中型SUV谁是否能突出重围?

今天我们拿来做对比的三款车分别是:指导价为42.59万元的2022款沃尔沃XC60 B5四驱智远运动版,指导价为40.27万元的2022款凯迪拉克XT5 2.0T轻混动 四驱尊贵型,指导价为41.58万元的2022款奥迪Q5L 40T豪华动感型。这三款车型虽然指导价有一定差距,但终端优惠后价格较为接近,且都是比较受关注的配置车型。

沃尔沃XC60三车对比 分析评测

外观对比:XC60北欧典雅/XT5美式大气/Q5L德系豪华

XC60是一辆线条比例十分协调,外观整体感非常强的SUV。新款造型主要在细节上进行了一些优化,例如品牌LOGO改成了3D镜面设计,车身长度也增加了20mm。同时,雷神之锤大灯和维京战斧尾灯等经典的维京元素也被得以保留,让它依旧散发着与众不同的北欧气息

凯迪拉克作为美式豪华品牌的形象已经深入人心,XT5有棱有角的造型有着相当足够的气场,延续了美系车豪华大气的设计风格。盾形进气格栅与两侧犀利的泪眼式直列大灯,构成了凯迪拉克长久以来坚持的标志性设计。

Q5L整体还是偏圆润流畅的造型,细节上往最新家族式设计靠拢。前脸辨识不错的辨识度,设计风格也相比老款年轻不少,或许不少消费者对于这样的改变是满意的。但是相比另外两款车则明显中庸不少,整体来说虽然和谐,但是少了一些能够让人抓人眼球的亮点。

 内饰对比:XC60大气简约/XT5用料扎实/Q5L科技严谨

XC60内饰依旧保持了大气简约的设计风格,用料方面也延续了一贯优异的水准,使用了大面积的软性材质包裹,搭配皮革和缝线提升内饰整体的豪华程度。另外中期改款的沃尔沃XC60全系车型都搭载了12.3英寸的全液晶仪表盘和9英寸的竖置中控屏,对于提升车内的科技感有着相当大的帮助。而且新款XC60采用了原生安卓车机系统,上手的体验与操作手机非常类似,与之前的车机系统相比,它最大的优势就是操作反应更快,而且功能也更加强大。

XT5的内饰富有层次感,钻石切割的设计语言在车内也得到了很好地展现。中控台、门板以及座椅等处,采用了大量皮质包裹,坐进车内就能感觉到一股强烈的美式豪华氛围。大气中自带科技风,这种风格也比较讨好现在的中青年人群。

Q5L的内饰遵循务实的设计风格,中控台简洁清爽,层次感十分突出。中控台采用软搪塑工艺和缝线装饰,但是缺少皮革包裹点缀,新车车型取消了MMI控制按键,将其换成了一个储物格,虽然变得更实用了,但是从设计上来说,却显得突兀而且廉价。

座椅方面,XC60采用了一体式设计的座椅,造型好看且更加符合人体工程学设计,对于乘员的包裹性也很出色。功能方面,腿托调节、腰部支撑等功能一应俱全,而且主副驾驶位置均带有电动座椅记忆功能,这在同级中非常少见,值得肯定。XT5和Q5L则采用了传统造型座椅,XT5没有腿托调节,而Q5L甚至连主驾驶记忆功能都没有,这样一对比XC60座椅功能确实略胜一筹。

  • 配置对比:三车均为面面俱到/XC60驾驶辅助更为全面

三辆车在主流配置方面差异不大,例如AEB主动刹车、全车泊车雷达、倒车影像、自动大灯、感应雨刷、电子手刹、自动驻车、无钥进入、一键启动、电动尾门、自动防眩目后视镜、远程启动、电动座椅、前排座椅加热和车载导航等。满足用户的大部分需求都不在话下,在同级中都属于表现优异。

其中XC60的原生安卓车机系统相比于另外两款车,其自身有着很大的优势。该系统包含丰富的应用生态资源加持,QQ音乐、腾讯新闻、喜马拉雅等等,满足多中用车场景。车载高德导航,内置系统在路线选择与实时路况反馈方面将更胜一筹,与手机无异,并且在线地图独立运行,即使在导航过程中有电话接入,也不会直接影响导航运行。另外,车机另一大亮点是科大讯飞的语音控制系统包含“你好小沃” 以及 阿里的“天猫精灵”两个助理系统。

