烧机油后发动机大修的成本高吗？

今天玩车网小编整理了烧机油后发动机大修的成本高吗？相关信息，希望在这方面能够更好的大家。

本文目录一览：

• 1、烧机油后发动机大修的成本高吗？
• 2、标致12t发动机为什么烧机油返厂
• 3、汽车发动机、变速箱等大件大修后还能达到原车的品质吗？

烧机油后发动机大修的成本高吗？

1、什么情况下需要大修？

如果汽车的车龄比较大，这样就会造成发动机出现自然磨损。比如发动机的活塞环和气缸壁、气门和气门导管等部位因为磨损造成间隙过大的时候，机油就会容易穿过这些缝隙进入到燃烧室，就会出现烧机油的现象。这种情况就是需要大修发动机的，需要视情况选择更换活塞环、缸套以及气门和气门之间的导管。

2、维修发动机需要多少钱？

汽车大修发动机的具体的费用是不一定的，汽车的型号不同，发动机的受损程度不同，发动机的型号不同，修复的项目不同都会影响到最终的维修价格。如果只是更换配件，那么几百元左右就可以了。如果受损程度比较严重，那么可能需要花费几千元。建议车主可以到专业的4S店去检修，必要的时候也可以返厂维修。

标致12t发动机为什么烧机油返厂

因为可以比较容易解决。

气门油封了，气门油封是发动机气门组的重要零件之一,在高温下与汽油和机油相接触。因此需要采用耐热性和耐油性优良的材料,一般为橡胶制作而成。 玩车网

而橡胶件随着时间的推移，再加上受冷暖交替的工作温度变化，会消耗其中的 增塑剂 ，长时间之后会开始收缩，接着变硬，最后甚至断裂，造成密封不良，导致机油进入燃烧室燃烧，从而造成 烧机油 。

对于气门油封老化出现的烧机油问题，传统的修理方式是拆修换气门油封来解决，但是呢这种修复方式费时费力费钱，并且修理技术不到位的话，后期有可能会造成更多其他问题发生。

因为燃油品质差，机油品质不达标所导致的，而且由于国内的交通拥堵，车子走走停停，导致燃油燃烧不充分，会产生大量的 积碳 ，积碳残留在发动机内部，就会引发活塞卡权环黏环的情况，造成车子出现烧机油的情况。

汽车发动机、变速箱等大件大修后还能达到原车的品质吗？

玩车网(https://www.ssxwc.com)小编还为大家带来汽车发动机、变速箱等大件大修后还能达到原车的品质吗？的相关内容。

汽车发动机、变速箱等大件大修后还能达到原车的品质吗？

发动机和变速箱是一辆汽车最重要的组成部分，在维修过程中只要是能动到这两者，那基本上就可以叫做大修了，汽车大修完以后给人的第一感觉就是整车品质不如以前，在二手车保值率上也会大大折扣，原因就如同问题所说的那样，发动机和变速箱在经过大修以后是不太可能达到原车品质的，要说能那也只是在理论上有一点点概率罢了。

这个概率也就是指整车返厂维修，准确一点应该是重新过一次生产线，发动机、变速箱达不到新车品质的零件就更换，基本上就是重新生产、组装了，当然这看起来像开玩笑，实际也是这样，所需要的成本比生产新的都要高，没有厂家会这样做，因此只是在理论上有一丝的可能罢了。

整车以及发动机、变速箱在生产过程中所执行的标准和使用的设备都有着很高的标准，这是后期4S店和维修厂所达不到的，就算是维修技术方面没有问题，那设备也远远达不到生产线的水平，因此即便同样标准的原厂配件，那通过自动化的流水线和人为组装到一起也达不到相同的效果，新车生产时还会有一套完整的检测方案，后期维修在这方面基本就是草草了事，有的想检测也没有专业设备，只要不是上面说到的理论情况，那想达到原车品质是不可能的。

也正是原厂严格的生产标准和先进工艺，别说发动机、变速箱这种核心部件，就是相对简单的补漆也达不到原车水平，那一层一层的漆面工艺、无尘环境、温度湿度等都成为了限制条件，技术好修完以后非专业人员可能暂时看不出来，可很难瞒过专业人员的眼睛，时间一长色差也会慢慢的显现出来，发动机、变速箱影响的可不仅是外观，还有整车的性能、动力、油耗等，所以价格上有所下降也是很正常的。

以上就是玩车网小编给大家带来的烧机油后发动机大修的成本高吗？全部内容，希望对大家有所帮助！更多相关文章关注玩车网：www.ssxwc.com

免责声明：文章内容来自网络，如有侵权请及时联系删除。