微型车新能源2024款 2024年两厢车价格预测：大降价将是必然，没有品牌能躲过

最近经常有小伙伴私信询问微型车新能源2024款 2024年两厢车价格预测：大降价将是必然，没有品牌能躲过相关的问题，今天，玩车网小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

本文目录一览：

• 1、开车比公交省钱？“微型纯电新晋萌主”一汽奔腾小马来啦
• 2、小米SU7领衔，2024年值得期待的6款自主新能源轿车
• 3、2024年两厢车价格预测：大降价将是必然，没有品牌能躲过

开车比公交省钱？“微型纯电新晋萌主”一汽奔腾小马来啦

2024年，微型电动车市场开始进入稳定转型发展阶段。由于具有价格低、体积小、好停车的特点，近年来进入了不少消费者的视野。

有的家庭为了应对限号政策增购第二辆家用车，有的为了接送孩子上下学需要一辆小体积车，有的则为了日常低成本通勤而选择。在消费者以往的印象中，微型纯电动车往往是简洁有余而灵动不足，工具属性更强，基本满足遮风挡雨、载人载物的短途代步车需求。各类不同的需求导致了这一细分市场逐渐壮大。

而 奔腾小马 将凭借清晰的定位、更具个性的定制化，打破了以往呆板的认知，极大增加了车辆的可玩性，使得微型纯电动车焕发了新的生命力。

奔腾 小马定位微型纯电产品，主打潮趣萌宠，聚焦年轻家庭、兼顾女性用户需求。据了解，奔腾小马共有三款车型，分别是续航122km的萌趣马、续航170km的元气马、续航170km的活力马三款车型，将于5月28日正式上市。

凭借别具一格的设计，超高的造车标准以及出色的产品特性，成为“好看、好玩、好开、好省、好安全”的全能代表，奔腾小马也因此被称之为“五好青年”。

1.

在外观设计上，奔腾小马融入了大量圆润的曲线和可爱的元素，比如圆鼓鼓的大灯造型方中带圆，大灯比例同级最大，LED日行灯点缀电眼，点亮效果辨识度极高，堪称全车的点睛之笔。在前后保险杠、侧面车门撞色装饰件等设计节采用长条胶囊设计，整体更加灵动可爱。

为了更加贴近用户，奔腾小马提供超过100种的个性化定制方案，未来还将开启官方个性化定制平台，玩味十足，随心打造专属你的大玩具。

2.

奔腾小马搭载了一台20kW功率、85N·m扭矩的电动机，续航里程为122公里和170公里，市区通勤完全够用；此外，它的电耗水平也十分优秀，百公里电耗最低只有8.8kWh，每公里仅需5分钱；按照每天来回通勤20km来计算，电费仅为1元钱。按一年行驶一万公里计算，电费只要500元。

全系标配主驾气囊、坡道辅助、倒车雷达等越级配置，而智能科技系统则为驾驶者提供更便捷的信息交流和导航体验，城市日常通行，对新手司机十分友好。奔腾小马凭借出色的产品表现，越级的配置，令人心动的市场价格，成为城市通勤代步的不二之选。

3.

奔腾小马的内在结构则是一身钢筋铁骨。整车采用了车身采用十个核心刚度环，构成笼式空间架构，车身扭转刚度（带风窗）14370Nm/°，高于主流竞品。电池具备IP68防尘防水性能，并搭载BMS电池管理系统，通过超100项严苛测试，把安全做到了极致。

奔腾小马在整车静谧性、整车异味控制、VOC测评等方面采用 一汽 高标准体系，有害物质检测值均低于国家法规要求50%以上，实车评价100%无刺激性异味，打造出超高标准的环保座舱，给到消费者一个健康、舒适的出行体验。

此外，奔腾小马在出厂前，它还会经历全程4类19项检测，路试里程长，测试项目全、测试标准高，安全守护做到了无死角。

在中国一汽集团盐城分公司新能源工厂里，奔腾小马的每一个生产细节和环节都得到严格把控，总装100%数据上传，实时对数据进行监控，实现整车品质可追溯，检测车间、质保中心更是精益求精，车辆的品质得到全面保障。

