2025年汽车电池技术 丰田固态电池车2025年量产，15分钟就能充满电

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本文目录一览：

• 1、丰田固态电池车2025年量产，15分钟就能充满电
• 2、马斯克嘲讽电池技术进步过慢，特斯拉4年内将能量密度提高50%
• 3、丰田固态电池车2025年量产，15分钟就能充满电

丰田固态电池车2025年量产，15分钟就能充满电

玩车网(https://www.ssxwc.com)小编还为大家带来丰田固态电池车2025年量产，15分钟就能充满电的相关内容。

1. 丰田计划在2021年展示其固态电池技术，这一计划原定于今年实施，但因东京奥运会的推迟而调整至明年。
2. 固态电池与传统锂离子电池相比，具有更高的能量密度（约为传统电池的2至3倍），更广的工作温度范围，更轻的重量，更长的寿命以及更高的安全性。
3. 尽管固态电池具备多项优势，但受成本因素影响，尚未在量产车型中得到应用。
4. 丰田汽车动力总成公司执行副总裁兼电池业总经理贝田刑事（Keiji Kaita）透露，丰田的固态电池已经完成装车测试，但距离量产尚需时日。
5. 测试结果显示，丰田的固态电池在充电速度上优于锂离子电池，能在15分钟内充至100%。
6. 丰田表示，固态电池在耐久性和安全性方面仍有提升空间，工程师正在调整电池的阳极和其他材料，尤其是固态电解质。
7. 丰田目标是在2025年量产首款搭载固态电池的汽车，并期望这种电池在30年后仍能保持90%以上的性能。
请注意，本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

马斯克嘲讽电池技术进步过慢，特斯拉4年内将能量密度提高50%

电动汽车中锂离子电池的能量密度以每年约7％的速度增长，该规则已经存在于消费者电池上数十年了，这一次它可能会被抛在一边。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）近日发表言论称，这家美国电动汽车制造商可能会在三到四年内大规模生产能量密度提高50％的电池，400 Wh / kg *具有*高循环寿命，批量生产并不遥远，大概只需要3-4年时间。

如果按照之前7%的速度，锂离子电池的能量密度五年增长35%，而按照马斯克的说法，特斯拉将在4年内实现50%的电池能量密度速度，这将使特斯拉的汽车再次遥遥领先于其他汽车制造商。研究人员表示，特斯拉Model 3中使用的松下（）" 2170"电池的能量密度约为260 Wh / kg，这意味着与目前的能量密度相比跃升了50％，这对于实现更长的行驶距离至关重要。

2020年大众EV电池的能量密度预测

正如最近大众汽车公司关于锂离子技术进步的图表显示（上图），在大众汽车的计划中，2025年的目标是实现350Wh/kg的电池能量密度。因此在五年内，400 Wh / kg的电池将超出目前对商用电池的普遍预期。

这家电动汽车制造商还展示了一张图像，其中许多点以线条形式聚集，引发了媒体和粉丝对其在活动中将揭示的内容的猜测。韩国电池专家Park Chul-wan说，图像可能暗示"硅纳米线阳极"，这是一项突破性技术，可以潜在地显着提高电池能量密度和电池寿命。

松下在7月表示，其为特斯拉汽车提供的电池将在五年内将。特斯拉和松下最近续签了长期供应协议，但我们仍在等待特斯拉计划与2019年购买的。

特斯拉还与中国当代电池制造商宁德时代（CATL）合作，在今年晚些时候或明年年初在其Model 3轿车中推出一种新型的低成本，长寿命电池。据路透社5月份报道，其使用寿命长达一百万英里。由中国的CATL提供的LFP电池是百万英里，16年的电池，仍可提供约160 Wh / kg?，几乎与仍在许多当前生产模型中使用的锂离子电池相当。

值得一提的是，如果可以大批量生产的400 Wh / kg电池，400 Wh / kg 具有高循环寿命，这甚至有可能将电动飞机变成事实，这反而是马斯克一直挂念的事情，或许马斯克觉得汽车不好玩了，尝试突破飞机领域了。

最后，宁德时代曾毓群表示，其百万英里寿命的电池，将提供给任何感兴趣的汽车制造商，如果特斯拉到时候制造出400Wh/kg电池，会将其提供给其他汽车制造商吗？或许在9月22日的电池日上会有答案。

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丰田固态电池车2025年量产，15分钟就能充满电

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最近，丰田对外宣布将于2021年对外展示固态电池技术，有意思的是，丰田原计划是在今年对外展示的，但因为东京奥运会推迟，因此丰田决定明年再搞个大新闻。

与传统的锂电相比，固态电池能量密度高（是传统锂电的2～3倍）。与此同时，固态电池有着工作温度范围广，重量轻、寿命长、安全性高这些特点，虽然固态电池优势一大堆，但因为成本的原因，至今还没用在量产车上。

丰田汽车动力总成公司执行副总裁兼电池业总经理贝田刑事(Keiji Kaita)曾向媒体透露，目前丰田固态电池已经装车运行，不过距离正式投产还为时尚早。测试的数据显示，丰田的固态电池在充电速度上要领先于锂离子电池，15分钟即可从0充至100%。至于耐久性以及安全性方面，丰田表示与量产标准相比还有很大的差距，目前工程师正在调整电池的阳极及其他材料，尤其是固态电解质。

此外，丰田还希望在2025年正式量产首款搭载固态电池的汽车，丰田希望，这种电池在使用30年之后依然能保持90%以上的性能。

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