长安阿维塔纯电汽车价格 26万华为智驾豪华纯电首选 2024款阿维塔12香到没边

玩车网小编给大家带来了长安阿维塔纯电汽车价格 26万华为智驾豪华纯电首选 2024款阿维塔12香到没边相关文章，一起来看一下吧。

本文目录一览：

• 1、国产高端车之争：阿维塔11单电机版VS小鹏G9
• 2、手持三十多万不必再纠结，阿维塔11详细对比极氪001
• 3、26万华为智驾豪华纯电首选 2024款阿维塔12香到没边

国产高端车之争：阿维塔11单电机版VS小鹏G9

在借力新能源汽车市场，实现“弯道超车”后，自主品牌开始推动定位转型，从原来主攻“以价换量”的低端市场，逐步入局中高端市场，并在当下取得了一定的成效，国人对于自主品牌的固有印象正在发生转变。正因如此，面对“金三银四”的销量诱惑，各大自主汽车厂商都在推动全新新能源产品登台亮相。

3月24日，全新 阿维塔11 单电机版宣布正式上市，共推出两款车型，官方售价区间为31.99万-38.99万元，价格有所下沉。那么，作为 长安 布局新能源高端市场的旗舰产品，阿维塔11单电机版具体的产品表现如何？为此，车叔找来了同级别市场的又一款主力产品—— 小鹏G9 ，其官方售价区间为30.99万-46.99万元，价格重复度较大的同时，也成了不少车友的选择难题。下面就让我们在对比中，将“如何选”这个疑惑给解决。

静态对比：阿维塔11舒适性配置更优

小鹏G9安全体验更出彩

阿维塔11单电机版基本延续了双电机版车型的外观设计，前脸采用封闭式进气格栅，两侧配合分体式的LED头灯组，带有很强的时尚质感。而熏黑处理的梯形前包围，也能利用色彩反差，形成层次分离。

侧身方面，阿维塔11单电机版利用两根筋骨分明的腰线、隐藏式门把手和溜背式车顶，来营造运动观感，无框车门也能带来满满的时尚质感。

空间方面，阿维塔11单电机版的长宽高分别为4880/1970/1601 毫米，轴距达到2975毫米，与双电机版相同，空间优势十分明显，能够为前后排乘客提供充裕的腿部与肩部环境，并支持选装4座布局，让后排秒变“老板椅”。

配置方面，阿维塔11单电机版提供主副驾驶电动调节、座椅加热/通风/按摩、64色氛围灯、热泵空调等。科技配置方面，阿维塔11单电机版采用Harmony OS车机系统，涵盖手势控制、面部识别、OTA升级等大热产品，支持L2级别辅助驾驶系统，科技含量出彩。

尾部方面，阿维塔11单电机版采用贯穿式尾灯组，并支持电动尾门，集颜值与实力于一体。

再说小鹏G9，其外观造型很有家族范。前脸采用封闭式处理，配合由贯穿式LED灯带+分体式头灯组成的灯光系统，带有很强的科技未来观感。

侧身方面，小鹏G9车身曲面相对平直，配合隐藏式门把手和平直的车顶，看着更为魁梧大气。

空间方面，小鹏G9的长宽高分别为4891/1937/1670（1680） 毫米，轴距为2998毫米，在尺寸上与阿维塔11单电机版没有太大区别，空间优势十分明显。但凭借平直的车顶，让小鹏G9后排头部空间更为富裕。

配置方面，相同价格下，小鹏G9的数量更少，比阿维塔11单电机版少了后排座椅加热/通风/按摩等，但舒适性也在线。科技配置方面，小鹏G9支持Xmart OS车机系统，支持OTA升级、高精地图，以及多元化的影音娱乐系统。安全配置方面，小鹏G9支持XPILOT辅助智驾系统和XNGP系统，自动驾驶能力更强。

尾部方面，小鹏G9采用贯穿式LED尾灯组，配合熏黑处理的包围，时尚感更强。

动力对比：续航优势明显

小鹏G9性能体验更优‍

先说阿维塔11单电机版，其采用后置单电机，最大功率为230千瓦，峰值扭矩为370牛·米。其中，长续航版的百公里加速时间为6.6秒，搭载90千瓦时的电池组，CLTC纯电续航里程为600公里；超长续航版的百公里加速时间为6.9秒，搭载116千瓦时的电池组，CLTC纯电续航里程为705公里。

