2024-12-31 13:26:06 | 玩车网
比亚迪宋PLUS三车对比
在汽车行业中,打得最热火朝天的,一定是紧凑级SUV市场。竞争越激烈,产品就越是百花齐放。不过这也遮盖不了一些车的光芒,比如比亚迪宋PLUS系列车型。
有人戏称比亚迪真会做生意,同样一个车型出了燃油版又有纯电版还有混动版。但这其实是一件好事,因为它降低了成本。
或许有的品牌会通过油改电来推出他们所谓的电动车,但对于比亚迪来说,在车型设计规划之初,早已是全方面考虑。宋PLUS燃油版车型、宋PLUS EV车型、宋PLUS DM-i车型,全面且丰富的车型及配置选择,涵盖了多数人对于一台紧凑级SUV的需求。那么作为一个普通车主,究竟选择哪一台宋PLUS是最适合自己的呢?
从价格上看:
01宋PLUS燃油版车型
指导价:11.58万元-14.38万元,给人的感觉是很划算的一台车。
02宋PLUS
EV车型
有16.98万元和18.68万元两款车型可以选择,装配了比亚迪引以为傲的刀片电池。
03宋PLUS
DM-i车型
售价:14.68万元-19.98万元,以超低的油耗让你来去自由。当然如果你想野一把,它还有四驱可以选。
从外观上看:
宋PLUS三个版本除了尾标以外,最大的差别在于前脸。
燃油版车型:为了满足发动机进气和散热,保留了比较大的进气格栅。
EV车型:除了汉以外,首款应用E-SEED GT概念元素的车型。几乎全封闭式的设计,让它有更小的空气阻力。
DM-i车型:介于两者之间,既保留了传统的中网,也在上面做了部分的封闭。上半部分像“龙须”也跟EV版更相似。在轮胎和轮毂的选择上,燃油版的选择丰富,18、19、20寸都有。EV车型和DM-i车型都用了235/50/R19的轮胎,兼顾了舒适和视觉效果。并且五幅造型的双色轮毂上,黑色的部分加入了疏导气流的设计,可以进一步减小风阻。
车身侧面和车尾三个版本几乎是没有差别的,我特别喜欢从车头一直延伸到车尾的那根腰线,很精神、很有味道。据说它的设计灵感来源于龙遨游天际的姿态。
从内饰上看:
车厢内部用料足,设计新潮,手可以触及的地方基本都有软质包裹。区别于内燃机版本,在新能源版上有日蚀蓝+苍穹灰的专属配色。
12.3英寸的全液晶仪表和12.8英寸的自动旋转大屏都没缺席。最新的DiLink3.0智能网联系统,集成度高、简单易上手、扩展能力大,并且支持OTA升级。还有像智能领航、车道辅助、紧急制动、全景影像这些驾驶辅助功能的装配,也可以让驾驶过程中更轻松安全。
前排一体式运动风格座椅,中看且中用,座椅柔软舒适。后排座椅宽大厚实,支持4/6放倒。全平式地台,腿部空间宽裕。约0.83㎡的天窗采光面积,完全照顾到车厢内所有成员。
从驾驶感受方面看:
宋PLUS燃油版车型搭载了1.5T发动机,可以输出最大功率185匹马力,峰值扭矩288N·m,数据上堪比合资2.0T中低功率发动机。在实际驾驶体验上,得益于7速湿式双离合器变速箱的搭配,车辆整体动力传动效率高、换挡迅速干脆。而且对于传统DCT容易出现顿挫、异响等问题,抑制良好。
宋PLUS EV车型搭载了永磁同步电机,可以输出最大功率135千瓦,峰值扭矩280N·m。而且因为电动车的特性,与燃油版相比更安静,动力输出更顺畅。搭载71.7KW·h的刀片电池,NEDC的纯电续航里程达到了505公里,支持最大90KW直流快充,30%-80%仅需30分钟。
同时也因为没有内燃机的参与,更考验车辆总体的NVH。不得不说,亦油亦电,宋PLUS的表现都非常好。宋PLUS DM-i车型是比亚迪DM-i平台下的作品,其中I代表intelligent,也就是更智能、更节能、更高效。说白了,它就是省油神器。
在发动机方面,DM-i车型搭载1.5L发动机。从阿特金森循环和15.5:1的超高压缩比以及43.04%的热效率来看,这台骁云插混专用的发动机,就是走的高效节油路线。同样搭载刀片电池,而且是全球首款采用脉冲自加热技术的电池。通过对电池进行高频充放电,产生自热效果。电池容量有8.3KW·h及18.3KW·h两种选择,对应的纯电NEDC续航里程分别为51Km、110Km。
宋PLUS DM-i车型有四种工作模式:
EV纯电模式:如果选择110Km续航里程的版本,而且只是上下班通勤使用,那么完全可以把宋PLUS DM-i当成纯电车型来使用。
HEV串联模式:当车辆电量不足时,发动机启动带动发电机发电,通过电驱动车轮,同时为电池充电。
HEV并联模式:动力电池在合适的时间介入,提供电能驱动电机,与发动机直驱路径形成并联模式,在这种工作模式下车辆的动力输出水平是最高的。
发动机直驱模式:当车辆在高速行驶,车速高于某一个阈值时,发动机会直接介入驱动车轮,这种时候它的效能反而是最高的。
