2023-09-06 21:52:51 | 玩车网
寻车原创 豪华紧凑型SUV一直以来都是很多女性用户或家庭第二辆车的首选车型,消费者能选择的此类车型也是花样繁多。那在如此琳琅满目的产品中,如何选择一款轻奢精致,且别具一格的车型呢?成为了意向用户的问题,所以我们今天选择了两款受关注度较高,且价格相仿的车型进行一场PK,或许会给你的购车计划带来一定的帮助。
这两位主角分别是指导价31.88万元的2022款沃尔沃XC40 T4四驱智远豪华版和指导价31.84万元的2022款奔驰GLA 200 4MATIC。
· 外观对比:XC40典雅豪华/GLA大气豪华
值得一提的是,XC40同一配置提供“豪华版”与“运动版”两种外观套件,前者采用了镀铬为主的豪华风格,后者则采用亮黑色搭配凸显运动感。而GLA只提供一种外观套件,相比之下XC40外观方面能够给予消费者更多选择。
两车大灯均采用了LED光源,且具有自动大灯功能,不过XC40在此基础上还配有自适应远近光,夜间行车可以给予用户更充足的照明,实用性、安全性更胜一筹。
车身尺寸方面,XC40比GLA更高更宽,而GLA的轴距更长。XC40方正的侧面造型和硬朗的线条,使整车看上去非常干练。相比之下,GLA看起来偏圆润一些,配合上较为溜背的设计,更像是一辆两厢跨界车。值得一提的是,XC40的离地间隙同级领先,达到211mm。如果车主是一位驾驶技术欠佳的新手或者女生的话,也可以更任性地骑马路牙子,完全不必担心剐蹭底盘。
内饰对比:XC40简约轻奢/GLA联屏炫技
配置差异:XC40舒适、安全面面俱到/GLA仅能满足日常用车
两车在主流配置方面差异不大,例如自动大灯、感应雨刷、倒车影像、车道保持、偏离预警、AEB主动刹车、膝部气囊、电子手刹、自动驻车、电动尾门、一键启动、CarPlay等,满足用户的基本需求都不在话下,属于同价位常规水平。
差异则在于,XC40配备了CitySafety城市安全系统、ACC自适应巡航、越野模式、陡坡缓降、无钥匙进入、后尾门感应开启、电动座椅、座椅记忆、前排座椅加热、手机远程控制、防眩目内后视镜等,这些功能是GLA所不具备的,侧面体现了XC40对于安全、舒适和人性化方面做得更加周全。
当然,GLA也有优于XC40的配置功能,即自动泊车和车载导航。可惜这些并非常用配置,尤其是在有CarPlay的前提下,车载网络和导航功能很少会有用户使用。
动力:XC40标配2.0T全时四驱/GLA标配1.3T适时四驱
动力方面,XC40采用的2.0T发动机,最大功率140kW、最大扭矩300N·m,匹配8AT变速器。GLA则是1.3T发动机,最大功率120kW,峰值扭矩250N·m,变速箱为8速双离合。
两车悬架组合均采用前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架。XC40除最低配T3车型外,全部配备全时四驱系统,GLA只有顶配车型配备适时四驱系统。
XC40采用的全时四驱系统,并具备轮间限滑功能,而GLA则采用的适时四驱系统。加上XC40拥有211mm离地间隙和越野模式,这就意味着XC40有着更好的通过性。此外,XC40的陡坡缓降功能可以在下陡坡时会自动打开,大大降低日常越野道路的驾驶难度,这也是GLA所不具备的功能。
不言而喻,无论是发动机排量、动力、变速箱平顺性等,各个方面XC40都处于绝对的优势。另外值得一提的是,XC40除了一款T3车型之外,其余车型均搭载2.0T发动机,以指导价28.68万元的T4智行时尚版为例,它是同级同价位唯一搭载2.0T发动机和四驱系统的车型,同时它的功能配置基本可以满足大部分用户的用车需求,也是非常具有性价比的选择。
编辑点评:通过对比不难发现,GLA更注重于外在的豪华氛围体现,但关系到实际使用体验的内在表现,即使是这款顶配车型,它也确实做得不尽如人意。而XC40以简洁的设计打造了别具一格的豪华气息,功能配置、动力操控方面也拥有不俗的表现。此外现在购买XC40还能享受终身免费保养等一些了优惠购车政策,按照十年车龄计算至少能省1万多,更是进一步与竞争对手拉开了差距。豪华易用又省心省钱,选它何乐而不为呢?
【编者按】咱们先看看国内进口旅行车市场的情况,宝马3系旅行,老款只有二手,新的还没发布,进不进中国也不确定。奥迪A4只有allroad车型,逼的一些朋友买了allroad然后降低悬架,我家小区里就有这么一位。奔驰C级旅行,1.5T+48V的驾驶质感真的是不如原来的2.0T,所以买时候真得掂量掂量。沃尔沃V60(参数|询价)呢,从2010年到今天经历8年终于推出了第二代车产品,趁着进口旅行车青黄不接的时候来国内,理论上是能切走一部分蛋糕,可是根据经销商的信息,今年的配额极少,可能每个店只有几台车,所以注定今年没那么容易买。
一.四款车怎么选
从官方配置名称来看分为四款, T4智逸豪华版(33.99万),T5智远豪华版(38.99万),T5智远运动版(38.99万),T5智雅运动版(43.99万)。细看配置的话是三个配置级别,智逸、智远和智雅。
首先智逸版可以买,毕竟定价比较低,低功率发动机190马力、300牛·米也够用,有想法可以通过软件升级实现一定的动力提升。配置尬点在于17英寸轮圈太小,后期建议自己升级;也没有无钥匙进入和无钥匙启动,并不能选装。低配车型所提供的选装也非常有限,只有冬季包,价格3000元,建议选装,冬季包包含前后排座椅加热、方向盘加热和雨刷加热,后期自己没法加装,3000元价格不贵,推荐!