当然，奔腾小马只是一个开始，未来还会有奔腾品牌更多的新能源车型在这里下线。这也将为一汽奔腾新能源快速转型和全面市场布局，提供坚实的保障。

令人惊喜的是，奔腾小马精心准备「百-富-美」甜心礼包，消费者通过奔腾微店小程序、奔腾YOMI APP、天猫及京东一汽奔腾官方旗舰店、一汽奔腾全国经销商5元下订，即可解锁5重甜心好礼。

主要内容包括，全系100倍膨胀金，交5元抵500元；服务5大终身权益包，价值7800元（整车＆三电终身质保、终身基础保养、终身道路救援、终身续保基金）；官改精致美妆包，价值608元；购车免购置税；预售期下订，上市后优先交付。

综上，同样的配置、同样的续航，价格更低，优惠也多，对年轻消费者来说，无疑又多了一种选择。除此之外，依托中国一汽70余年造车积淀打造，历经126万公里试验里程、超100项严苛测试考验，奔腾小马路试里程最长，测试项目最全、测试标准最高。为了做到好看、好玩、好开、好省、好安全，奔腾小马拿出了相当的诚意，也充分展现了一汽历经70余年强大企业的靠谱实力。

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小米SU7领衔，2024年值得期待的6款自主新能源轿车

前不久，吉利 银河E8 正式上市，其17.58万-22.88万元的官方指导价让外界大呼惊喜。

毕竟，银河E8是一款车长超5米、轴距超2.9米的中大型纯电轿车，起步居然比同级的汉EV（20.98万起）还要便宜3万！并且它在百公里加速、纯电续航、百公里电耗、充电效率、科技化体验等多个产品维度，都有更明显的优势，堪称是同级“卷王”。

所以，不出意外的话，银河E8势必会是2024中大型纯电轿车市场的一匹黑马。

不过，其实除了银河E8，2024年将登场的自主新能源轿车还不少，比如 小米SU7 、 比亚迪 秦L 、 风云A9 、 智己L6 、 领克 07 EM-P、 仰望U7 等等，也都很让人期待。

小米SU7

吊足大家三年胃口的 小米汽车 ，今年终于要问世了。只不过按照雷军目前所释放出的信息来看，首款新车小米SU7的价格可能不会太便宜，估计得进入20万级别。

造型方面，小米SU7整体时尚简约，车身姿态低矮，线条流畅而舒展，颇有 保时捷 Taycan 的味道。分体式设计的前大灯非常具有辨识度，此外新车还设计了内嵌式车门把手、贯穿式尾灯、电动尾翼、21英寸轮圈等等，据说还可选装碳纤维外后视镜，运动感、时尚感、科技感兼具。值得一提的是，新车风阻系数只有0.195cd，同级最低。

车身尺寸方面，小米SU7的长宽高分别为4997/1963/1440mm，轴距3000mm，是一款标准的中大型运动轿车，和吉利银河E8算得上是同级别竞品。

车内，小米SU7不仅配备了16.1英寸中控大屏，还有一个HUD和7.1英寸的翻转仪表，后排还可以挂小米的平板Pad作为拓展屏。搭载骁龙8295座舱芯片，并且实现小米澎湃OS上车。作为一家手机车起家的车企，预计小米将在手机和车机无缝连接体验方面有较大惊喜，按照雷军的说法，“这一定是所有车里最流畅的，人车家全生态的完整闭环。”

动力方面，小米SU7将搭载小米超级电机、CTB电池技术、800V碳化硅高压平台、超级压铸技术、自动驾驶技术等一系列小米自研技术。并提供标准、MAX和PRO三个版本，其中标准版的CLTC续航可达668km，Max版的CLTC续航可达800km。电池支持800V高压平台超级快充，充电5分钟续航200公里、充电15分钟续航510公里。

比亚迪秦L

秦系列的持续热销，让比亚迪决定趁热打铁，日前，比亚迪官方发布了秦L车型的官方谍照，新车将搭载比亚迪第5代DM-i混动技术，并于年内正式发布。

从谍照来看，秦L依旧采用了王朝系列的家族式设计语言，前大灯修长而犀利，还有长条状的进气格栅，传统雾灯区域采用了大尺寸的开口设计，整体造型在沉稳中透着点个性化气息。

