2024-12-25 00:39:23 | 玩车网
随着新能源市场得到更多消费者认可,越来越多的品牌开始转型,而诸多新势力品牌也通过这一机会实现突破,甚至能和传统豪华品牌同价位前提下相竞争。不过今天我们要聊这款车型,虽说它也是新能源阵营中一员,但并非是来自新势力,反而是国内消费者再熟悉不过的传统车企,它就是 红旗 E-HS9。
毫不夸张的说,这是国产SUV阵营最为高端的车型,比如最直观体现这一点的价格。以目前在售的2022款车型为例,指导价区间为58.98-77.98万元,且多数消费者都选择了顶配,也就是售价77.98万元的旗领版 四座,更能充分证明它的旗舰地位。今天我们也有幸体验到这一配置,就和各位一起看看属于它的亮点吧。
先从动力来看,红旗E-HS9作为一款纯电动大型SUV,自然是需要足够出色的参数辅助才能满足对性能需求。所以目前全系车型均采用双电机,只是参数不同,而实拍这款版本属于高功率版本,综合功率可达405kW,最大扭矩为750N·m,相比诸多V8动力也不逞多让。至于具体加速时间,参考2021款同配置4.8秒,想必同样参数也不会有什么出入。
而续航,对于一台纯电动车型来说也十分重要,红旗E-HS9更新2022款就是为了提升这一能力,来自宁德时代提供的三元锂电池组,最大容量可达120kWh,实拍配置就是如此,NEDC工况下纯电续航可达660km,要说满足出行需求自然没有问题。此外为了提升驾乘感受,新车还配备CDC减震器+空气悬架,舒适性和操控性也都有着较高水平。
接着我们简单来看一下设计,要说红旗自从更新了家族语言,在颜值上也是有口皆碑,甚至不少消费者选择红旗车型就是奔着颇具档次感的外观。而E-HS9不仅是新能源阵营的旗舰级车型,在红旗家族也颇为高端,最新家族语言不会缺席。像前脸直瀑式格栅,搭配矩阵式LED光源应用下的大灯组,任何时候都有出色辨识度和气场。
红旗E-HS9为了更好满足档次感,特意采用双色车身,目前共有三种搭配,实拍这款就采用冰白+量子银灰,看起来时尚感和精致感也不错。而新车尺寸本就出色,从具体数据来看,长宽高分别为5209*2010*1713mm,轴距达到了3110mm,在大型SUV阵营也达到了主流水准,再加上这款顶配是提供四座布局,因此车内空间也有出色表现。
这次我们也体验到了实车,所以对乘坐感受也有一定发言权。首先是四座布局看起来就足够高端,前后排座椅都有加热通风和按摩功能,第二排座椅还有电动调节腿托,同时配合后排液晶娱乐屏,日常带着家人或者客户出行,显然是没有问题。再就是座椅本身包裹性也很到位,各种身材的乘客坐上去都挺舒服。
总结:说红旗E-HS9是真正国产旗舰SUV并不是无的放矢,首先它的动态表现和座椅布局,无愧旗舰身份,再就是丰富功能配置和霸气外观,再加上品牌影响并不比BBA差,难怪有钱人会考虑它了。
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在9月26日开幕的北京车展上,红旗家族的全尺寸纯电SUV车型 红旗E-HS9正式开启预售。预售价格区间在55-75万元。
在外观方面,新车采用了与红旗H9相同的设计语言,直瀑式的中网格栅搭配红旗经典的红色线条标志,使前脸看上去特别威严霸气。
新车侧面采用了隐藏式的门把手,并且在翼子板处也加入了红色装饰,来体现该车的豪华气息。新车的长宽高为5209mm/2010mm/1731mm,轴距为3110mm。这样的车身尺寸,在配合方正的车身造型,使该车自带非常强大的气场。
车尾部分,该车采用了贯穿式尾灯,并且在尾灯两侧还有点阵式的LED光源,点亮后使车辆尾部有着很高的辨识度。
新车在动力方面提供两种动力,并且都是前后双电机的四驱电动动力,低功率版本车型前后电机最大输出功率均为160kW,峰值扭矩为350N·m,而高功率版本车型的前电机最大功率为160kW,后电机的最大功率为245kW,峰值扭矩也为350N·m。两种动力的最大续航里程分别为460km与510km。
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红旗E-HS9是一汽红旗推出的定位为纯电动大型SUV,搭载四驱双电机并有460公里和510公里两种续航模式可选,,红旗E-HS9将于12月4日晚正式上市,售价区间为50.98-72.98万元。纵览现如今的汽车市场,可以说50万元的E-HS9有着超越150万元的气势感和空间感,这也正是他最大的杀手锏。
红旗E-HS9车头部分非常宽厚,几乎与地面垂直的直瀑式进气格栅营造了非常强的气势感,车头中间的红色LED光带也是红旗车型的标志性的飘旗设计,辨识度很高。非常狭长的LED日间行车灯给人不怒自威的感觉,真正的前大灯放置在了日行灯下部的位置,整个前脸气势度我给打100分。