智远的豪华版和运动版区别在于运动套件,不过即便是运动版也不是非常嚣张的那种造型。颜色方面豪华版只有白色和棕色,运动版只有白色和蓝色。就舒适性而言豪华版的座椅的填充要舒服一些,我们试驾的车型都是运动版,座椅偏硬。
在选装上智远版也更丰富一些,包括冬季选装包(2000元,后排座椅加热、雨刷加热、方向盘加热),视野增强包(12800元,盲点监测、全景影像、内外后视镜防眩目),4C自适应底盘(9800元),哈曼卡顿音响(8800元)。对于多数消费者来说,选个冬季选装包就足够了,如果对音响有需求,哈曼卡顿可以选。至于这套音响怎么样,我们会等拿到车后让我们的音响大拿@二班狗眯评测一下。
智雅版售价已经到了43.99万,emm......现在优惠后的V90 Cross Country多少钱(汽车时代网车主价格大数据显示V90 Cross Country智远版 39万左右)?四驱、级别更高、空间更大、通过性更强。
关于配置和选装,我听到的消费者普遍声音就是偏少,比如内饰颜色有点单调,海外提供的白色内饰无法选装,沃尔沃标志的B&O音响也无法选装。
二.跟上代的主要差别
厂商指导价43.99万
能看到的东西就不详述了,外观和内饰已经没有什么新鲜感到了,但不得不承认这个旅行版很漂亮,这几乎是所有人的答案。实用性方面舍弃了一些个性,但增加了便利性。现款操作面板背面的储物槽因为是需要反手腕操作,实在不方便,新V60把储物槽放在了正面,会顺手一些。
乘坐空间明显大了很多,毕竟轴距大了将近10厘米,解决了现款V60车主在口碑中反馈后排空间不宽敞的问题。
新老V60后备厢容积对比 | ||||||
车型 | 常规进深 | 最大进深 | 宽 | 高 | 常规容积 | 最大容积 |
新V60 | 1040mm | 1870mm | 1030mm | 660mm | 529升 | 1441升 |
老V60 | 945mm | 1760mm | 1090mm | 730mm | 557升 | 1241升 |
老款的后备厢在同级别中就不算大,新V60在常规状态下相比老款还有所缩小,官方数据为529升,比老款小了28升。从我们实测的数据来看,相比老款长度有增长,宽度以及高度都有降低。由于车身和轴距尺寸增加,所以放倒座椅之后整体容积是有所增长的,涨幅达到200升。
三.老款V60悬架偏硬 新V60有改善吗
众所周知沃尔沃各个车型的后悬架开始使用复合材料叶片弹簧,我问了开V60的朋友,也看了我们汽车时代网的车主口碑,比较多的反馈都是悬架太硬。我们试驾的车型为顶配,带有动态悬架,以顶配车的表现来看比老款舒适性确实是有提升,中低配我们测试后再跟大家分享。
四.感受
目前进入国内的动力只有两款,T4和T5,以后不排除会有引进插电混动版本的可能。我们试驾的车型为T5,也就是高功率版本,功率比老款有提升,变速箱依旧为8挡自动变速箱,官方给出的加速时间为6.7秒。实际感受加速直接,能够让驾驶它的人用最容易的方式得到想要的快感。玩车网
顶配车型的动态悬架反应非常快,在不同模式下悬架的感受有清晰的差别和快速的性格转变。转向即便在舒适模式下,用当前豪华品牌中型车的平均水平来横向对比,V60的转向手感也是偏重的,在动态模式下则更中重一些,更有利于操控感的提升。
高级感上也是比上一代有进步的,这一点是由振动和噪音的抑制所承载的,从点火的瞬间和怠速时就能感受到变化,声音和传进车内的振动都非常少,静谧性是比较出色的。另外,启停系统得到优化,在我测试上一代V60时吐槽过它带有滑行模式的启停,车没停发动机已经熄火了,在城市走走停停的路况总跟不上前车的节奏,而且启停动静大。新V60的启停将摄像头采集的图像也加入到了启停逻辑中,判断前车确实停了才会启动启停系统,当摄像头发现前车开始起步了,则不会激活启停,给赞!
总结:
高颜值一定是沃尔沃V60(参数|询价)的大卖点之一,从海外发布到现在关于造型和设计的评论基本都是一边倒的夸赞,这就成功了一大半。在产品进化方面升级了实用性和乘坐空间,在安全配置上依旧在同级别称得上标杆。我身边已经有持币待购的朋友了,没有预定的原因有三,一是可选颜色太少,二是配额太少,三是看到了V90 Cross Country的优惠幅度,你怎么看?
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