再说小鹏G9，其能提供后置后驱和双电机四驱两种动力组合。其中，后驱车型搭载最大功率230千瓦的永磁同步电机，四驱车型则会在前桥增加一台最大功率175千瓦的交流异步电机，百公里加速最快时间为3.9秒。其搭载容量为98千瓦时的电池组，后驱版车型CLTC续航里程为570公里和702公里，四驱版车型则为650公里。

车叔总结

通过上述对比，想来各位车友已经对两款车型的产品表现有了大致了解。作为新能源市场自主品牌的旗舰产品，二者从配置、空间到续航与性能，都格外亮眼。但单从上述对比来看，车叔个人更看好小鹏G9，其自动驾驶能力更强，性能优势更明显，能为年轻消费者带来更全面的乘驾体验。‍

【本文来自易车号作者汽车点评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

手持三十多万不必再纠结，阿维塔11详细对比极氪001

现如今，自主品牌凭借，其在新能源领域稳扎稳打的技术积累，已经打破了，过往国人对于自主品牌廉价低质的固有印象。曾经三四十万这个价格区间，大家购车总会优先考虑合资豪华品牌，而如今三四十万价位中，已经有着相当丰富，且质价比优秀的自主品牌车型可供选择。今天AM车镜就为大家挑选了两款售价三十万左右，且极具代表性的自主品牌车型进行对比，通过本篇文章看看哪款车型更能打动您。

此次AM车镜挑选的是，潮流科技品牌 极氪 旗下的销量王牌车型——极氪001，其售价区间为30万-38.6万元，共四款配置车型。

以及由 长安 汽车、华为、宁德时代三方，联合打造的高端智能电动汽车品牌 阿维塔 旗下的首款车型—— 阿维塔11 ，其上市之初便在市场上收获了超高的关注度，售价区间为31.99万-40.99万元，共五款配置车型。

相信很多消费者都会在这两款车型中纠结，本次我们选择售价34.99万元的阿维塔11长续航双电机版，与售价34.9万元的极氪001 ME 100kWh电池版进行对比，一起来看看两款车型售价在相差不到一万元的情况下，谁能够拥有更高的质价比。

外观对比 未来感VS运动风

阿维塔11长续航双电机版采用碟翼式前脸设计，搭配曲率分体大灯组，配备内凹式设计和下方黑色装饰保险杠，再加上前挡风玻璃下的 Halo 矩阵LED屏幕，从而做到了科技感爆棚的迎宾交互体验，同时也使整个前脸充满了未来科技氛围和豪华气息。

极氪与 领克 的关系想必不用我多说了，极氪001 ME 100kWh电池版，前脸造型沿承领克的家族化设计语言，豪华猎装风格造型、分体式大灯和内置64颗独立智能控制光源的矩阵LED投射大灯，搭配前引擎盖隆起的筋线，让整个前脸运动感十足。

通过前脸的对比，AM车镜认为阿维塔11长续航双电机版，富有未来科技感的前脸造型，更能切中当下年轻人审美喜好。

车身侧面，阿维塔11长续航双电机版采用悬浮式车身设计，长宽高分别为4880mm*1970mm*1601mm，轴距为2975mm。侧面较多的曲线元素，下方还有AVATR标识，搭配创新样式的五辐式轮圈，力量感充足，同时也具有不错的豪华感。

极氪001 ME 100kWh电池版，侧面依旧是猎装造型设计语言，整车尺寸长宽高分别为4970mm*1999mm*1548mm，轴距达到3005mm，在尺寸数据上极氪001的表现会更加抢眼。极氪001 ME 100kWh电池版的侧面设计，整体更偏向于运动风，低风阻的轮圈加上动感的车身轮廓，整车的风阻系数做到0.23cd。在车身运动感及尺寸方面极氪001更胜一筹。

阿维塔11长续航双电机版的尾部，采用流体型后舷窗，搭配LED星环式流光尾灯和主动升降尾翼，让整车的科技感和豪华感更上一个台阶。

极氪001 ME 100kWh电池版尾部设计相对简洁，大面积贯穿式尾灯，不仅让车辆尾部的辨识度独树一帜，更是将尾部的视觉宽度进一步增加。

总而言之，两款车在外观方面都有着不错的辨识度，极氪001的设计风格更加运动有力量感，阿维塔11的设计风格更偏向于未来感和豪华范儿。 所以，各花入各眼，两款车的外观比较也是不同风格的较量，只不过在尺寸表现上极氪001会更有优势，至于你最终会为哪台车的外观买单，就要听从你自己内心深处的声音了。

