2025年量产汽车长啥样 大众ID.1最新假想图 或2025年量产/定位纯电小型车

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本文目录一览：

• 1、丰田固态电池车2025年量产，15分钟就能充满电
• 2、丰田固态电池车2025年量产，15分钟就能充满电
• 3、大众ID.1最新假想图 或2025年量产/定位纯电小型车

丰田固态电池车2025年量产，15分钟就能充满电

最近，丰田对外宣布将于2021年对外展示固态电池技术，有意思的是，丰田原计划是在今年对外展示的，但因为东京奥运会推迟，因此丰田决定明年再搞个大新闻。

与传统的锂电相比，固态电池能量密度高（是传统锂电的2～3倍）。与此同时，固态电池有着工作温度范围广，重量轻、寿命长、安全性高这些特点，虽然固态电池优势一大堆，但因为成本的原因，至今还没用在量产车上。 玩车网

丰田汽车动力总成公司执行副总裁兼电池业总经理贝田刑事(Keiji Kaita)曾向媒体透露，目前丰田固态电池已经装车运行，不过距离正式投产还为时尚早。测试的数据显示，丰田的固态电池在充电速度上要领先于锂离子电池，15分钟即可从0充至100%。至于耐久性以及安全性方面，丰田表示与量产标准相比还有很大的差距，目前工程师正在调整电池的阳极及其他材料，尤其是固态电解质。

此外，丰田还希望在2025年正式量产首款搭载固态电池的汽车，丰田希望，这种电池在使用30年之后依然能保持90%以上的性能。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田固态电池车2025年量产，15分钟就能充满电

1. 丰田计划在2021年展示其固态电池技术，这一计划原定于今年实施，但因东京奥运会的推迟而调整至明年。
2. 固态电池与传统锂离子电池相比，具有更高的能量密度（约为传统电池的2至3倍），更广的工作温度范围，更轻的重量，更长的寿命以及更高的安全性。
3. 尽管固态电池具备多项优势，但受成本因素影响，尚未在量产车型中得到应用。
4. 丰田汽车动力总成公司执行副总裁兼电池业总经理贝田刑事（Keiji Kaita）透露，丰田的固态电池已经完成装车测试，但距离量产尚需时日。
5. 测试结果显示，丰田的固态电池在充电速度上优于锂离子电池，能在15分钟内充至100%。
6. 丰田表示，固态电池在耐久性和安全性方面仍有提升空间，工程师正在调整电池的阳极和其他材料，尤其是固态电解质。
7. 丰田目标是在2025年量产首款搭载固态电池的汽车，并期望这种电池在30年后仍能保持90%以上的性能。
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大众ID.1最新假想图 或2025年量产/定位纯电小型车

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易车讯 近日，我们从相关渠道获得了大众ID.1最新假想图，新车将会拥有与Polo相当的尺寸，主打纯电小型车市场，包括斯柯达、大众、Cupra三个品牌旗下的新车，将会在2025年在位于西班牙的工厂正式量产。

大众 ID.1量产版预计将会拥有动感流畅的车身线条，前脸采用贯穿式LED光源，将会基于MEB Entry平台打造，车身长度可能会比 大众 ID.3缩短约100毫米，可以将其简单理解为 Polo 的纯电替代者。

大众 ID.3

动力系统方面， 大众 ID.1量产版的电动机功率可能在231马力左右，可能会采用前置前驱单电机布局，预计会搭载57千瓦时电池组，续航里程可能在400公里左右，百公里加速时间约7秒。

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