沃尔沃的安全配置则是它一直以来的强项,新款XC60对于City Safety系统进行了升级。新增了行人检测系统,可以检测到身高超过70cm的行人。第二升级了紧急停车辅助ESA,当驾驶员对预警完全没有反应时,ESA将会逐步将车辆刹停并亮起告警灯,在此过程中驾驶员可通过抓住方向盘、踩刹车踏板或加速踏板来随时取消。第三点则是后向碰撞预警系统+RAB向后自动刹车,沃尔沃的RAB向后自动刹车则是利用泊车雷达,在倒车有碰撞风险时自动刹停。

 动力&底盘对比:均为2.0T发动机/XC60悬架暗藏玄机

三款车型都采用了2.0T发动机,但是XC60搭载了更为节能环保的2.0T发动机+48V混动系统的动力单元,最大功率达到184kw,是三款车中功率最大的一位。沃尔沃这套混动系统亮点在于,一是降低了发动机启停时带入车厢内的振动感,尽可能的悄然无声进行着发动机的启动与熄火工作。二是更长的发动机停机时间,当发动机停机后,48V系统为车辆电气设备供能,从而延长了发动机停机时间,降低了不必要怠速油耗。

悬架方面,XC60采用了前双叉臂、后多连杆独立悬架,比较有亮点的是该车后减震器使用了叶片弹簧替换了金属螺旋弹簧,这弹簧由纤维强化复合材质打造而成的,特点是重量轻、占用空间小,耐用寿命长等优点,该车还使用了更多铝合金材质,为了追求更棒的操控感受。

而XT5采用了麦弗逊式独立悬架/后五连杆独立悬架,Q5L则前后都为五多连杆独立悬架。相比之下XC60的悬架形式就有着先天性优势,而且叶片弹簧的运用也注定它比另外两辆车更有技术含量,所以操控性和舒适性肯定会有更好的表现。

编辑点评:经过此番的三车对比,整体来说三款车综合表现都各有所长。凯迪拉克XT5展现了充分的美式气息,奥迪Q5L作为老牌选择也有着非常稳定的产品表现力,但是论综合评价而言,沃尔沃XC60从配置功能、豪华氛围,以及品牌附加值上,无疑是个不错的选择。加之,从销量以及消费者口碑来看,XC60已经从小众个性的选择整变成主流的存在。

从寻车热度榜单显示,沃尔沃XC60日均关注度7.75万,位居中型SUV榜单排行第11名,更多数据请在寻车APP里面查看。

沃尔沃XC60三车对比 分析评测

全新沃尔沃V60四款车怎么选 分析评测

【编者按】咱们先看看国内进口旅行车市场的情况,宝马3系旅行,老款只有二手,新的还没发布,进不进中国也不确定。奥迪A4只有allroad车型,逼的一些朋友买了allroad然后降低悬架,我家小区里就有这么一位。奔驰C级旅行,1.5T+48V的驾驶质感真的是不如原来的2.0T,所以买时候真得掂量掂量。沃尔沃V60(参数|询价)呢,从2010年到今天经历8年终于推出了第二代车产品,趁着进口旅行车青黄不接的时候来国内,理论上是能切走一部分蛋糕,可是根据经销商的信息,今年的配额极少,可能每个店只有几台车,所以注定今年没那么容易买。

一.四款车怎么选玩车网

从官方配置名称来看分为四款, T4智逸豪华版(33.99万),T5智远豪华版(38.99万),T5智远运动版(38.99万),T5智雅运动版(43.99万)。细看配置的话是三个配置级别,智逸、智远和智雅。

首先智逸版可以买,毕竟定价比较低,低功率发动机190马力、300牛·米也够用,有想法可以通过软件升级实现一定的动力提升。配置尬点在于17英寸轮圈太小,后期建议自己升级;也没有无钥匙进入和无钥匙启动,并不能选装。低配车型所提供的选装也非常有限,只有冬季包,价格3000元,建议选装,冬季包包含前后排座椅加热、方向盘加热和雨刷加热,后期自己没法加装,3000元价格不贵,推荐!

