2024-12-01 17:24:42 | 玩车网
从2000年拿到驾照开始开车到现在家里老爸开的都是合资车,我买的一直都是国产车,近十几年一直有对比。
现在还有这种说法,说句不好听的话,就是典型的不长脑子的胡说八道而已!国产车也有质量好的。
不怕麻烦你就买国产,国产车最大的问题就是故障率高,整车装配工艺差,配件质量参差不齐。本人开了15年国产车,期间换了4台国产车,一开始也是爱国意识高涨,坚信国产不差,现在的我已经成了半个维修工。三年前终于卖掉国产车,换了个丰田二手7年车,才让我体会到什么叫开不坏的丰田,现在已经10年的丰田,没有任何故障,只做保养,三年里没有再去过任何维修店。这就是差距。你自己想想吧!
首先给个结论,现在一线品牌的国产车质量都还可以,不敢说能和丰田比质量稳定性,但是比起美系韩系的质量稳定性差不了多少。开3年肯定不会有问题。
但是国产车有个毛病就是没有摆脱品牌廉价感,这是自然而然形成的。毕竟汽车不管你承不承认,它都具有一定社交属性,所以如果条件允许的话,还是加点钱上合资吧。毕竟我们老百姓买个车不容易。 玩车网
买合资车还是国产车,各有各的看法,各有各的观点,合资车好还是国产车好,只能是在同等价位上大楷的作个比较,同一款车还存在着一台与一台之间的相互差别,所以在买车的时候就看运气了,现在的国产车其实发展的很不错,质量也不断得到提升,配置也不断提高,相比之下一些合资车就比较不厚道,价格不变却减配严重,甚至减成了丐中丐,对于我个人来说,我还是比较喜欢国产车,有人说国产车生锈严重,毛病多,我一台长安之星现在11年跑了16万公里,除正常的维护保养小擦碰维修外,没有出过什么毛病,今年又买了一台家轿,也是国产车,其实买什么车没必要太纠结,车是自己用,自己喜欢就好。
我从汽车修理方面说一下国产和合资差别,任何一款车都不可能说永远不坏,国产的也好,合资的也好,关键两种车坏的方式不一样,合资的坏的基本都是些易损件底盘件,很好找到并解决问题,很少碰到一些稀奇古怪的问题。国产的就不是这样,经常碰到一些稀奇古怪的问题,基本上这些问题都不大,但都不好解决,曾经碰到一款江淮的汽车因为空调问题,跑过十几个修理店,修好了不到几天又坏了,这些说到底是车辆本身的设计问题,个人认为车辆产品最优的都是设计,其次才是材料,最后才是配置,好多国产车其实并不是在国内设计的,所以要买也要买这种车,厂家车辆设计是需要时间积累的,国内的大部分车企离国外的大厂还是有差距!
正视差距,不要盲目自信。3年逸动车主告诉你,国产车今年发展确实挺快,确实是没出过毛病,但是车的缺点自己明白。然后我妹妹今年也要买车,就是看中了现在大热的蓝鲸1.4TPLUS,我百般劝说,我妹坚持要买,于是我就跟着帮看看车,去了4S店试驾后,就我个人驾驶体验和大家分享一下,第一,方向盘太轻了,非常非常轻的那种,感觉很不爽。第二,等红绿灯起步的时候,油门踩下去有大约半秒的延迟,然后发动机才会反应过来,然后发动机转速会突然提高很多,并不像官方描述的给油就走。
都2020年了,还有盲目迷信洋品牌的人瞎说,国产车开三年就不行了,那是十几年前的事了,我的车就是长安悦翔v7,自吸,5年了,从来没坏过,重点是我在黑龙江,冬天零下30度,每次都是一次打火成功,电瓶没换过,现在的国产车质量已经不比合资车差了,大家都来支持国产车,我们迟早会超过洋品牌,下次我还会换国产车。
现在的国产车无论是做工还是动力,跟合资品牌比也没有什么差异了,甚至有些方面已近超越了合资品牌,不要再以90年代的水平去评价现在的工艺,本人15款逸动XT,五年车龄,目前85000公里,没有出现过任何故障,至今依然平稳,现在的国产造车工艺已近有很大进步了,国人是该改改自己的势利眼了。
我12年买了个逸动今年才换了个55,国庆节去新疆自驾,租了个别克,刚刚发动的时候老婆给那个员工说,这车是不是有问题,发动机声音这么大,要求换一个。因为我开过本田车所以我知道,我说这是正常的,不要拿自己的车和这些车比,合资车噪音真的很大,开了几天还没有我的55舒服,而且加速慢,发动机轰了一会才提速起来。
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你可以找从长春来大连的专门运一汽轿车的运输车,他们回长春,可以配到长春,然后 从长春再这样配回黑龙江。车险涨价是怎么回事车险费用看似上涨,实则是手续费调整所致。销售人枣逗员透露,以往市场竞争激烈时,一些公司为了争夺市场份额,会给销售人员较高的“手续费”作为提成。然而,随着政策调整,这些费用不再由车主直接承担,导致车主感受到的保费增加没明。交强险作为强制保险,其首年保费统一,但根据出险情况,费率会有所浮动,连续多年未出险的车主可以获得高达50%的折扣。三责险作为交强险的补充,其价格受保额
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