新款沃尔沃V90 新款沃尔沃XC60亮点解析

智远版配置足矣 新款沃尔沃V90 Cross Country购车手册

寻车原创 中国车市发展至今，绝大多数市场都已经细分得不能再细分，消费者们挑选爱车时的选择众多、目不暇接。不过，也有这么一种销量并不高的车型，它兼具轿车的低坐姿舒适性、SUV优秀的装载空间和通过性，同时在“谈资”上也不落性能车们下风，它就是旅行车。由于相当一部分旅行车均为进口车型，所以高昂的价格限制了旅行车在国内的发展，不过沃尔沃似乎对这个市场有更多的想法。

近期，新款沃尔沃V90 Cross Country正式上市，和老款车型一样共推出两款配置车型，不过亮点在于其给出的官方直售价为39.18-49.28万元，相比之前老款车型44.79-55.69万元的指导价有较大幅度的降低，基本和老款车型优惠后的价格相当。

车型介绍

新款沃尔沃V90 Cross Country从名称就能看出，这是一款融合了SUV元素的跨界设计中大型旅行车，Cross Country意味着它有着不错的通过性，当然，在外观上也给出和专注城市通勤车型们的不一样的设计。

新款沃尔沃V90 Cross Country总体设计和旧款车型保持一致，依旧是沃尔沃当下最新的家族式设计，拥有沃尔沃标志性的“雷神之锤”头灯和“维京之斧”尾灯。

整个车身线条简洁且硬朗，侧面的车身比例也一直是沃尔沃V90 Cross Country为人着迷的点，美感出众的同时配合工程塑料轮眉，增加了一丝野性。

新款车型本次增加了晨光银和星耀沙的车身配色，总计有5种车身颜色可以选择。底盘的离地间隙达到了210mm，超过了许多城市SUV车型。

内饰部分，新车的内饰线条还是咱们熟悉的沃尔沃家族式内饰，材质上采用了采用灰梣木/橡木内饰条、Nappa皮革等材质。中控台部分，钻石切割饰面旋钮、恰到好处的钢琴烤漆和金属饰条以及顶配车型才具有的Orrefors水晶换挡杆等设计，给内饰营造出足够强的豪华感。

内饰颜色部分，新车低配车型有黑色和棕色两种内饰颜色可以选择，高配车型还增加了灰色内饰。而高低配车型在内饰中的差异除了配置，就是内饰材质和挡杆造型上的差异了：低配车型使用的Charcoal真皮座椅面料，而高配车型更进一步使用了Nappa真皮。

车机系统方面，沃尔沃V90 Cross Country搭载的依旧是一块12.3英寸的全液晶仪表以及一块9英寸的竖置中控触摸屏，车机系统采用的是原生安卓系统车机。虽然相比现如今的新能源车型们有所差距，不过基础的功能都有具备，和同级别车型相比并不差，整体的响应速度我们在S60、S90等车型上也都有体验过，还算是比较流畅的。

动力方面，无论是高配还是低配车型，均搭载的是B5版本的2.0T涡轮增压发动机+48V轻混系统，最大功率184kW、最大扭矩350N·m，与之匹配的是8挡自动变速箱。同时还具备全时四驱系统，官方公布这台车的百公里加速时间为7.4秒，动力表现不错。

底盘部分，新车和老款一直，前悬架采用了双叉臂式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。高配车型还具备空气悬架，可进行高度和软硬调节。后悬架的减振弹簧为纤维强化复合材质打造而成叶片弹簧，特点是重量轻、占用空间小。同时全系还配备FSD可变阻尼避震技术，带来了更好的支撑感与舒适性。

配置分析&购买建议

目前在售的沃尔沃V90 Cross Country只有两个配置，分别为391800元的智远版以及492800元的智尊版，二者的差价达到了101000元，还是相当大的差距的。我们首先来看看低配的智远版配置搭载情况如何。

主被动安全配置上，沃尔沃的车型大多数都一视同仁，即使是低配的智远版也搭载了6安全气囊+膝部气囊以及沃尔沃的City Safety主动安全系统，通过遍布车身的摄像头和传感雷达来识别道路状况，可以实现自适应巡航、车道保持、拥堵辅助、盲区预警、紧急刹车等一系列的安全辅助配置。根据我们对沃尔沃车型的实际体验来说，这套主动安全系统对于安全和行车舒适性的兼顾非常到位，车道居中能力极强，加减速也比较线性。

