车展实拍沃尔沃XC40 新款沃尔沃XC40有了更多值得买的理由(图文)

新能源阵营又一实力选手 车展实拍沃尔沃XC40 RECHARGE

 新能源汽车市场的崛起是时代的大趋势，然而在豪华品牌中，尤其是纯电动SUV车型可供消费者选择的并不多，沃尔沃XC40 RECHARGE的到来无疑是个极大利好的消息，它可以刺激这个市场的良性竞争，也能给到消费者更多的选择。

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沃尔沃XC40 RECHARGE大体上保持了与燃油版一样的外观轮廓，较为纯正的SUV外观，优雅却又不失野性，符合多数人对于SUV造型的认知。双色的悬浮式车顶以及20英寸的大尺寸的旋风式双色轮圈，配合上干练的车身线条，突出了年轻的气息和个性潮范儿，毕竟对于沃尔沃XC40这个级别和定位的车型来说，选择它的年轻人一定占据了很大的比例。

大灯依旧采用“雷神之锤”的家族式前大灯设计，点亮之后识别度很高，也使得车辆看上去更加犀利。

侧面设计与燃油版没有任何区别，提供不同色车顶供消费者选择，下窗线在后门中间开始上扬，考虑到了设计的美观度，但对后排的采光会有一些影响，而全景天窗的出现可以适度改善这一不足，车身尺寸方面，新车长宽高分别为4425/1863/1651mm，轴距为2702mm。

尾部设计相比燃油版也并没有什么改变，车尾设计讲求层次感，除了“P8 AWD RECHARGE”标识其与与汽油版完全一致。车尾的设计层次分明，高低不同的型面勾勒增加了其层次感，看上去更加紧凑，“回旋镖”尾灯凸显设计感，棱角分明的设计与头灯做到了前后搭配。此外尾部增加假排气，整体运动感有所提升。

虽然是电动车，但后排的储物空间并没有因此被侵占，其与燃油版相比并没有太大区别，行李厢容积为413L，尾厢门采用感应式设计，提供位置记忆功能。

内饰方面依然是我们所熟悉的沃尔沃风格，采用12.3英寸全液晶仪表搭配9英寸中控大屏，该车配置全景天窗，车内通透度明显增加，自动空调，采用哈曼卡顿音响，能在一定程度上提升视听效果。

方向盘使用了时下流行的三辐式造型，中间区域较大，两侧设置了控制按键，整体造型很沃尔沃。

车机方面，新车搭载谷歌Android Automotive OS系统，还提供了沃尔沃的数字连接服务平台Volvo On Call，在此次车展上，沃尔沃还将与华为、腾讯、高德、科大讯飞、天猫精灵等共同向消费者展示XC40 RECHARGE全新推出的智能互联系统，本土化程度更高。

底盘方面，该车基于CMA架构打造，采用前麦弗逊后多连杆式的悬架结构，经过调校之后，底盘对于路面的反馈比较不错。

动力部分，该车搭载前后双电机系统，综合功率300kW，综合扭矩达到了660Nm，0-100km/h加速时间仅仅为4.9s，与之匹配的是固定齿比单速变速箱，电池方面，新车配备的是78kWh的电池组，WLTP标准下续航里程为420km。

编辑点评：通过上面我们可以看出，这款车在很多方面还是基于传统的燃油车打造而来，但不错的外形与内饰，本土化接地气的车机系统、百公里4.9s的加速时间都为这台车增分不少，420km的续航在当下来说并不是特别突出，再加上29.90万元的售价，这一切都足以让这辆车竞争力十足。

新款沃尔沃XC40有了更多值得买的理由(图文)

【编者按】易车原创SUV为什么能够在中国市场持续热销？大部分时间都在城市生活工作的人为何争相购买SUV呢？这并不难解释，首先是在同样的车身尺寸SUV比轿车有更大的车内空间；其次就是SUV底盘离地间隙更大，拓宽了车辆的应用场景，即便从来没有离开过铺装路面，但也从心底给了车主说走就走的地气。

但如果冷静下来思考，隐藏在SUV光环背后的是很多短板，首先SUV更高的车身带来了更高的风阻系数，随之而来的就是比轿车更高的油耗，而且SUV的车身重心比轿车高，高速稳定性和抗横风性都有所下降。那么问题来了，有没有一款SUV可以趋利避害？沃尔沃XC40或许是其中的一个答案，要问为什么？且看下文！

