宝马1系/奥迪A3/沃尔沃V40 新款沃尔沃V60试驾评测

宝马1系/奥迪A3/沃尔沃V40 豪华紧凑车横评

　　在国内的紧凑车市场中，豪华品牌们虽然颇有名气，一直以来却因为进口的身份和较高的价格处于一个颇为尴尬的位置。但是对于追求高档品质和预算充足的用户来说，这类车型也不失为一个不错的选择，不仅保证了空间满足了家用需求，也足够特立独行，不用担心满大街地“撞衫”。今天，编辑就带大家来对比一下最具代表性的三款豪华紧凑车型，看看它们都有哪些闪耀的独特亮点。

　　◆ 造型对比

　　在家族化之风愈演愈烈的今天，三款车型都没有意外地拿出了最新的家族式设计。

　　奥迪的倒梯形“大嘴”+LED灯组、宝马的双肾式格栅+天使眼、沃尔沃的X形前脸等，都是我们熟悉的模样，可谓各有魅力，风格迥异。相较之下，宝马1系显得攻击感十足，沃尔沃V40也颇为犀利动感，而奥迪A3则较为温和稳重一些。

　　三款车型的侧面也是性格分明。奥迪A3延续了车头的稳重感，四边形尾窗和车身的防擦条都让它看来与活泼运动不是那么紧密。宝马X1则用修长的发动机舱、下沉的车身和直穿过门把手的腰线打造出一副动感的模样。沃尔沃V40的视觉重心也很低，加上倾斜的车窗线条，俯冲之势非常明显。

　　尾部设计上，奥迪A3显得饱满圆润，LED尾灯样式简单也很耐看。宝马1系的尾部线条感分明，显得相当紧凑有力。而沃尔沃V40的尾部线条层次非常丰富，独特的楔形尾灯尺寸可观，将V40的整个尾巴分割得棱角分明。

　　在车身尺寸方面，三车的表现相差不多，其中沃尔沃V40的三围数据稍胜一筹，但轴距方面还是前后配重50:50的宝马1系更出色一些。

　　◆ 内饰比较

　　简单来说，三车的内饰基本延续了外观的风格，也是以家族化造型为基础的个性化改进。

　　A3采用了我们熟悉的奥迪家族简洁严谨风格，仪表盘和中控台都是中规中矩的设计，最为亮眼的部分就是四个圆形样式的空调出风口，成功增加了几分运动气息。

　　宝马1系则采用了偏向驾驶座的不对称中控台，突出驾驶者的操控地位，整体风格简洁却非常年轻个性，很容易激起车主的驾驶热情。

　　沃尔沃V40的悬浮式中控台简约依旧，仪表盘采用科技感十足的液晶显示，形象直观地展现各种车辆信息，并提供三种主题模式，非常抢眼。中控面板是沃尔沃家族的一贯设计，丰富的按键设计非常直观方面，很容易让人联想起手机键盘。

　　方向盘方面，三车都没有例外地采用了真皮材质，粗细、手感都表现得符合这一级别的应有水准。在多功能按键的设置上，奥迪A3全系都没有提供，连基本的音量控制也不例外，便捷性打了折扣。宝马1系和沃尔沃V40的方向盘上则集成了丰富的多功能按键。

　　三款车的挡杆设计思路迥异，是个值得关注的重点之一。奥迪A3采用了奥迪TT上的挡杆设计，金属质感带来了强烈的运动范儿，手感非常出色。宝马1系的挡杆非常短，初次驾驶需要适应，两边还分布着驾驶模式的选择按键，展现运动感的同时透露出几分科技气息。沃尔沃V40的挡杆采用了金属和塑料的混搭，手感不错，不过没有配备电子手刹这一点让人颇为意外。

　　◆ 配置PK

　　为了让我们的比较更具参考性，编辑这次没有挑选具体车型，而是针对消费者最为关注的几项配置进行比较，分别是天窗、安全亮点、多媒体系统。

　　在天窗面积上，沃尔沃V40无疑是赢家，一整面全景天窗让车内显得非常通透，可惜只能采光不能打开，非常遗憾。奥迪A3也拥有一个全景天窗，采用双片式设计，前半部分可以完全打开，后半部分则用来采光。宝马1系的天窗就寒碜多了，只是普通大小，前排乘客才能享受得到。

　　安全方面，名气最大的无疑是沃尔沃，从技术角度来看，的确也提供了很多先进独特的安全配置。相比之下，奥迪A3和宝马1系的安全表现就没有那么亮眼了，只提供了较为常见的车道偏离警告系统、停车辅助等。此外，奥迪A3的承载式车身采用双面镀锌钢板，车身强度很高，也是一个亮点所在。

