沃尔沃S60对比宝马3系 旅行车的运动派

运动王者间的挑战！沃尔沃S60对比宝马3系

 提到豪华品牌中级车，如果你还在追求个性与运动，未免显得oldschool了。随着国内用户购买家用车标准的逐步提升，这个级别的车型已经开始走进千家万户，它们不再像以前那样只要满足运动、个性就能俘获年轻人的放心，而是要在家用、格调、安全性、健康程度等方面都要有抢眼的表现，才能满足现阶段家庭用户的需求。本期对比中，我们既找来了传统BBA品牌当中的当家车型宝马3系，也请出了北欧选手沃尔沃S60。除了让它们两个一决高下之外，也趁机挖掘一下，到底哪些才是大家在选购这类车型的时候最关注的项目。

两款对比车型介绍：

我们分别选取了沃尔沃S60 T4智逸豪华版（指导价30.29万元）、宝马325i M运动套装（指导价31.39万元）。虽然两车在指导价方面相差1万元左右，但在结合终端优惠幅度之后，沃尔沃S60 T4智逸豪华版的产品优势就显现出来了，它一定会比宝马3系更满足你对运动性能豪华座驾的向往！

北欧风和德味儿，哪款家族式设计风格更吸引你？

熟悉沃尔沃和宝马的朋友们都知道，沃尔沃S60和宝马3系都采用了比较鲜明的家族式设计风格。在这个级别的尺寸和车身姿态上，S60和3系能够更好地展现出各自家族式设计的精髓，体现出更强的运动感。两者在设计风格上，存在着明显的差异化，宝马3系显得更张扬一些，沃尔沃S60则具备更多的优雅和简洁风格。

设计风格上的差异，注定了沃尔沃S60和宝马3系将会吸引不同类型的消费群体，从主观角度来判断的话，我个人认为，相比宝马3系的激进感，反而沃尔沃S60的简洁、硬朗风格更容易吸引现阶段的年轻消费者。换句话说，沃尔沃S60吸引人的方式虽然没有那么直接，但是它绝对更经得住时间的考验、更耐看。

外形方面的主要配置差异，两车主要相差在科技型驾驶辅助方面。沃尔沃S60比宝马3系多配备了车道偏离预警、车道保持、主动刹车等诸多安全型驾驶辅助功能。在日常驾车的安全性方面，沃尔沃S60能做到更好的保护。或许宝马3系在历史上给人留下的运动王者形象比较深刻，但在现阶段，年轻用户群体们对于豪华品牌B级车、或者说对于这个阵营中的运动型车的需求，是在逐渐发生变化的，一辆更加耐看、更加注重科技感和安全性的座驾，或许才是他们真正想要的。

简约的豪华，或许才更显得高档！

在座舱方面，沃尔沃S60依然延续着简洁、高级的设计风格，这方面要比宝马3系单纯的立体式造型更容易吸引目标用户。实际上，宝马3系在G20这一代车型上已经针对内饰设计进行了大刀阔斧的改进，变化效果显著，但相比沃尔沃S60来说，宝马3系的内饰风格依然在精致程度、个性化方面稍微差强人意。

除了设计方面的优势之外，沃尔沃S60在车内用料、颜色搭配方面也更值得大家仔细研究。首先，在内饰材料方面，沃尔沃S60严格把控材料本身的环保特性，从根源上更加注重用户的使用安全性和健康水平。这也就是，绝大多数第一次坐进沃尔沃车内的用户，会在材料触感、气味方面收获更舒心体验的根本原因。

即便没有“L”，也能满足“大”需求！

座椅材质方面，沃尔沃S60和宝马3系都采用了皮革包裹座椅。但在座椅造型方面，沃尔沃S60显然具备更高的运动性表现，它的座椅包裹感也更强，在激烈驾驶过程中也能给前排乘客提供更多的支撑表现。后排空间方面，虽然沃尔沃S60的车名当中没有L，但是它在后排空间实力上依然不容小觑。

身高180cm的体验者，分别坐入沃尔沃S60和宝马3系的车内，两车前排头部空间基本保持一致；后排空间方面，沃尔沃S60的后排腿部空间居然还要比宝马3系更大一些，这也出乎不少人的预料。

行李厢空间方面，沃尔沃S60和宝马3系的行李厢容积都接近400L，内部空间都较为规整，满足日常装载常用物品的便利性都很强。在行李厢内部的两侧，两车都设计了小型储物槽，便于存放小件物品，在行驶过程中也能避免因为颠簸而发生的物品损坏。

驾控优势，往往体现在转弯的一瞬间！

沃尔沃S60和宝马3系都采用了直列四缸涡轮增压发动机，不同的是，沃尔沃S60的发动机采用横置布局，宝马3系的发动机采用纵置布局。前者为前置前驱、后者则是前置后驱。参数方面，沃尔沃S60这款发动机的最大功率为190Ps（140kW）、峰值扭矩300Nm；宝马3系这款发动机的最大功率为184Ps（135kW）、峰值扭矩同样为300Nm。在动力性能方面，两者表现较为接近，沃尔沃S60稍微占优。

