大众野帝怎么样?

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本文目录一览：

• 1、大众野帝怎么样?
• 2、有人说大众斯柯达野帝是欧洲最受欢迎的车型，国内销量很低为什么？
• 3、刚买的上海大众斯柯达野帝1．4T的，在市区跑计算了下油耗竟高达15个油，估计磨合后也降不了多少，这

大众野帝怎么样?

大众斯柯达野帝的魅力解析

斯柯达野帝作为一款融合了时尚与实用性的SUV，其设计细节独具匠心。保险杠、引擎盖以及前格栅的设计融入了斯柯达家族的最新设计元素，车内简约的logo更是提升了整体的视觉效果。黑曜石黑色车顶增添了一份酷炫感，强化了越野风格。野帝特别配备的外挂备胎不仅不占用后备箱空间，还为车身增添了修长的线条感。尺寸方面，4275mm的车身长度恰到好处，无论是城市穿梭还是户外探险，都表现出良好的适应性。

在性能上，野帝搭载的2.0T发动机表现出色，最大功率可达186马力，峰值扭矩达到320牛·米，提供了强劲的动力支持。四驱系统和多种驾驶模式的配备，让驾驶者可以根据路况自由切换，确保驾驶舒适性。安全配置方面，野帝配备了盲点监测、自适应巡航和前向碰撞预警等，全方位守护驾驶者安全。

内饰方面，野帝采用简洁大气的设计，8英寸触控屏幕集成了CarPlay和Android Auto等功能，操作便捷。车内储物空间丰富且人性化，如无线充电功能，提升驾驶者的生活便利性。 玩车网

总的来说，大众斯柯达野帝作为一款集时尚、实用与安全于一身的SUV，无论是在城市驾驶还是户外冒险，都能满足驾驶者的需求。如果你追求高性能和高品质，那么选择大众斯柯达野帝无疑是一个明智之举。

有人说大众斯柯达野帝是欧洲最受欢迎的车型，国内销量很低为什么？

2018年将尽，斯柯达野帝在售车型的最后一次发布距今已两年时间，虽然上汽斯柯达官网在全系车型SUV分类里依旧挂着YETI的车型分页链接，但就市场实际销量来看，它已名存实亡。

野帝，就连欧洲市场一直好评而且销量不错的主战场，斯柯达海外官网上也早已没了踪影，而它的服役生涯日期也赫然标注2009-2017。它的离去不值得一丝惋惜，2018距离大众MQB平台初亮相已过去6年，还是基于PQ35平台的野帝也早该寿终正寝，不要拿同时期依旧热卖的途观丝绸般相提并论，毕竟在它们同台销售的当年，野帝的销量连途观一半都不及，更别提加价事宜，而且途观可是由大众Logo信仰辅佐的。对于斯柯达，产品力至上才是唯一出路。

以轴距和平台定调，野帝和途观是如假包换的兄弟，甚至轴距还要比海外版途观更长。比途观更短的前后悬设计让其有着更大的接近角和离去角，这也为其出色的通过性打下伏笔，不过也带来一个不足：车长略短。不足4.3米的长度，又要保证足够宽敞的空间，提高空间利用率的捷径就是从外形下手，方正的外形确实为野帝赢得了空间上的优势，但也为其带来了异于亚洲人常规的审美感触。

国民对汽车有刚需，但目前购买力又不想国外市场那样强盛，于是一车多求也就成为常态。或许实际体验过野帝的人都不会对空间提出不足，但也不会有人认识到如此宽敞的空间是由这“怪异”的造型带来的，于是颜值即正义的当下，野帝是一点胜算都没有。被打上“个性化”标签后，它虽然处在关注度极高的紧凑级SUV行列，但它的潜在用户群其实跟Mini这类个性化小车没有什么差别。

从末代车型的配置，280TSI自动最低配不足15万的售价甚至将全景天窗列为标配，多加1万还能配齐前侧气帘、中控互联大屏。功能性是野帝赖以生存的产品力，除了空间巨大、尺寸紧凑易于驾驶外，它还能实现第二排座椅前后移动以腾出更大的后备箱空间，还支持座椅靠背角度调节。

野帝作为主打欧洲市场的产品，它自然继承了避震偏硬的调校风格，隔音表现也一般，在隔音滤震这种极其影响乘车体验的维度，野帝如此表现是肯定不合中国消费者胃口的，再加上接受度极低的方正外形，它服役的4年间最高月销不过8101辆也不难理解了。

在斯柯达的SUV三兄弟上来后，野帝的生存空间微乎其微，停产不可避免。(亚夫)

刚买的上海大众斯柯达野帝1．4T的，在市区跑计算了下油耗竟高达15个油，估计磨合后也降不了多少，这

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我的野帝开了快两年，磨合期大约7.8升/100KM(上海城市道路)，现在基本稳定在7.2升左右，你看车上的动态油耗了吗？起步急加速的瞬时油耗能到49的样子，你的平均油耗达15，起步加速给油太厉害应该是主要原因。其他的原因可能是你车上物品太多，增加了自重，或则是油品标号的问题，按要求是加95#汽油。最好给车加中石化的95#汽油，不同的石化公司的油品我用下来中石化的油最耐烧，同样一箱油，中石化的油开的路最多……

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