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远景x3和宝骏510的发动机哪个好

2024-12-04 09:55:02 | 玩车网

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远景x3和宝骏510的发动机哪个好

远景x3和宝骏510的发动机哪个好

远景X3和宝骏510这两个你说的都是入门级的小型SUV。价格上来说,远景X3指导价格是从5.09万元~6.79万元,宝骏510的指导价格是从5.48万元~7.78万元。这么看来的话,远景X3要比宝骏510便宜一些,宝骏510有新款车型推出,也就是2019款,起步价格上升到了6.98万元,价格进一步提升,反过来就是性价比比较低。

(宝骏510)

(远景X3)

宝骏510凭借着价格优势,在配置上就会比远景X3要好一些。你像宝骏510比远景X3多出了自动空调、全尺寸备胎、前排侧气囊、全景天窗、无钥匙进入、主驾驶电动调节、靠背调节等等,远景X3相对就要弱一些,就比宝骏510多出了陡坡缓降功能、内置的行车记录仪、比例放倒的后排座椅以及支持手机互联系统等等。配置上肯定是宝骏510更有优势一些,但是宝骏510的价格比较高,如此一算的话,我还是觉得远景X3更好一些。

(宝骏510)

(远景X3) 玩车网

动力上,这两台车也都是1.5L的自然吸气发动机,不同的是变速箱。远景X3配的是5挡手动变速箱和4挡自动变速箱,宝骏510配的是6挡手动变速箱和5挡AMT半自动变速箱。如果从手动挡车型看的话,宝骏510的6挡手动变速箱有更多的优势,档位的增多可以带来比较好的高速油耗表现,但是自动挡方面,远景X3虽然是4速自动,但是也要比宝骏510的5挡半自动要好很多。如果你是买自动挡的话,远景X3是比较好的。手动挡的话,看你的考虑了,到底是想要性价比还是高档位呢?结果应该比较明显吧。

(宝骏510)

(远景X3)

远景x3和宝骏510的发动机哪个好

又一国产入局中大型SUV市场,轴距2米9,6座/7座随便选,出自宝骏

丰田汉兰达、大众途昂等合资产品的热销,让广汽传祺、上汽荣威等国产车企争相涉足这一细分市场。不过事与愿违,这些动辄20万落地的国产大7座SUV普遍高开低走,最终沦为市场化竞争的牺牲品。而镜头转到2019年,瑞虎8、捷途X70等主打性价比的中大型SUV却销量飘红,助力奇瑞实现了触底反弹。很明显,这对其他国产主机厂家带来了极大的启发:放弃对标汉兰达、途昂这种不切实际的想法,实事求是的主打错位竞争的亲民7座SUV才是当前国产中大型SUV的突破点。所以,我们才看到了长安欧尚科赛、东风风光580Pro、ix7等一大批“田忌赛马”式的国产7座中大型SUV出现。而在今年,这一阵营中还将会出现吉利豪越、江淮嘉悦X7这两员大将,除此之外,努力向上走的新宝骏品牌也开始入局中大型SUV市场,推出一款定位相对亲民的中大型SUV----RS-7。

日前我们通过相关渠道获得了一组宝骏RS-7的无伪谍照,相比于已经上市的瑞虎8以及即将上市吉利豪越、江淮嘉悦X7,这款宝骏RS-7有何独到之处?它又是否能够成为宝骏汽车的下个爆款?下面咱们就借着这个机会来一起深入了解一下这款新车

车型亮点

事实上这并不是宝骏品牌的第一款7座SUV,现在在售的宝骏530就有7座版本,但紧凑型SUV的定位注定了它的第三排空间会很鸡肋。而这款RS-7则不同,它是一款名副其实的中大型SUV,身材与汉兰达相比甚至都要更大一些,在加上新宝骏R系列的光源都让它更具说服力一些。除此之外,在外观设计上这款宝骏RS-7也很有看点。

通过实车来看,宝骏RS-7在外形设计方面采用了新宝骏品牌最新的家族式设计理念,前脸八边形进气格栅内部采用了黑色涂装的直瀑式设计,中间则为新宝骏品牌logo,一眼看去让人感觉非常醒目。而格栅两侧,造型狭长的前大灯组不再是那种分体式设计,与格栅上沿相接的“开眼角”设计,营造出了犀利的眼神,辨识度也较高。此外,前包围部分,宝骏RS-7的两侧加入了造型略显夸张的开口设计,前杠也重点凸显运动感,搭配整个前脸,视觉效果还是挺精神的。