　　多媒体配置方面，国内的奥迪A3只引进了老款，因此在多媒体系统的配备上已经相当落伍，只提供了一个单色显示屏，搭载最为基础的CD机，最新的MMI系统完全不见踪影。宝马1系全系标配了6.5寸液晶显示屏和简化版iDrive系统，提供音响显示、行车电脑以及车辆相关功能的设置等，使用起来相当方便，可惜导航、倒车影像等均没有装备。沃尔沃V40则搭载了Sensus多媒体系统，提供一块7英寸的液晶显示屏，包含导航、娱乐和车辆设置等功能，操作简单，很容易上手。

　　◆ 动力比拼

　　在动力表现上，沃尔沃V40搭载的2.0T发动机+6速手自一体变速箱的组合表现不错，特别是T5版本，动力非常充沛。但宝马118i上的1.6T发动机实力也不俗，而且具有独特的后驱魅力，对于偏向小排量的用户来说无疑是上佳之选。奥迪A3的动力选择跨度较大，既有适合日常代步的1.4T，也有提供充足动力的1.8T，满足不同消费者的需求。

　　小结

　　对于考虑豪华紧凑车型的用户来说，价钱可能已经不是第一要素了，个性和乐趣成为这部分消费者的最大追求。今天为大家比较的三款车型也是各有特点，奥迪A3走的是稳重经典之路，从设计到配置、动力，都给人不温不火的感觉，虽然年轻却没有太多活力。宝马1系张扬个性运动，注重动力与操控，很容易激起年轻消费者的驾驶激情。而最新推出的沃尔沃V40，在外形和安全配置上都有亮眼的表现，不过2.0T的动力系统对于不少消费者而言可能会有油耗之忧，品牌知名度也与前两者有一定的差距。

旅行车的运动派 新款沃尔沃V60试驾评测

　　与国内SUV闹腾的景象不同，旅行车市场相比就冷清了许多，似乎它们的外形更受年轻人青睐。不过随着越来越多的年轻消费群体的增长，旅行车在未来几年销量势必也会有所增加。当然，机会是留给有准备的人的，沃尔沃早已明白了这个道理，即使在如今旅行车并不太受欢迎的情况下，它们也已早早做好打算，推出了沃尔沃V60车型，今年，新款V60也强势袭来，以安全著称的沃尔沃，旗下新款V60又会给我们带来怎样的惊喜？

　　新款沃尔沃V60推出了T5智逸版和T5智雅版两款车型，搭载2.0T 5缸发动机，售价区间为32.29-34.79万元。（此次我们试驾的为2.0T 智雅版车型 售价34.79万元）。

　　●外观解析

　　FAHB全智能主动式远光灯可自动遮蔽部分光束，使阴影区外的交通环境仍旧由远光灯照亮。当对面来车或本车从后方迫近前车时，系统可自动遮蔽射向该车辆所在区域的光束，以防对方司机炫目，主动式远光控制系统凭借用于探测的摄像头识别对方车辆，并确定遮光区域，同时也可以识别人脸，来避免行人晃眼。

　　●内饰解析

　　●空间方面

　　●试驾感受

　　新款V60没有引进T6版，目前只提供T5发动机的车型，采用了沃尔沃自主生产的直列五缸2.0L涡轮增发发动机，从动力输出参数上看新款V60跟旧款没有任何差别，最大功率为157kw，最大扭矩300N·m。

　　本以为这个“优雅的绅士”对油门应该有很高的灵敏度，不过从实际驾驶来看，新车的油门并不算特别敏感，不过前期的加速过程倒表现出与它“绅士”身份相符合的一面，加速不紧不慢，这个过程更像是自然吸气发动机所带给我们的直观感受。

　　2500转之后，V60才开始发力，此刻涡轮开始介入，虽然没有给我们带来亢奋感，不过丝丝的推背感还是让这个“绅士”表现出它稍显野性的一面。6速变速器也表现出它应有的水平，换挡平顺轻柔，很难让驾驶者感觉到档位的变化。这个过程与发动机匹配的也相当默契。

　　在静音方面，沃尔沃V60做的相当出色，发动机怠速噪音不算高，在低转速的情况下，也能营造出家一般的静谧。即便是在高速行驶时，车内可以感受到的噪音也非常低，在同级车里应该算是佼佼者了。玩车网

　　如果继续深踩油门急加速，变速箱也会暴露出它的弊端，油门指令下达之后变速箱会发生短暂的滞后。不过在运动模式下，这个现象会得以改善，新车新加入了换挡拨片功能也能提升不少驾驶乐趣。

　　底盘算不上出色，但也表现出该级别应有的水准，底盘调校整体还是稍稍偏于舒适，对路面的过滤还算干净。

　　●全文总结：