首款纯电动全尺寸SUV 北京车展实拍红旗E-HS9（红旗纯电动规划曝光 大SUV预售55万起 11天后上市）

玩车网小编给大家带来了首款纯电动全尺寸SUV 北京车展实拍红旗E-HS9（红旗纯电动规划曝光 大SUV预售55万起 11天后上市）相关文章，一起来看一下吧。

本文目录一览：

• 1、首款纯电动全尺寸SUV 北京车展实拍红旗E-HS9
• 2、红旗纯电动规划曝光 大SUV预售55万起 11天后上市
• 3、坚定开启电动化转型之路 红旗EH7上市

首款纯电动全尺寸SUV 北京车展实拍红旗E-HS9

在这届北京车展上，红旗展台可谓是热闹非凡，随着红旗H5的诞生与走红，红旗似乎是找到了产品发展的主线，随后推出的红旗HS3和HS5等多款车型都获得了市场的认可。在8月份推出旗舰级轿车红旗H9之后，红旗的又一款旗舰级车型 红旗E-HS9也进入了我们的视野。

在2020年北京车展中，一汽红旗首发纯电动全尺寸SUV E-HS9，预售价区间为：55万元-75万元。 玩车网

那么下面我们还是老规矩，先看外观。红旗E-HS9绝对是本次车展上我见过外观造型最富有气场的车型，这就是红旗。延续了家族风格的设计语言，新车秉承中国式新高尚精致主义的设计理念。

红旗E-HS9采用直瀑式中网和分体式灯组，造型很时尚，也有不错的视觉冲击感，硬朗的线条装饰结合机舱上方的银色镀铬装饰让车头显得气场强大。

车标下方有一枚前置摄像头，下格栅中间是毫米波雷达，用作于 ADAS 系统。

侧面设计的腰线从前大灯处一直延伸至后尾灯处，拉高了整体视觉感受，让整车看着更为修长，并采用了双色车身，在车身 C 柱的地方加入银色镀铬的设计，营造出不错的豪华感。

车身尺寸方面，新车的长宽高尺寸分别为 5209mm、2010mm、1731mm，轴距为 3110mm。

采用了时下非常流行的隐藏式门把手设计，可以起到降低风阻的作用。

轮毂方面，新车采用了旋风式的轮毂设计，看起来十分动感。轮胎的规格为 275/40 R22，品牌为米其林 PLIOT SPORT4suv系列，22英寸轮毂与沉稳大气的车身造型非常搭配。此外,未来新车有望推出21英寸和23英寸轮毂供消费者选择。

尾部采用了一体式“Y”字形贯穿尾灯的设计，尾灯内部的LED灯带设计颇具新意，结合镀铬饰条和英文标识，视觉辨识度很高。

而底部的镀铬样式的仿排气出口与扰流板则强化了运动属性,也进一步突出了运动感。

内饰方面，红旗E-HS9采用了极简设计风格，加上天然木的装饰以及镀铬的质感，让整体内饰充满了中式美学的韵味，营造出一种特有的豪华感。

新车上采用智能感应方向盘，搭载离手探测、电加热功能，高达 99% 传感精度带来的防误触、保安全的作用。其中在仪表盘前方还带有人脸识别的摄像头。

多媒体液晶屏同样融入进了贯穿式液晶屏内，尽管官方没有公布具体配置信息，但GPS导航和智能语音识别等应用一定不会缺席。

使用率较为频繁的一些功能调节都设置在下方的触控屏，液晶屏提高了车内的档次，非常符合整体气质。同样副驾驶位的屏幕可以独立控制。

后排提供了三块曲面液晶屏，两个屏幕固定在前排座椅后面，方便后排乘客使用。另一块液晶屏则位于后排中央扶手前端，主要负责控制娱乐功能。此外，值得注意的是，车内六块液晶屏支持信息同步功能。

