从沃尔沃新款XC90看北欧豪华与科技 评测最新沃尔沃S90怎么样

武装到牙齿 从沃尔沃新款XC90看北欧豪华与科技

说起沃尔沃大家都不陌生，一个在中国家喻户晓的北欧豪华汽车品牌，上世纪八九十年代大部分国人还只在电影中见过它，而2019年沃尔沃在中国市场的年销量已经突破15万辆，为什么中国（包括香港、台湾）消费者三十多年来一直钟情于沃尔沃？下文以沃尔沃目前SUV车型的旗舰——XC90为例，为大家简单分析一二。玩车网

安全至上

对于沃尔沃而言，它可以接受“职业车黑”在设计、配置等等各方面的挑刺，唯独除了安全。1959年8月13日全世界第一台使用三点式安全带的汽车——沃尔沃 PV544交付，至今近60年的里三点式安全带已经在交通事故中挽救了上百万人的生命。

作为沃尔沃SUV车型中的旗舰，XC90在安全方面更是武装到了牙齿，自从2002年在英国上市以来至今，沃尔沃XC90一直保持着道路交通事故零死亡的记录。目前在售的沃尔沃新款XC90在也获得了欧洲Euro-NCAP碰撞测试五星，并且刷新了美国IIHS中大型SUV安全评价体系的最高分。

从传统的被动安全来看，沃尔沃新款XC90在笼式车身里大面积使用了超高强度硼钢，而前后的溃缩吸能区域又采用低强度高韧度的钢材来吸收碰撞能量，以防止冲击力直接传导到车内；其次，新款XC90的三点式安全带具备预收紧功能，在碰撞之前就能提前将车内乘员固定在座椅上。

不仅如此，为了进一步降低碰撞冲击力对驾驶员的冲击，XC90的刹车踏板在碰撞发生的30ms（毫秒）之内便会断开物理连接，保证了驾驶员的腿部安全；新款XC90全系标配主副驾驶安全气囊、前排侧气囊、车身侧气帘、驾驶员膝部气囊，气囊数量不因车型配置高低而改变，这也体现了沃尔沃对汽车安全的执着。

科技加持

随着技术进步，现代汽车逐渐成为了集成各类先进科技成果的终端平台，作为世界主流汽车豪华品牌的沃尔沃自然也是这方面的翘楚。科技在汽车上的作用主要体现在两个方面，一是让驾驶更加智能和安全，二就是让乘坐更舒适、使用更便捷。

智能和安全方面，新款XC90搭载了沃尔沃CitySafety城市安全系统，它不仅具备传统的自动刹车功能，最新的CitySafety系统拥有对向车辆智能避让、车道保持辅助、车道偏离预警、盲点监测等众多主动安全功能。另外，针对城市狭窄路况沃尔沃还开发了倒车车侧预警系统，可以在倒车期间监测车尾垂直方向的驶来的汽车、摩托车和非机动车，有碰撞风险时如果驾驶员没有制动，系统会自动刹停车辆以避免发生事故。

XC90搭载的沃尔沃Pilot Assist领航辅助系统则可以实现L2级自动驾驶，除了基础的ACC自适应巡航功能之外还可以识别道路两边的标志和路面标线，不仅在巡航模式下可以自动控制车辆转向，即便在无法识别道路标线的拥堵路况也可以跟随前车的行车轨迹自动转向，遇到前方有车辆加塞等情况也无需人工干预。

另一方面，沃尔沃新款XC90在车内配备了远程车联网系统，可以实现远程查看车辆状态、定位寻车、开启车内空调等功能，加上支持手机互联映射和语音控制的中控车机系统，让沃尔沃XC90的车内科技配置达到了同级别优秀水平。

多场景使用性

驾驶一台沃尔沃出现在任何场合都不会让车主感到不合时宜，包括商务接待、自驾出游、日常通勤、家庭聚会在内，没有一个日常生活场景是沃尔沃无法驾驭的，如果碰巧你驾驶的还是一台沃尔沃XC90，那么它甚至还能带你跋山涉水。

