推荐702超长续航Pro版 小鹏X9购车指南（入门即高配，小鹏X9能否冲击级别销冠？）

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本文目录一览：

• 1、推荐702超长续航Pro版 小鹏X9购车指南
• 2、入门即高配，小鹏X9能否冲击级别销冠？
• 3、35.98万起的小鹏X9能掀起多大波澜？

推荐702超长续航Pro版 小鹏X9购车指南

小鹏 是造车新势力阵营的主力军，旗下产品覆盖紧凑型车、中型车、 SUV 、 MPV 等多个细分市场。 小鹏X9 是小鹏的最新车型，定位为中大型 MPV 。因为在设计、空间、配置等方面都具有较强的竞争力，小鹏X9引起了很多家庭用户的关注。对于准备购车的消费者，小鹏X9哪一款车型值得入手呢？本期《购车指南》将为大家详细解读。

上述厂家指导价仅代表2024年1月11日的价格，如有变动请以官网为准

小鹏X9共推出4款车型，售价区间35.98-41.98万元。官方提供多重购车权益，包含三电终身质保(首任非营运车车主)、置换/复购享5000元选装基金、1对1专属鹏管家升级服务、一年不限次数免费上门取送车、本品置换终身每年1500度电卡(首任非营运车车主)或1000元现金补贴，他品置换 5000元保险补贴、复购终身每年1500度电卡(首任非营运车车主)、已开通XPILOT或XNGP智能辅助驾驶软件的小鹏车主复购小鹏X9 Max车型可享6000元现金补贴等（详情请咨询当地经销商）。

一、车型简述

外观设计方面，小鹏X9采用家族最新的星舰设计语言，与传统印象中的 MPV 不同，它更强调时尚、前卫，使用了很多锐利的线条。前脸为小鹏X-Robot家族式前脸，封闭式前脸和贯穿式车灯是当下新能源车的流行设计。前脸下方配备了官方名为“能量晶石”的装饰板。车头的两颗激光雷达采用隐藏式设计，设置在大灯组下方。

车身侧面方面，小鹏X9偏向运动风格，A柱倾角21度，车顶采用悬浮式设计且呈现出略微下滑趋势，用来增强运动感。小鹏X9采用黑镜纯平侧窗，能有效降低风阻。车尾设计非常饱满，贯穿式尾灯增加了层次感，内嵌可点亮的XPENG标识。

轮圈方面，据官网显示，小鹏X9四款车型标配19英寸星云低风阻轮圈，并匹配235/55 R19静音轮胎。同时，还可以选装20英寸星云低风阻轮圈和235/50 R20米其林静音轮胎，选装价格为6000元。

车身颜色方面，小鹏X9提供多种颜色可选，包括新月银、暗夜黑、星云白、星芒金等四种，其中，星芒金需要额外加价8000元。

内饰设计方面，小鹏X9采用纯电动车型常见的极简式风格，采用大尺寸悬浮式中控台显示屏+小尺寸全液晶仪表盘的组合，空调出风口很有设计感。小鹏X9采用电子怀挡式设计，在增加科技感的同时，还优化了前排储物空间。为提升日常便利性，小鹏X9前排配备了双50W无线充电和开放式储物空间。

智能化方面，小鹏X9搭载XOS天玑智能座舱系统，车机页面支持分屏显示，导航可以固定在左侧三分之一处，下方快捷功能按键支持自定义。同时，它还配备XNGP全场景智能辅助驾驶系统。此外，小鹏X9还配备了 高通 骁龙SA8295P智能座舱芯片以及位于第二排上方的21.4英寸家庭娱乐生态屏。

动力系统方面，小鹏X9有前置单电机和前后双电机两种可选。前置单电机车型的 电动机总功率 为235kW，总扭矩450N·m，官方公布的0—100km/h加速时间为7.7s。前置+后置双电机车型的 电动机总功率 为370kW，总扭矩640N·m，0-100km/h加速时间为5.7s。

二、车型配置亮点及推荐

小鹏X9入门级车型为610长续航Pro，官方售价35.98万元。虽然是一款入门级车型，但其配置水平并不低。外部配置方面，双侧电动侧滑门、电动后备厢、全车无钥匙进入功能、大灯高度可调等都是标配。内部配置方面，语音识别控制系统、车载智能系统、主/副驾驶座 电动调节 、第二排座椅 电动调节 、后排独立空调等也都没有缺席，能够满足车主对舒适性、便利性的需求。安全配置方面，小鹏X9达到较高水平，标配主/副驾驶座安全气囊、 胎压显示 、全速自适应巡航、车道保持辅助系统、自动泊车入位、自动变道辅助等，高于同级车型的平均水平。