乘坐方面，红旗 E-HS9 采用了 2+2 的座椅布局，座椅采用的是 Nappa 真皮的材质，车展时间匆忙无法找到人坐进去体验，不过我们可以想象一下，一台轴距为 3110mm 的大型 SUV 在后排只安排了两个座位，空间肯定非常充裕。

除了后排的出风口，在左右两侧 B 柱上都有设置有出风口。此外，E-HS9 后排配备了一个 220 家用充电口、一个点烟器接口以及两个 USB 接口。

悬架方面，E-HS9 采用前双横臂式独立悬架后梯形臂式多连杆式独立悬架的组合，此外，新车配备有空气悬架。

动力方面，新车搭载了容量为 92.4kWh 的动力电池组，NEDC 纯电续航或为 510km。动力方面，根据此前信息，官方将推出两种不同的动力系统提供给消费者选择，低功率版本前后均搭载了最大功率为 160kW，最大扭矩为 350Nm 的电机；高功率版本的前电机最大功率同样为 160kW，扭矩为 350Nm，后电机最大功率为 245kW，扭矩为 450Nm，0-100km/h加速时间达 4.9 秒。

编辑点评：五米二的车长、三米一的轴距、五秒内的加速成绩、510km 的纯电续航里程，单看以上这几个标签，就注定了红旗E-HS9的不平凡，它的出行填补了中国大型纯电SUV市场的空白。不过55万元-75万元的预售价注定了红旗E-HS9难以成为一辆跑量的产品，但我个人的看法红旗也并没有想以量取胜，红旗E-HS9的出现只是理所当然的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

红旗纯电动规划曝光 大SUV预售55万起 11天后上市

红旗品牌在去年8月推出了旗下首款纯电动车型——红旗E-HS3，正式进入纯电动车市场。网上车市从红旗品牌官方获悉，未来红旗还将推出3款纯电动车型，内部代号分别为E115（E-HS9）、E111（纯电动轿车）以及HQE320（纯电SUV）。其中E-HS9已经处于预售阶段，预售价格区间为55-75万元，将于11天后（12月4日）正式上市。

红旗E-HS9

E-HS9是首款基于红旗FME全新纯电专属平台打造的车型，外观采用了与红旗H9相同的设计语言，庄重且富有科技感。作为一台全尺寸SUV， 红旗E-HS9车长达5209mm，轴距为3110mm，大幅领先同级车型特斯拉Model X。新车内饰搭载了极富科技感的三联屏设计，拥有智能驾驶功能、高智能双冗余底盘系统、AR实景导航、无线充电系统等配置。动力方面提供高低功率两种动力供选，对应的续航里程分别为460km和510km。

红旗E111

E111是一款纯电动轿车，将在2021年3月量产，规划年产能达到5.33万辆。目前该车谍照已经曝光，前脸造型简洁，前格栅与E-HS9的直瀑式设计有些相似，并采用了分体式头灯组造型，轴距为2990mm，比同级车型极星2略长。动力方面，E111或搭载最大功率140kW的电动机，超过了现有的E-HS3车型（单电机版），与极星2（150kW）接近。

据一汽红旗内部资料显示，E111是集团迈向移动出行服务推出的首款车型，预计会主打30万元左右价格区间。而目前该区间的代表车型以极星2为首，未来E111上市后定会与极星2成为直接竞品。此外，红旗计划于2021年冲击40万辆的销量，在纯电动领域，E111无疑将成为红旗品牌的主力产品。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

坚定开启电动化转型之路 红旗EH7上市

玩车网(https://www.ssxwc.com)小编还为大家带来坚定开启电动化转型之路 红旗EH7上市的相关内容。

3月20日，安心驾享·红旗EH7上市发布会在深圳市市民中心广场隆重举行。长春市及深圳市政府有关负责人，第一汽车集团有限公司（以下简称“一汽集团”）及红旗品牌相关领导，红旗经销商、供应商等合作伙伴，媒体及用户代表等各界嘉宾共500余人参与了本次盛典，共同见证了这一历史时刻。本次发布会红旗EH7共推出5款车型，售价区间为22.98万元-30.98万元。本次发布会向公众表明了红旗开启电动化转型之路的坚定决心，而新推出的红旗EH7也以其品质和实力为新能源车消费者特别是纯电动B+级轿车用户提供了新的高标准选择对象。