首先从XC90的外形上来看，车身长/宽/高分别是4953/1958/1776mm，足够大的车身尺寸赋予了它强大的气场，加上“雷神之锤”大灯和“维京战斧”尾灯，无形中给人一种不怒自威的感觉。

而车内，新款XC90的轴距达到2984mm，充分保证了三排座椅的乘坐空间，2+3+2的座椅布局在满足日常5座状态下的乘坐舒适性和后备厢空间需求的同时，7座也兼顾全家出行的场景。

前排座椅不仅提供加热/通风/按摩功能， 还具有同级别里最大的座椅高低调节范围，加上腿托和腰夹的调节，身高从150cm到190cm的驾驶者在XC90的驾驶座上都能获得开阔的驾驶视野和充足的头部空间。

细节见真章

朝夕共处的汽车对车主而言除了交通安全，最重要的就是车内的环境健康，还记得前些年某品牌就因车内空气污染问题而引发了大量车主的集体维权。

XC90搭载了沃尔沃CLEANZONE清洁驾驶舱技术，联合BlueAir共同研发的AAC空气净化系统利用高效滤芯加静电吸附技术，可以对直径小于1微米的颗粒物实现超过90%的高效过滤，而且在监测到车外空气质量不佳时还会自动将空调切换为内循环模式。

除了车外的污染物净化，沃尔沃对自身的内饰用料也非常考究。比如沃尔沃座椅和内饰使用的皮料和实木装饰都经过特殊工艺处理，即便在封闭的车厢里经过夏天太阳的炙烤也不会散发有毒有害气体。

开过沃尔沃的人都知道它的NVH表现不错，但大家可能不知道沃尔沃在NVH上花的成本比竞品车辆要多得多，因为沃尔沃的车内没有使用任何一块沥青止振板。而为了保护环境，沃尔沃车身、内饰材料采用的也多是可自然降解或重复回收利用的环保材料。

不仅如此，沃尔沃新款XC90全系都配备了48V轻混系统，其中B5车型最大马力250Ps、峰值扭矩350Nm、0-100km/h加速时间7.7s，B6车型最大马力299Ps、峰值扭矩420Nm、0-100km/h加速时间6.7s，提供强大的动力的同时工信部油耗仅需7.7L/100km和8.1L/100km，提升燃油经济性同时也减少了碳排放。

写在最后

相信看过上述几点大家对沃尔沃也有了一定程度的了解，所以说造车并不是一件一蹴而就的事，往往需要花费几代人的努力，历经几十甚至上百年的坚持才能打造出一个成功的品牌。

为了回馈中国消费者，在2020年12月31日之前沃尔沃新款XC90提供了“0元开新车”、“3年0利率”和“原厂零件终身质保”等销售和金融政策，并且对于沃尔沃车主增购还提供六千元礼包，对于中意沃尔沃XC90的朋友们来说当下是非常合适的出手时机，详情大家可以到沃尔沃4S店咨询。

北欧简约 评测最新沃尔沃S90怎么样

北欧人崇尚的人本主义精神，从文艺复兴时期就已经初现端倪，北方画派特有的冷静让他们可以大胆鄙视浮躁的唯美和激情，重新审视自然万物，以及身边的那些真实存在的人。而今，沃尔沃和其他北欧的产物一样，依然以一种简约却富有人文关怀的方式，继续活跃在我们身边。沃尔沃S90得到红点设计大奖就是一个很好的证明。

也正是2016年，带着红点荣誉进入中国市场的这台新车，以唯一中国直供全球的豪华品牌为自信，给我们带来了一股北欧清流。也许有人要问，大家都是豪华轿车，为何偏偏沃尔沃S90得以红点？近期的一次试驾，让我得以近距离接触这台自带光环的沃尔沃旗舰。

第一眼印象。汽车设计中，Dash to Axial的距离决定了一台车的视觉比例，修长的机盖让这台超过5米的车毫不臃肿。雷神之锤传递出自信的同时也将车头的视觉宽度加大，传递稳重质感。车尾的双C形尾灯极具辨识度。

