汽车老款改新款可以变更吗？

今天玩车网小编整理了汽车老款改新款可以变更吗？相关信息，希望在这方面能够更好帮助到大家。

本文目录一览：

• 1、汽车老款改新款可以变更吗？
• 2、新款马自达昂克赛拉官降3万，合资轿车价格已经绷不住了吗？
• 3、汽车老款改新款外观可以年审吗？

汽车老款改新款可以变更吗？

对于车主们渴望将老旧汽车升级为新款的热情，法律对此有着明确的规定。理论上可能，但在实践中，必须严格遵循法律条文。

首先，任何重大车辆改动，如颜色、型号或品牌变更，都需要经车管所的严格检验和登记。<!--这是确保车辆基本信息变更合法性的关键步骤。

在具体改装范围上， 汽车的中网和保险杠样式改动是允许的，但必须确保改动后的尺寸不超出原车，且不会危及行人安全。<!--核心的识别元素，如大灯和车标，改动是严格禁止的，以维护车辆的识别性和行车安全。

至于外观改装， 只要不超过车辆总面积的30%，一般不会影响年检通过。<!--若超过此比例，需提前向车管所提交申请，经审批后进行，年审流程不可忽视。

总的来说，尽管技术上改装老款为新款是可能的，但车主们必须充分理解并遵守相关法律法规，确保改造的合法性与安全性，这是任何改装的基础前提。

新款马自达昂克赛拉官降3万，合资轿车价格已经绷不住了吗？

近日， 新款 马自达3 昂克赛拉 上市的消息刷爆了朋友圈。作为一个年度改款车型，昂克赛拉在产品层面当然不会给到消费者什么惊喜，关键就出现在价格上， 1.5L版本起售价8.99万元，2.0L版本起售价9.99万元起！

都说新能源汽车价格卷，现如今燃油轿车的价格也这么卷， 马自达 3昂克赛拉已经卖到了和 飞度 一个价格。一贯高傲的马自达如今也是十分接地气了， 毕竟曾经1.5L版本起售价为10.59万元，2.0L版本起售价12.99万元， 而且只有少量的市场优惠，如今借着新款上市大张旗鼓地官降，也是要在合资轿车市场掀起一番波澜。

对此，网友的反应也是五花八门，最近 买了马自达3昂克赛拉的车主哭晕在厕所，老车主又将面临二手车贬值且卖不出去的尴尬 ， 准备买马自达3昂克赛拉的消费者则是省了不少钱。 马自达3昂克赛拉降价3万，对于熟悉合资轿车市场的大咖来说并不意外，毕竟现如今主流合资轿车价格今非昔比，市场大优惠早已成既定事实。

主流合资轿车价格早已崩盘

十万级合资轿车一直都是很多消费的购车选择，作为家用而言，在价格、空间、配置、燃油经济性、品质方面都有着非常强的保障，轻轻松松开个十年甚至更长的时间，这也铸成了国内汽车市场最大的一个体量，以往轿车销量前十的车型几乎被十万级合资轿车占据了十之八九。

也正是因为销量好，不愁卖，很多十万级合资轿车只愿意给出少量优惠，诸如 思域 等热门车型甚至一度需要加价购买。时过境迁， 仅仅数年的时间，曾经面对消费者进店看车都爱答不理的合资品牌，如今不得不放下高姿态，出现了前所未有的市场优惠，价格早已经跌破了十万元。 玩车网

以几款热门车型为例，目前 轩逸 的官方指导价为10.86-17.49万元，但是 十四代轩逸有着2-3万元的市场优惠 ， 经典轩逸的落地价格则是在9万元以内 ； 一汽 丰田 卡罗拉 也是一款十分热门的车型，目前 1.2T和1.5L车型的市场优惠为3万元左右，低配车型的落地价格能够控制在10万元内。

如果说日系轿车价格这两年才崩盘，德系轿车的价格反而更加实诚，一直都有着非常大的优惠。以上汽 大众 朗逸 为例，抛开近期上市的朗逸新锐，朗逸的起售价为13.09万元，是同级合资里起售价最高的之一，但是 朗逸一直能够给到消费者3万元左右的优惠 ，低配车型的落地价格在十万元出头，是摆明了的定高价再给优惠，让消费者觉得买到就是赚到的感觉。

其中衰落最为明显的，应该是 本田 思域了。曾经十代思域在国内的高光时刻依然历历在目，帅气的造型、充沛的动力加不错的操控吸引了一大堆精神小伙，上市初的加价局面有目共睹。年销量能够一度达到20万台的十代思域，为 东风 本田的发展立下了汗马功劳。

到十一代思域上市前，十代思域也就只有三五千的市场优惠。如今， 十一代思域的市场优惠已经达到了3万元，以目前热销的2023款 240TURBO CVT劲势版为例，官方指导价14.19万元，现如今的落地报价在13万元内， 这是以前难以想象的价格了。

