微型车新能源2024款推荐 2024年2月25日、28日，将上市的两款国产新能源新车

最近经常有小伙伴私信询问微型车新能源2024款推荐 2024年2月25日、28日，将上市的两款国产新能源新车相关的问题，今天，玩车网小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

本文目录一览：

• 1、2024年2月25日、28日，将上市的两款国产新能源新车
• 2、大胆预测！2024年新能源市场，这两款新车提前宣布火出圈
• 3、10-60万，盘点2024值得关注的5款新能源车

2024年2月25日、28日，将上市的两款国产新能源新车

为了顺应环境保护的需要，全球的汽车制造也都将迎来能源转型，对于国产汽车品牌来说，这无疑是个好消息。毕竟国产汽车工业起步晚，想要在燃油车领域中取得超越合资汽车品牌的成绩在短期内是无法实现的，而发展新能源汽车对于国产汽车品牌来说则是一个走捷径的好办法，正因如此，现在各大国产汽车品牌都在积极地研发各式各样的新能源车型，基本上每个月都会有不少全新的国产新能源新车上市。这不，在即将到来的2024年2月25日、28日这两天就有两款国产新能源新车将上市。 玩车网

第一款：仰望U9

上市时间：2024年2月25日

在众多的国产汽车品牌中， 比亚迪 汽车由于很早就已涉足新能源汽车领域，所以目前该品牌推出的新能源车型不论是产品实力还是竞争力都比较足，同时，销量表现也尤为突出。销量高，自然厂家也就想要往更高的方向发展，而 仰望 品牌就是比亚迪推出的一个豪华品牌，目前，仰望品牌已有一款 SUV 在售，即将上市的 仰望U9 则是该品牌旗下的第二款车型。仰望U9是一款超级 跑车 ，预计新车的定价也将会在一百万以上。

仰望U9整体外观设计个性且动感，另外，新车外观的原创度也很高，这点是比较难得的。车头部分，新车两个“C字形”的大灯很有辨识度，而向下俯冲的车头则给人以一种蓄势待发的感觉。车身侧面仰望U9采用了双色车身的设计，配合大尺的轮毂使得整个车侧展现出来很强的时尚运动感。车尾部位最为亮眼的当属它的大尾翼设计了，在量产车中配备有如此大尾翼的车型还是比较少见的。另外，仰望U9的前唇、侧裙、后扰流板、尾翼以及车顶等位置均用到了碳纤维材料，能够很大幅度的减轻车重。车身尺寸方面，仰望U9的长宽高达到了4966*2029*1295mm，轴距则达到了2900mm，对于一款超跑来说这样的车身尺寸优势确实比较大，甚至达到了GT 跑车 的水平。

打开车门会发现仰望U9采用的是电动 剪刀门 ，在众多 跑车 中，电动的 剪刀门 还是很少见的。进入到车内，迎面而来的是仰望U9用碳纤维打造的座舱，碳纤维材料不但重量轻而且硬度大，所以车厢内的安全度也会有大幅度提升。此外，仰望U9在车厢内用到了大面积翻毛皮材质的包裹，并且还配备了三块屏幕，所以内饰的豪华感和科技感都呈现得不错。动力系统方面，仰望U9将搭载最大马力1036Ps的四电机，据悉仰望U9的百公里加速成绩仅为2s级，而新车的极速也达到了300km/h。

第二款：奇瑞iCAR 03

上市时间：2024年2月28日

与比亚迪相比， 奇瑞 汽车在新能源领域的表现就要逊色不少，主要原因还是曾经的奇瑞一直执着于研发燃油车的发动机和变速箱。虽然目前奇瑞在发动机和变速箱领域都已经取得了不错的成绩，推出的燃油车也越来越受消费者欢迎，但为了顺应时代的发展，奇瑞目前也在不断地推出一些全新的新能源车型。马上即将上市的奇瑞 iCAR 03 是一款紧凑型 SUV ，新车的长宽高为4406*1910*1715mm，轴距为2715mm。此前，厂家已经开启了奇瑞iCAR 03的预售并公布了预售价，新车的预售价为12.98-18.58万。

