2025-01-29 23:58:27 | 玩车网
当前工业化生产的燃料乙醇主要依赖粮食作物,但存在规模限制和不可持续性。因此,以木质纤维素为原料的第二代生物燃料乙醇成为替代石油的关键。
美国能源部预计纤维素燃料乙醇在2012年前后可能取得重要突破,欧洲研究机构则认为这一时间点可能在2015-2020年,而其他一些研究机构认为可能需要等到2025年之后。此外,企业还积极研发生物质气化、费托合成柴油和生物质液化生产生物柴油等技术,为未来规模应用储备技术。
美国业界普遍认为目前生产纤维素乙醇的成本约为3-4美元/加仑,即0.8-1美元/升。在实现商业化生产后,预计生产成本将降至0.53美元/升左右,低于当前玉米乙醇的价格。如果粮食价格继续上涨,纤维素乙醇的竞争力将更强。然而,生产纤维素乙醇的前期投资较大,生产规模相同条件下,纤维素燃料乙醇的投资成本是玉米燃料乙醇的7-8倍。
中国在纤维素酶生产技术、戊糖发酵菌株构建等方面尚未取得根本性突破。目前,每吨纤维素乙醇的原料消耗在6吨以上,生产成本估算在5000-6500元/吨乙醇以上,尚不适合工业化生产。预计中国形成规模化生产至少还需要3-4年以上研究。河南天冠、安徽丰原等公司处于纤维素燃料乙醇研发和示范的领先地位。
生物乙醇是指通过微生物的发酵将各种生物质转化为燃料酒精。它可以单独或与汽油混配制成乙醇汽油作为汽车燃料。
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燃油车被新能源汽车取代,已经是不可逆转的趋势,如果你身处一线城市一号难求,同时对外地车限行限号严重,那么入手一辆新能源汽车还是非常有必要的。
虽然新能源车的发展非常迅速,然而纯电动车因存在充电时间长和续航里程短的问题,一直都只能充当家庭第二辆车的角色,只能平时代步或者短途出行使用,在紧急情况下或者长途出行时,首选还是燃油车。这是家庭的共识,然而进入到了2019年,在各大车企和动力电池供应商的努力下,纯电动车已经具备了成为家庭第一辆车的实力。买新能源汽车诚然还只是一个不得已的选择,但是随着充电桩等基础设施的完善、电池技术的革新和续航里程的提升,新能源汽车已经在一定程度上、一定范围内已经成为购车的现实可能之一。
首先在续航上,如今很多纯电动车型的综合续航已经超过了500公里,包括很多十多万元的精品国产轿车,门槛已经大大降低,就算是大部分时间都在高速且保持在110公里每小时的速度下,也还有300多公里的续航,是一个足以让驾驶员去服务区休息调整状态,并利用快充给车辆进行充电,现在很多纯电动车型,都已经可以在30-45分钟把电量从30%充到80%,为长途行驶提供了保障。
中国汽车工业协会最新数据显示,今年前8个月,汽车产销量同比下降都在11%以上,但新能源汽车的产销量却同比增长超过40%。市场的增长推动着企业不断加大力度拓展新能源汽车业务。
包括北汽、广汽、东风、上汽、一汽、比亚迪(50.190,0.00,0.00%)、江淮,以及蔚来、威马、小鹏等车企都拿出了自己的新能源汽车产品。其中,北汽新能源公司携EU5、 EC5(参数|图片)、EU7、EX3、EX5,以及LITER300等全系列重磅新能源汽车亮相站台,车型覆盖不同细分市场,续航里程覆盖了从300公里到600公里的多个级别,满足用户多样化出行需求。
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