座舱对比 精准拿捏不同需求

来到30万级别，消费者对于内饰的要求自然也会进一步提升，毕竟实际用车体验中，接触最长时间的就是车辆的内饰，这将直接影响到车主的整体用车感受。

阿维塔11长续航双电机版的内部采用环拥式座舱设计，超纤包裹，车内的优秀质感将是进入车内后最直观的感受。同时车内最常接触的部位都采用抗菌率99.9%的材质，有效抑制微生物繁殖。全车配备6颗紫外线杀菌灯，配备PM2.5传感器，自动开启空调净化，还有CN95级空调滤芯，在座舱健康方面，阿维塔11长续航双电机版是绝不含糊。

阿维塔11长续航双电机版，前风挡还采用多层的夹胶隔音玻璃，静谧性表现毋庸置疑。此外，阿维塔11长续航双电机版还配备一键备车、主动迎宾、离车座舱感知等功能，让驾乘人员的舒适度直线提升。

极氪001 ME 100kWh电池版的座舱内，多处采用Alcantara翻毛皮工艺，还拥有Microfiber超纤绒顶棚，并且，配备Monaco NAPPA全粒面头层真皮座椅，无论是触感，还是乘坐舒适度，都具有较强表现。

在内饰质感这一方面，可以看得出来，自主品牌来到三十万的这个价位已经非常之“卷”了。

极氪001 ME 100kWh电池版，基于 高通 8155芯片强大算力开发的智能座舱，使得Al Mate智能语音交互更加流畅自然，15.4英寸4度倾向于驾驶员的悬浮式中控屏幕，搭配8.8英寸高清液晶仪表、14.7英寸飞机舱式的抬头显示系统和后排5.7英寸乘客多功能触控屏的多屏幕加持，让极氪001科技感得到了很好的体现。

除此之外，三区智能恒温空调及智能香氛系统加上 YAMAHA 环绕立体高级音响的配备，为车内驾乘人员带来了更愉悦的座舱享受。

两款车在座舱的表现上可谓棋逢对手，也进一步印证了如今自主品牌在三十多万元价位的“内卷”程度之激烈。 极氪001 ME 100kWh电池版的座舱，在科技感与内饰质感方面会有小幅优势，而阿维塔11长续航双电机版的座舱，在内饰多重健康化材质的加持以及对空气纯净度的极致处理上，将会更加适合养宠物及家中有比较幼龄儿童的消费者。

动力及辅助驾驶 各有长短

阿维塔11长续航双电机版，采用前后双电机四驱的驱动形式，最大输出总功率425kW，最大输出总扭矩650N·m，百公里加速时间官方数据为3.98s。采用90.38kWh三元锂电池，CLTC综合续航里程555km，30%到80%电量240kW超充仅需15分钟。

极氪001 ME 100kWh电池版，首先从版本型号上就看得出来，采用了更大的100kWh三元锂电池，CLTC综合续航里程来到了656km，其峰值功率400kW，峰值扭矩686N·m，零百加速时间为3.8s。

从理论数据上来看，两款车的百公里加速方面不相上下，大家都知道在电车时代，百公里加速的数据似乎变得相对廉价。而极氪001 ME 100kWh电池版除开百公里加速外，其更高的续航里程及更大的电池包，在本环节略胜阿维塔11长续航双电机版。

而来到智能驾驶辅助方面，阿维塔11从发布之初，其备受关注的便是将在日后能够OTA至华为鸿蒙座舱，及将在未来支持城市的NCA高阶辅助驾驶。阿维塔11长续航双电机版搭载3颗激光雷达，6颗毫米波雷达，13颗高清摄像头及12颗超声波雷达。

反观极氪001 ME 100kWh电池版，搭载7颗长距高清摄像头，一颗毫米波雷达，12颗超声波雷达，4颗短距环视摄像头，从硬件配置上来看，阿维塔11就已经胜于极氪001 ME 100kWh电池版了。

但是，极氪001 ME 100kWh电池版，配备的全自动空气悬架系统及CDC电磁减振系统，也奠定了这台车将会在底盘质感及驾驶体验方面优于阿维塔11长续航双电机版。

