长测雪佛兰开拓者，花30多万买这款7座SUV，到底值不值？ SUV版大黄蜂 雪佛兰开拓者上市售价25.99万-32.99万元

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本文目录一览：

• 1、甄选车丨同级别最帅7座SUV 还有四驱+9AT 雪佛兰开拓者选购指南
• 2、长测雪佛兰开拓者，花30多万买这款7座SUV，到底值不值？
• 3、SUV版大黄蜂 雪佛兰开拓者上市售价25.99万-32.99万元

甄选车丨同级别最帅7座SUV 还有四驱+9AT 雪佛兰开拓者选购指南

要说国内车市最火爆的车型，7座SUV绝对是当仁不让，领军车型丰田汉兰达甚至创下了上市多年不降价的惊人之举。其他品牌当然也想分一杯羹，大众途昂、别克昂科旗、凯迪拉克XT6等等纷纷加入竞争者的行列。雪佛兰也不例外，4月16日，旗下全新车型雪佛兰开拓者正式上市，共推出5款车型，售价25.99-32.99万元。新车定位于中大型SUV，与昂科旗和XT6同平台，可选5座和7座，那么这台有着同级别甚至跨级别最帅的外观的车型实力到底怎样？哪款车型最值得选择？侃车家带您一探究竟。

外观又狠又帅

近年来雪佛兰新车型在外观方面一直采用比较犀利的风格，在各级别车型中都是最具运动范儿那个，开拓者的外观继承了这些锐利的元素，在更大的车身上更是将这些元素的霸气程度提上了一个档次，目前共有两种风格的外观套件，分别为RS版本和Redline版本，区别在于外观装饰件的颜色和格栅造型，小编更喜欢黑色车漆的RS版本，整车黑化，包括logo、包围、轮毂等等组合在一起，就透露着一个字，帅！

我们以RS版本为例，曜黑的X型蜂窝中网尺寸非常大，攻击性十足，鲜红的RS徽章点缀恰到好处，雪佛兰营造运动感的水平一贯水准很高。另一个吸引眼球的元素就是分体式大灯，前大灯与雾灯整合在下方，保证照明效果的同时，不会影响到上方狭长日行灯透露出来的狠劲，其实分体式大灯很多车型也在采用，但营造出的视觉效果参差不齐，开拓者做的就很好，很符合小编的审美，要说整体前脸有什么槽点的话，需要经常洗车保持又狠又帅的范儿怕是没跑了。

开拓者的侧面造型也不俗套，5米的车长丝毫不显臃肿，飞扬的后尾窗腰线提升了一点年轻的气息，而黑化造型也贯彻到底，尤其是高配车型21寸亮黑色花瓣轮毂将整车的气场又提升了一个台阶。低配车型将提供20寸和18寸轮毂。

车尾的造型相对来说有些平庸，后尾灯双Y的造型算是为数不多的亮点，双边共双出的排气很厚道，符合整车运动范儿的腔调。

车身颜色方面，开拓者RS和Redline版本均有四种颜色可选，无论是哪种颜色，配合开拓者凶悍的外观，都让人眼前一亮，当然黑色车漆大概率是开拓者消费者的首选。

内饰设计豪华感不足

开拓者的整体内饰造型与大黄蜂师承一脉，但放在20-30万元这个级别来看的话并不出彩，具体来说，方向盘的造型比较传统，装饰件用料也并不显高档；仪表盘采用8英寸的液晶仪表与机械仪表相结合的方式，显示效果很细腻，只是显示样式变化不多；10英寸的中控液晶屏放在当下尺寸有些小，好在功能性上还不错，导航、CarPlay、CarLife、安吉星、OTA、每年100GB流量等等；空调控制区域依然使用传统按键的方式，操作很方便，空调出风口的造型很新颖，旋转外圈调整温度，调整内圈调整风量，但是塑料感比较强，不显高档。

其他功能性方面，高配车型带有前排座椅十项电动调节，加热通风，后排座椅加热等等可以令人满意。但总体来说，这套内饰还是会显得高档感不足，似乎雪佛兰车型重外观轻内饰的风格仍然没有改善。

在座椅布局上，基于4999mm的车长以及2863mm的轴距，开拓者在高配车型提供了第三排座椅，第二排座椅前后滑动距离增加至25cm，靠背同样支持前后调节，在方便第三排乘客进出的同时，更为二、三排乘客带来灵活且充足的腿部空间。值得一提的是第二排地板非常平整，表现不错。为了照顾外观设计，后尾窗的面积比较小，长时间乘坐会感觉比较压抑。在第三排车型开启的情况下，拥有222L的行李厢储物空间，通过一键电动翻折按钮控制二、三排座椅放倒后，行李厢容积可进一步增大至883L—1970L。目前开拓者仅有5座版和7座版车型可选，根据市场反馈，很可能也会推出6座版车型。

