低预算选购新能源不用愁（再等等买车选择更丰富！这5台新车全是大厂之作，吉利卷友商）

最近经常有小伙伴私信询问低预算选购新能源不用愁（再等等买车选择更丰富！这5台新车全是大厂之作，吉利卷友商）相关的问题，今天，玩车网小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

本文目录一览：

• 1、低预算选购新能源不用愁
• 2、再等等买车选择更丰富！这5台新车全是大厂之作，吉利卷友商
• 3、十万内新能源小车复苏！

低预算选购新能源不用愁

低预算选购新能源不用愁
假如你家里已经有一台燃油车了，准备买第二台车，你会继续选择燃油车还是选择尝试新能源车呢？相信有很多的消费者都想选择一台新能源车。因为无论是纯电还是混动的新能源汽车，都能做到将用车成本拉低，还能省去限号限行的限制。那么对于低预算的消费者，新能源车该如何选择呢，今天就给大家推荐几款安全可靠还便宜耐用的新能源车型。

奇瑞小蚂蚁
首先要说的就是奇瑞的小蚂蚁，奇瑞的新能源汽车在电池安全及车身刚性方面还是非常不错的，完全不像那些老头乐车型，出车祸就是车毁人亡。奇瑞的小蚂蚁车身尺寸为3200*1670*1550mm，轴距2150mm，是一款定位三门四座的微型车，用来作为上下班代步或者买菜用车还是不错的。这款车有两种动力规格可选，低配车型为41马力，高配车型为75匹马力，续航有251，301和408km三种，官方指导价为6.5-9.4万元。个人推荐续航301km版本，中配车型裸车价格在7.8万，免购置税，目前奇瑞官方还有6000左右的优惠，综合落地价在7.5万左右。

吉利几何E
接着就是吉利汽车的吉利几何E，几何E这款车定位五门五座的小型SUV车型，在车身尺寸上要比小蚂蚁大上不少，4006*1765*1550mm的车身尺寸，加上2485mm的轴距，坐上四个成年人问题不大。在动力方面，几何E搭载60kw的前置电机，最大扭矩130牛米，动力上中规中矩，不过要比小蚂蚁强上不少。续航方面，这款车提供320km和401km两种续航，不过两种续航车型的电机动力参数都是一样的。
这款车的价格大约为7.98-10.38万。这个价格看似有点高，但目前几何E在终端有3000-5000左右的优惠，基本上低配车型落地价在8万内，次低配车型的落地价在8万左右。

五菱缤果
最后要说的就是马上就要上市的五菱缤果，作为国民神车五菱宏光MINIEV的同门大哥，五菱缤果一直备受期待，目前虽然还没有官方给出的确切信息，但一些比较基本的信息还是比较明确的。首先就是在车身尺寸和造型上完全超越了宏光MINI，采用五门四座的设计，车身尺寸3950*1708*1580mm，轴距2560mm，在车身尺寸上和几何E相差不大。动力上将会采用30kw以及50kw两种电机，综合续航里程为203km和303km，在功能配置上也会比宏光mini要好一些。价格方面目前还没有确切的信息，不过初步估计起售价格应该在6万左右，顶配车型价格9万左右。中配车型基本落地价不会超过8万。
在如今的新能源市场，很多的传统车企已经放弃了5-8万的新能源车型，毕竟这些车子的利润较低。如果销量不好，反而会亏损。但在实际的生活中，5-8万的新能源市场还是有很大的需求的，尤其是对于上下班通勤的年轻人来说很有吸引力。所以在5-8万元的新能源汽车市场里，我们只能抓住这仅有的的几个比较安全可靠的车型了。

再等等买车选择更丰富！这5台新车全是大厂之作，吉利卷友商

近期，工信部申报了一波新车，乍一看，好几款都是大厂下的新能源新面孔。咱们一起来看看，哪款新车最值得期待？

全新五菱 宏光MINIEV

看点：轴距加长18厘米/增四门版

最火逗睁的时候一年狂卖40万+台的 宏光MINIEV， 在工信部最新一期申报信息上显示，它将增推四门四座版本，与两门四座同步销售。

新车车身尺寸对比2024款宏光MINIEV将有提升，长宽高为3256x1510x1578mm，轴距为2190mm；维度变化为长+192mm，宽+17mm，高-36mm，轴距+180mm。放在微型车上，它轴距增加18厘米是很夸张的了。尺寸的增加就意味着车重增加，四门版的整备质量将增加20公斤，为780kg。

新车外观有变化，依然“圆头圆脑”的敲可爱风格，不过整个造型有点像 五菱缤果 倾斜，大灯组增大后没有缤果那样带点小犀利，轮辋尺寸调整至13英寸，支持选装渗指宽无轮毂装饰盖等。

动力上该车继续提供最大功率30kW的电动机，配备国轩高科的 磷酸铁锂电池 。最高车速为100公里/小时。续航暂未曝光，预计还是提供120公里、170公里和215三种CLTC工况续航里程。

埃安 AION RT

看点：A+级轿车配激光雷达，续航650公里

都说AION RT是正对着小鹏的MONA M03而来的，定位紧凑型纯电轿车。预售价为11.98万-16.98万元，几乎与MONA M03的售价一致。

先看几个主要看点，第一它配备了126线变焦激光雷达，搭载英伟达Orin-X高算力平台，具备L2++级别辅助驾驶，支持城区无图NDA功能。第二是其续航里程有650公里，并且采用400V碳化硅技术，以此提升充电效率，10分钟可补能200公里，18分钟补能50%。；其三是达到3480毫米无拐点全玻璃穹顶，确实很吸睛。

