比亚迪新款超跑报价多少 来自国产“超跑”的逆袭！2.9秒破百，比亚迪汉将于6月份上市

小编今天整理了一些比亚迪新款超跑报价多少 来自国产“超跑”的逆袭！2.9秒破百，比亚迪汉将于6月份上市相关内容，希望能够帮到大家。

本文目录一览：

• 1、百公里加速仅4.3秒堪比超跑，颜值超高，比亚迪又一款猛货来了
• 2、来自国产“超跑”的逆袭！2.9秒破百，比亚迪汉将于6月份上市
• 3、比亚迪超跑+黑科技，三个轮子竟然也能开？

百公里加速仅4.3秒堪比超跑，颜值超高，比亚迪又一款猛货来了

在上周，虽然上市的全新车型仍然不多，但也迎来了几款关注度颇高的产品。比如在年初发布之后，一直备受热议的红旗H9，再比如海马的全新MPV---7X，此外还有不少年度改款车型在上周上市。它们的表现如何呢？一起来看看吧。

红旗H9

售价：30.98-53.98万元

（图片来源：汽车之家）

从红旗H9价格和配置的呈现来看，2.0T版本30.98-36.98万元， 3.0T版本45.98-53.98万元，全系匹配7速双离合，中高配版本才装备主动刹车、真皮座椅，V6版本才装备空气悬挂。它相比此前的预售价既降低了门槛，也没有人们想象的那么豪横。

（图片来源：汽车之家）

跟对手比较起来，红旗H9的售价门槛，高于凯迪拉克、沃尔沃、雷克萨斯等同级车型的实际售价，但又要低于BBA同级车型。而出色的设计和新鲜感，是它的核心卖点所在；中规中矩的价格和配置，首次和海外豪华品牌真正正面交锋，也让它的前景充满了变数。

（图片来源：汽车之家）

不得不说的是，面对红旗品牌在今年年销20万台的销量目标，只剩下5个月的时间，让红旗H9这款产品难以容忍变数。因为面对这个目标，红旗需要在8-12月获得112500台左右的销量，也就是月均22500台，分配给红旗H9的任务，大概在5000台左右，这对于红旗H9，是一个不小的挑战。

海马7X

售价：12.58-14.98万元

（图片来源：汽车之家）

上周末，海马7X正式上市，作为一款尺寸适中的七座MPV，它的主题是安全、二胎。配备了车内生物监测等科技装备，同时空间灵活多变，造型也别具一格的它也的确有自己的特色，值得一提的是，在海马8S身上有着出色表现的1.6T发动机，也出现在了海马7X身上。

（图片来源于网络）

对于MPV车型，笔者曾经不止一次听到过，它比SUV更加胜任家用，实际很多MPV呈现出来的空间和舒适度也的确如此。可从市场表现来看，近几年MPV的行情却不容乐观，竞争也更为激烈，对此，海马7X通过更为周到的科技和大件给出了诚意，能否突围，只能交给市场来回答了。

哈弗新款H6 Coupe

售价：7.99-11.90万元

（图片来源于网络）

8月19日，哈弗新款H6 Coupe上市。作为年度改款，新车优化了设计细节，同时针对气囊等安全配置，胎压监控等驾驶辅助配置，以及车联网、车载WIFI等科技配置进行了升级，大件部分仍然全系搭载1.5T发动机。

（图片来源于网络）

从新款H6 Coupe的呈现来看，除了配置上的提升，更加精致的设计，作为一款起售价不到8万块，且标配1.5T发动机的紧凑型SUV，即使不动用轿跑化的标签，它的性价比就已经相当有吸引力了。

日产新款逍客

售价：15.49-18.89万元

上周二，日产带来了新款逍客。新车推出了带有熏黑轮毂、迎宾踏板、专属地毯等配置在内的“暗夜选装包”；ProPILOT超智驾、Nissan Connect超智联、NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统等，其中包含车联网、远程启动、L2驾驶辅助、主动刹车等装备。

（图片来源于网络）

在合资入门级SUV市场，日产逍客既是元老，也是至今热销的爆款。在同级中出色的空间，配合灵活的尺寸，它有着让对手羡慕不已的市场表现，可随着越来越多的对手到来，科技、智能化的主题也对它提出了考验，而新款车型在多方面的升级，它也在很好的应对这种考验。

WEY VV7科技版

售价：19.28万元

（图片来源于网络）

无独有偶，面对日益提升的科技需求，WEY带来了VV7的科技版车型。而除了依旧豪华动感的设计，VV7增加了智能巡航系统、人脸识别、声纹识别、分心监测、二次碰撞缓解、后排屏幕控制等科技装备。