动力总成及底盘属于主流水平

在动力总成方面，开拓者搭载与凯迪拉克XT6、别克昂科旗共享的那台LSY型2.0T直列四缸发动机，满足国六b排放标准，最大功率241马力，峰值扭矩350牛·米，传动系统匹配9速手自一体变速箱。在这套动力系统的推动下，国产全新开拓者的官方0-100km/h加速时间为9.0秒，综合油耗仅为7.4L/百公里，加速能力在同级别处于主流水平。

开拓者的悬架组合采用前麦弗逊+后多连杆的独立悬架结构，高配车型配有一套适时四驱系统。

各车型配置

雪佛兰开拓者共推出5款车型。先来看一下全系的标准配备。其中后驻车雷达、倒车影像、主动降噪和全景天窗等实用配置作为标配，很有诚意。

650T 9AT 7座型版 ??25.99万元 推荐等级 ☆☆

作为全系最低配车型，除上述标准配置外，该版本还配有18英寸轮毂、4.2英寸液晶仪表和仿皮座椅等配置。中控8英寸的小屏有些跟不上时代，在外观上没有Redline和RS风格套件，比较遗憾。考虑到不到26万元的售价和不错的机械素质，7座型版推荐给想要极致性价比的朋友。

650T 9AT 7座威版 ??27.99万元 推荐等级 ☆☆☆☆

7座威版相较于7座型版，升级的配置非常多。其中电动后备箱、前排座椅加热、真皮座椅、后排座椅电动放倒和和10英寸中控屏对于日常舒适性的提升非常大。虽然此版本依然没有运动化风格套件，但升级的20英寸轮毂也能让外观好看不少。相较于2万元的差价，显然7座威版非常超值，我也非常推荐。

650T Redline 9AT 7座霆版 ??28.99万元 推荐等级 ☆☆☆

Redline 7座霆版在配置上升级了不少主动安全配置，单看这些配置显然不值1万元的差价，但Redline风格套件的升级，让外观帅气程度提升了一个档次，只不过RS风格套件更香，让此版本感觉还不够过瘾。

650T RS 9AT 四驱7座悍版 ??30.99万元 推荐等级 ☆☆☆☆☆

从车型名称可以看出，此版本最大的升级在于加入了一套适时四驱系统，并且更为帅气RS风格套件也是开拓者的外观的精髓。小编对于黑色车漆的RS外观属于一见钟情的程度，如果您也和小编一样，并且预算不是十分充沛，闭着眼直接选这款就对了。

650T RS 9AT Twin-Clutch 四驱7座擎版 ??32.99万元 推荐等级 ☆☆☆☆

作为全系最顶配，四驱7座擎版已经将配置武装到了牙齿。360全景影像、前排座椅通风、后排座椅加热、方向盘加热、BOSE音响等等的升级都让豪华感和舒适度都更进一步，21英寸熏黑大轮毂也非常帅气。对于预算充足的朋友推荐直接一步到位，选择这款顶配车型。

总结

在如今产品力趋同的年代，如何做出差异化的亮点才是厂家需要努力的方向，就雪佛兰开拓者而言，机械素质和车内空间在水准之上不是问题，让人惊艳的外观是整车最大的亮点。相信未来的车主洗车频率肯定会比较高，但如此抢眼的外观值得多花一些心思去打理。我们选择了三款车型作为推荐，其中首推四驱7座悍版，其拥有同级别最帅外观，四驱的加入也在机械素质上无可挑剔。以上就是我对于雪佛兰开拓者车型的分析和选购推荐，如果您正在考虑入手中大型SUV，不妨到4S店实际体验一下开拓者，相信这款车一定会进入您的购买清单。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长测雪佛兰开拓者，花30多万买这款7座SUV，到底值不值？

一直以来，合资7座SUV都处于沉闷状态，如同暴风雨来临前的沉闷天气一样，让人烦躁不安。

直观表现在可以选择的合资7座SUV车型，反过来数过去，基本上就是那几款，比如说汉兰达、锐界、途昂。除此之外，再也找不到什么亮眼的车型了。

不过，通用近段时间在这个细分市场掀起了一阵风暴，先是凯迪拉克XT6让人眼前一亮，沉甸甸的美式豪华和7座SUV本应有的大气感不谋而合；而后，别克昂科旗的推出，使得价格进一步下探，触角也伸向了更多消费者。

但是，对于不少90/95后来说，XT6和昂科旗虽然都是十分不错的7座SUV，但怎么看都有点成熟的“大叔”范儿，对于他们这群新新人类而言，近期新鲜上市的雪佛兰开拓者就一点也不“油腻”，被年轻人视为满眼都是青春的样子。

