丰田荣放燃油版好还是混动好？荣放双擎修不起是真的吗
2024-12-24 20:01:36 | 玩车网
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丰田亚洲龙该买混动还是燃油版？
在决定购买丰田亚洲龙时，现车和价格是购车者关注的两大关键因素。根据我的实地考察，混动版的亚洲龙供应紧张，通常需要等待新车型到店，且可能需要额外支付约5000元的装饰包费用。 相比之下，燃油版车型提供了更具吸引力的优惠，大约在2000元左右，并且有现车可供选择。
如果您对豪华内饰有所追求，特别是实木装饰，那么燃油版可能是您的首选。因为只有燃油版车型才会配备这种配置。此外，燃油版还标配了AVS可调悬架，它能有效控制车身姿态，减少加速时的抬头和减速时的点头现象，提供更舒适的驾驶体验。 玩车网
尽管混动版以其节能特性受到青睐，但实际价格比燃油版高出约2万元。根据实际测试，混动版的油耗大约在6L/100km，而燃油版则为10L/100km。对于行驶里程较少的车主来说，节省的油费可能需要很长时间才能抵消价格差。然而，如果你经常需要使用车辆，燃油版的平顺性和中后段的加速性能可能会更适合你，即使在80km/h以上也能提供充足的动力。
总结来说， 考虑到性价比和配置，燃油版的亚洲龙显得更具吸引力。其不仅价格适中，配置更丰富，因此，对于大多数消费者来说，燃油版是更为明智的选择。
丰田荣放燃油版好还是混动好？荣放双擎修不起是真的吗
RAV4荣放是一汽丰田推出的一款专门针对家庭用户使用的紧凑型SUV，很多人都被这款车硬朗的造型、过硬的品质以及较高的实用性所吸引，但是很多人在买车的时候却陷入了纠结，不知道自己究竟该买燃油版还是混动版好，那么究竟丰田荣放燃油版好还是混动好？1、追求强劲动力——选混动版
根据目前国内汽车市场上在售的车型可以看到，其中燃油版荣放搭载了一款2.0L发动机，其中最大马力171匹，峰值扭矩209牛米；而混动版车型搭载了2.5L发动机，最大马力178匹，峰值扭矩221牛米，动力表现比燃油版更出色，跟能满足消费者激烈驾驶的需求。
2、追求平顺舒适——选混动版
由于混动版本车型有电动机的加持，所以车辆在起步或者低速行驶的时候是由电动机进行驱动的，这时用户可以体验到与新能源车型无异的平顺性感受，得益于丰田出色的调校，即使加速后发动机介入也不会显得突兀，能够让驾驶员以及乘客获得更加舒适性的驾乘体验。
3、用车需求比较大——选混动版
大部分消费者的用车场景主要是上下班代步，一年基本上也就跑个2万公里左右，这时混动车的省油特性并不能很好地体现出来；但如果你有重度用车需求，一年几乎都要跑个3-5万公里的，那混动版绝对能给你节省出不少的油钱，车开得越多那么混动车型省油的优势就越明显。
4、用车需求不大，且想省钱的——选燃油版
如果你一年开车的里程并没有3万公里以上，那么是很难通过省油把汽车差价挣回来的，要知道混动版荣放的售价比燃油版高了3万块钱，就算一年能省2000元的油钱也要15年才能回本，何况双擎电机的寿命能否达到十年还是未知数，所以如果你是单纯地奔着省钱去的，那么还是选择燃油版车型更划算。
看到这里，相信大家对于丰田荣放燃油版好还是混动好已经有了答案，究竟如何选择就看消费者自己的需求了，当然如果购车预算足够宽裕，那么笔者还是建议优先考虑混动版车型的，毕竟对于家庭用户来说混动车型的综合表现会更出色，更符合家用的需求。
荣放双擎修不起是真的吗？
根据修理厂的反馈，丰田荣放双擎版车型的许多配件和燃油版是不一样的，而双擎专属配件价格确实会比较贵一点，但也没有到修不起的地步，和豪华车的配件价格相比还是差了远的。
另外，虽然双擎车修理费更贵，但车辆故障的概率并不高，只要我们养护到位的话丰田的车基本上很少出现太大的毛病，何况厂家还提供了3年/10万公里的整车质保以及8年/20万公里的混动蓄电池质保，所以我们并不用对荣放双擎的修理费用抱有太多顾虑。
丰田RAV4荣放，混动版与燃油版该如何选择？
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丰田RAV4 荣放，混动版与燃油版该如何选择？在设计中，与前一代型号相比，2020丰田RAV4，前面使用多边形 蜂窝网络 进入气体烤架，并具有烟熏的处理，以及底部 保险杠 的底部保险杠，用镀银铬板在底部保险杠上，这种设计不仅看起来更加坚硬，还可以防止每日小划痕。
丰田Rav远程高尺寸：4600x1855x1680mm， 轴向 距离：2690mm；对于汽车的内部，我们都知道 本田 的优化空间很好，但丰田RAV4也比这一领域差，前座的椅子的视力也很好，空间也足够好，座椅伸展，以及头部空间非常宽敞，满足5端口的需求完全没问题，行李箱空间非常大，如果临时制作大行李或移动，你也可以把后座放到这种设计更加较大的空间，非常用户友好。
在电力方面，有两轮驱动和及时的四轮选项，燃料版本的型号配备2.0L直缸自然进气引擎，匹配CVT 无级变速 ，最大功率126kW，最大扭矩209N .m，最大马力171马力；混合双发动机版本配备2.5L直接4缸自然进气引擎；传输部分，匹配E-CVT无级传输，最小两轮驱动精英电机总扭矩202N.m，来自四个驱动的精英版本包括启动电机的总扭矩为323N点，最大马力为178从上面的参数中可以看出。
2.0L燃料版和2.5L油 - 电动混合模型不大，但油和电气混合电机模型更加光滑，开始也更快，最重要的是为了省油，100公里的燃料消耗在5.5L-6.0L之间，平均仅3英里，所以如果它经常在城市打开，或者一年的里程有超过2W的汽车所有者，而且是必要的选择石油和电力混合模型。毕竟，剩下2000多种油。
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