传动系统方面，两款车型采用的都是8AT手自一体变速箱，不同的是，沃尔沃S60的8AT来自爱信，宝马3系的8AT来自ZF采埃孚。实际传动效果方面，因为两车都具备档位数上的明显优势，因此在动力平顺度、乃至燃油经济性方面的表现都不俗，满足绝大多数用户对于日常家用车的诉求。

而在更多追求极致操控、或者说对于更加看重运动氛围的用户来说，动力参数、传动系统的结构优势，远不足以满足他们追求个性、向往激情的内心。进一步剖析差异的话，在底盘方面，两车的后悬架都是多连杆结构，沃尔沃S60的前悬架为双叉臂结构、宝马3系的前悬架则是双球节弹簧减振支柱前桥，从结构优势上来看，沃尔沃S60明显占优。

前双叉臂悬架在结构上具备先天的优势，它能够在车辆转弯的过程中、尤其是在极限操作状态下，保障更多的轮胎接地面积，能够进一步提升转弯动作的稳定性。此外，沃尔沃S60在动力响应速度、底盘调校方式上，都比宝马3系更加注重运动基因。对于沃尔沃S60来说，“没有过不去的弯道”...这一点对于追求个性化和运动感的年轻用户来说，诱惑力极强！

编辑点评：本篇虽然只是针对沃尔沃S60和宝马3系在静态层面上的分阶段PK，但是不难看出，在同样标榜运动、强调豪华氛围的这一级别市场中，沃尔沃S60和宝马3系都有着各自鲜明的产品特色。宝马3系在设计上更加注重冲击感、表现力，沃尔沃S60则显得沉稳、内敛。针对日常实用性、档次感方面，两车的表现较为一致。甚至在动力参数方面，它们的差别也并不大。

针对这两款车该如何取舍，首先，现阶段沃尔沃S60的终端优惠幅度要明显大过于宝马3系，因此在实际购买方面，沃尔沃S60似乎具备更多优势。此外，在豪华氛围、安全性表现以及底盘硬件层面上，沃尔沃S60具备更值得认可的实力，对于绝大多数年轻、富有个性的精英人群来说，来自北欧的运动与豪华，似乎更值得向大家做推荐！

旅行车的运动派 新款沃尔沃V60试驾评测

　　与国内SUV闹腾的景象不同，旅行车市场相比就冷清了许多，似乎它们的外形更受年轻人青睐。不过随着越来越多的年轻消费群体的增长，旅行车在未来几年销量势必也会有所增加。当然，机会是留给有准备的人的，沃尔沃早已明白了这个道理，即使在如今旅行车并不太受欢迎的情况下，它们也已早早做好打算，推出了沃尔沃V60车型，今年，新款V60也强势袭来，以安全著称的沃尔沃，旗下新款V60又会给我们带来怎样的惊喜？

　　新款沃尔沃V60推出了T5智逸版和T5智雅版两款车型，搭载2.0T 5缸发动机，售价区间为32.29-34.79万元。（此次我们试驾的为2.0T 智雅版车型 售价34.79万元）。

　　●外观解析

　　FAHB全智能主动式远光灯可自动遮蔽部分光束，使阴影区外的交通环境仍旧由远光灯照亮。当对面来车或本车从后方迫近前车时，系统可自动遮蔽射向该车辆所在区域的光束，以防对方司机炫目，主动式远光控制系统凭借用于探测的摄像头识别对方车辆，并确定遮光区域，同时也可以识别人脸，来避免行人晃眼。

　　●内饰解析

　　●空间方面

　　●试驾感受

　　新款V60没有引进T6版，目前只提供T5发动机的车型，采用了沃尔沃自主生产的直列五缸2.0L涡轮增发发动机，从动力输出参数上看新款V60跟旧款没有任何差别，最大功率为157kw，最大扭矩300N·m。

　　本以为这个“优雅的绅士”对油门应该有很高的灵敏度，不过从实际驾驶来看，新车的油门并不算特别敏感，不过前期的加速过程倒表现出与它“绅士”身份相符合的一面，加速不紧不慢，这个过程更像是自然吸气发动机所带给我们的直观感受。

　　2500转之后，V60才开始发力，此刻涡轮开始介入，虽然没有给我们带来亢奋感，不过丝丝的推背感还是让这个“绅士”表现出它稍显野性的一面。6速变速器也表现出它应有的水平，换挡平顺轻柔，很难让驾驶者感觉到档位的变化。这个过程与发动机匹配的也相当默契。玩车网

　　在静音方面，沃尔沃V60做的相当出色，发动机怠速噪音不算高，在低转速的情况下，也能营造出家一般的静谧。即便是在高速行驶时，车内可以感受到的噪音也非常低，在同级车里应该算是佼佼者了。

　　如果继续深踩油门急加速，变速箱也会暴露出它的弊端，油门指令下达之后变速箱会发生短暂的滞后。不过在运动模式下，这个现象会得以改善，新车新加入了换挡拨片功能也能提升不少驾驶乐趣。

　　底盘算不上出色，但也表现出该级别应有的水准，底盘调校整体还是稍稍偏于舒适，对路面的过滤还算干净。

　　●全文总结：