合资微型车推荐 汽车5万左右的车

最近经常有小伙伴私信询问合资微型车推荐 汽车5万左右的车相关的问题，今天，玩车网小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

本文目录一览：

• 1、汽车5万左右的车
• 2、10万左右性价比最高的车型哪款比较推荐？
• 3、入门级不到10万元 三款高性价比国产/合资MPV推荐

汽车5万左右的车

今天，汽车有驾向朋友们简单介绍了几款关于上下5万辆车的车型。现在中国的基础设施已经完善到了必要的程度，地铁公交很方便，但是人们还是需要隐私空。这时，即使预算很少，他们也想有一辆自己的车。今天，有驾汽车推荐了几款可以用5万元代步的车给朋友。

车型:长安铃木

推荐车型:3990-6140万

铃木奥拓是很多年轻人理想的第一辆车，车身小巧玲珑，在城市中很容易驾驶和使用，价格在4-5万元之间，所以购车和养车的成本基本都很低。与同级别车型相比，Alto在安全配置上更加齐全，所有的标准驾驶安全气囊和电动助力转向基本都值得认可。中音是同级别同价位区间少有的合资车型。它的性能和配置都有必要的优势，但价格也比上一年高了一点，适合预算充足的朋友。

推荐车型:长安汽车奔奔Mini

指导价:3690-4990万

笨笨MINI，如果是年轻人进入四轮时代的第一辆车，在外形设计上是相当成功的，在实用性上肯定比竞争对手更胜一筹。然而，驾驶表现的症状仍然不够复杂。虽然总体上基本合理，但总有一点莫名其妙的问题。不管是优点还是缺点，最后还有一个制约因素。如果笨笨MINI可以在价格方面限制竞争对手，那么这些缺点基本可以忽略。相反，如果价格失去竞争力，那么很多优势基本都会被埋没。

推荐车型:东风日产

指导价:3990-4990万

启辰R30是那种没有明显缺点，但优点不一定突出的车。定位于小型车，但定价落在微型车的范围内，有点需要“小欺负”的意义。在5万元的价格区间，启辰R30还是有自己的优势。比如来自日产的动力系统，在可靠性和合理性方面应该有不错的性能症状。此外，空与微型车相比也有必要的优势。说起来，启辰R30有点像小米的手机，走的是亲民路线，基本上让每个消费者都有了购买力。不追求高，更适合刚毕业的年轻人，作为人生第一辆车使用。

推荐车型:上汽通用五菱

指导价:3980-4980万

乐驰宝骏标准稍有变化，变化带来的关系是品牌吸引力的下降。在雪佛兰车标悬挂之前，乐驰的销量已经开始下滑。各种自主品牌的微型车性价比越来越高，乐驰的竞争力已经远远落后。不过这一次，乐驰在配置上的即时调整，大大提升了它的性价比，它的有用性和安全系数基本上都提升了不少。如果你不在乎Logo，乐驰也是不错的选择。

买这种车最重要的是安全系数、油耗、外观、销量。人们摆脱这两个标准是一种合理的心理预期。喜欢的话可以多看看。好了，以上就是有驾汽车向朋友们简要介绍的5万辆上下车型。更多知识请关注本网站。

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10万左右性价比最高的车型哪款比较推荐？

1、昂克赛拉

裸车价大概是17万左右。这款车外观非常好看，属于比较时尚的那种款式。内部的饰品也是不错，纯黑色的内部饰品显得低调而简约，再加了一些细节上的运动元素的设计，感觉显得没有那么单调。

总体选用了高技术的发动机，不仅可以在速度上有保证，还能保证低的耗油量。缺点就是没那么大的空间，日常上班代步还是不错的。

2、锋范

这款车价格就低一些，大概价格是12万左右。感觉新一代的车型上有所改造，更加的流畅和显得年轻，可能之后这款车的销售目的是定位年轻人吧。轴距有所增加，还有动力方面也有所改进，这样的改造提升了这辆车的实用性还有节油性能。

3、全新英朗

价格是15万左右，感觉还是比较划算的。这个车子的配置不错，都是很实在的配置，没有那些花销的装饰。有上坡辅助的功能，感觉这点对于刚开始开车的人会比较适合。座椅方面，还有加热的功能，冬天开这个车就比较舒服了。

入门级不到10万元 三款高性价比国产/合资MPV推荐

玩车网(https://www.ssxwc.com)小编还为大家带来入门级不到10万元 三款高性价比国产/合资MPV推荐的相关内容。

此前二胎政策的开放让很多小伙伴将6座及以上车型的购买提上了日程，最近6年以内的7至9座非营运小微型客车免检的消息更是如沐春风，在如此优异的市场大环境下，MPV车型成为了越来越多人的首选。如何在杂乱的市场中找到属于你的好车，今天汽车洋葱圈就带大家来看一看，为大家推荐几款竞争力超强的MPV车型。

