2025款大众高尔夫，中期改款8.5代 大众今年推34款新车，大众ID. 3将上市，2025年生产150万辆电动车

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本文目录一览：

• 1、大众2025年前发布9款电动车 ID.1-ID.9全系登场
• 2、2025款大众高尔夫，中期改款8.5代
• 3、大众今年推34款新车，大众ID. 3将上市，2025年生产150万辆电动车

大众2025年前发布9款电动车 ID.1-ID.9全系登场

日前，根据海外媒体报道，大众发布了未来新车战略规划，其中将于2025年之前发布9款纯电动车型。而目前大众已经注册了ID.1X到ID.9X的特定商标。

ID.3和ID.4

据悉，这套未来新车战略规划包括ID.系列9款新车，几乎做到了每年一款以上，其中ID.3已经在海外上市（国内预计2021年），而ID.4将于2020年11月分别由一汽-大众/上汽大众批量国产；此外，新车还将推出ID.系列的SUV车型、Crossover溜背跨界车以及MPV车型。

ID.4X或ID.5

而到2021年，大众将推出一款ID.系列的Crossover溜背跨界车，预计为ID.4的溜背版，而命名有可能命名为ID.4X或ID.5。

动力方面，预计新车提供单电机的后驱版和双电机的四驱版，其中后驱版电机的额定功率为150kW（204PS），峰值扭矩310N·m，与之匹配了一块82kW·h的宁德时代的三元锂电池，可实现250英里（约合402km）纯电续航。

四驱版则新增了一个前置电机，最大功率225kW（306PS），峰值扭矩450N·m，其中四驱标配车型0-100km/h加速为8.5s，最高时速160km/h。

ID.BUZZ 玩车网

2022年，大众则将发布 ID.BUZZ的量产版，也就是纯电版T系列，而命名或为ID.7。

ID.Roomzz

2022-2023年，则会发布了ID.Roomzz量产版和Space Vizzion量产版。其中ID.Roomzz量产版（代号：Lounge SUVe）定位于中型纯电SUV，白车身已于今年4月份正式下线，并计划于2022年率先在中国量产推出。大众汽车销售副总裁JurgenStackman指出，我们将在2022年底看到这款新车，并且将在2023年开始销售，主要将面向中国和美国市场。

ID.2

此外，2023年还将新增一款紧凑型纯电SUV，或命名为ID.2，预计新车尺寸与大众探歌类似。

ID.1

到最后的2025年，大众还将推出入门级纯电车，其中包括小型轿车ID.1和一款跨界车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2025款大众高尔夫，中期改款8.5代

（关键词：50周年、8.5代、轻混、插混、ChatGPT、手动挡）

大众 正在庆祝 高尔夫 诞生50周年，这款经典车型于1974年3月在沃尔夫斯堡开始批量生产。到目前为止，已经有超过3700万辆车从生产线上驶出。从数学角度来看，这意味着在过去的50年里，全球每天有超过2000人选择购买一辆新的高尔夫，那么新的中期改款高尔夫有何亮点？下面我们来详细分析。

底盘车架

车架方面新款和老款保持一致，底盘平整度是高尔夫工程师一直追求的，前部用塑料护板包覆，起到扰流的作用，对于运动掀背车来说，高速行驶的机会更多，车底的空气流畅度会影响操控稳定性，底盘两侧也有相应的塑料护板，整个底盘较为平整。

作为一款MQB EVO平台的车型，悬挂方面和其他同平台车型类似，采用了前麦弗逊后多连杆的设计，其实早在第七代车型上，高尔夫就应用了这套设计，一直沿用至今，欧洲的高尔夫8.5采用铝合金副车架，而国产的第八代为双层冲压钢板一体式副车架，国产的中期改款是否改变还没有消息。麦弗逊结构的下摆臂是大众常用的单层冲压钢板，转向节为铸铁材质。

后悬架则是E形多连杆，也就是三横一纵，一根粗壮的单层冲压钢板下摆臂配合纵向刀臂，在这个级别常见，由于高尔夫有多种车型，包括运动的GTi和高性能的R版本等，后部采用全框式副车架，中间有大块的空间，这是为高性能的4MOTION四驱R版本预留的差速器空间。