据悉，秦L DM-i将会推出两种混动版本， 发动机排量 均为1.5L，动力电池有15.874kWh和10.08kWh两种， 纯电动 续驶里程分别为90km和60km，百公里油耗将较现款秦PLUS DM-i进一步降低。

由于产品信息披露比较少，目前我们还不好判断秦L和秦PLUS的定位差异（大概率会介于秦PLUS和汉之间），动力、配置等也有待官方的进一步解锁，总之拭目以待吧。

奇瑞风云A9

奇瑞 风云A9，此前已经在广州车展上亮相，新车定位中大型轿车，车长约5米，宽约1.9米，轴距3米左右，和银河E8、比亚迪汉大体相当。

风云A9目前曝光的产品信息不多，仅从外观来看，新车造型颇具未来感，头灯狭长，内部采用类似分段式的光源设计，点亮后的效果应该不错。车头处重新设计的奇瑞车标LOGO，看起来也更有高级感。另外新车采用轿跑式设计，并且腰线是分段式，车窗下侧设计了银色包边，后排车窗加入了隐私玻璃，整体给人感觉在稳重大气之余，又兼具一定的运动气息。

从车展的展车来看，风云A9的内饰设计简洁而具有科技感，搭载了液晶仪表和大尺寸的中控屏，其他细节方面用料也都很精致。不过不确定这是不是最终的量产版，具体的配置信息也有待披露。

动力方面，据称新车将搭载1.5T专用混动发动机，0-100km/h加速时间在5秒级，纯电续航200km，综合续航里程可达1400km。底盘将采用CDC电磁悬挂系统，驾乘感受更舒适。

智己L6

在最新一期的工信部新车目录中，已经有了智己L6的申报图，这意味着它的上市应该不会太久，有消息称会是今年第二季度。

智己L6采用了和 智己LS6 类似的溜背车身设计，时尚简约，具有未来感。新车长宽高分别是4931*1960*1474mm，轴距2950mm，定位中大型纯电轿车。

内饰方面，根据此前曝光的谍照来看，新车将采用智己LS6同款的贯穿式可升降中控屏，还有下方的内嵌式屏幕、无线充电面板和杯架等，也和智己LS6高度相仿。半幅式方向盘据说是选配。

动力方面，智己 L6的单电机版搭载的是华域汽车电子提供的驱动电机，最大功率250kW，最高车速200km/h；双电机版搭载联合汽车电子/华域汽车电动提供的前后驱动电机，最大功率分别是200kW和379kW，最高车速可达239km/h。另外，据称其长续航版将会搭载半固态电池，CLTC工况续航里程将超过1000km。

领克07 EM-P

领克07 EM-P将是领克的首款B级轿车，基于CMA Evo架构打造，使用领克第二代设计语言，搭载领克EM-P增程系统、 魅族 Flyme auto车机系统，网传售价18-23万之间，预计将于今年一季度正式亮相。

造型方面，领克07 EM-P基于 The Next Day 概念车打造而成，线条鲜明，有棱有角，爪型日间行车灯、贯穿前脸的黑色饰板等都很有辨识度。此外新车还采用了无边框车门、隐藏式门把手、贯穿式尾灯组等，运动、科技气息兼具。

动力方面，据悉领克07 EM-P将搭载领克EM-P超级增程系统，系统由1.5T发动机+单/双电机组成，可以实现纯电、混动、增程等三种模式驱动，匹配3档DHT。动力电池提供磷酸铁锂和 三元锂电池 可选，纯电续航或将超过200公里。

仰望U7

百万级的 仰望U8 和 仰望U9 亮相之后，人们对于比亚迪 仰望 品牌的下一款新车会是谁充满了好奇。好消息是，它马上就要登场了。

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2024年两厢车价格预测：大降价将是必然，没有品牌能躲过

玩车网(https://www.ssxwc.com)小编还为大家带来2024年两厢车价格预测：大降价将是必然，没有品牌能躲过的相关内容。

在新的一年里准备增置车辆， 两厢车 什么时候入手最合适？

近期有不少读者朋友提出关于 两厢车 的问题，线下也有些朋友比较疑惑；主要纠结的因素有两个，其一是续航里程和补贴的新标准，其二是 两厢车 是否会降价。第一个话题无需解读，续航里程在两百公里以上的车辆均不会受到影响，不达到该标准的车辆也是由车企承担压力。需要解读的是第二个话题， 两厢车 在2024年里必然会大降价，预计年后将会陆续开始。

