惠州汽车发动机维修案例 【工厂管理】值得一看！比亚迪车间精益改善前后对比案例图！

今天玩车网小编整理了惠州汽车发动机维修案例 【工厂管理】值得一看！比亚迪车间精益改善前后对比案例图！相关信息，希望在这方面能够更好帮助到大家。

本文目录一览：

• 1、汽车发电指示灯亮发动机怠速转速高维修案例
• 2、雪佛兰科帕奇汽车发动机意外熄火无法立即启动维修案例
• 3、【工厂管理】值得一看！比亚迪车间精益改善前后对比案例图！

汽车发电指示灯亮发动机怠速转速高维修案例

发电机的主要功能是给车辆供电和给电池充电。如果发电机有问题，发电指示灯可能会点亮。这种情况下，有必要弄清楚故障背后的原因。在这篇推送中，我们将简单讲述一起发电机故障案例。故障车辆在仪表发电指示灯点亮后进入厂内检修，服务员接车后启动发动机，发现怠速转速高。用万用表测量蓄电池两极柱之间的电压为13.8V，发电机输出似乎没有明显异常。连接诊断装置进行检测，查看有关发电机的多个故障记录。主要内容包括电压异常、控制系统与发电机的通信切断等。仔细分析发现，与发电机指示灯点亮相关的故障代码集中在仪表板控制单元IPC和动力控制单元PCM上。读取发动机数据流，目前发电机发电量约为13.8V，与测量值一致。但是，系统期望的发电电压为14.6V，显然实际发电量和期望发电量存在一定的差异。由于存在这种情况，发动机在怠速时转速总是很高。故障诊断发电机可以发电，但输出电压低于期望值，发电机的电压调节器可能有故障。要解决这个故障，需要更换发电机。但是，拆下发电机后，可以看到稳压器和线束的连接器内有冷却液。仔细看发电机，你会发现稳压器的塑料外壳上也有冷却液。由此推测，一部分冷却液可能会从发电机壳体的散热孔流入稳压器内部，导致短路或基板烧损。用万用表测量发电机LIN线，电压为0V，表示LIN线与负极短路。拆下发电机后，测量了电压调节器的LIN导线固定螺栓和调节器的负螺栓的电阻，确认这两处导通，发电机调节器内部破损。更换发电机组件，清除故障代码。启动车辆，发电电压上升到14.5V，发电指示灯熄灭，怠速转速也不再高，故障排除完成。故障分析在发电机安装位置附近仔细查找，发现有少量凝固冷却液的痕迹。发电机安装位置的正上方，正好有金属管和橡胶管转换而成的冷却液循环管路连接口。根据与车主的交流，车辆不久前更换过冷却液软管。因此，由于上次维护不小心，这里的冷却液没有排气，拆下软管时冷却液进入发电机，稳压器浸水短路，推测输出电压不均衡。服务员仔细检查了这里的管道，确认目前没有冷却液泄漏，然后把车辆还给了车主。造成本车故障的根本原因是，到目前为止对冷却系统的维护不够仔细，冷却液进入发电机，稳压器损坏。发动机修理和维护时，油、冷却液等液体不可避免地溢出。维修人员应及时清洁油液，避免进入电气部件和线束引起短路和腐蚀等问题，影响车辆工作。

雪佛兰科帕奇汽车发动机意外熄火无法立即启动维修案例

故障现象：在2008款雪佛兰科帕奇，搭载2.4升发动机，行驶里程约14万km的车辆中，车主报告发动机偶尔会出现停机现象，且重启困难。在启动引擎前，需稍作等待。车辆更换过燃油泵、点火控制模块、高压线及火花塞，并清洁了节流阀，但问题仍未解决。

为解决此问题，我们使用故障检测仪进行深入分析，关注发动机正常工作的三个关键因素：合适的空燃比、良好的气缸压缩压力和充足的点火能量。该车采用进气歧管燃油喷射系统和双缸同时点火系统。我们通过微机测量了喷油、点火、曲轴和凸轮轴位置信号，并对燃油压力进行了负载测试。行驶30公里后，燃油压力维持在4bar，信号正常。然而，发动机在行驶过程中突然熄火，多次尝试启动失败。熄火时的燃油压力正常，但点火信号异常，曲轴停止时点火信号电压显著下降，非正常消失。

我们对4缸点火线圈进行了检查，发现无火花且高压线圈正常。图3显示，点火控制模块的端子2为电源，端子1负责2缸和3缸点火信号，端子3则控制1缸和4缸。在对点火控制模块进行详细测试后，我们发现端子2电压正常，但在端子2插孔过度修理后，故障暂时得到解决。然而两周后，车主再次报告发动机无法启动。

经检查，启动时的燃油注入信号异常，脉宽约为4.2ms，远低于正常值14.68ms。问题源于注入脉冲宽度过短。进气压力信号也显示异常，ECM及其相关电路存在问题。通过故障检测器读取数据，进气歧管绝对压力仅为15 kPa，远低于正常值101 kPa。断开进气歧管绝对压力传感器后，压力恢复正常，发动机启动无碍。更换点火控制模块和相关传感器后，车辆运行无故障，表明故障复杂且具有偶然性。