在外观设计方面，奇瑞iCAR 03采用了当下比较潮流的“方盒子”造型，外观时尚的同时还有着一定的硬朗气息，这样的外观设计我个人觉得是比较能够符合年轻人主流审美的。车头部分，新车的日行灯以及车标都用到了字母“i”的设计，看起来很有辨识度，此外，新车外凸的前杠也给整个车头增添了一些“野性”。车身侧面，新车的设计较为简约，不过由于奇瑞iCAR 03还配备了隐藏电动门把手，所以车侧的时尚科技感还是呈现得挺不错的。车尾部分，奇瑞iCAR 03的两只尾灯同样用到了“i字形”的设计，与车头形成了前后呼应，另外，奇瑞iCAR 03还配备了一个“小书包”设计，这个设计则让车尾看起来更有个性了。

奇瑞iCAR 03的内饰设计精致且有不错的科技感，新车在车厢内用到了大面积皮革材质的包裹，并且还配备了两块大尺寸的屏幕，与同级别或同价位的车型相比，奇瑞iCAR 03的内饰设计是有一定优势的。由于奇瑞iCAR 03的车身尺寸不大，所以该车车内的空间表现一般，与同价位的车型相比奇瑞iCAR 03的空间也不占优势。动力系统部分，奇瑞iCAR 03是一款纯电车型，新车有后驱版和四驱版可以选择，其中后驱版搭载了最大马力184Ps的电机，而四驱版则搭载了最大马力279ps的电机，后驱版续航里程为401km或501km，而四驱版的续航里程为472km或501km。

以上便是仰望U9和奇瑞iCAR 03这两款新车的一些介绍了，仰望U9上市后将会再次提升国产新能源车型的价值，而奇瑞iCAR 03上市后则会对10-20万这个价位区间内的纯电 SUV 车型造成一定的冲击。

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大胆预测！2024年新能源市场，这两款新车提前宣布火出圈

2024开年仅一个月，油车、新能源车市场，就先后迎来不少重磅新车就位。尤其在新能源领域，全新一代 宝马i5 、 小鹏X9 、 银河E8 、 路特斯EMEYA繁花 等热门车型，均在1月内完成上市。

此外，小编还注意到，下面这两款将在2024年内上市的新能源车型，仅从前期热度来看，貌似也已经提前锁定爆款节奏。至于是哪两款车型呢？咱们接着往下看。

第一款：理想L6

预计上市时间：2024年内

预估售价：25-30万内

关键词：新势力一哥向30万内SUV市场发起攻势

去年赢麻了的理想，不仅销量稳坐造车新势力一哥，在蔚小理三家车企中，理想也是唯一盈利的一家车企。并且，2024年刚开始， 理想汽车 创始人李想就放出豪言，将挑战年销量破80万台，单月销量破10万台。

前不久，将助力理想冲击80万台销量的 理想L6 ，也迎来申报图曝光。

目前，关于理想L6的产品信息并不多，但从新车申报图不难看出，理想L6和 理想L7 /8/9几乎大同小异；包括具体配置车型，我推测，L6也将会和大哥们保持同步。那同理，对于理想L6座舱设计、配置和智能表现，咱们也可参考现有的理想L系成员。

但值得一提的是，理想L6未来将主打30万内家用 SUV 市场，这样的话，其价格也就下探了不少。并且，销量L6车身尺寸为4925/1960/1735mm、轴距为2920mm，相比理想L7会略小一些，但在30万内仍具备不小竞争力。

更何况，理想对家用的钻研和舒适性表现，以及理想品牌的造势能力，国民都很买账。咱们不妨就先来预测一波，理想L6上市后做到月销破2万台，大概需要多久？

第二款：小米SU7

预计上市时间：2024年上半年

预估售价：25-30万级

关键词：“你可以永远相信雷军”

作为小米创始人雷军的最后一次创业， 小米汽车 无论从造车热度，还是 小米SU7 的已知产品力来看，可以说都具备了热销潜质。

论热度，雷老板这次亲自带队，已足以说明小米汽车的造车态度，且在数码圈、互联网、车圈等领域，一众大咖也不断在为小米汽车造势。所以小米汽车首款车型——小米SU7，无疑赢在了起跑线。

论产品，小米SU7的外观颜值很有轿跑姿态，细节设计、灯组造型和科技调性等，也都经得住细品；并且，小米SU7的风阻系数仅为0.195Cd。内饰智能化当然不用多说，头部级智能座舱、头部级高阶智驾辅助啥的，你都能在小米SU7这里解锁，如 高通 8295芯片、英伟达Orin-X智驾辅助芯片、激光雷达等。