怎么选择
在把比亚迪宋PLUS家族全部体验了一遍后,不得不说三台车在各自的领域中都有比较高的水准。
宋PLUS燃油版:适合没有购买新能源车计划,或是住在寸土寸金的主城区,连充电都是问题的朋友。
宋PLUS EV:在市区开电车的质感真的很棒,出行成本又很低。但最好能有一个固定车位装充电桩。
宋PLUS DM-i:如果家里有充电桩,那它日常通勤就是一台纯电车。如果需要出远门,把它当作HEV车型,它依然能以低于同级别车型的油耗来行驶。
玩车网(https://www.ssxwc.com)小编还为大家带来比亚迪宋PLUS配置提前曝光,将推插混和纯电,又是爆款?的相关内容。
比亚迪全新的紧凑型SUV——宋PLUS即将在9月16日正式上市。此次上市仅带来燃油版本,预售价为11.88-14.68万元,插电混动版本和纯电动版本将会在明年发布。近日,宋PLUS的部分配置信息被曝光,我们一起提前看一下。
新车共提供4款配置,自动旗舰型和自动旗舰PLUS将配备12.3英寸液晶仪表盘和无线充电。全系标配多功能方向盘、PM2.5绿净系统、自动空调等。
第三代DiLink系统、NFC手机钥匙也是全系标配。此外,宋PLUS还配备可旋转悬浮式中控大屏,但根据版本不同,尺寸有所区别,最低配为10.1英寸,其余为12.8英寸。
宋PLUS定位介于宋Pro和唐之间,将与哈弗H6、长安CS75PLUS、吉利博越等车型进行竞争,从公布的预售价来看,还是有较强的竞争力的;它也能与宋Pro和唐也形成一定错开定价,对于消费者的选购更加有区分度。
宋PLUS根据动力形式不同而提供两种外观风格,内饰质感相比以往车型也有很大提升。燃油版车型搭载的是重新调校的1.5T发动机,而纯电动版将搭载比亚迪自主研发的“刀片电池”,安全性更好,热管理能力更出色。
宋PLUS燃油版:铠甲点阵式前脸
宋PLUS燃油版本的前脸格栅用上了点阵式的处理,这点也与宋Pro的横辐条式区别开来。内部点阵式吸取了古代兵马俑的战甲元素,造型颇有古典范儿,符合比亚迪打造的王朝概念。
此外,宋PLUS燃油版最大的亮点就是拥有超大脚,Y型五辐铝合金轮圈达到20英寸,匹配马牌轮胎和红色刹车卡钳,视觉上相当激进运动。
内饰:多层悬浮+渐变色
宋PLUS利用多层悬浮的概念来凸显宽适优雅的座舱,除了兼顾实用,还加入很多中国古典元素,让车内极具美感。 玩车网
首先是悬浮式大尺寸中控屏,边框的黑边变得更小,可视面积更大,内置第三代DiLink智能网联系统,并且加入很多第三方应用,如抖音、爱奇艺等等。这块屏幕同样支持翻转,否则就不是比亚迪的出品了。
中控屏下方银色的面板向两侧曲折延伸,形成另一层的悬浮效果,在其底部还配有31色氛围灯,这在10多万SUV中算是比较奢侈的享受。风琴式空调出风口非常扁平,相比普通的出风口样式,这种更有设计感,视觉上更让人放松。在中控台的两端,同样布置了并排的四节出风口,好看度增加。
宋PLUS的挡把造型和汉很相似,并且还有蓝色荧光效果,也是很有小心思的设计。
此外,另一个体现悬浮概念的是采用渐变色的方向盘。我们最多只见过双拼色方向盘,渐变色的还是第一次见,过渡效果更加自然轻盈。
事实上,宋PLUS是全球首款使用渐变内饰的量产车,方向盘、门板、座椅都用上了这种时尚设计。一体式呈现墨浸棕与玄武黑的自然渐变过渡,形成比亚迪专属的品牌色彩形象,搭配麂皮等材质及细腻双缝线,给车内带来更高级的感受。
在车内,还有另一种“变色”让人惊奇。副驾驶前方的黑色长条交互面板,也能发生变色。当启动车辆时,它会显示当地的城市名字以及气温,而在你调高空调时,它会显示火的元素,调低空调时,它会显示冰雪的元素。在播放音乐时同样会有对应的显示,颇为好玩。副驾驶能做成一小块屏幕而不是呆板的木头,这让人想起了法拉利GTC4Lusso。
空间与动力
宋PLUS车长达到4米7,作为一款5座车型,空间表现很充裕。一体式真皮打孔座椅采用符合人体工学的28度角倾斜,以及较长的坐垫都让乘坐非常舒适。后排地台全平,方便中间乘客乘坐。
宋PLUS燃油版搭载一台高功率的1.5T发动机,最大功率136千瓦,峰值扭矩288牛米,相比宋Pro输出更强动力,匹配全新的7挡湿式双离合变速箱。
编辑点评
宋PLUS是一款比以往比亚迪车型更有质感的全新SUV,双外观带来两种视觉冲击,富有韵律美的内饰又带来更好的车内享受,特别是渐变色元素的应用,更有中国风元素的加入,都让这款新车有着更高的档次感,是一款向上之作。现在部分配置曝光,从配置信息看,还是比较全面的,至于完整的配置还要等到9月16日正式上市。
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