知名 两厢车 盘点

小型车包括但不仅限于：

1. 比亚迪 海鸥 、 海豚
2. 五菱缤果
3. 江淮钇为3
4. 零跑T03
5. 东风 纳米01

等。

其中有一款车刚刚上市，价格定位7.48-10.48万元；正在小编想着该如何评价它的定价策略时，有一个评论令人茅塞顿开：这个定价难道不是让猪油蒙了心吗？虽然看起来有些搞笑或不合适，但客观上就是这样。

回头看一看比亚迪旗下销量最高的 纯电动 车型海鸥，其售价是7.38-8.98万元，值得吗？中低配305公里续航，旗舰版续航405公里，用最大功率55kW的前置电机，小小的车身只能布局四座，实用性实在是不敢恭维。

然而其他小型车的标准也只是相当，比如五菱缤果也只是小型车，续航203-410公里，指导价5.98-8.88万元；电动机最高标准不过50kW，这样的小车也是没有多少驾驶乐趣可言的。

那么为什么这些车的销量表现都很好呢？

不难解读。

因为至少在2024年之前，10万元以内基本没有什么像样子的 纯电动 车型可选，甚至于连高标准的插电混动车也几乎是空白；想要一台绿色号牌的汽车，可选项基本都是小型或微型 两厢车 。选无可选也就不挑剔了，毕竟大家的选项是同一个标准。反之，一旦有了更高标准的选项，那么这些车只要不降价就会被淘汰。

插混车的价格下沉

参考车辆： 玩车网

• 比亚迪秦PLUS DM-i
• 长安启源A05
• 五菱星光

在这三台车里只有秦PLUS DM-i的指导起售价是9.98万元，但限时优惠一万元，剩下的两台车起售价均低于九万元！前两台车是紧凑级插电混动轿车，五菱星光是中型插电混动轿车，并且该车纯电里程超过100公里的版本也只是十万多元。

这三台车重塑了入门级轿车的价格模型，同价位的小型车市场空间将会被急剧压缩。

曾经的 两厢车 已所剩无几，热门车型曾经有过 铃木 雨燕 、 奇瑞QQ 、 比亚迪F0 、 长安 奔奔 （燃油版）、 本田 飞度 、 大众 Polo 、 丰田 致炫等。在10万元以内的价格区间里，现在剩下的只有后三台！并且其售价实际已经远离10万元的价格节点。其主力版本均有数万元的优惠，实际都只是五六万或六七万元的车，然而即便如此也都无法再热销。

为何会有这样的变化呢？

因为在5~10万元的价格区间里有很多三厢轿车可选，比如大众 朗逸 、 别克 威朗 、 日产 轩逸 、吉利 帝豪 、长安 逸动 、 奇瑞 艾瑞泽等；当以相同的预算可以选择到更大空间的车，人们往往会倾向于放弃小型车。

同理，当一样可以使用绿色号牌的大尺寸插电混动轿车价格重叠小型 两厢车 ，这些 两厢车 也就没有太多看点了。小型 两厢车 之所以能梅开二度，核心因素是初期的新能源汽车价格普遍偏高，而有些车家庭要有绿牌车的用车刚需，那么在预算有限的前提下只能去选这些价格相对低的电动 两厢车 。反之，当有了实用性更高的选项，这些车也就到了快要被淘汰的时候了。

在被淘汰之前，也就是绿牌紧凑级轿车或 SUV 售价没有下沉到5万级之前，留给小型车的选择只有一个——降价。

2024年的新能源车“主战场”将不再是高端车市场，15万元以内的主流车是大多数传统车企保证销量的基石，所以在今年里会出现越来越多的启源A05、越来越多的五菱星光，并且会出现一部分起售价在8~10万元区间的绿牌紧凑级 SUV 。

所以在短期内没有车辆增置或用车刚需的话， 两厢车 建议等一等再选，毕竟价格在短期内下降过多总是难以接受。

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