三、推荐车型配置差异分析

基于价格、续航、性价比等多方面因素考虑，小编推荐售价为37.98万元的702超长续航Pro。相比入门级车型，推荐车型的价格高出2万元，主要变化是CLTC纯电续航里程从610km增加至702km。对于纯电动车型而言，续航里程是非常重要的。

反观高一级别的702超长续航Max车型，相比推荐车型在自动驾驶辅助路段和辅助驾驶芯片方面有一定提升。不过，推荐车型的配置已经足够日常使用，为了提升自动驾驶体验而多增加2万元的预算，显然性价比不算高。

综上所述，2024款小鹏X9的702超长续航Pro纯电续航表现出色，且性价比出众，选购时可优先考虑。

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入门即高配，小鹏X9能否冲击级别销冠？

2024年1月1日， 小鹏 旗下首款 MPV 产品—— 小鹏X9 正式上市，本次新车共推出4个车型版本，其指导价为35.98万-41.98万，作为一款备受消费者热议的产品，该车也早于广州车展开启了预售，而截止至上市前，新车的订单量已经突破了30000台，可见这也将是继G6、G9之后，又一台爆款产品。

针对新车而言，该车之所以拥有极高的人气，还是与其优秀的产品实力有着直接的关系，像我们此前也针对该车进行了一次试驾体验，总结出的亮点主要有四个方面。

首先是设计层面，虽然小鹏X9的定位是一款 MPV 产品，但从它造型设计可以看到它与市面上主流的 MPV 产品臃肿的车身有着非常明显的区别，而像这样的好处就是能够最大程度降低驾驶员的“司机感”，降低了其商务感。

另外，修长的车身搭配与众不同的尾部设计，加上整车细节处融入很多线条，让其看起来相当厚实，就像是“星舰”一样，这也是官方也称之为“新物种”的原因，值得一提的是，新车的长宽高分别为5293/1988/1785mm，轴距为3160mm，以及0.227Cd的风阻系数。

其次，作为品牌的旗舰产品，并且也是售价最高的车型，在配置方面小鹏X9也是直接武装到牙齿，可以说挑哪个版本都能够满足消费者的需求。而本次所提供的4个车型版本，当中的差异主要集中在电池能量、电机数量，以及智能驾驶系统（高配支持城市NGP）三大方面，按需选择即可。

像小鹏X9也是首款搭载XOS 天玑智能座舱系统的车型，作为基础还配备了 高通 骁龙最新的8295芯片，具体到细节来看，最新的天玑则是针对其车机系统进行优化，像车机首页界面支持分屏，并且语音系统小P也变得更加智能。

此外，新车在舒适层面也有着极佳的表现，像此前在我们的试驾体验中，其座椅的舒适性就给我留下深刻的印象。

另外像第三排座椅也直接配备了 电动调节 功能、同时提供了充电接口以及可以隐藏式折叠等等，实用性非常高。而且得益于5米多的车长，也给车内提供足够的纵向空间。

最后则是其智能驾驶系统，像XNGP可以说是笔者目前在众多智能驾驶系统中体验最放心的系统之一，而这一次小鹏X9也选择全系标配，吸引力还是非常大，当然，像高配版本还加入了激光雷达探头，也让它们具备了城市NGP的能力，未来还将会提供AI智能代驾等功能，明显更加吸引。

与此同时，在发布会上小鹏也再度官宣其开城进度，继上周开放27座新增全量覆盖191城，累计覆盖城市数量达到243城。

至于在硬件方面，小米X9也是基于扶摇架构打造而来，并拥有800V高压平台、前后一体式铝压铸车身、全球尾翼标配后轮转向系统等，不管从哪个角度看都极具性价比。 玩车网

总结

实际上，进入2023年以后，国内新能源 MPV 市场明显已经迎来了新的热潮，而且最近这段时间，也有非常多的产品导入，其中像小鹏X9、 理想MEGA 等也算是当中极具个性的代表产品，与众不同的造型设计也是它们备受消费者关注的主要原因，虽然这也是小鹏首次打造 MPV 产品，但通过X9可以看到，该车的完成度可以说相当高，同时还能够给消费者带来足够优秀的产品表现，加之35.98万的起售价，相比同级别的竞争对手而言，还是很有竞争力。