侧身造型则是中大型SUV惯用的设计手法,整体造型方方正正,平直简洁的贯穿式腰线配合黑色饰条勾勒以及深色双五辐轮圈,进一步增强了运动气质。不过,或许是由于离地间隙以及车身高度的原因,整车看起来并不像是一款中大型SUV,范儿让人觉得是一款MPV产品,因此在内部驾乘空间上,宝骏RS-7的表现或许会更加出色。

车身尺寸

车尾部分,宝骏RS-7的尾灯组面积较小,内部辅以镀铬饰条,同时尾门及包围部分搭配有大面积的留白,简洁感进一步增强。此外新车还配备了双边共两出式排气。尺寸方面,新宝骏RS-7的长宽高分别为4930/1975/1765(1775)mm,轴距为2900mm,相比于竞品车型奇瑞瑞虎8并不落下风,那么反馈到内部驾乘空间以及设计上,它的表现又会如何呢?

内饰设计

打开车门来到驾驶舱,可以看出,新车的中控台采用了与新宝骏RC-6车型相似的设计风格,最亮眼的设计在于连体式双屏的采用,极大的增加了驾驶舱的科技氛围。当然,既然是一款定位于中大型SUV级别的产品,宝骏RS-7相比RC-6,RS-7的中央T字区和副驾驶区域在设计上还是要更显成熟、利落一些,配合细节处的银色装饰、平底双辐式多功能方向盘、电子档把等,看起来时尚感十足又不失家用温馨质感。

动力配备

空间方面,宝骏RS-7将提供6座以及7座两种座椅布局,参照宝骏在其他产品的空间造诣,我相信宝骏RS-7的表现肯定不会差,并且根据实车来看,它的第三排座椅可以完全放倒,以形成一个平整的空间。配置方面,作为新宝骏品牌的旗舰车型,预计倒车影像、全景天窗、后排隐私玻璃、前驻车雷达、智能驾驶等都会出现在新车上。最后自然是最重要的动力部分了,新车将继续搭载宝骏现在那套1.5T+CVT的动力组合,这款1.5T发动机可以满足国6V排放标准,最大功率177马力,传动系统方面将匹配可模拟9速的CVT变速箱。

总结:作为新宝骏品牌的旗舰SUV,宝骏RS-7有着一副踏实的外观,车身体量也不少,而且座椅布局上也很灵活,虽说1.5T+CVT的动力配备对于驱动这款中大型SUV来说有点“小马拉大车”的感觉,但瑕不掩瑜,对本就注重内部空间的中大型SUV来说,带来惬意舒适的驾乘感受应该才是重点,我们对宝骏RS-7的表现还是充满期待的。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

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国产SUV性价比最高的个人认为是领克02。

外观方面领克02继承了01上的设计风格,仍然采用分体式大灯设计,独立的灯腔里只有家族式日行灯,只为了辨识度,大灯在一体式的中网两侧,并且多了一些棱角与01区分开来。侧面线条比较紧凑并且比01要低矮,凸显了02专攻运动suv市场的姿态。尾灯仍然是领克独家的电池式设计,显得现代、富有科技感。

内饰方面跟01非常相似,方向盘采用了平底式设计,凸显运动感,全液晶仪表盘符合领克年轻的市场定位,方形立体空调出风口非常独特也非常好看,中控大屏设计谈不上经验,但是功能强大并且便于使用,实际体验下来无论是触感还是反应速度都接近于市面上的智能手机。从沃尔沃继承过来的短小档把非常精致,换挡时的档位感也非常清晰。平底式方向盘无论是握感还是触感都非常完美。

前排座椅是赛车化的一体式座椅,看着很运动,坐上去的包裹感也非常好,适合运动化驾驶,但是后排座椅也设计成内凹的包裹式就有点奇怪了,再加上后排空间并不大,造成后排的乘坐体验并不太舒适,腿部空间刚刚够,头部空间连原厂头枕都顶着顶棚,好在中央地板隆起不高,中央也有可调节的独立头枕,让后排三人乘坐成为可能。

发动机是领克02的重点,这台来自沃尔沃技术的2.0T发动机动力非常迅猛,再加上领克02紧凑的外形和轻量化的设计,让02完全成为扮猪吃老虎的存在,市区行驶游刃有余,无论是起步还是超车都是轻踩油门就能完成的,悬挂调校也比较紧致,连续变线时车身姿态平稳,跟随性也很好,这就是02降低了车身高度的好处。

总之领克02非常适合追求动力的年轻人,国产车的售价买到沃尔沃技术支持的三大件使得02的性价比非常值得推荐。

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