定向 红旗坚定开启电动化转型之路

刚履新不久的 一汽 集团董事、总经理刘亦功在本次发布会致辞中分享了 红旗 新能源战略的阶段性成果： 2023年红旗品牌零售突破37.5万辆，同比增长29.5%，实现连续六年正增长；其中新能源零售突破8.5万辆，同比增长135%，渗透率达23%，位居豪华品牌新能源渗透率第一名”。

从红旗自身的发展、特别是红旗正式发布新能源战略及升级品牌架构的结果角度看，成绩喜人。但2023年中国汽车市场新能源车零售量达774.25万辆，渗透率超过34%，2024年红旗如果要在细分市场继续“扛旗”，特别是在几大汽车集团纷纷在新能源领域发力、不断推出新能源子品牌新产品的大形势下继续领先，不仅需要向公众表明在电动化之路上前行的决心，更需要一款新的“代表作”来展示自身的实力， 红旗EH7 这款产品的推出恰逢其时。

立标 红旗EH7以产品实力树立市场标杆

从产品层面看，新上市的红旗EH7在设计、动力、配置、安全等方面都是同级产品中的佼佼者。

外观设计 ：其车身造型整体架构整洁，整车侧面采用One Box一体化姿态，A柱前移、C柱后移，营造出更大内部空间；侧身线条犀利灵动，柳叶形隐藏门把手与车身浑然一体，且能有效降低风阻；整体向上的尾部造型搭配溜背式车身，在视觉上营造出极强的运动感，且提升汽车抓地力，增加行驶稳定性；

红旗EH7前脸呈U型走势，在视觉上构建出微笑表情，矩阵大灯涵括155颗 LED灯 珠，远光最大光强可达70000cd，最远照射距离超过200m；近光最大照射宽度超过30m；前照灯具备智能远光（ADB）功能，可有效防止对侧产生眩目，同时可多场景对近光灯进行补光，提升驾驶体验； LED灯 阵行云流水，具备极高的识别度；尾灯融入“展翼”的设计理念，关联旗妙双翼LOGO特征，极具辨识度。

座舱及内饰 ：红旗EH7整车长×宽×高为4982×1914×1490mm，具有3000mm超长轴距； 其1.96㎡超大全景天幕，覆盖面积超过第二排座椅，提供开阔的上方视野，其紫外线隔绝率≥99%，隔热率≥80%；256色沉浸式氛围灯可提供更多色彩搭配组合；全车搭载10扬声器/14扬声器，钛膜高音技术，高音效果更轻、更亮；1640W大功率功放输出，280W超低音，高频清越、中频透彻、低频沉厚并分为“驾享模式”与“私享模式”；通过百余项减振降噪技术，为整车NVH打造了静谧内享空间；前排12向 电动调节 配合座椅记忆并具备加热通风功能；后排座椅倾角定制25度，让每个人都能找到自己最享受的坐姿；方向盘采用异形双辐式设计，兼顾了运功性和电动科技属性，优化包覆结构并带有抗菌抑菌功能；中央空调反应快捷，在极限自然高低温度下都可以短时间内让车内温度达到适宜；同时全新双分区空调的风量、温度、模式均可单独控制，可实现主驾7种、副驾4种出风模式的任意组合；车内空气质量主动监测，可实现PM2.5高效自动净化,去除车内异味,并为用户营造出媲美森林氧吧的健康舒心环境；

