发动机修后转不动曲轴是怎么回事，原因是什么

今天玩车网小编整理了发动机修后转不动曲轴是怎么回事，原因是什么相关内容，希望能帮助到大家，一起来看下吧。

本文目录一览：

• 1、发动机启动不转 发动机转动缓慢故障排除
• 2、发动机修后转不动曲轴是怎么回事，原因是什么
• 3、汽车发动机启动机可带动发动机转动，但不能正常工作怎么办？

发动机启动不转 发动机转动缓慢故障排除

启动时发动机不转或转动缓慢，主要问题是检查电压、起动机和接地系统。现代汽车中，润滑油对汽车启动的影响很小，所以基本上不用考虑润滑油的问题，也不用考虑发动机本身是否阻力过大。
发动机不能起动，消除发动机缓慢转动的步骤如下：
1.用万用表检查电池两端之间是否有10~12.5V的电压。
2.将点火开关设置为“开”。用万用表检查点火开关上连接蓄电池正极的端子是否有10 ~ 12.5伏的蓄电池电压。
3.将点火开关保持在起动位置，用万用表测试点火开关上连接起动电机牵引线圈的端子是否有8V以上的电压。
4.将点火开关保持在起动位置，用万用表测试起动电机的正极端子是否有8V以上的电压。
5.使用万用表检查起动马达是否开路或短路。
6.检查发动机是否因润滑不良而卡住。
7.如果是在冬季，检查是否由于发动机润滑油和变速箱油选择不当导致启动电机电阻过大。

发动机修后转不动曲轴是怎么回事，原因是什么

在发动机维修中，有时发动机装好后曲轴转不动。原因大多是安装不当。具体原因如下：1.装配后，曲轴很难或不能转动。(1)在装配过程中，所有相关的配合面没有被错误地涂上机油或润滑脂，这增加了运动阻力。(2)轴瓦和轴颈配合过紧。一般是新瓦没刮瓦盖，上下瓦安装颠倒，瓦安装高度过高，瓦背垫得不对，连杆螺栓或主轴承盖螺栓拧得太紧等。使瓦块变形并与曲轴轴颈局部锁紧。(3)由于止推片的作用，曲轴没有轴向不对中，曲柄与主轴瓦外缘碰撞。(4)所有相关轴(如凸轮轴、调速轴、起动轴等。)与衬套配合过紧：曲轴和油封配合过紧等。(5)单缸柴油机机油泵与机体之间垫片少或缺失，拧紧泵体螺栓时，机油泵转子轴顶在下平衡轴上。(6)单缸柴油机齿轮室盖垫片过薄，造成起动轴肩与齿轮室盖严重摩擦；或者起动轴套的端肩太厚，安装后起动轴套的端肩与起动齿轮的端面发生碰撞。(7)单缸柴油机的飞轮发电机外壳与飞轮上的罩壳碰撞，增加了转动阻力。(8)装配时，活塞环断裂或活塞销卡簧脱出卡在缸套和活塞之间；或者加大的活塞环端面间隙过小，更换新环时环槽积碳未清除。(9)多缸发动机飞轮和飞轮壳之间有异物卡死。(10)零件不合格，如曲轴主轴颈或不同轴的机体主轴承孔；连杆的大端摩擦曲柄；连杆的小端摩擦活塞销等。2.曲轴虽然安装后可以转动，但是转到一定位置后就不能转了。(1)活塞顶阀。一般是正时齿轮位置不对、正时齿轮定位键、缺少原厂阀门或自动减压造成的。(2)气缸垫安装不正确，导致活塞接触气缸垫。(3)活塞顶部气缸盖。一般是车身不合格或者安装错误造成的。如果从发动机缸体的上平面到曲轴旋转的中心轴线的距离太小；活塞埋头孔中心轴线与活塞顶距离过大；连杆端孔中心轴线距离过大：曲轴转弯半径过大；预燃室体从气缸盖平面突出太多，气缸内有异物。(4)活塞环碰到缸套内壁上的挡块。如果缸套内壁上缘被旧活塞环磨出台阶，但更换新活塞环时没有刮到台阶挡块，第一个新气环就会与之发生碰撞。(5)曲柄或连杆的大端碰到机油滤清器或平衡轴的平衡块。这是由于过度安装机油滤清器或平衡轴移位造成的。(6)如果气门导管安装过高，在气门开启过程中，当气门弹簧座压在气门导管上时，凸轮轴不能转动。(7)喷油泵装配错误，辊体不能上移，油泵凸轮轴不能转动。看了以上介绍，我们了解到汽车发动机修好后曲轴转不动的问题的具体原因。这些知识对于我们解决相关问题非常有帮助，希望能够帮助到大家。

汽车发动机启动机可带动发动机转动，但不能正常工作怎么办？

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汽车在使用中，启动机能带动发动机转动，当发动机转速达到一定范围时，发动机较长时间不能正常工作。 这种故障一般从电路和油路两方面来分析，其原因可能是:燃油不足或燃油杂质多;油路不畅;油路中有空气或断油电磁阀不工作及空气滤清器堵塞。 排除故障时，首先检查油箱燃料是否符合标准，测试断油电磁阀是否完好。若有问题，则子以纠正。 然后检查油管及各接头是否紧固、有无裂纹，进气系统有无堵塞现象，最后排除油路中的空气。若有问题，则予以纠正。回答者：网友 玩车网

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