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35.98万起的小鹏X9能掀起多大波澜？

玩车网(https://www.ssxwc.com)小编还为大家带来35.98万起的小鹏X9能掀起多大波澜？的相关内容。

作为2024年第一台上市的新车， 小鹏X9 正式掀起今年高端 MPV 新一轮的争夺，接下来就看 理想MEGA 如何出招。

最近两年，国内高端 MPV 市场迎来的新的风口，包括传统车企和造车新势力在内，众多品牌认清形势之后，也纷纷在这个细分市场发力，进入快速扩展阶段，2024年也将是国产高端 MPV 竞争最为激烈的一年。

新年伊始， 小鹏 X9迎来了正式上市，35.98-41.98万的价格也算是给出了不小的诚意。作为小鹏汽车旗下的旗舰级产品，小鹏X9也实现了从产品设计到智驾科技的全面创新，新一轮高端 MPV 的争夺战也正式打响。

静静等待对手出招

从小鹏X9的所处的细分市场来看，其主要的竞争对手包括 腾势D9 、 极氪 009、 魏牌 高山和 岚图梦想家 等车型，当然也包括3月即将上市的理想MEGA，甚至也包括一些同价位的其它新能源 SUV 产品。

35.8万的起售价、双腔空气悬架（全系标配）、主动后轮转向（全系标配）、3160mm 的轴距、 7.7㎡的套内面积、超强的车身强度、XNGP 智能辅助驾驶系统以及702km（CLTC工况）的超长续航里程，让小鹏X9和这些产品比起来无论价格还是配置层面都不逊色。

这次小鹏X9也在产品宣传层面降低了“科技”标签，更强调“舒适”和大空间，这部分需求也是30-40万级 MPV 用户的核心诉求。冰箱、彩电和大沙发都安排的明明白白，目标和定位非常清晰，就是主打家庭用户。

与小鹏X9处在同一细分市场的这些产品，单独拉一个出来，产品力方面其实都并不逊色，想要突围其实并不容易，主要原因就是没有做到根本性的颠覆，相对来讲更加年轻的消费者，也许是小鹏X9能够实现突围的契机。

经过2个月的预热，小鹏X9选择在元旦这天上市，让很多媒体老师被迫加班，目的其实也非常简单，就是抢占先机赢得市场份额。尽早上市就意味着能提前收获更多的销量，剩下的就是静静等待其它竞争对手出招即可。

竞争思路逐渐转变

小鹏X9的上市，也让我看到了国内汽车市场竞争思路的转变。刚刚过去的2023年，国内各大品牌汽车足足吵了一年，几乎没有底线，而元旦小鹏X9上市的这天，却画风突变，让我看到了汽车圈和去年完全不同的一面。

比较有意思的是，就在小鹏X9的上市发布会之前，李想、雷军和何小鹏本人在发布会开始之前还来了一波互相祝福（商业互吹），几位友商的车企领导人纷纷在2024年第一场新车发布会抛头露面。

虽然大家在社交媒体上互相鼓励一团和气，但就在小鹏X9上市发布会前夕， 理想汽车 官方也宣布了理想MEGA将在3月1日上市的消息。从这点也能看出，其实大家嘴上说着“在一起”，实际上还是针锋相对。

从这件小事儿也能看出，今年大家的营销思路不再是2023的无底线互怼，因为大家应该也发现了，在社交媒体上的舆论纷争，虽然能带来流量，但也会败坏人品，一旦失去舆论，负面影响也会更大。

还有一个比较重要的原因就是，2023年华为的崛起，问界新M7和 问界M9 的火爆，也给众多造车新势力极大的压力，大家也明白再吵下去谁也讨不到便宜。上半年很活跃的李想也在大家都吵的不可开交的时候，选择闭嘴不轻易发声，避免受到波及，而是暗自发展，不仅在11月提前完成全年销量目标，12月的交付量还突破了5万辆大关。

写在最后：

2024年注定将是国产新能源高端 MPV 的产品大年，刚刚过去的2023年，国内 MPV 细分市场的销量已经实现快速增长，很多车型产品也证明了，影响销量的其实并不是价格，而是营销策略和产品定位。

对于小鹏X9来讲，先发制人的策略完全没问题，价格和产品实力方面的表现也毋庸置疑。这款车型的加入也会让国内高端新能源 MPV 的市场竞争更加激烈，至于其最终能掀起多大的波澜，只有时间能给我们答案。

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