首先，沃尔沃XC40搭载1.5T/2.0T两款涡轮增压发动机，其中1.5T发动机最大马力163Ps、峰值扭矩265N·m，2.0T发动机低功率版本最大马力190Ps、峰值扭矩300N·m，高功率版本最大马力248Ps、峰值扭矩350N·m，而且2.0T车型全部搭载了四驱系统，值得一提的是2.0T高功率车型在测试中取得了6.3s破百的优秀成绩，这得益于四条235/45 R19的高性能轮胎和四驱系统的加持。

2021款沃尔沃XC40除了入门配置之外，其余全系均配备了来自博格华纳的第五代四驱系统，通过中央多片式离合限滑差速器在正常行驶状态下可以给后桥分配5%的扭矩，在极限条件下四驱系统可以实现前后桥各50%的扭矩分配，除了应对湿滑地面和极限操控，沃尔沃XC40的四驱系统也能负担低强度的非铺装道路行驶，在越野驾驶模式下系统会自动识别路况自动开启陡坡缓降功能。

沃尔沃XC40有着强大动力储备的同时也兼顾了优秀的燃油经济性，全系使用了来自爱信的8AT自动变速箱，相比起双离合变速箱，自动变速箱拥有更优秀的可靠性和平顺性，相比CVT变速箱，手自一体变速箱又拥有更高的传动效率，在保证动力输出平顺的同时也有良好的燃油经济性，T5车型工信部NEDC百公里综合油耗仅为7.6L，经过我们的实测百公里油耗为8.4L，油耗表现非常优秀。

除了性能，沃尔沃XC40的外观设计也更符合大部分消费者的审美观，目前在售的豪华品牌紧凑型SUV的外观设计都非常偏运动，太过于激进的设计反而会让部分消费者难以接受， 而沃尔沃XC40的外观延续了沃尔沃家族式SUV设计语言，更加符合大部分消费者对SUV车型的审美和对较高空间利用率的需求。

无论燃油还是电动汽车，2020年的今天车联网系统已经是现代汽车的标配，沃尔沃XC40搭载的车机操作系统非常容易上手，语音控制系统、VOC（Volvo on Call）随车管家等功能大幅度提升了车主的用车体验，为了方便车上乘员给移动电子设备充电XC40在前后排都提供了USB电源接口，同时为了避免驾驶途中使用手机带来的不安全因素，XC40还支持苹果CarPlay等手机互联功能。

健康环保是沃尔沃一直以来坚持的理念，沃尔沃XC40优秀的燃油经济性在减轻环境压力的同时也为车主降低了用车成本，而作为豪华品牌SUV车型，XC40在4S店进行一次常规保养仅需八百多元，比同级别竞品维保费用更低。除此之外，沃尔沃XC40的内饰均采用婴儿皮肤接触级别材料，所有镀铬装饰件都进行了全方位的防镍泄漏处理，加上沃尔沃的专利技术CLEANZONE清洁驾驶舱技术加持可以保证车内的空气始终洁净。

安全是沃尔沃品牌的核心，XC40和其他沃尔沃产品一样拥有优秀的主被动安全性，在各大碰撞测试中均取得了好评。主动安全方面，XC40全系标配的CitySafety城市安全系统，面对倒车侧方来车、“鬼探头”等突发情况XC40均能有效制动和避让，在巡航状态下还能自动避开前方障碍。另外，XC40搭载的PA领航辅助系统是当下使用最便捷、功能最全面的驾驶辅助系统之一，除了能在巡航状态下能自动控制跟车距离并保持在车到中间行驶之外，在无法识别车道线的情况下还能自动跟随前车行车轨迹。

在实际驾驶体验中，XC40是一台非常具有驾驶乐趣的紧凑型SUV，在绵延的山路上XC40的凌厉操控堪比一台运动取向的紧凑型轿车，而在非铺装途路上良好的轮胎贴地性让整台车灵活的就像一只奔跑的羚羊，但当XC40回归城市拥挤的车流后它的表现又非常平顺，在走走停停的情况下几乎不会产生任何的顿挫感。

对于生活在城市的朋友来说，沃尔沃XC40的确是更适合城市使用的SUV，首先在品牌层面沃尔沃属于国内主流豪华品牌，其次XC40的乘坐和储物空间比雷克萨斯UX、宝马X2等同级别SUV更大，而且XC40的驾控感受在同级别SUV中也是数一数二，最后就是XC40的后期维修保养成本也具有一定优势。

以上海市为例，目前2021款的沃尔沃XC40有一定幅度的终端优惠，这进一步提升了XC40的配价比，对于工作时间不长、积蓄不多的年轻人来说也不造成很大的购车压力，并且目前沃尔沃官方还为XC40还提供零利率、零首付和原厂零件终身免费保修的优惠购车政策。