新能源微型车全铝 奇瑞蚂蚁上市，全铝车身搭国产ADAS芯片 14.98万起可否一战？

小编今天整理了一些新能源微型车全铝 奇瑞蚂蚁上市，全铝车身搭国产ADAS芯片 14.98万起可否一战？相关内容，希望能够帮到大家。

本文目录一览：

• 1、奇瑞蚂蚁上市，全铝车身搭国产ADAS芯片 14.98万起可否一战？
• 2、奇瑞小蚂蚁女王版将上市，全铝电动车四座，NEDC续航超300公里
• 3、别再说微型电动车廉价 你都不知道奇瑞eQ1有多么强大

奇瑞蚂蚁上市，全铝车身搭国产ADAS芯片 14.98万起可否一战？

今年初，不少媒体发了奇瑞新能源的一款电动SUV。当时应该在东北做冰雪测试，车头宽厚，分体大灯，有一点蔚来ES6的感觉，但正面又有领克01的味道。一直众说纷纭。

当时，只知道它的内部代号是S61，上市后或将命名为eQ5，来自奇瑞的全铝纯电平台LFS平台。轴距有两种说法，一种是2805mm，一种是2830mm，总之当时很神秘。

现在转眼到年底了，一切揭开了面纱。

这款车不叫eQ5，而叫蚂蚁，大概是为了避嫌奥迪Q5。与之前的微型电动车小蚂蚁，只有一字之差。

车聚君觉得，一定程度上可能是受了长城的影响，它的新车分别叫哈弗大狗、欧拉好猫，一定程度上叫动物名字可以更亲切易记。只是这款中型SUV叫蚂蚁，感觉逻辑上会让受众纠结一下。

平台也不叫LFS了，而改叫@LIFE平台，这样更好记了。

轴距确定为2830mm，三围4630×1910×1655，够宽的。采用70.1kWh三元锂电，NEDC续航510km。采用后置永磁同步电机，最大功率130kW，最大扭矩280Nm。0－100km/h加速没公布，只说0－50km/h加速为4.8秒。

看来，蚂蚁不是以性能见长，而以操控和日常使用为主。

一共分四个版本：聚能、高能、高能Pro、超能，补贴后价格为14.98－18.98万元。

蚂蚁的自主辅助驾驶功能令人瞩目，因为之 前宣传的说法是实现了L2.99级自动驾驶。但其实，只有顶配的超能版才有ACC+LKA的功能，是标准的L2辅助驾驶。

而在次顶配的高能Pro上，只有FCW前碰撞预警、LDW车道偏离预警、TSR道路标识识别、BSD盲区监测、AC定速巡航等功能，再往下的两款配置，辅助驾驶功几乎没有，甚至没有AEB自动紧急刹车功能，这个不应该。

我们先看一下蚂蚁的平台，有什么过人之处？

@LIFE平台采用了全铝框架车身，重量减轻30%，刚度提升20%。外覆盖件采用了17%的复合材料，重量减轻10%以上。

该平台最大特点是，车身结构灵活可变，前后悬、轴距、轮距均可调节，能实现轿车、SUV、MPV的多种车型拓展，还能实现两驱、四驱、增程驱动、氢动力等多种组合。而且可以采用短流程制造，把传统的冲压、焊装、涂装、总装四大工艺，减少成为焊装、总装两个工艺，为此奇瑞投入了15亿元。

蚂蚁采用了奇瑞第4代电池，具有4进1出液冷结构、分区控制技术、热失控抵制技术，可以减少起火风险。

奇瑞自主研发了蚂蚁的电子/电气架构，兼容CAN Bus/CAN NFD协议等，还支持升级到5G、V2X等未来功能。其中V2X通讯接口，技术来自中兴通讯，可支持5G+V2X+路侧MEC雾运算一体式架构。

重点来了，最体现智能化的辅助驾驶系统！

蚂蚁的ADAS系统，采用了国产品牌地平线的“征程2”芯片。基于该芯片，奇瑞和中兴通讯合作开发了中国第一个量产级的自动驾驶域控制器，并支持OTA升级。相当于，从芯片到算法，再到应用，全是国产品牌。

车聚君挺期待蚂蚁这套全新的ADAS系统，表现到底如何？

这套L2+的自辅驾系统，大致分工是：电子架构由奇瑞提供，域控制器和算法由奇瑞、中兴共同开发，传感器来自国产供应商，执行层中的制动来自亚太，转向来自恒隆，驱动则来自奇瑞安川电机。

看来，奇瑞把蚂蚁当作了跨越L3级自动驾驶的一个先锋，只是目前高精地图的覆盖尚不完善、V2X商业运营尚未开始，L3及以上级别的自动驾驶环境还不成熟，所有主机厂和合作伙伴还需要一段较长的时间来一起建设。