再就是续航和性能，小米SU7起步纯电续航就有668km，并采用400V电压平台；四驱版纯电续航还提升至了800km，以及采用了800V高压超充平台。包括性能，新车后驱版5.28破百的加速表现已经不差，而在四驱版车型上，小米SU7甚至将零百加速做到仅2.78秒。

目前比较关键的，应该就剩小米SU7最终定价如何了。很多网友都希望雷老板本着“交个朋友”原则给出亲民定价，不过据雷老板亲述，小米SU7的上市起售价不会在“1”开头，我个人分析，小米SU7价格区间在25-30万级的可能性会比较大。但不管怎么说，小米SU7的未来市场表现，一定值得期待。

编辑结语：

今天和大家聊到的这两款车，从品牌维度来说，理想作为目前当之无愧的新势力一哥，一举一动本就备受瞩目，且理想现阶段的车主口碑不差，价格还迎来下探的理想L6，成为众多小资家庭首选的家用 SUV ，概率无疑就很大。小米汽车入局虽晚，但雷总的个人魅力和此次造车创业的信誓旦旦，以及小米SU7本身具备的诸多产品亮点，相信在上市后的一长段时间里，也会是头部级热度的新能源车型。

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10-60万，盘点2024值得关注的5款新能源车

玩车网(https://www.ssxwc.com)小编还为大家带来10-60万，盘点2024值得关注的5款新能源车的相关内容。

当人们还沉浸在春节的美好回忆中时，殊不知2024年一季度已经快要结束，对于车企来说，自然是一刻都不敢怠慢。经历过“新能源行业最卷”的2023年，各家车企于技术，于实力都有了长足的进步，正因此，2024年也被视为新能源品牌的破局之年，留下还是离开，成功亦或失败都在此一举。时至今日，各大车企都铆足劲儿推出新品，准备在这机遇与挑战并行的一年，做大做强，再创辉煌。

为了方便大家能够更好了解到即将到来的车市新品，我们也为大家精心挑选出几款2024年值得关注的新能源车，废话不多说咱们先睹为快。

比亚迪 秦L

2024开年比亚迪就放出“重磅炸弹”，仅7.98万起的秦PLUS荣耀版，凭一己之力诠释了什么是“电比油便宜”。不仅如此，比亚迪还公布了秦家族的全新产品——秦L。

秦L在外观方面同样采用王朝家族“龙颜”设计美学，但整体造型、轮廓禅卜都要更加大气，辨识度更足，看着明显要“贵气”，有越级对抗B级车的潜力。

尺寸方面，秦L长宽高分别为4830/1900/1495mm，轴距2790mm，比现款秦PLUS大一圈，妥妥的A+级或者说准B级定位。

动力方面，秦L搭载全新第五代DM-i插电混动系统，配备1.5L发动机，最大功率74千瓦，提供两种容量的电池组，续航里程分别为60公里和90公里，百公里馈电综合油耗分别为3.8升和3.98升。

目前，秦L的预计起售价可能会在12万-13万元左右，上市后将和秦PLUS形成秦家族的双车布局。说实话，现款秦PLUS凭借2万+的月销量，已经成为国人买家轿时绕不过的选择，而秦L的出现则能进一步满足那些在意价格但又对品质有更高要求的消费者。那么，你会选择价格更低的秦PLUS还是产品更新的秦L？

坦克300 Hi4-T

坦克 300可以说是近三年来国内最畅销的硬派 SUV ，造型硬朗，越野强悍，舒适性好，价格亲民，可玩性高……尽管购买它的理由足够多，但坦克300依然不适合大部分消费者，最大原因还在于它的油耗过高，尤其是城市代步动辄15L往上的油耗足够让你的钱包崩溃，换言之，坦克300更适合作为自驾出行大玩具。

不过考虑到目前坦克300正面临来自“ 旅行者 们”的压力，Hi4-T也终于被安排上了日程。外观方面和坦克300燃油版保持一致，新增蓝色车漆，长宽高分别为4760/1930/1903mm，轴距为2750mm。新车的最大变化在于搭载了2.0T插电混动系统，配备来自蜂巢能源的 三元锂电池 组。