（图片来源：汽车之家）

几年前，凭借着在当时极具震撼效果的造型设计，以及豪横的配置，VV7让WEY品牌迎来了开门红。可几年时间过去，中高端SUV市场的颜值、科技、性能标准都在不断提升，但WEY品牌的实力也在不断精进，面对格局变化的迅速响应，也会让WEY不断开拓自己的市场。

长安CS55 PLUS/锐程CC蓝鲸版

售价：10.69-11.39万，9.79-11.99万

（图片来源于网络）

上周一，长安分别带来了CS55 PLUS和锐程CC的蓝鲸版车型。两款车型除了更为运动化的设计，以及配置上的优化，均搭载了180马力，300牛·米的1.5T蓝鲸NE发动机。

（图片来源于网络）

从动力参数来看，这款1.5T蓝鲸NE发动机相比于很多低功率的2.0T、1.8T也有着一战之力，与此同时，高热效率也是它的亮点所在。而随着颜值的蜕变，长安这两年的技术牌的确是越打越猛，因此不仅是已经热销的CS55，锐程CC等轿车也或将迎来突围。

丰田新款奕泽

售价：16.48万元 玩车网

（图片来源于网络）

8月17日，丰田新款奕泽上市。此次主要推出的是一款新增车型，相比于其他版本，熏黑铝合金轮毂，专属流光银黑顶配色让它更加动感和个性，同时配备的10安全气囊、主动刹车等配置，在安全性能上也仍是高水准。

（图片来源：汽车之家）

作为丰田TNGA架构在国内的首款SUV车型，丰田奕泽承担着试探国内年轻人喜好的重要任务。而从目前的成绩来看，从上市至今累计10万台的销量也有着不错的表现。新款车型的推出，更加个性动感的设计，或许会让其俘获更多的年轻消费者。

东风风行新款T5

售价：6.99-12.99万元

（图片来源于网络）

上周四，东风风行带来了新款T5。新车在造型细节上变得更加精致，同时新增了N95级空调滤芯，胎压监测等配置，动力部分仍旧搭载1.5T和1.8T两款涡轮发动机。

（图片来源于网络）

在紧凑型SUV市场，如今的对手越来越多，竞争也更为激烈。而凭借着全新的设计，东风风行T5走上了一个新的台阶，同时不到9万起的售价，相比很多前辈们它也依然保持这谦虚的姿态。这次新款车型在性价比上的再度提升，也为它带来了更强的竞争力。

小结：从上周上市的新车来看，智能化，运动化是最大的主题，无论是全新车型，还是年度改款，强悍的性能和丰富的科技配置已经成为了各家发力的重点；但从价格的呈现来看，每家的姿态却是各有不同，有想和海外豪华硬碰硬的红旗，有保持这爆款姿态的丰田和日产，有不卑不亢的海马，也有加量不加价的存在。那么在这些新车当中，是否有你的菜呢？

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来自国产“超跑”的逆袭！2.9秒破百，比亚迪汉将于6月份上市

根据有关信息显示，比亚迪全新车型汉EV/DM未来有望于2020年第二季度末/第三季度初上市，目前也已经完成了前期的申报工作，并且实车也在近日正式现身了。今天我们就一起看下这台国产“超跑”到底有何魅力。

首先在外观设计上，比亚迪汉依旧延续了比亚迪Dragon Face的家族式设计语言，立体式的车头线条以及较低的车头视觉重心，营造出一种俯冲的视觉效果。扁平有型的灯组样式配合上运动化的前唇，赋予起更强的动感气息。

来到侧面，比亚迪汉采用平滑圆润的造型语言，收窄尾窗设计配合上宽车肩造型，给人以俯冲的动感冲击力。隐藏式门把手设计的加入，还进一步降低风阻，优化了整车的风阻系数。

尾部设计方面，比亚迪汉采用了贯穿式尾灯组设计，顺应了时下的家族设计元素，加之其层次感十足车尾轮廓，质感十足。

在动力方面，比亚迪汉EV车型将提供单电机两驱和双电机四驱车型，其中单电机车型最大功率为222马力（163千瓦）；双电机四驱车型前/后电机最大功率分别为222马力和272马力，电池组方面配备的是磷酸铁锂电池组。

汉DM车型则搭载一台型号为BYD487ZQB的2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为192马力，作为一台混动车型，它还搭载一台永磁同步驱动电机，其最大输出功率为245马力。

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比亚迪超跑+黑科技，三个轮子竟然也能开？

玩车网(https://www.ssxwc.com)小编还为大家带来比亚迪超跑+黑科技，三个轮子竟然也能开？的相关内容。

在 比亚迪 的发布会上，号称高端品牌的 仰望 发布了纯电旗舰超跑U9，但新车的宣传视频中，最大的关注点并非夸张的超跑设计，而是 仰望U9 仅有三个车轮在行驶。

但这并不是“翻车”现场，而是比亚迪最新的云辇（niǎn）智能车身控制系统（下文简称为云辇）的强大作用，即便车身失去了一个车轮作为支撑，严重失衡的车身也能通过云辇维持平衡，这还仅仅是云辇的其中一项功能，仰望U9还在云辇的加持下跳起了舞，与 奔驰GLS “舞蹈风格”不同的是，仰望U9的每个悬架高度都可独立调节，甚至还完成了腾空动作，简直看呆了所有人。此外，这套系统包含了若干个细分的矩阵系统，可以分别运用到比亚迪旗下的绝大部分车辆之中，而有了这套系统的加持，比亚迪旗下车型可谓如虎添翼，产品力将会得到质的提升。