常用的舒适性配置方面，全景天窗、电动尾门、无钥匙进入/启动、全液晶仪表，前排的座椅加热功能都是全系标配的。不算特别丰富，不过也绝不寒酸。

低配车型搭载的音响系统为哈曼卡顿14扬声器音响，而在高配车型上则升级为备受好评的宝华韦健19扬声器音响系统。

灯光配置上，低配车型也不寒酸，远近光均为LED光源，同时具备自动大灯、自适应远近光、转向辅助灯等配置。

我们可以看出，其实新款沃尔沃V90 Cross Country的低配车型实用性也完全没有问题，自动空调、感应雨刷这些配置也都有具备，安全配置丝毫没有缩水，再加上均衡的动力总成和较大的车身尺寸，性价比较高。

接着来到高配车型的智尊版，二者的差价不少，不过配置差异其实并不多。我们对比了配置表发现，二者的配置主要差距一方面是空气悬架，另外一方面则是宝华韦健音响。

另外高配车型还有更多的科技配置，譬如20英寸的轮圈、全景影像、HUD抬头显示系统、前排手机无线充电功能、前排的座椅通风和按摩功能以及车内环境氛围灯。

从配置差异来看，高配车型确实会在静谧性、底盘的舒适度、通过性以及车内的豪华享受上更上一层楼，不过考虑到差价达超过十万元，我们会更为推荐低配的智远版车型。

同级别车型推荐

由于新款沃尔沃V90 Cross Country的配置并不算多，且选装也不算多，所以我们也针对性地推荐这个价位可以选择的其他旅行车。

2023款 奥迪A6 Avant （46.08-63.78万元）

奥迪A6 Avant是有着2.0T和3.0T两款动力总成的，不过3.0T车型的价格有些过高，所以我们相对会更推荐奥迪A6 Avant的40TFSI豪华动感型和45TFSI quattro臻选动感型，官方指导价分别为46.1万元和50.7万元。

奥迪A6 Avant的车身尺寸和沃尔沃V90 Cross Country相近，同属于进口中大型旅行车。外观和内饰设计上，奥迪A6 Avant保持了家族设计，基本和三厢的奥迪A6L一致，整车外观同样修长优雅，内饰的三款屏幕提供一定科技感。

动力方面相比上一代有所提升，40TFSI最大功率升级至150kW，45TFSI quattro最大功率升级至195kW，并新增四驱系统。加入四驱的A6 Avant让热爱瓦罐车的用户实现功能性与情怀的二者兼得，也弥补了2022款奥迪A6 Avant没有四驱系统的劣势。

那么相比新款沃尔沃V90 Cross Country如何呢？我认为新款奥迪A6 Avant的优势在于内饰的科技感更强，易用性也更好，另外无论是外观还是内饰还是配置都有着更多丰富的选装，灵活性会强于沃尔沃V90 Cross Country。当然，劣势一方面在于售价更高，但配置的搭载不尽如人意；另一方面则是交付时间了，由于定制化的销售策略，新款奥迪A6 Avant在官网的交付时间为32-40周，也就是8-10个月。

全文总结：如果你翻开各大汽车APP/网站的条件选车目录，甚至都找不到旅行车的分类，虽然小众，但旅行车依旧是很多人的梦想之车。中大型旅行车则从某种意义上来说更是综合了实用性、动力性和造型姿态的完美之选。

当然，这些都要结合价格来看，那么新款的沃尔沃V90 Cross Country贵吗？低配车型39.18万元的售价其实并不贵，要知道旅行车往往会比同级别的三厢版车型要贵上不少，而沃尔沃S90的起售价已经超过40万元。从寻车APP关注度榜单中我们可以看到，在40-80万元豪华品牌细分市场，沃尔沃V90 Cross Country的日均关注度在1万左右，不算高，但对旅行车细分市场来说尚可。

是什么让新款XC60有了小觑BBA的实力 新款沃尔沃XC60亮点解析

 沃尔沃的产品，不像奔驰那样的奢华，也不像雷克萨那般中庸，但沃尔沃的产品有一种温婉的气质，套用一句古诗词，淡妆浓抹总相宜，这就是沃尔沃的产品给我的感觉。

前不久，沃尔沃发布了全新XC60，新车型是XC60系列产品的中期改款，此次中期改款主要的改变集中在车机系统与动力系统上，新款XC60延续了老款车型的高品质，整体质感方面，全新XC60依然让人眼前一亮。实际上，许多沃尔沃车主，在购车时根本不考虑所谓的"BBA"旗下产品，当我开了几天新款XC60后，我也觉得，实际上新款XC60，比同级别的“BBA”产品更棒。

中期改款的XC60对动力系统做了升级。新款XC60一共有三种动力供消费者选择，分别是配备了2.0T高低功率版本的动力以及2.0T插混车型。其中B5版本车型综合最大功率184 kW,B4版本车型综合最大功率145kW。插混版本车型，综合最大功率 288kW，综合最大扭矩 640N·m。