8.5代的设计变化

作为中期改款车型，设计是主要的变化之一，包括新设计的 LED大灯 、LED尾灯和前保险杠， LED大灯 采用更直的线条，除了散热器格栅上的水平 LED灯 带，前面还有一个发光的大众汽车徽章，高配车型可以选装IQ矩阵大灯，内部有高性能LED主光束，在夜间的照明范围可达500米，比传统的主光束前大灯远得多，尾灯也有3D LED效果，欢迎和告别效果可以在车辆设置中定制，有三种不同的效果可供车主选择。

8.5代还有新的车漆和轮毂，包括水晶冰蓝色金属漆，海葵蓝色金属漆，牡蛎银色金属漆和格林纳达黑色金属漆。黑色车顶可作为R-Line、GTE和GTI版本的选装配置，大众还设计了五个19英寸的合金轮毂，其中包括一个类似阿尔法罗密欧的设计，从大众GTi的 战斧 轮毂演变而来。

2025款大众高尔夫的实用性

第一驾驶

高尔夫就是大众的“驾驶者之车”，动力层面为用户提供了多种选择，包括两个 插电式混合动力 版本、两个48V轻混车型eTSI、四个涡轮增压汽油发动机和两个涡轮增压柴油发动机。入门级高尔夫配备1.5T汽油发动机，高低功率版本分别为148马力和113马力，匹配6速手动挡，48V轻混版本匹配7速双离合变速箱。

如果您需要更多动力，可以选择201马力的2.0T车型，eHybrid插混版本配备19.7度的 三元锂电池 ，纯电续航100公里，带有50kw的直流快充功能，25分钟可以充电80%，插混版本的综合续航在1000公里以上，可以看出，8.5代高尔夫给用户更多混动选择。

第二乘坐

高尔夫的一些触控设计备受诟病，如今则回归按键设计，信息娱乐系统基于MIB4打造，采用全新的图形和菜单结构，操作简化。高尔夫的一个创新之处是将ChatGPT人工智能集成到语音助手中，人工智能聊天机器人会模仿人类对话。理论上，这意味着您可以询问新高尔夫随机问题，例如地球到月球的距离，或者出一道数学题，ChatGPT可以给出巧妙的答案，而不是当下常见的语音调整空调温度等，智能化全面提升。

隐私方面，大众表示 ChatGPT不会访问车辆数据，个人信息不会被人工智能获取，提问后整个对话也会被删除，不会保存，ChatGPT与大众车机无缝集成，不用再次唤醒，但受制于各个国家地区的规章制度，新高尔夫仅在部分地区提供这项功能。

第三智驾

新高尔夫的智驾有所升级，中配版本拥有L2级驾驶辅助，包括道路交通标识识别、自适应巡航、车道保持辅助、 360度全景影像 等，新车有一个被称为Park Assist Pro的停车功能，车辆可以通过手机APP控制，遥控泊车。

选车侦探观点：新款高尔夫提供了多种动力供用户选择，覆盖了汽油机、柴油机、轻混、插混车型，以及手动挡和自动挡，同时加入了人工智能，产品力比在售的8代更上一层，但整体来看，智驾依旧是这款车的短板，受制于平台架构，智能化无法与造车新势力抗衡。

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大众今年推34款新车，大众ID. 3将上市，2025年生产150万辆电动车

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当下已正式跨入2020年，新年伊始，各家车企动作频频，大众汽车首先吹响“进攻号角”。

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2019年12月27日，大众汽车宣布，将之前的2025年年产电动车100万辆的目标从2025年提前至2023年，而2025年的新目标为150万辆。为此，从2020年开始，大众汽车品牌会开启大规模的电动化攻势，今年在全球范围内推出34款新车型，其中包括12款SUV车型和8款新能源车型（2款ID.系列车型和6款插电式混合动力车型）。大众汽车具体会在2020年带来哪些新能源车，一起来看看。

大众ID. 3作为大众ID.家族中的首款量产车型，其重要性不言而喻，它将关系着大众在新能源市场的成败。它最早在2019年法兰克福车展亮相，是基于大众全新MEB平台打造的纯电动紧凑型车，轴距达到了2765mm。新车在德国茨维考工厂生产，并将于2020年春季在欧洲市场率先交付。大众ID. 3非常的小巧时尚，内饰也很简洁大方。