云辇的原理是什么？通过双目/单目摄像头、激光雷达识别路面信息，通过布局在车身不同位置的50+个传感器、加减速信号、转向角度信号、车身高度等数据进行超高速的智能调整悬架软硬、高低、支撑力度，让车辆以最舒服、最平顺、最好的通过性驶过不同路面。

云辇产品矩阵包含云辇-C、云辇-A、云辇-P以及云辇-X，覆盖了舒适、操控、安全、越野四大维度的用车需求，并且在此后还会继续衍生出同矩阵下的其它产品。

在已经发布的云辇系列四款系统中，云辇-C是消费者最容易接触到的，它将用于海洋和王朝家族的旗舰车型上，包括现有的比亚迪汉、唐以及 腾势D9 的部分车型均可通过OTA进行升级。云辇-C适用于带有可变阻尼控制减振的车型，相比现有的阻尼控制系统，其可根据每秒上千次的信号接收、微秒级的智能运算中心自动对减振器阻尼进行调节，面对颠簸路面自动“变软”提升滤振能力，当进入对车身姿态有较大影响的驾驶节奏时，悬架阻尼自动“变硬”，从而让车身更加稳定，也能有效避免乘客晕车的情况出现。

云辇-A则是采用电磁减振器+空气弹簧的结构，将运用于 腾势N7 车型。云辇-A的智能调节逻辑与云辇-A有着一定的相同之处，例如自适应软硬调节和支撑力调节，但由于空气弹簧的高度可调功能，云辇-A的悬架可调行程达到150mm，可手动调整高度，也可以设置自动调整和迎宾模式，这些功能与常见的空气弹簧较为相似，最大的差异为算法上的不同。

但是，云辇-A除了智能调节悬架系统之外，座椅的侧翼也可实现自动调节角度，例如车辆过弯时，驾驶员受作用力影响会产生坐姿侧倾，此时座椅护翼快速充气提升角度，从而为驾驶员带来足够的座椅包裹性和支撑性，让驾驶员时刻拥有最稳定的驾驶姿态。

而作为比亚迪旗下最高端的品牌， 仰望U8 已经展现过了水面悬浮、原地掉头等功能，这些前所未见的功能都是云辇-P所包含的。云辇-P采用液压减振器，为何没有使用空气弹簧？原因很简单，仰望U8定位是硬派越野车，液压减振器面对恶劣的高强度非铺装路面有着更高的稳定性，并且也同样支持高度可调功能。

云辇-P的液压减振器可实现三级的自动刚度可调，对应的使用场景分别是一级日常使用，二级激烈驾驶，三级飞坡落地，对于第三级的缓冲力度，官方号称可以降低50%的冲击力，从而避免因冲击导致车辆功能的损坏。

比较有意思的是，当在户外越野遇上交叉轴路面使得车轮悬空，云辇-P的四轮联动模式可自动向悬空车辆的减振器输送油液，从而让悬空车轮减振器拉伸行程，使车轮接触地面获得抓地力并脱困，该模式下悬架最大的行程差值可达620mm，相当夸张的数据。既然有四轮联动模式，那么肯定也能对单个车轮的悬架高度进行独立调节，譬如某个车轮的高度角度导致车身不平衡，可单独手动调节使得车身恢复平衡姿态，但该功能只能在静止状态使用。

而关于云辇-X的相关信息，官方并未展开细说，可以肯定的是云辇-X融合了上述三款系统的精华功能，将以旗舰定位运用于最贵的车型上，根据我的猜想，很有可能会是仰望U9。

云辇智能车身控制系统由比亚迪全栈自研，据悉投入了超过10亿成本，可见比亚迪对底盘和悬架智能控制系统的研发决心，该系统的出现不仅对比亚迪有着极其重要的意义，甚至放在中国汽车历史上都是前无古人的存在。

今时今日，我们不再怀疑中国品牌整车制造尤其新能源领域取得的成就，但仍有部分品牌无法很好解决底盘调校和控制的 世纪 难题，关于这项影响车辆操控、舒适、安全的硬件调校方式，比亚迪给出了中国汽车品牌阵营中最好的解决方案。而我在期待这一系列功能正式落地、量产的同时，也希望届时消费者真正能感受到的产品功能会与发布会所说的基本一致。

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