AM车镜总结：

以上就是关于阿维塔11长续航双电机版，与极氪001 ME 100kWh电池版在外观设计、内部座舱、动力、续航及智能化方面的对比 。 两款车型对于驾控方面的侧重点不同，阿维塔11凭借其更高阶的智能辅助驾驶力，致于打造用户更加智能化舒适化的座驾。极氪001在智能化配置方面，虽然略微逊色于阿维塔11，但是，其更扎实的底盘质感及更加强劲的动力，相信也会是不少注重操控的小伙伴为之倾心的购车要素。

对于以上两款车型，是两种不同的风格选择，如果你喜欢偏向于家用、智能化、舒适、豪华范儿，那么阿维塔11长续航双电机版将是一款非常不错的选择。如果更注重运动感、操控性能、续航里程、底盘质感、尺寸空间，那么极氪001 ME 100kWh电池版将会更有优势。Wh电池版本将会更有优势。

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26万华为智驾豪华纯电首选 2024款阿维塔12香到没边

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近期，多款高性能纯电轿车密集发布。

2024款 极氪 001打响高端纯电轿车“价值2.0时代”的第一枪。本以为，这款起售价26.90万元的纯电猎装车会很稳。

但意想不到的是，2024款极氪001只是一个“开端”。

近期，2024款 阿维塔12 正式上市，这款起售价26.58万元的新车，正式开启了高端纯电的多元化时代，而且为了拿出诚意，该品牌还拿出3亿来补贴用户。

那么，在这个时代里，有“美美与共”，更有并驱争先。在这个中国高端纯电车型极具特色化的时代，2024款 阿维塔 12与极氪001，谁可以笑到最后？我们用产品力来说话。

不同的美学体验，对应着不同用户

当中国新能源车开始称霸全球之时，我们见证到了很多拥有中国户口的高端车的诞生。

这些高端新能源车型，无不在设计层面，就呈现出“惊艳”之美。阿维塔12如此，极氪001也是如此。

此次2024款阿维塔12，新增了“晖金色”车漆，不得不说，在新配色上身后，这款中大型轿车的整体气质，瞬间得到了提升。大气稳重、科幻精致的直观视觉感受，让2024款阿维塔12成为了新时代里极具特色的“高级车”。

这样的高级感，来自于精准的参数控制。

在大溜背造型的基础上，阿维塔为这款车带来了真正的“黄金比例”：宽高比1.38、轴长比0.61。精准的设计比例分割，再加上以星空为主题的车灯设计、碟翼前脸造型，使得2024款阿维塔12呈现出了无死角美感，无论任何角度，都能看到它的高级、科幻气质，在50万以内的中大型轿车中算得上是颜值巅峰，原创度极高。

2024款的极氪001最吸睛的一点，并不在于它完成了设计比例、车身姿态与细节构造的创新。

简单来说，这款中国高端纯电轿车，把曾经属于百万级的猎装设计风格，普及到了30万以内的市场中。

优雅的车身结构，性感的臀部以及无边框车门等细节设计，使得极氪001拥有媲美 保时捷 Panamera 猎装版的设计质感。但是在此之上，极氪家族化的设计虽比较时尚，可车头分体造型与 领克 如出一辙，很难有新鲜感。

综合来说，无论是2024款阿维塔12还是2024款极氪001，它们都以独特的风格属性，呈现出中国高端新能源车的风格之美，并且适配不同的用户分层。例如极氪001符合旅行爱好者、年轻玩家的审美需求；2024款阿维塔可以面向年轻人，也可以面向家庭用户，让所有人可以穿越“时光隧道”，感受到属于未来的艺术气息。

纯电高端的豪华，需要突破传统束缚

在对于车辆的传统认知中，C级轿车可以完美地呈现出豪华品质。

一般来说，它们会通过一些传统的方式来展现高级感，例如宽大的空间、舒适的真皮座椅、安静的车厢环境……不过随着中国高端纯电车型的快速发展，创新势在必行，用技术突破豪华尺度也成为了新的可能性。

如果单从空间的角度来对2024款阿维塔12与极氪001进行判定，那么两者可以说是“高手过招，不分上下”。它们均有5米级车长、2米级车宽与3米级轴距，而且基于纯电专属平台的空间优化，可以实现较高的空间利用率，让车内空间优于传统C级燃油轿车。

不过值得一说的是，2024款阿维塔拥有“双一米”总统级座舱设计。其后排乘员髋部到顶棚距离接近1米、髋部到前排座椅靠背距离也达到近1米，相较于极氪001这款注重前排与驾驶感受的车型而言，更具舒适性的优势体验。