智远的豪华版和运动版区别在于运动套件,不过即便是运动版也不是非常嚣张的那种造型。颜色方面豪华版只有白色和棕色,运动版只有白色和蓝色。就舒适性而言豪华版的座椅的填充要舒服一些,我们试驾的车型都是运动版,座椅偏硬。

在选装上智远版也更丰富一些,包括冬季选装包(2000元,后排座椅加热、雨刷加热、方向盘加热),视野增强包(12800元,盲点监测、全景影像、内外后视镜防眩目),4C自适应底盘(9800元),哈曼卡顿音响(8800元)。对于多数消费者来说,选个冬季选装包就足够了,如果对音响有需求,哈曼卡顿可以选。至于这套音响怎么样,我们会等拿到车后让我们的音响大拿@二班狗眯评测一下。

智雅版售价已经到了43.99万,emm......现在优惠后的V90 Cross Country多少钱(汽车时代网车主价格大数据显示V90 Cross Country智远版 39万左右)?四驱、级别更高、空间更大、通过性更强。

关于配置和选装,我听到的消费者普遍声音就是偏少,比如内饰颜色有点单调,海外提供的白色内饰无法选装,沃尔沃标志的B&O音响也无法选装。

二.跟上代的主要差别

厂商指导价43.99万

能看到的东西就不详述了,外观和内饰已经没有什么新鲜感到了,但不得不承认这个旅行版很漂亮,这几乎是所有人的答案。实用性方面舍弃了一些个性,但增加了便利性。现款操作面板背面的储物槽因为是需要反手腕操作,实在不方便,新V60把储物槽放在了正面,会顺手一些。

乘坐空间明显大了很多,毕竟轴距大了将近10厘米,解决了现款V60车主在口碑中反馈后排空间不宽敞的问题。

新老V60后备厢容积对比
车型常规进深最大进深常规容积最大容积
新V601040mm1870mm1030mm660mm529升1441升
老V60945mm1760mm1090mm730mm557升1241升

  老款的后备厢在同级别中就不算大,新V60在常规状态下相比老款还有所缩小,官方数据为529升,比老款小了28升。从我们实测的数据来看,相比老款长度有增长,宽度以及高度都有降低。由于车身和轴距尺寸增加,所以放倒座椅之后整体容积是有所增长的,涨幅达到200升。

三.老款V60悬架偏硬 新V60有改善吗

众所周知沃尔沃各个车型的后悬架开始使用复合材料叶片弹簧,我问了开V60的朋友,也看了我们汽车时代网的车主口碑,比较多的反馈都是悬架太硬。我们试驾的车型为顶配,带有动态悬架,以顶配车的表现来看比老款舒适性确实是有提升,中低配我们测试后再跟大家分享。

四.感受

目前进入国内的动力只有两款,T4和T5,以后不排除会有引进插电混动版本的可能。我们试驾的车型为T5,也就是高功率版本,功率比老款有提升,变速箱依旧为8挡自动变速箱,官方给出的加速时间为6.7秒。实际感受加速直接,能够让驾驶它的人用最容易的方式得到想要的快感。

  顶配车型的动态悬架反应非常快,在不同模式下悬架的感受有清晰的差别和快速的性格转变。转向即便在舒适模式下,用当前豪华品牌中型车的平均水平来横向对比,V60的转向手感也是偏重的,在动态模式下则更中重一些,更有利于操控感的提升。

高级感上也是比上一代有进步的,这一点是由振动和噪音的抑制所承载的,从点火的瞬间和怠速时就能感受到变化,声音和传进车内的振动都非常少,静谧性是比较出色的。另外,启停系统得到优化,在我测试上一代V60时吐槽过它带有滑行模式的启停,车没停发动机已经熄火了,在城市走走停停的路况总跟不上前车的节奏,而且启停动静大。新V60的启停将摄像头采集的图像也加入到了启停逻辑中,判断前车确实停了才会启动启停系统,当摄像头发现前车开始起步了,则不会激活启停,给赞!

总结:

高颜值一定是沃尔沃V60(参数|询价)的大卖点之一,从海外发布到现在关于造型和设计的评论基本都是一边倒的夸赞,这就成功了一大半。在产品进化方面升级了实用性和乘坐空间,在安全配置上依旧在同级别称得上标杆。我身边已经有持币待购的朋友了,没有预定的原因有三,一是可选颜色太少,二是配额太少,三是看到了V90 Cross Country的优惠幅度,你怎么看?

以上就是玩车网小编为大家带来的内容了,想要了解更多相关信息,请关注玩车网。
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