总结：诊断和修复此问题需要全面检查，包括燃油泵、点火控制模块、高压线、火花塞、节流阀等。还需关注进气歧管绝对压力传感器和ECM电路的状况。任何异常都需立即处理，以免对发动机造成进一步损害。

【工厂管理】值得一看！比亚迪车间精益改善前后对比案例图！

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优秀5S车间亮点展示

在整洁、明亮、舒适的工作环境中，通过建立清洁机制，维持整理、整顿、清扫的效果，创造出良好的工作环境。这样的环境不仅提升了工作效率，更塑造了企业良好的形象。

员工休息区

利用废料，企业共同打造出了舒适的员工休息区。这一举措不仅增加了员工的成就感和团结凝聚力，还体现了企业对员工的关怀。

汽车工程研究院 乘用车试制部

资料标识管理

清晰明确的资料标识，方便取用与归还，提高了资料管理效率。

第十七事业部 发动机惠州分厂

办公室抽屉物品摆放改善

改善前，抽屉物品摆放混乱，拿取不便。通过改善，所有物品定位摆放，标识清楚，一目了然，极大地提高了工作效率。

汽车工程研究院 EMC试验部

物品定置标识管理

通过在柜门上附上图片，物品的定位更加直观，相比一览清单表，更易于识别。

第十五事业部 电器西安工厂

检具颜色标识分类管理

车间现场检具使用颜色管理，按车型进行分类放置，有效减少了寻找检具的时间。

第十四事业部 电动汽车研究所

工具摆放改善

改善前，工具统一放置在盒中，凌乱且拿取不便。通过改善，所有工具定位摆放，标识清楚，一目了然，大大提高了工作效率。

第十七事业部 发动机深圳分厂

工具定置管理

通过将现场工件柜改造为工具柜，并按红、黄、绿ABC类使用频次逐一整理定点定位摆放，既节约了寻找工具的时间，又提升了现场对工具的管理水平。

第十七事业部 发动机惠州分厂

设备维修室标识改善

通过增加警示标识，明确了备件的充足与预警状态，提高了设备维护效率。

第十七事业部 发动机惠州分厂

水泵装配线设备液压标识改善

改善前，设备无标识无警示。通过改善，现场液位表增加刻度线及操作要求说明，使设备液位处于正常状态，提高了设备运行的稳定性。

第二事业部 SVB工厂

员工储物柜改善

通过使用图案标识促进目视化管理，不仅提升了储物柜的美观性，还让员工在开启柜门时有更愉快的心情。

第十四事业部 电动汽车研究所

总装装车不良看板改善

通过制作整改装车不良看板，设置于流水线前，打印并张贴每天的装车不良信息，便于员工清楚识别不良原因，提高了问题的处理效率。

第十一事业部 辊压件西安工厂

看板改善

回收旧木箱制作隔层看板，展示工匠精神与爱岗敬业故事，提升了员工的工作热情与归属感。

第十六事业部 车架长沙工厂

钢板库储位管理

通过ABC分类与物料定位，优化了物料管理流程，提高了取料效率，减少了寻找浪费，同时配备了区域布局图，方便员工找到所需物料。

第二事业部 SVB工厂

管理人员巡线机制

建立班组长巡查管理机制，提升了班组长发现问题与解决问题的能力，形成了车间的管理文化，持续改善，达到5S最高境界—素养。

第六事业部 车灯西安工厂

水管收纳改善

通过分类放置并用颜色区分标识的水管收纳方式，优化了车间布局，防止了水管遗失与寻找带来的浪费。

第十五事业部 线束西安工厂

扎带捆绑方式与管材摆放方式改善

通过改进扎带捆绑方式，用橡皮条捆绑可以回收利用，节约成本。优化管材摆放方式，减少动作浪费，改善产线5S。

第二事业部 SVB工厂

物料盒空间利用与气管线路改善

采用活动式物料盒，适应不同物料尺寸，提高了物料区分放置的效率。气管、线路通过安装滑轮组布局，既美观、安全又便于操作。

第十九事业部 武汉工厂

线路布局改善

自制悬空管线支架，安全美观，有效防止气、电线路在地板上混乱。

第一事业部 金属西安工厂

吹砂防护改善

改善吹砂工位的气流直接吹在员工脸上与噪音问题，通过使用PVC版与隔音棉，提高了员工的工作舒适度与安全性。

第二事业部 SVB工厂

岗位安全隐患演示装置

培训室内设有体验式岗位安全隐患演示设备，强化员工的安全意识，通过直观识别安全隐患点。

第十一事业部 内饰件长沙工厂

5S宣传展示物

通过展示物展现员工改善工作场所的态度，提升工作环境的舒适度与员工的幸福感。

第十五事业部 线束长沙工厂

员工笑脸墙与优秀员工展示

展示员工的笑脸与优秀表现，增强团队凝聚力，让客户感受到企业的积极氛围与员工的自信。

第十七事业部 发动机西安分厂

员工风采墙

通过展示员工风采照片、个人技能与月度考核结果，公开透明的考核制度激发了员工的竞争意识与成就感。 玩车网

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