在动力方面，新车搭载后置单电动机，或推出4种配置车型，将提供两种动力版本的驱动电机和三种不同容量的动力电池。根据之前曝光的信息来看，大众ID.3高配车型的最大功率为150kW（204马力）、峰值扭矩310牛·米，极速可达160km/h。而在WLTP工况下的续航里程为330km-550km。

大众将在今年推出的另外一款ID.系列车型很有可能是ID. 4，也就是ID. 初见，与大众ID. 3来自同一平台，基于大众ID. CROZZ概念车打造，成为大众ID.家族系列的首款纯电动紧凑型SUV。同时，该车是专为中国市场打造的纯电动SUV，也是大众ID.家族在中国推出的首款车型，由一汽-大众负责生产销售。另外，官方称ID. 初见将在12个月内正式投入量产。

动力方面，该车或将在前、后轴搭载两台电机，最大功率为225kW（302Ps），综合最大续航里程为500公里，车辆拥有150kW的快充能力，可在30分钟内将电量充至80%左右。

2020年，大众会推出多款基于燃油版车型打造的纯电动或插电混动版车型。上汽大众在今年会带来一款基于途岳打造的纯电产品——途岳纯电版。新车已经在工信部申报了车辆信息，途岳纯电动版车型车身尺寸与燃油版车型完全相同，长宽高分别为4453/1841/1632mm，轴距为2680mm，其定位为紧凑型纯电SUV。

新车在外观设计上会沿用燃油版车型的风格，但前格栅会采用新能源车型标志性的封闭式设计，以此来与燃油版车型进行区分。新车车尾设计同样与燃油版车型相同，但会加入“e-THARU”标识来体现纯电动版本的身份。动力部分，新车或将搭载与朗逸纯电相同的永磁同步电机，最大功率100kW。动力电池组采用三元锂离子电池，由于SUV车型可以放置更大容量的电池组，因此途岳纯电版车型NEDC综合续航里程有望突破300km。

作为大众品牌旗舰级SUV——途锐也会推出PHEV版本的车型，新车将于今年上半年登陆中国市场，成为大众在新能源领域的新旗舰。

途锐PHEV在外观设计上采用了燃油版车型的设计，横辐式中网与两侧的矩阵式LED大灯让整个车头呈现出硬朗的气势。动力方面，新车搭载的是2.0T插电式混合动力系统，其总功率达到270kW，最大扭矩为700N·m，0-100公里/小时加速为6.6秒。在电池方面，途锐PHEV的电池容量为17.9千瓦时，其NEDC纯电续航里程为58公里，综合NEDC续航预计会超过1000公里。

2019年12月份，一汽-大众推出了迈腾GTE车型，而在2020年还会带来一款基于探岳燃油版打造的探岳GTE车型。新车在外型设计上延续了燃油版车型硬朗风格，并会在前格栅镶嵌蓝色PHEV徽标以表明该车的身份。

探岳GTE在动力方面将会与迈腾GTE保持一致，搭载的是1.4T发动机+电动机和三元锂电池组构成的插电式混动系统。其中，1.4T发动机最大功率150马力，电动机最大功率116马力，综合最大功率211马力，峰值扭矩400牛·米，传动系统匹配DQ400e型6速双离合变速箱。其纯电动续航里程方面也会与迈腾GTE相同，为56km。

第八代高尔夫已经于2019年10月正式发布，新车是基于MQB平台打造，由内而外都进行了较大的升级。而基于第八代高尔夫还会衍生出插电混动版车型——高尔夫GTE，预计会在2020年7月份推出。同时，还有一款48V轻混动车型发布。

在动力方面，高尔夫GTE车型搭载1.4T直列四缸汽油发动机，提供的是204马力和245马力两种动力车型可选。电池方面配备的是13kWh锂电池组，纯电动续航为60km；而48V轻混车型搭载的是1.0T直列三缸汽油发动机，发动机最大功率110马力。

除了上述的6款车型，大众汽车在今年还会带来e-Golf纯电版、e-Bora纯电版、途观PHEV等车型，以加速完成大众汽车在未来几年的定下的目标。大众ID. 系列车型正式量产并上市，标志着大众汽车品牌正式开启大规模的电动化攻势，而2020年成为大众汽车最为关键的一年，大众ID. 3、大众ID. 初见能否为大众在新能源市场开个好头，很让人期待！

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