来到侧面,3110mm的轴距带来了无与伦比的气势感,C柱镀铬的装饰和比较倾斜的D柱都增加了整车豪华的氛围。四个门把手为隐藏式设计,也是豪华车惯用的方式。车身颜色可以选择更有腔调的双色车身,新车长宽高分别为5209*2010*1731mm,碾压同级别竞品车型。
车轮部分配备了22英寸旋风式轮毂,外加表面镀铬的处理很显豪华,275/40/R22的米其林PS4 SUV轮胎也很下本儿。
尾部的造型更显优雅,贯穿式的尾灯也不简单,两侧内部点阵式的光点很有未来感。车顶延伸出来了小尾翼,并且配有高位刹车灯。虽然是纯电动车型,但红旗E-HS9在下方还是做了类似于排气口的装饰。
红旗E-HS9内饰采用了传统的对称式布局,中央横贯式三块液晶屏与T字区的一块大屏让车内充满了科技感。随手可触及之处均为皮质包裹,并且酒红色与白色的颜色搭配更加有质感。
内饰其余细节也十分考究,尤其是紫水晶档把,很显贵气,搭配实木饰板,绝对超出了该价位应有的水准。
后排的体验也是整车最为精华的所在,首先从乘坐空间方面,接近一臂的腿部空间可以满足任何使用要求。前后排座椅都非常宽大舒适,随处可见的菱形格纹路诠释着红旗对于追求豪华的态度。中央扶手前方单独的屏幕可以调整后排座椅的角度和通风加热,并且地板上厚厚的地毯踩上去就让人不由自主的从心底生出些许尊贵感。
主副驾驶座位后也整合了一块尺寸不小的液晶屏,内置的影音交互系统提供了丰富的听歌、看剧等时下流行的APP。 玩车网
动力系统方面,红旗E-HS9在前后桥各搭载一台电机,并提供两种不同动力系统可选,低功率版的前后电机的最大功率均为160kW(218Ps),峰值扭矩均为350Nm。对应的续航里程为460km,电池组能量密度为181.2Wh/kg。高功率版的前置电机最大功率160kW(218Ps),峰值扭矩350Nm,后置电机最大功率245kW(333Ps),峰值扭矩为450N·m。续航里程为510km,电池组能量密度为178.1Wh/kg。据悉,红旗E-HS9还将提供7种驾驶模式选择,且整车支持无线充电功能,充电效率达到90%以上,无线充电8.4小时即可完成充电。
纵观大型电动SUV市场,首先从车身尺寸和外观的气势感上,红旗E-HS9就几乎做到了同级最佳,其次第二排的空间和豪华度也领先同级。460-510公里的续航成绩能够满足使用,50.98-72.98万元的指导价可以说还是非常具有性价比的。您是会选择稳妥但产品力平平的BBA品牌还是红旗的越级SUV红旗E-HS9呢?
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红旗E-HS9才预售55万起,这款国产全尺寸SUV真长脸众所周知,高端产品序列向来是自主品牌的知识盲区,由于根深蒂固的品牌印象原因,导致纵使自主品牌煞费苦心打造出一款产品力极高的车型,也会因它不是合资品牌而备受消费者冷落。但这条规则似乎并不适用于红旗身上,作为共和国第一长子,红旗可以说是含着金钥匙出身,品牌地位远高于其它自主品牌。所以,品牌影响力根本不是它需要考虑的事情,它要做的就只有一件
红旗在售的SUV有哪几款红旗在售的SUV车型有红旗HS5、红旗HS7以及红旗E-HS3。红旗HS5是红旗推出的一款中型SUV,这款车是一款秉承新高尚精致主义理念的SUV,有着中国豪华SUV的美誉。在动力方面,红旗HS5搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机,这台发动机的最大功率为165kw,最大扭矩为340牛米,传动方面,匹配的是6挡手自一体变速箱。红旗HS7是红旗推出的一款中大型S
红旗E-HS9才预售55万起,这款国产全尺寸SUV真长脸众所周知,高端产品序列向来是自主品牌的知识盲区,由于根深蒂固的品牌印象原因,导致纵使自主品牌煞费苦心打造出一款产品力极高的车型,也会因它不是合资品牌而备受消费者冷落。但这条规则似乎并不适用于红旗身上,作为共和国第一长子,红旗可以说是含着金钥匙出身,品牌地位远高于其它自主品牌。所以,品牌影响力根本不是它需要考虑的事情,它要做的就只有一件
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首款纯电动全尺寸SUV北京车展实拍红旗E-HS9在这届北京车展上,红旗展台可谓是热闹非凡,随着红旗H5的诞生与走红,红旗似乎是找到了产品发展的主线,随后推出的红旗HS3和HS5等多款车型都获得了市场的认可。在8月份推出旗舰级轿车红旗H9之后,红旗的又一款旗舰级车型 红旗E-HS9也进入了我们的视野。在2020年北京车展中,一汽红旗首发纯电动全尺寸SUV E-HS9,预售价区间为:55
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