拉开门把手，你会注意到一个细节，这台车的钥匙孔和XC90一样，采用了内藏式的设计。不是简单使用覆盖卡扣，而是将门把手整体拉出，可以从侧面插入钥匙。这样做的原因很简单——去除任何可能需要使用蛮力破坏的地方，尽管会付出更多的设计成本。虽然只有在遥控钥匙没电的时候需要用到，但这一点就很能诠释以人为本的设计初衷了。

接下来你就该注意到沃尔沃引以为傲的人体工学座椅了。座椅的尺寸和厚度相对于S90这样一台车来说略显单薄，但坐上去就会发现，任何触碰不到的部分都被做了减法，所有的支撑都用在了刀刃上。

而且把腿部及腰部支撑调节、通风加热和按摩都能整合进如此小型化的座椅中去，也是赤裸裸的炫技。值得一提的是，座椅皮质的触感也不是那种吹弹可破的光滑，而是用更多的纹理传递出丰富的质感。

坐进驾驶室，你将注意到中控台只用保留了五个物理按键提供多媒体控制，其余部分包括空调和座椅加热都集成到了触摸屏中，并引入了类似Home键的按钮。

这和以往的沃尔沃车型上密密麻麻的按钮布局截然不同，这种非此即彼的转变之所以能取得不错的效果，主要是触控屏的响应速度和顺滑程度，以及操作系统扁平化的菜单逻辑加了分。

至于为什么不留空调控制，而是要留下多媒体控制这些在多功能方向盘上也有的按键，我也很想知道。猜测其一是出于成本考虑，根据配置不同对物理按钮的需求也不同，只有多媒体控制是通用的，所以不同的配置比如座椅通风加热，就很方便的在车载系统里进行增减；其二是多媒体的调节频率比空调更高，另外从中配的智远版开始就有哈曼卡顿，甚至宝华音响，也是值得多把玩享受的吧。

继续来说说这台S90相对重要的部分——后排空间的体验。前面说到前排座椅特别轻薄这一点，实际上最大的受益者还是后排，加上国产后120mm的加长，这台S90的后排腿部空间可以用为所欲为来形容。

后排的三块电动遮阳帘，加上天窗和前排座椅调节的老板键，给了后排乘客足够的主动权。美中不足的是缺少多媒体控制区，听什么歌就只能前排说了算。

不过沃尔沃的Clean-zone空气净化系统从S90发动的一刻起就进入工作状态，并且能够根据外部空气质量自动切换内循环，车内那一口北欧的空气真不是盖的。国产后的新车还为乘客提供了一个更加直观的空气质量监测仪，但只要Clean zone在工作，这个指示灯多半情况下就是绿的。

此外，此次试驾我们特意选择了穿越市中心的路线，体验了S90的自动跟车启停功能，确实能在市中心繁忙路况减轻不少驾驶者的负担。相信其City Safety城市安全系统也可以高效识别城市复杂路况的车辆和行人，并及时刹车干预。

如果你认为这些还不足以赢得红点奖的青睐，那么一定是沃尔沃在这台旗舰上对于关于细节的苛求程度加了分。可以随便举几个例子感受一下。音量控制按钮手感顺滑，但却绝不松垮；两块木纹之间的绝对对称；后排出风口开关旋钮都使用了橡胶材质包裹，并且用白线标识了风口的开度。

这些都出自沃尔沃直供全球的大庆工厂的严苛品质，此外，这次试驾我们还了解到，即日起沃尔沃S90最低29.9万元起的市场价已经进入了最佳抄底购车的窗口。有了安全系统和全景天窗的标配，丐版买个样子的认知在沃尔沃这里是不存在的。

好了，这次的体验主要是些细节的东西，关于这台车驾驶感受的部分，可以参考我们此前推出的试驾文章：

5系E级有压力？试驾沃尔沃S90长轴距版

对于不想随大流选择ABB的人来说，S90可以说提供了一个更清新的选择，如同车内提供的北欧空气一样。同样配置的价格门槛更低，再加上沃尔沃品牌自带的人本主义光环已经不逊色于主流豪华品牌，兄dei不考虑考虑？