纵观十万级合资轿车市场，3万元的市场优惠屡见不鲜，所以马自达3昂克赛拉降价3万元只是官方直接摆上了台面，其它同级竞品没有在指导价上妥协而已。 这个曾经红极一时的细分市场，如今只能在用大优惠去维系曾经的辉煌，背后的原因自然值得深究。

新能源汽车的冲击在所难免

合资燃油车价格的崩盘，自然是新能源汽车的冲击。 当比亚迪秦PLUS DM-i冠军版在年初的时候，把起售价定到了9.98万元的时候，其实很多合资车就已经完全坐不住了。 销量永远是最直观的体现，2022年 比亚迪 秦系列销量达到了恐怖的34万台，2023年销量上半年销量就达到了21.5万台，成为了当下最为火热的十万级轿车。

此消彼长，比亚迪秦销量的增长，自然是抢占了其它合资轿车的市场份额。究其原因主要是三点：1.价格实惠，9.98万元起售价格结合贷款购车政策，正常上班打工族都能买得起。2.能上绿牌，在国内众多限牌大城市中畅通无阻。3.产品全面，动力强劲平顺、省油长续航、配置丰富等优势契合家用需求。

所以，合资车型除了打价格战之外，似乎也没有太多的办法。 曾经引以为傲的省油、可靠、大品牌优势，在新能源汽车市场的转型中似乎变得不堪一击，为了生存只能放下高姿态，却又拿不出与之匹敌的同级产品来。这种冲击，会随着新能源进程的推进而愈演愈烈，而价格一旦崩盘就再也回不去了，这才是合资轿车的困局。

合资轿车销量受到冲击，而厂家为了不让销量数据过于难看，又会向经销商压库存，导致汽车库存指数持续上涨。6月30日，中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA(Vehicle Inventory Alert Index)显示， 2023年6月中国汽车经销商库存预警指数为54.0%，同比上升4.5个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上，汽车流通行业处于不景气区间。

车卖不出去，包括原材料、供应商、车企、物流、经销商、汽车后市场等一大堆相关产业，都会受到前所未有的冲击，随之而来的是新车价格下探严重，裸车毛利较低。如此反复，或许到下半年汽车销售进入到旺季才会有所缓解。

10万级轿车市场分析与购车建议

这种局面对于消费者来说，或许能够省下不少的购车费用，毕竟以前十三四万落地的车型，现在十万元的价格便可享有，省下的购车费用是实实在在的。虽然上面说了很多10万级轿车的不足，但是 对于非限牌地区的消费者来说，十万级合资轿车依然值得选择。

无牌照限制的话，十万级合资轿车除了日常使用成本比新能源车贵一些，它 在续航、品质、空间、维修保养方面依然优势明显，踏踏实实开个十年基本不出问题，这也是汽车作为交通工具的本质与核心 。新能源车有充电的烦恼，电池自燃，换电池费用高昂依然是个难题，而十万级合资轿车换个发动机也没多少钱，二者依然有着各种明显的优劣势。

当然，从目前的市场行情来看， 7月份依然是汽车市场的传统淡季，十万级合资轿车的价格大部分会与6月份保持一致，而目前市面上的优惠基本到顶，很难再有更大的突破，想买的消费者可以此时下手。 到了9月份销量旺季，会有很多消费者需要购车作为中秋国庆假期使用，市场需求的回暖或将促使汽车价格略微上涨，届时可能会付出更多的购车支出。

当然，也不排除合资车企在销量旺季继续大打价格战，毕竟消费者现如今有了更多的选择，你合资燃油车价格上涨，或许转头我就去买自主品牌的新能源车去了，谁稀罕呢？这种市场的博弈存在着很大的不确定性，但是在大咖看来，未来几个月，十万级合资轿车大概率延续目前的优惠，毕竟市场形势没有给合资品牌太多涨价的自信。

写在最后

当然，很多消费者面临的尴尬是，一方面是合资燃油轿车仿佛是穷途末路，另一方面是新能源轿车又没完全信任与接受，在这转型过渡期选择哪个都十分纠结。如果你手握十万元，你又会如何选择？评论区一起交流吧！

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汽车老款改新款外观可以年审吗？

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汽车老款改新款外观是否可以年审分为两种情况。一种是更改外观未向车管所提出申请，这种情况下是无法通过年审。另一种是更改后，向交警队车管所提出申请，得到批准后到车管所拍照片，变更行驶证上的照片，这种情况是可以通过年审。

汽车改装的合法范围包括车身颜色、发动机、燃料种类、车架号码、车贴、前保险杠和内饰。然而，法律法规对改装汽车有一些限制。

对车身颜色进行改装时，有三种颜色属于特种车专用颜色，不能使用。红色为消防专用，黄色为工程抢险专用，上白下蓝为国家行政执法专用。

更换前保险杠属于改变汽车外形，经过审批后是可行的，但对升高底盘等提升汽车越野性能的改装是不允许的。

发动机、车身或者车架可更换，需要提交机动车安全技术检验合格证明。

车贴的面积不能超过车身总面积的30%，否则必须去相关部门报批。

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