而最近，汽车情报新媒体对这款开拓者进行了一番深度试驾，对于大家关心的外观、内饰、空间、配置以及动力，干货都在这里了。

犀利外观，浓浓的美式风情

开拓者的外观提供了三套风格，分别是普通版、Redline尚·红以及RS版本，其中以RS版本的年轻化最为明显，原厂的黑武士风格。而我们试驾的就是RS 2.0T Twin-Clutch四驱7座擎版，也就是售价32.99万元的顶配车型。

看到这台黑武士的第一眼，就明白了最不“油腻”的7座SUV称号并非浪得虚名。的确，“X型雷霆”前脸，搭配分体式前大灯和标志性的LED日行灯，营造出了如刀削斧砍般的面部线条，视觉效果十分的张扬。

再来看侧面，用孔武有力这个成语来形容再合适不过，紧绷的线条彰显了阳刚和肌肉感，在集上下窗框线条在C柱处迅速上扬并于D柱连为一体，这些设计元素都在无时不刻的告诉你，这是一台专门为年轻人准备的7座SUV，你想要的运动感，在开拓者身上都能找到。

而对于内饰，坐进去依然是浓浓的美式风格，如果你开过雪佛兰的皮卡，应该对这个四辐式方向盘，以及巨大的红色空调旋钮十分熟悉了。没错，这就是经典的美式粗犷风，无论是曾经还是现在，都深深吸引了年轻人的关注，尤其是RS版在内部增加了红色中控台缝线、红色皮质座椅缝线、亮黑饰板，细节上更贴合运动这个主基调。

整体来看，笔者对开拓者的外观和内饰设计都是比较满意的，那种运动感体现的淋漓尽致。但是，对于空调出风口上方的一排按键，笔者持保留意见。因为其设计的藏得比较深，坐在驾驶位有时容易看不清楚，并且操作起来也有点费力，人体工程学做的不是多么理想，期待后期改款时能进行一些优化和升级。

绰约配置，同价位近乎标杆

聊完了外观和内饰，咱们再来看一下配置，毕竟开拓者的售价来到了25.99-32.99万元，不能算便宜，那这样的价格究竟值不值？

直观来看，这台开拓者做到了70多项配置的全系标配，比如说如空气温度湿度感应、ANC主动降噪科技、无钥匙进入及一键启动、带加热功能的电子外后视镜等，还有电动感应尾门、远程启动、Bose音响系统、EPB电子驻车和电动开启手套箱以及新一代MyLink+智能车载互联系统。

而对于一些主被动安全配置，这台开拓者也配备了360度高清全景影像， ACC全速自适应巡航系统、APA+自动泊车辅助系统、四轮独立数显胎压监测、电子防眩目内外后视镜和雨量感应雨刷等配置。坦率的讲，合资品牌一直以来都给人“抠搜”的印象，表现在入门车型的配置十分寒酸，但是开拓者这样的架势，要比一些自主品牌还有诚意。

以现在年轻人都喜欢的智能互联功能来看，就笔者实际体验来说，整体的感受在合资品牌中应该是数一数二的，不仅流畅度绝佳，语音识别效率等也是可圈可点，再加上这块10英寸悬浮式中控大屏的赋能，带来的体验十分不错。

但是，有一点笔者一直搞不懂，那就是开拓者全系没有配备自动驻车，也就是我们常说的AutoHold功能，在拥挤的城市道路开，多么有点不方便，需要一直踩刹车。鉴于现在自动驻车的便利性以及不怎么昂贵的成本，后期改款时期待开拓者能够改进一下。

宽敞空间，满足7人出行场景

既然是7座SUV，大家自然对空间十分关心，因为对于以往的7座SUV来说，前排和中排的头部和腿部空间都不错，但是第三排就另当别论了，除了汉兰达和途昂表现不错外，其他车型就只能说差强人意了。那么，开拓者的表现怎么样呢？

就笔者这几天的试驾体验来看，有着4999/1953/1728（mm）长宽高以及2863mm的开拓者，整体视野很宽大，数据也要比汉兰达和锐界占优。而实际的乘坐感受，在前排的中排都没有什么问题，头部和腿部的空间都很大，再加上真皮座椅的触感也很好，整体的感觉十分的友好。

至于第三排，对于笔者175cm/75kg的个头来说，坐进去稍微有点憋屈，头部和腿部空间都有点局促。当然，如果短时间乘坐的话，其实是没问题的，但如果长途乘坐的话，建议还是身材娇小的女性小伙伴来坐更为合适。