参考坦克400 Hi4-T，坦克300 Hi4-T预计将拥有100km以上的纯电续航能力，满足大部分人日常通勤所需，同时百公里馈电油耗不到10L，也符合普通消费者的预期。

那么，这台市区通勤“0油耗”的坦克300 Hi4-T，会进入到你的2024购物清单中吗？

领克 07 EM-P

作为吉利围剿 小米SU7 的“四分之一”，领克07 EM-P是一台为年轻人打造的中型轿车，相比于 极氪 007而言，它没有续航和补能上的顾虑，混动系统加持下也能拥有强劲的动力表现。

新车基于领克 The Next Day 概念车打造而来，相比于 领克03 来说整体造型更加大胆激进，C柱部分有明显“驼背”，这也为领克07 EM-P增加了更多辨识度。

当然，你要说它好看与否我只能说见仁见智，毕竟领克的外观设计一直都很个性，只要自己喜欢就好。

尺寸方面，领克07 EM-P长宽高分别为4827/1900/1480mm，轴距为2843mm，是一台标准的B级车。

动力唤伍上，新车搭载EM-P插电混动系统，由1.5T发动机+电机组成，其中发动机最大功率120kW。纯电续航有望达到120km。

作为领克的最新成员，你认为领克07 EM-P定价多少合适？

理想MEGA

虽说从亮相开始理想MEGA就遭遇来自网上不少的争议与质疑，但大家对于这款颇具未来感的 MPV 仍然是期待有加，毕竟高达60万（预售）的价格，已经来到国产 MPV 的天花板，在过去只有 埃尔法 这样的信仰级车型才能坐稳这个价位段。

当然作为理想的旗舰，MEGA也是把能拉满的配置全部拉满。从“彩电冰贺链穗箱大沙发”，到配备7个头部软枕的豪华座椅，再到兼顾大空间与长续航的高铁造型，可以说MEGA装下了消费者对于 MPV 出行的所有美好想象。

与此同时，理想MEGA长宽高5350/1965/1850mm，轴距达到3300mm，如此大的车身，风阻系数却仅为0.215，可见它优秀的低风阻车身设计。

理想MEGA采用前双叉臂、后H臂独立悬架，配备双腔空气弹簧和可变阻尼减振器，确保了底盘舒适性和品质感， 双电机四驱 系统，带来了5.5秒的破百时间。同时，它还支持800伏架构5C倍率超快充，在理想5C超充桩电量由10%充至80%仅需12分钟。新车搭载容量102.7千瓦时的宁德时代麒麟电池，续航里程710公里，进一步降低了续航焦虑。

据了解，理想MEGA将于3月1日上市，届时会成为 MPV 市场上的甜点还是笑点？我们拭目以待。

小米SU7

不是9.9万，不是14.9万，也不是19.9万，但有没有可能是15.9万？

在关于小米SU7定价问题上，雷总虽然嘴上说着不可能，但连夜睡服高管的事情，又不是第一次了，我相信新车上市后依然会给出一个让大家惊喜的价格。

一方面，低价高配是小米的传统技艺；另一方面，各车企都很卷，相比之下作为“新人”的 小米汽车 ，无论如何也要在价格上拿出更多的诚意。

回到产品本身，SU7拥有欧洲豪华 跑车 的设计风格，5m级的车长外加3m的轴距，赋予了它足够优雅运动的外观姿态。

座舱配备澎湃OS系统、骁龙8295芯片以及雷总专门强调的实体按键，搭载的Xiaomi Pilot全栈智能驾驶技术，预计会有不错的表现。

动力上，提供后驱和四驱版本，四驱版零百加速2.78s，极速265km/h，纯电续航800km。

在我看来，小米SU7绝对是一台物有所值的纯电轿跑，也确实有媲美百万级豪华车的实力，不过定价超过30万也不太符合实际情况，毕竟愿意花30万买车的人，大概率不会用小米手机，不信你自己想想。

写在最后：

如果要给以上五款车打个简单总结，那就是秦L未来的销量最高、坦克300 Hi4-T群众的呼声最高、理想MEGA和小米SU7网上的话题最高，至于领克07 EM-P，那就是外观颜值最高。对此你怎么看？

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