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汽车发动机抖动无力 210马力发动机大修后车没劲软绵绵

2024-12-08 01:13:29 | 玩车网

小编今天整理了一些汽车发动机抖动无力 210马力发动机大修后车没劲软绵绵相关内容,希望能够帮到大家。

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汽车发动机抖动无力 210马力发动机大修后车没劲软绵绵

汽车发动机抖动无力

汽车发动机抖动无力,可能是由多种原因引起的。点火系统、进气系统、燃油系统中的任何一个部位出现问题,都可能导致这种现象。此外,发动机某些部件的老化也是导致抖动无力的原因之一。下面列举几个常见的原因: 玩车网

1. 容电器不良或接线不良 。如果发动机在低速运转时良好,但在中速时出现抖动无力,可能是由于容电器不良或接线不良引起的。

2. 分电器断电器触点过软或触点铆钉松动,固定支架松动 。这些问题也可能导致发动机抖动无力。

如果是点火系统出现问题,例如个别火花塞漏电严重或间隙过小,或者个别高压线漏电,也可能导致发动机抖动无力。

进气系统的问题也可能导致混合气过浓或过稀,例如节气门堵塞。

燃油系统的问题,例如喷油嘴积碳严重,也可能导致汽油雾化不好,从而引起发动机抖动无力。

由于无法看到实车,建议及时去4S店或专业的汽修店,让维修人员检查一下,看看问题出在哪里。只有确定问题出在哪里,才能对症修复。

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保养完的车感觉加速无力

如果维修后加速无力,可能是修理工的问题;也有可能是机油问题(是不是和原来的机油一样),如果怠速太低,加速会比较弱,要他们再检查一下。

一般来说,为了保证汽车的正常使用,增加汽车的使用寿命,需要进行保养:1。车身底部的保护涂层是否损坏。2.更换燃油滤清器和火花塞。3.检查带V形肋的皮带,必要时进行更换。4.发动机正时皮带是否开裂或损坏,必要时更换。5.发动机油底壳螺栓是否松动,必要时按规定扭矩拧紧。6.制动软管是否老化或损坏,硬制动管是否损坏或腐蚀,接头是否泄漏。7.燃油系统的接头是否老化、损坏、松动或磨损。8.检查前后车架和车身之间连接的橡胶零件和橡胶轴承是否损坏和永久变形。9.左右控制臂铰链和后轮轴铰链是否损坏或失效。此外,制动液必须每两年或5万公里更换一次,并检查制动报警系统和制动助力器。对于配备手动变速箱的车辆,每12个月或5000公里更换一次变速箱齿轮油。装有自动变速器的汽车要经常检查变速器齿轮油,每3万公里换一次齿轮油。

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210马力发动机大修后车没劲软绵绵

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直观一点的说。国产汽车在行驶10万km左右的时候,就需要进行一次大修。进口车可以在行驶15万km以上的时候再进行大修。在经过大修以后,发动机的性能可以恢复到之前的90%以上。但不是到了行驶里程就要一定要大修,一般是在满足了国产车行驶10万km或者进口车行驶15万km的基础上,对以下几个方面进行:

发动机大修的检查:

1.机油消耗严重冒蓝烟,发动机无力,切无漏油现象的时候。

如果有漏油,很可能是气门油封老化造成的,还有可能是活塞环缺口对齐造成的。对于这两种情况,应优先对此两个汽车配件组进行检修,然后再决定是否需要大修发动机。

2.当发动机有异响的时候

如果发现发动机有严重的敲缸声或者发动机的大小瓦烧蚀严重并且曲轴严重磨损,则应考虑大修。

3.当气缸磨损达到大修标准

不论汽车有哪些现象,最终决定是否大修的标准时气缸的磨损量,气缸的失圆达到每100mm缸径磨损0.125mm,或者气缸的锥体磨损达到每100mm缸径磨损0.40mm,只要达到这两个条件之一,应考虑进行大修。

大修不等于大的修理,大修是汽车修理行业一个专有名词,有其固定的项目和费用,其中镗缸是其中主要的一个项目。汽车大修的维修费用是在修车中比较高的。现代汽车大修发动机是维修工艺最为复杂的、使用维修机具设备最多、耗费工时最长、维修技术标准化程度最精密的修理项目。

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