本田汽车起动机如何保养维护？

本田汽车起动机如何保养维护？相关内容，小编在这里做了整理，希望能对大家有所帮助，关于本田汽车起动机如何保养维护？信息，一起来了解一下吧！

本文目录一览：

• 1、本田汽车起动机如何保养维护？
• 2、QQ472发动机点火马达开关线没电
• 3、如何判断汽车发电机坏了

本田汽车起动机如何保养维护？

你好，本田汽车正常情况下不需要，如果感觉起动机有打齿，起动无力等情况，去维修店进行保养。至于启动机的保养要注意以下几点：
1.启动机每次启动时间不超过5秒，再次启动应停止2分钟，使蓄电池得以恢复。如果有连续三次启动，应在检查与排放故障的基础上停歇15min以后进行。
2.在冬季或低温下启动时，应采取相应的措施，例如蓄电池保温确保蓄电池有充足的启动容量、手摇发动机进行预润滑等。
3.发动机启动后，必须立即切断启动机控制电路，使启动机停止工作。 此外，启动机外部应保持清洁，各连接导线，特别是蓄电池相连接的导线，应保证连接牢固可靠；汽车每行驶3000km时，应检查与清洁换向器，清除换向器表面的碳粉和脏污；汽车每行驶5000-6000km时，检查测试电刷的磨损程度以及电刷弹簧的压力，均应在规定范围之内；每年对启动机进行一次解体保养。 汽车起动机是没有时间规定保养的，只要没有问题就不用保养。汽车发动机的保养就有明确的要求，如下就是发动机的养护的五要点：1、使用适当等级的机油定期每5000公里更换机油和滤芯；2、经常保养空气滤清器并定期更换；3、定期清洗燃油系统定期每3万公更换燃油滤芯；
4、定期3万公里保养水箱散热网；
5、定期4万公里或行驶情况更换火花塞。汽车保养最应该保养的是换机油和机油滤芯器，汽车保养最要经常做的是洗车，汽车保养最要经常检查的部位是轮胎表面和气压、机油尺度、冷却水位、刹车油位。 1、启动机每次启动时间不超过5秒，再次启动应停止2分钟，使蓄电池得以恢复。如果有连续三次启动，应在检查与排放故障的基础上停歇15min以后进行。 2、在冬季或低温下启动时，应采取相应的措施，例如蓄电池保温确保蓄电池有充足的启动容量、手摇发动机进行预润滑等。 3、发动机启动后，必须立即切断启动机控制电路，使启动机停止工作。 此外，启动机外部应保持清洁，各连接导线，特别是蓄电池相连接的导线，应保证连接牢固可靠;汽车每行驶3000km时，应检查与清洁换向器，清除换向器表面的碳粉和脏污;汽车每行驶5000-6000km时，检查测试电刷的磨损程度以及电刷弹簧的压力，均应在规定范围之内;每年对启动机进行一次解体保养。
希望能帮到你！

QQ472发动机点火马达开关线没电

QQ472发动机点火马达开关线没电，检查方法如下：
可以这样检查，在这几点：
1、确定一下全车是否有足够的电能量为启动提电能量。
2、电池头与电源电缆线否有松动或损坏，如果系的话就更换电池头或拧紧，更换电池线。
3、检查保险丝与继电器，锁匙头的电路。
4、拆出起动马达，检查磁吸开关，是不是它坏了。
5、起动马达损坏，可以选择更换或者修理。
6、汽车起动机修理的方法，一般系更换铜套或者更换铀承。
7、更换起动马达磁吸开关或修理，磁吸开关的维修一般系更换里面的漆包线圈与铜罗丝，又或者系连接线松动的情况下，找到电铬铁与锡丝将松动的接线头固定焊紧，不想修理可以直接更换。
8、经检查系定子绕组短路，搭铁的话，可以使用绝缘布与绝缘纸包一下，再涂上绝缘漆，修理工作基本上完成。
9、转子损坏了，那就建议直接更换，转子的修理不容易，不过也可以通过更换铜头，解决转子线圈搭铁上的问题。
10、现在的资源不怎么缺，汽车配件比较容易买到，而且价格也不会太贵，直接更换全新的起动马达，也是挺好的解决方案。

如何判断汽车发电机坏了

玩车网(https://www.ssxwc.com)小编还为大家带来如何判断汽车发电机坏了的相关内容。

汽车发电机损坏后，电池不能及时充电，所以汽车发电机损坏后的第一个症状就是电池没电。还会出现车辆启动无力，或启动后出现各种小问题，如缺缸、无力、报故障码、充电灯点亮等。 玩车网

当发现充电指示灯亮，电池电量低时，需要检查发电机是否在发电，电池充电是否正常。最简单的方法是在车辆启动后，用万用表测量蓄电池的电压。发电机正常工作时，输出电压约为13.5-14.2伏，电压与发动机转速和电池剩余电量有关。如果发动机转速高，输出电压将高。如果电池断电，充电电流会很大，发电机电压会降低。没有万用表，一些能显示电压的充电器也能看到电池的当前电压:如果车辆启动后电池电压没有升高，可以判断电池没有充电，发电机无法给电池充电。在这种情况下，作为用户，没有必要再检查了。毕竟大部分用户没有处置能力，不如把更换和维护交给专业人士。

如果进一步检查，应检查发电机电源是否正常，励磁电压是否正常。发电机后面最厚的线是电压输出线，它通常与电池的正极相连。因此，测量线路对地是否有12V，如果没有，证明线路有问题，检查放电情况。也就是下图中的B+端子:

当然，不同的发电机输出端子不同，有的是螺丝，有的是插件:

一切都变了，原理也一样。如果有12V，检查励磁电压是否正常。毕竟发电机需要励磁才能发电。让我们看看发电机的原理图来了解一下:

调节器为励磁线圈提供励磁电压。励磁线圈接通时，会产生磁场。发电机旋转时，励磁线圈也会旋转，从而产生旋转磁场。三个定子线圈感应出电流，由六个二极管整流后输出14VDC给电池充电，为电气设备供电。因此，激励电压在这里非常重要。没有励磁发电机就不会发电，但调节器往往内置在发电机中，因此很难测量励磁电压。为此，我们可以用一种土办法来测试发电机励磁是否工作:将钥匙打开到on位置，用铁扳手或相关工具在发电机皮带轮前试一试。如果励磁正常，滑轮会有磁场，会吸引铁制品。励磁正常，发电机不能发电多是整流桥或定子线圈损坏所致。

如果励磁异常，调节器损坏或碳刷磨损短路或转子铜头(滑环)磨损。在这种情况下，只能逐步拆卸并单独检查:

调节器烧坏后，输出端没有电压，可以直接看到碳刷的磨损情况，也可以直观地看到转子铜头的磨损情况。换哪一个不好，碳刷过度磨损是常见的，调整机烧坏是正常的，转子铜头磨损也可以更换。但是有时候发电机没有维修的意义，直接更换会更安全。

有时候电路修好了，很快轴承就坏了...当其中一个原始零件自然损坏时，其他零件也可能达到寿命的终点！与其一步到位直接更换新发电机，不如花两个工作小时！

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