在全系标配了48V混动系统后，新款XC60在启动发动机的那一下，令我印象极为深刻，丝毫不夸张新款XC60启动那一下的感觉，比许多车型“启停”那一下更为平顺，驾乘人员在车内几乎感觉不到，而且新款XC60的启停系统工作时的动静也极小，完全不会影响车内的人员。

传动方面，中期改款的XC60全都匹配了8AT变速箱。这款变速箱除了换挡速率很高以外，换挡时的顿挫感也控制得当，即便在早晚高峰时的走走停停工况下，换挡动作同样十分轻柔。

底盘方面，我们此次实拍的这辆顶配版车型，除了拥有四驱系统以往，还配备了空气悬架。这套底盘件舒适性自然不在话下。同时，当驾驶者通过比较激进的方式来驾驶车辆时，新款XC60依然可以轻松应付。

外观方面，中期改款的沃尔沃XC60在整体的外观设计上并没有发生太多的改变，不过对于一些细节的改变也进一步提升了精致感。新款的XC60在下保险杠处也加入了贯穿式镀铬条，这也算是辨识新老款车的重要特征。而比如家族化的直瀑式前中网、“雷神之锤”大灯，这些设计元素则在前脸上得到了保留。

车身侧面造型并没有发生太大的改变，不过车身长度相比老款车型增加了20mm，也让车辆的车身线条变得更加流畅，同时增加的车身尺寸，为能为车内空间做出贡献。顶部的行李架，不但具备装饰功能，仅需一副载具，自行车也能轻松安放，为旅行增加一种新的方式。双腰线设计以及四门标配的无钥匙进入系统，既能满足视觉上的享受，实用性方面也是相当不错。

尾部方面的变化就是换装了全新的下保险杠，并且也加入了贯穿式的镀铬条，提升了车辆的精致感，另外中期改款的XC60采用了隐藏式排气的布局。其实中期改款的XC60在外观方面的改变并不是太多，主要仍然集中在细节的调整上，整体的风格依旧比较低调内敛。

进入车内，整体内饰其实也没有发生太大的变化，依旧保持了沃尔沃清爽简洁的设计风格。至于中控台的用料方面也延续了一贯的水准，使用了大面积的软性材质包裹，搭配木纹饰板装饰也提升了内饰整体的豪华程度。另外中期改款的沃尔沃XC60全系车型都搭载了12.3英寸的全液晶仪表盘和9英寸的竖置中控屏，这也是目前沃尔沃品牌所有车型都在采用的设计，对于提升车内的科技感有着相当大的帮助。

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值得一提的是，这款全新原生安卓车机系统，采用英特尔车规级四核CPU车载芯片，操作更顺滑流畅，响应快，不卡顿、不黑屏、不闪退。内置的高德地图导航与手机版高德地图账号互通，可一键发送地址到车机。也能查看实时路况信息，搜索最佳路线。

如果说，中期改款的XC60在车内一眼就能看出变化的，还要是这个水晶挡杆了，相比之前的换挡杆，不仅在豪华感方面提升明显，而且也从机械式换挡变成了电子换挡。另外，这个水晶挡杆也并不是顶配专属的，大概率在中高配车型上都会采用，而低配车型则会采用皮质电子挡杆。

沃尔沃的安全配置则是它一直以来的强项，而中期改款的XC60除了拥有同级别领先的PA领航辅助系统之外，还对City Safety系统做出了一定的升级。主要的升级点为增加了行人检测系统，可以检测到身高超过70cm的行人。

第二个升级点为紧急停车辅助ESA，当驾驶员对双手脱离方向盘预警完全没有反应时，ESA将会逐步将车辆刹停并亮起告警灯，在此过程中驾驶员可通过抓住方向盘、踩刹车踏板或加速踏板来随时取消。

第三点则是后向碰撞预警系统+RAB向后自动刹车，大多数车型搭载的自动刹车都为向前的自动刹车，而沃尔沃的RAB向后自动刹车则是利用泊车雷达，在倒车有碰撞风险时自动刹停。最后一点就是在前车驶离后，系统悔进行智能安全驶离提醒，防止追尾碰撞。

编辑点评：亮点满满的2022款XC60许多方面的优点，并不能用相机与文字来呈现。如果您对XC60车型感兴趣，不妨问问身边的XC60车主，他们会告诉您，沃尔沃是多么让人着迷的车型。当然，有时间的话，不妨去沃尔沃经销商实地感受一下，XC60不会让您失望的。