二手雪佛兰创酷怎么样?

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本文目录一览：

• 1、二手雪佛兰创酷怎么样?
• 2、新款雪佛兰创酷已正式上市 起售价为11.89万元
• 3、雪佛兰小型SUV创酷9.99万起售颜值帅气有档次可惜因三缸机无人问

二手雪佛兰创酷怎么样?

购买二手雪佛兰创酷时，若车龄适中、车况良好且价格合理，确实是个不错的选择。但在决策前，了解二手车市场价格波动因素至关重要：
1. 新车市场对二手车价格的影响显著。随着新车频繁降价，二手车价格也会相应调整。
2. 车主应对自己车型的新车交易价格保持关注。若车龄在一年以内且为市场畅销车型，其二手车售价通常可达到新车净价的90%。
3. 对于具有一定市场知名度的车型，其二手车价格约为新车净价的80%。而市场占有率较低或品牌知名度不高的车型，其二手车价格可能降至新车净价的70%甚至更低。
综上所述，在购买二手雪佛兰创酷时，除了关注车况和价格，还需考虑市场因素，从而作出明智的购车决策。

新款雪佛兰创酷已正式上市 起售价为11.89万元

近日，我们从相关渠道获悉，新款 雪佛兰创酷车型已正式上市，新车共推出了两款标准版与两款Redline版本车型，其售价区间为11.89-13.99万元。

新车在外观方面保留了现款车型的设计语言，只是针对内饰以及车辆配置进行了相应的升级。

新车在325T车型上采用了晨雾蓝钻石菱格纹内饰，座椅由原先的星际黑织布材质升级为晨雾蓝PVC运动座椅，使车内营造出了更加年轻运动的风格。而Redline 335T车型内饰升级为黑色PVC材质搭配炫红运动双缝线，并且全系标配真皮平底运动方向盘。 玩车网

在配置方面，新车全系标配倒车雷达、倒车影像、外后视镜加热、8英寸高清全彩多点触控液晶屏及后排双USB充电接口。

在动力方面，新车将提供1.0T和1.3T三缸涡轮增压发动机，最大功率分别为92kW与121kW，传动系统分别匹配6AT和CVT变速箱。

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雪佛兰小型SUV创酷9.99万起售颜值帅气有档次可惜因三缸机无人问

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在国内汽车市场中，小型SUV在这个领域里还是有非常高的关注度的，不管是合资车还是国产车，都在这个领域投入了很大的精力，今天和大家聊得就是雪佛兰旗下的一款小型SUV 创酷，指导价9.99-13.99万元，这款车自上市以来就获得了不小关注，不过从实际销量来看，确实有点不过眼。

在众多的美系车当中，雪佛兰创酷实力就算还不到前面，但起码也落不到后面，属于中规中矩的那种。而且现在因为销量不佳的原因，创酷还开始使用以价换量的策略。这样一来，创酷的实际成交价格就和很多国产SUV相差不远了。那么除了价格方面的优势之外，创酷的其它方面表现如何？下面就一起详细的了解一番吧。

在外观的设计上，创酷延续了家族化的风格，看起来相当大气。大嘴式的进气格栅样式非常宽大，和上格栅搭配在一起，将大气市场的风范完美的阐释了出来。除此之外，创酷的两个前大灯造型也相当犀利，而且除了低配版的几款车型之外，其余车型都使用了LED光源。在这个级别当中使用LED光源的合资车，确实不太多见，创酷这样的表现已经足够让人惊喜了。

从侧面来看，创酷的车身稍微有些紧凑，看上去有着相当丰富的层次感。创酷的腰线使用了分段式的设计，前一段腰线从车门向上延伸到后窗处，再加上前低后高的车身姿态，营造出了一种蓄势待发的俯冲感。后一段腰线将后车门和尾灯连接起来，在视觉上更显大气运动的风范。创酷的车尾虽然比较简洁，但是造型相当厚重敦实，尤其是它的后包围，看起来非常宽大，显示出了美系车应有的力量感。

尺寸方面，创酷的长宽高分别为4270×1791×1602mm，最大轴距2570mm。尺寸虽然小了一些，但是创酷的车内空间还是比较宽敞的，坐在后排的乘客并不会产生拥挤和压抑的感觉。虽然创酷的后排地台中间有凸起，但是凸起的现象不是特别明显，对乘坐体验并不会造成太大的影响。创酷的行李箱常规容积为390L，虽然并不大，但是满足日常使用还是没有什么问题的。而且车内的后排座椅支持按比例放倒，这样一来车内的空间就得到了进一步的扩展。

关于内饰的设计，创酷还是挺不错的，看起来非常时尚。虽然车内的用料比较简洁，到处都充斥着硬质塑料材质，但是因为做工比较精细，所以看起来没有丝毫的廉价感，在8英寸的触控屏幕里面，支持GPS导航，路况信息显示，道路救援呼叫，蓝牙车载电话，手机互联，车联网和OTA升级功能。在同一级别的SUV当中，能够做到这样丰富的车型，真是少之又少。

动力系统方面，创酷搭载了1.0T和1.3T两款涡轮增压发动。其中1.0T车型的最大功率为125马力，峰值扭矩180牛米，传动系统匹配6挡手动与6挡手自一体变速箱。另一款1.3T车型的最大功率为165马力，峰值扭矩240牛米，传动系统匹配CVT无级变速箱。小编觉得，这样的动力虽然不是特别强大，但是对于一款小型SUV来说，完全足够了。尤其是它在油耗方面表现的让人非常满意，百公里综合油耗仅为5.1L，按照现在的油价换算下来，跑一公里还不到3毛，可以说非常经济适用了。

整体看下来，创酷的综合表现还是很不错的，只要不纠结三缸发动机，其它一切都不是什么问题。但是现在国人对三个发动机的接受程度真的不是特别高，所以创酷的销量才迟迟上不去。其实一般人买小型SUV基本上就是为了代步使用，而且考虑的就是省油耐用，三缸不三缸的，还真没有多么重要。而且如果创酷真的改款一个四缸车型，那么动力相应的就会变弱，性价比反而没有现款车型这么高了。

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