首先是上市没多久的五菱全新车型——凯捷，作为首款悬挂银标的五菱车型，凯捷的到来无疑是具有历史意义的，不仅是因为它的定位打破了人们对五菱的传统认知，更重要的是凯捷很有可能将成为下一个“五菱宏光”。

五菱宏光之所以成为“神车”，是因为它有很多对手所不具备的特点，凯捷同样如此。全新的“翼动美学”设计语言相当惊艳，前脸分体式大灯足够个性，侧面悬浮式车顶彰显时尚，尾部钻石切割的灯组将精致度再次提升。而且凯捷虽然定位于紧凑型MPV，但接近4米9的长度比奥德赛还长，内部空间将会有很大优势。

凯捷的车内同样展现了五菱此前从未有过的质感和豪华，大量镀铬及钢琴烤漆材质的运用显得很有档次，7英寸液晶仪表和全系标配的10.25英寸中控屏在科技氛围的营造上也十分到位，顶配车型还提供ADAS驾驶辅助系统，别忘了这仅仅是一台10万出头的车型。

凯捷采用2+2+2三排6座的布局，使得每个人的乘坐都得到了很好的保证，尤其是第二排座椅配备了磁浮式四向滑轨，配合腿托实现了头等舱般的待遇，另外第三排座椅折叠后可以完全收在地板下方，空间利用率非常高。动力方面，凯捷搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率147马力、峰值扭矩250牛·米，传动系统匹配可模拟8速的CVT无级变速箱。

如果五菱凯捷不能满足你对高品质的追求，那么荣威iMAX8则是更适合你的选择，同样作为新人，iMAX8的到来填补了荣威在MPV领域的空白，并且直接冲到了中大型MPV市场，可谓来势汹汹。

荣威iMAX8凶的不仅是体型和定位，还有这张霸气十足的前脸。相比其它荣威车型，我认为这套“数字律动”全新设计元素放在iMAX8上更为合适，超大尺寸的中网配合全新的黑色狮标气场相当强大，正好迎合了目前MPV发展的潮流，超过1米9的宽度也让它看起来更加敦实稳重。

iMAX8的车内采用了环抱式布局，通过不同颜色的对撞实现较强的视觉冲击力。12.3英寸全液晶仪表可以显示A柱方位的图像，12.3英寸中控屏内置斑马智行VENUS多媒体系统，换装了性能更强的芯片，处理速度更快，并且可以支持90秒内的自然连续对话，大幅提升了便利性。

当然最具亮点的还是可以移动的中央吧台－－魔吧，除了具备加热和制冷功能，还能放置茶具，仪式感满满。另外前排座椅后方的魔屏同样非常新潮，配合第二排座椅的电动腿托、按摩、腰部支撑等功能带来了极为舒适且全面的乘坐体验。动力方面，荣威iMAX8搭载代号为20A4E的2.0T涡轮增压发动机，最大功率234马力、峰值扭矩360牛·米，匹配8速手自一体变速箱。

最后，针对那些经常需要商务接待的朋友，我推荐的自然是这个级别的霸主－－别克GL8。不得不说，在中国市场征战多年的GL8把国人的心思都摸透了，每次的新车型都直击痛点，如今的GL8分为三个系列：陆上公务舱主打20多万元价位，PK奥德赛等车型；ES陆尊主打30多万元价位，对标威然这类对手；Avenir艾维亚则位于40万元以上的价位，向埃尔法发起冲击。

大气的外观设计一直是GL8的特点，庞大的体型也加剧了体量感，对于气场的营造非常有帮助，家族式设计也有着极高的辨识度。

GL8车内悬浮式大联屏的加入让科技氛围得到了极大的提升，驾驶员甚至可以通过车机直接控制后排座椅的通风加热等功能，L2级辅助驾驶更是不在话下。

由于有着超过5米的2的长度，GL8在空间方面从来就没怕过谁，不仅体现在乘客满载时充裕的腿部空间，满载时的后备厢空间也是大到夸张，接机送机丝毫不用担心。动力方面，GL8搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率237马力、峰值扭矩350牛·米，匹配9速手自一体变速箱。

这三款不同定位的MPV车型在各自的价位段都有着相当出色的表现，而且还有对手们不具备的特色与亮点。其中，五菱凯捷坚守性价比，同时将品牌提升到了新的高度；荣威iMAX8突破常规，敢于探索新的功能与方式，从而带来更佳的体验；作为长期畅销的热门车型，别克GL8的各方面表现均衡，没有明显短板，同时与时俱进，GL8不断通过改动外观、升级配置，跟上时代潮流。

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