而对于后备箱空间，第三排座椅立起来后，仍然能放下20英寸和24英寸两个行李箱，表现还是可圈可点的。值得一提的是，开拓者的后备箱可以电动控制第三排立起和放倒，以及第二排座椅靠背电动放倒，相比汉兰达来说很实用。而第二排座椅放倒，能形成一个全平空间，拉点大件也没问题，比如说做点什么小生意。

澎湃动力，油耗表现符合预期

最后看一下动力部分。没错，开拓者用的这套动力总成和昂科旗一样，都是通用的第八代Ecotec LSY 2.0T发动机，匹配9AT变速箱，能爆发出237马力和350牛·米的扭矩。

不过，开拓者和昂科旗的动力调教却不一样，其明显偏运动化，表现在踩下油门后车子很蹿，如同蓄势待发的猛虎一样，时刻想扑上前去。当然，这种调教在拥挤的城市道路开会有点轻微顿挫，但是一旦路况好起来，或者跑到高速公路上，澎湃的动力就让人十分满意，提速超车时甚至还有点推背感。

再来看油耗，相比两驱车型，我们试驾的这台四驱开拓者体重增加了120kg，整备质量也达到了2000kg，四条轮胎的宽度也由235mm增至265mm。不过，在这几天都是经历拥挤的城市道路，少有高速公路的情况下，其百公里油耗为11.5L，以中大型车这个级别来说其实算不错了，如果让笔者开的时间更长，保不齐这个数字还会更低。

其实，这皆因为这台第八代Ecotec LSY 2.0T发动机采用的闭缸技术，直观来看，在通用的AFM智能燃油管理系统的支持下，ECU对车辆运行信息进行分析，高速巡航或发动机低载荷运行时，DOD系统将智能关闭部分特定气缸。当需要较大动力输出时，系统会瞬间启动所有汽缸，快速提升发动机的动力输出能量。

【结语】综上所述，就整体产品实力来看，开拓者都表现出了这个级别应有的实力，并在配置层面做到了细分市场的标杆。回过头来再来看文章标题抛出的疑问，花30多万买这款7座SUV，到底值不值？笔者觉得，如果你是90/95后，追求运动范儿，但马上要跻身“奶爸”行列，那这台开拓者属实是个不错的选择。

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SUV版大黄蜂 雪佛兰开拓者上市售价25.99万-32.99万元

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4月16日，雪佛兰全新中大型SUV——开拓者（英文名：Blazer）正式上市，共推出5款车型，售价25.99万-32.99万元。新车全系均为7座车型，很显然它将市场瞄准了国内7座SUV市场。

同时，在2020年6月30日前购车可以享受五重礼，包括任易贷、任易送、任易换、任易享、任易保。值得一提的是，开拓者全系车型可享受动力总成主要零部件8年或16万公里超长质保及每年100G车联终身免费流量。 玩车网

外观方面，雪佛兰开拓者将提供三种外观风格，标准版、Redline尚·红版和RS版。车头采用了雪佛兰最新的设计语言，尤其是RS版车型，熏黑的中网配合两侧狭长的大灯，看上去很有战斗气息。LED日间行车灯、LED自动头灯都是全系标配，Redline和RS车型还配有自适应远近光灯。

侧面的造型比较方正，有一种美式肌肉的感觉。C柱之后会有比较大角度的上扬，虽然视觉效果比较动感，但是三角窗的面积受到影响，第三排的通透性会比较差。车身尺寸方面，开拓者的长宽高分别为4999/1953/1736，轴距为2863mm。

车尾的造型就比较稳重，唯一的亮点可能就是尾灯内部的造型，点亮之后的辨识度比较高。配置方面，驻车雷达、倒车影像都有配备。同时，双边共两出的排气设计让车尾的运动感提升。

开拓者的内饰以黑色为主，RS版车型采用红色元素进行点缀，运动感有略微提升。整体的布局和造型和科迈罗有一些类似，中控台上方使用了大面积软质材料，在同级别中属于标准水平。不过，四辐式方向盘看上去并不是很运动，有一点违和的感觉。

配置方面，全系除顶配版车型采用8英寸液晶仪表盘屏幕，其余车型均为4.2英寸。此外，除最低配车型外，其余车型均搭载10英寸中控屏，并搭载雪佛兰最新的MyLink+系统，并支持苹果CarPlay和百度CarLife互联系统。值得一提的是，全景影像也只有在顶配车型上才会出现。

动力方面，全系均搭载带有可变缸技术的2.0T涡轮增压发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米，传动方面匹配9速手自一体变速箱。值得一提的是，四驱车型提供舒适、四轮、越野和运动四种驾驶模式；两驱版车型提供舒适、防滑和运动三种驾驶模式。悬架则采用常见的前麦弗逊+后多连杆的组合形式。

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