简单举个例子，极氪001在前排，设计有近乎于零重力的座椅，可以实现“云感”乘坐体验。但是它的后排，为了驾驶性能而妥协，整体的乘坐感受类似于偏运动的C级轿车。

2024款阿维塔12，则拥有前排双零重力座椅，能够为前排乘客带来头等舱级别的舒适乘坐体验。此外，再配合27扬声器音响系统、全车电动门、智能光感穹顶等高端配置，让阿维塔12的体验感甚至可以超越50万级别。

当然，要想真正实现豪华体验的越级，除了空间、座椅和车内配置外，舒适的底盘也颇为重要。

极氪001的底盘其实已经足够高级，前双叉臂+后多连杆结构，为其赋予了高端底气，同时空气悬架和CDC自适应阻尼调节功能，带来了类似于“魔毯”的行驶品质。

如果说极氪001是一款激进的运动车型，那么2024款阿维塔12就是 宾利 欧陆 这样的全能GT车型。这款车同样采用了前双叉臂+后多连杆的基础结构，并且拥有轻量化铝合金结构，与百万级豪车的用料品质不相上下。

同时，基于 长安 /华为/宁德时代三大股东的技术，阿维塔12还配备了华为DriveONE iTRACK第三代动态扭矩分配系统，这套系统的扭矩分配速率比传统魔毯悬架快上一百倍。车辆每⾏驶1厘米，都能精准采集路况信息，并且在1毫秒的时间内完成扭矩微调，配合45mm高性能空悬、每秒143次的“天钩”CDC自适应阻尼调节系统，2024款阿维塔12真正可以做到加速过减速带，⽆抖动、⽆拖拽感的质感。

值得一提的是，2024款阿维塔12这台颇有“GT豪华车”特征的高端纯电轿车，也有着出色的性能表现。在GT版车型上，双电机总功率可达425kW、最大扭矩650N·m，零百加速时间也仅需3.9秒。不过需要注意的是，2024款阿维塔12的行驶品质，会更显豪华与优雅。这种从容感，独属于“GT车”。

高阶智驾完成普及，极氪何时能追赶上阿维塔？

在高端新能源车型上，高阶智驾系统，基本上已经成为了标配。

当我们在选车时，不仅想要高阶智驾系统，更想要覆盖面更广、实用性更高的高阶智驾系统。

2024款极氪001在智驾技术方面，有着比较大的进步。

其全系车型都标配有1颗激光雷达，并且全系标配L2级别的ZEEKR AD系统。只不过，要想获得城区和高速的点对点智驾辅助能力，消费者仍然需要花钱进行选装。

而2024款阿维塔12，将高阶智驾完成了普及。即便是入门级车型，也标配有三颗激光雷达和HUAWEI ADS 2.0自驾系统。

客观来说，华为打造的智驾系统，在国内算得上实打实的“食物链顶端强者”。多款车型搭载、长时间累积的里程与经验，让华为智驾系统可靠而又实用。不得不说，“买智驾，首选华为”这句话说得没毛病。

回到2024款阿维塔12这款车型上，除了全系普及高阶智驾外，它还实现了无图智驾适用全国的能力，不管是北上广深成还是三四线城市，2024款阿维塔12的智驾系统都好用。

而且在普及高阶智驾的基础上，2024款阿维塔12对比极氪001，还完成了科技感的升级。例如这款车配备了全天候零延迟超清电子外后视镜，拥有视野更宽广、图像更清晰、适应任何天气的特点。这套电子外后视镜系统，不仅实现了科技感的提升，更带来了实用性的增益。

写在最后：

其实通过综合的对比不难看出，2024款阿维塔12与2024款极氪001，虽然都是出色的中国高端纯电车，但两者的取向完全不同。极氪001在呈现科技与高级感的基础上，更注重驾驶者的体验。而2024款阿维塔12以科技赋能，无论是外在观感、内在豪华体验、还是核心科技品质与智驾能力，都呈现出了更加厚重的品质，类似于传统的高端豪华GT 跑车 。 玩车网

此外，需要一提的是，虽然2024款阿维塔12的调性、级别很高，但这款车的入门价格不高，而且在近期还有一系列的优惠权益，为这款车赋予了更高的价值感。

【本文来自易车号作者车市谈，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

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