一体集成式座舱交互屏，包括主驾6英寸TFT和中控15.5英寸TFT异形屏幕；集成智能表面按键，同时优化完善按键分区，屏幕左侧布有触控式灯光开关，有着极为出色的人机交互体验；采用科大讯飞最新的Smart TTS，支持8大行车场景（音频、导航、电话、车辆控制、系统设置、天气、闲聊、视频），覆盖83项车辆控制功能。

动力 ：本次推出的红旗EH7为用户提供了单电机版和双电机版两种选择，其中单电机版搭载了最大功率为253kW的电动机；双电机版搭载的是最大功率分别为202kW和253kW的前后双电机，总功率达455kW，峰值扭矩756N·m，0-100km/h加速仅3.9秒，刹车制动距离100km/h至0为 35.3m；

在电动车用户关心的续航方面，这款新车通过搭载自研“三高”电驱系统，配备111kWh的 三元锂电池 组，其单电机版续航里程可达820公里，双电机版续航里程可达760公里 ，电驱系统最高效率达到96%， CLTC工况循环效率92%。

这款车的快充及低温补能方面实力惊人：充电5分钟即可续航215km，在低温-10°C下，10%-80% SOC充电时间最短仅需38分钟,低温-20°C环境下，10%~ 80%SOC仅需48分钟，可有效治愈用户低温里程焦虑。

底盘及操控 ：新车引入前虚拟主销双叉臂+后五连杆悬架系统，兼顾操控和舒适性。全铝底盘，轻量化系数1.15，国际领先。搭载DCS-自主连续阻尼可调减振器技术，提供运动、舒适、均衡及定义风格、可用户根据喜好设定悬架风格。糜鹿试验车速275km/h，转角响应时间≤150ms，转角控制精度≤1°，均行业领先。值得一提的是红旗EH7前轮胎245/45 R19，后轮胎265/40 R19；前轮稍窄，可以降低转向阻力，让转向更轻盈；后轮较宽，提高了车辆在弯道和高速时的操纵稳定性，在高速过弯时车身更稳；EH7首发红旗专属超级全时智能四驱系统，既可以为用户提供四驱的卓越驾乘体验，又可以让用户享受到两驱的极低电耗。

安全 ：被动安全方面新车采用笼式车身结构，通过纵梁、B柱等稳固结合形成9个H和4个M形结构，高强钢用量达到74%，其中超高强热成形硼钢用量达到22%，一体式侧围加强门环，2000MPa级强度达到行业最高水平；

主动安全方面 新车搭载5颗摄像头，5颗毫米波雷达，12颗超声波传感器，超强全维感知，路况监测无死角、全覆盖；所搭载的AR HUD可实现 12.3°x3°超广视角、1152x576分辨率，可通过图像自动矫正功能、AR导航指引、导航信息等。

电池安全方面 首创动力系统六面立体绝缘防护方案，休眠状态下增加电池电压、温度异常唤醒、压力反向唤醒、芯片定时唤醒功能,实现全时监控预警，电池云医生加持，电池安全性行业领先。

综合以上，可以说在细分市场里即使不考虑品牌的“光环效应”，红旗EH7也是一款“有实力，无短板”，竞争力极高的新车。

结语 ：

安心驾享·红旗EH7上市发布会历时仅一个小时，且包含了舞蹈、向幕后劳动者视频致敬及孙楠现场献唱等环节，整场发布会节凑轻快、布局舒展。这款车不需要讲述“来自哪里”——红旗自带的品牌光环是最好的背书；也不需要讲太多“为谁而来”——它的产品实力已做了最好的说明。在春分的这一天，他应约而至，步履从容。

【本文来自易车号作者侯车市，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

以上就是玩车网小编给大家带来的首款纯电动全尺寸SUV 北京车展实拍红旗E-HS9（红旗纯电动规划曝光 大SUV预售55万起 11天后上市），希望能对大家有所帮助。更多相关文章关注玩车网：www.ssxwc.com

免责声明：文章内容来自网络，如有侵权请及时联系删除。