其它方面，AION RT外观上采用了7种比较时尚的车漆配色，年轻人应该都会喜欢。车身尺寸比MONA M03更长更高些，车长为4865mm，车高为1520mm；不过轴距略短了4厘米，为2775m m。

内饰采用家族最新设计，简约为主，几乎没有物理按键，第二排带中央扶手且有双水杯架。您觉得AION RT这款车怎么样？

领克Z20

看点：领克版“极氪X”，10月欧洲发布

近期工信部出现了领克Z20的申报图，它是领克旗下继Z10之后又一款纯电车型。它定位紧凑型SUV，可以将其理解为领克版“极氪X”，它将于10月份在欧洲发布。该车未来可能更偏向海外市场。

看外观的整体轮廓跟极氪X是基本一致，包括车身三围，也只是在极氪X的基础上略微调整，领克Z20的长宽高分别为4460/1845/1573mm，轴距为2755mm。不过领克Z20是采用溜背式车身，前脸则更像 领克Z10 。

动力上搭载单电机，最大功率为250千瓦。而极氪X是有有 双电机四驱 系统的。参考极氪X指导价为20万-22万元，想必单电机的领克Z20定价丛亮可能会在15万区间。如果这个定价，你能接受吗？

2025款比亚迪唐DM-i

看点：馈电油耗降低0.1L/100km，取消三连杆后悬

比亚迪旗下插混车型下半年在焕新上可谓马力全开，新款唐DM-i也将毫不意外换装第五代DM混动技术，由1.5T发动机和电动机组成的插电混动系统，其中发动机最大功率为115千瓦，驱动电机最大功率为200千瓦，对比在售唐DM-i荣耀版均有提升。电池组预计与2025款汉DM一样，匹配容量为18.316千瓦时电池组，纯电续航为125km，馈电油耗为5.75L。

值得一提的是， 新车的底盘升级为五连杆独立后悬架 ，并将配备云辇-C智能车身阻尼控制系统。

新款唐DM-i外观基本维持现款的轮廓，将新增“未央灰”车漆颜色，提供黑化套件选装。车身尺寸维持一致。它或将取消顶配长续航车型，仅提供一种纯电续航版本。配置的话按道理也会有进阶，这无疑对销量将有提升效果。作为参考，唐DM-i 8月销量为11188辆。

写在最后

几款新车都来自大厂之作，大家可以放心等待下。除此之外，还有几台是咱们蜗牛车志近期已经解析过的。

比如市场上的“代步小助理”还将会新增一台 吉利星愿 ，它比宏光MINIEV大一级，定位电动两厢小型车，现在公布预售价为7.88万-10.98万元，10月9日会上市。它非常靠谱的采用后驱独悬，CLTC纯电续航里程310公里、410公里。 吉利想靠它走走量，小小尺寸大大“内存”，甚至还搭载了Flyme Auto车机系统。 具体的评测大家可以去蜗牛车志看看家家的试驾。

不知道这些自主大厂的新能源新车，你最期待哪台呢？留言探讨下吧！

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十万内新能源小车复苏！

玩车网(https://www.ssxwc.com)小编还为大家带来十万内新能源小车复苏！的相关内容。

目前而言，新能源汽车市场经历了史无前例的黑暗时刻，补贴逐步退坡、新能源积分价格下跌、锂电池原材料暴涨，这导致10万内新能源汽车市场利润被进一步挤压，5万内区间车型价格统一上涨，而10万内的部分车型甚至停产避免亏损，可以说十万内的新能源迎来至暗时刻。

目前的10万内新能源车市场大致分为两个板块，一种是五菱宏光MINI EV、QQ冰淇淋、吉利熊猫MINI这类A00级两门代步小车为主，另一部分则是类似零跑T03、欧拉黑猫这类与传统汽油A00级小车类似的四门微型车，相比而言五菱宏光MINI EV这类车型更像是替代老年代步车的合法低速车型，而零跑T03这类则是传统A00级微型轿车的替代品，可以说两者定位于售价都是有差距的，但是对于“车”这个定义而言，还是零跑T03这类四门车型更像传统意义上的车。

但是随着去年电池原材料上涨，新能源积分价格下跌，这个界限逐渐模糊，甚至出现了欧拉黑猫因为成本上涨的被迫停产的局面，而五菱宏光MINI EV则通过出一些特别版本拉高售价，导致这两个市场逐步重叠。

但是今年电池成本下降，各大车企又开始重视10万以内市场，尤其是5-10万元区间内的撤销逐步又多了起来，先是五菱推出了5.98-8.38万的缤果，后是比亚迪7.38-8.98万的海鸥，这两款车型可以说在上市前就火了起来，人们对于它们价格以及配置和续航是十分的期待，然而率先上市的缤果虽然价格给力但是在配置续航方面让人意外，而海鸥虽然配置续航很给力，但是价格又超了预期，毕竟人们期待还是300续航各项配置拉满，能卖6万左右。

在大浪潮下，越来越多的车企重回10万内市场，除了率先出手在10万内市场有话语权的五菱以及新能源领导者比亚迪外，长安奔奔、零跑T03、荣威科莱威、QQ冰淇淋、吉利熊猫MINI等多款车型也逐步提升产量，而且价格政策也逐步松动。

可以说用不了多久，10万内的新能源汽车市场将回到2021年以前的样子，一批两门四座车型主打5万元左右市场，用来替代老年代步车等低速电动车型，一批是比亚迪海鸥、零跑T03这样的常规微型或小型车替代传统燃油微型与小型车市场，让10万内市场重新回归正常。 玩车网

新能源市场千变万化，但是随着新能源市场需求增大，以及原材料价格下降，10万内的新能源车犹如雨后春笋一般逐渐多了起来，除了现在大火的海鸥缤果外，其它“停产”车型也逐步会复产，未来会有更多的车型加入这个细分市场。

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