好吧，当年“L2.99级悬案”算是厘清了：它是一个大胆的尝试，但仍属于L2级别范畴，只是给未来留了各种可能，当下的疗效还有待市场验证。

车聚小结

最后，我们总结下 奇瑞蚂蚁的亮点：

▎全铝框架车身、笼式设计、隼骨多腔封闭骨架；

▎座椅头层牛皮，含通风加热、10向调节、副驾老板键；

▎前后双备箱，后备箱容积386－1250L，可以放下鱼竿；

▎Face ID可以进行个人功能定制，另有疲劳驾驶监测；

▎后置后驱，四轮独立悬架；

▎续航510km，搭中兴芯片的L2辅助驾驶。

对于这样的产品力，大家觉得14.98万起的蚂蚁能和新势力一战吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

玩车网

奇瑞小蚂蚁女王版将上市，全铝电动车四座，NEDC续航超300公里

对于奇瑞这个汽车品牌，不管是国内还是海外消费者并不陌生。对海外市场而言，奇瑞曾是多年出口的冠军品牌，对于国内消费者而言，不管是现在的瑞虎、艾瑞泽系列车型，还是早期的热销车QQ、A3、E5等等，很多人都很熟悉，毕竟那是伴着很多人年少的汽车梦过来的。在奇瑞推出新能源品牌后，在新能源细分市场上，奇瑞也做得风生水起。

尤其在微型电动车市场上，奇瑞2017年推出的eQ1（小蚂蚁），自推出后，凭借超高的性价比和可爱的外观设计，为其赢得了不少市场份额，还多次成为微型电动车市场上的销量冠军，成为奇瑞新能源汽车销量重要的组成部分。如今，这款微型电动车又有了新动作。

?日前，我们从奇瑞新能源官方渠道获悉，旗下微型纯电动车eQ1又推出女王版车型，新车将于3月25日迎来正式上市。售价方面，虽然还得等到上市当天才能得知，不过参考eQ1在售车型的5.98-7.58万元的售价来看，预计女王版本车型和在售车型变化不会太大。

奇瑞eQ1（小蚂蚁）是2017年上市的，新车采用全铝合金车身，是基于奇瑞LFS平台打造。即将上市的女王版车型和在售车型有哪些不同呢？我们不妨来看看。

新车定位微型电动车，车身尺寸分别为3200/1670/1550mm，轴距则达到了2150mm，最小离地间隙135mm，和在售车型保持了尺寸上的一致，日常通行和代步完全没问题。作为一款3门微型车，女王版采用了2+2的座椅布局，让空间灵活多变，哪怕是四口之家出行也能满足。

外观设计方面，是最大变化之一，外观和现款eQ1的车型虽然保持一致，但女王版车型最大的亮点采用了双色拼接车身，车顶为白色，车身主体配色采用了女王专属的“流樱粉”，潮派的颜色让整体提升了时尚感。除了内外饰大量的粉色元素加入，在一些细节设计上也有优化设计。比如女王版采用了时下流行的鹰眼式大灯，配合竖条式LED日间行车灯，科技感和辨识度瞬间提升。

说完了外观，我们来说说内饰设计。和外观一样，车内也采用了大量粉色元素，粉色、米白色和黑色的配色，提升了车内的色彩感，可爱温馨成为设计主调，门内板、仪表中控、空调出风口、旋钮换挡周围和座椅周围都采用了可爱粉装饰。和在售车型不同的是，女王版车型配备了专属Easy-Entry电动座椅，一键快速移位+翻折、复位，方便了后排乘客进出，提供了乘客上下的便利性。

配置方面，女王版车型的中控搭载了10英寸竖形液晶触控屏，该大屏集成了语音助手，一些常用功能通过语音就可完成。虽然是一款微型车，但也搭载了一键启动、电子手刹、自清洁空调、无线充电等智能配置，所谓小蚂蚁虽小却五脏俱全。

最后我们来看看动力方面的表现，女王版车型配备了一台永磁同步电机，动力电池组容量为30.6kWh，最大功率为30kW（41Ps），最大扭矩达到了120N·m。NEDC工况综合续航里程为301km，城市通勤和日常代步完全不在话下，即便是跨城出行，都能完成。

此次女王版的小蚂蚁新车推出，进一步丰富和完善了eQ1（小蚂蚁）的产品矩阵，也为其产品销量提供了一定条件，不过由于受众群体的受限，它面向人群主要为女性消费者，在销量贡献上到底会有多少，还得市场来说话。不过这款车作为家庭的第二辆甚至第三辆车，做日常代步和城市通勤，的确是个不错的选择。

对于小蚂蚁女王版这款新车，你有什么看法或期待呢？欢迎拍砖留言互动！

备注：文章系车市特评工作室原创，如需转载请注明来源，作者王索拉。文中部分图片来源于网络，版权归原作者所有！

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别再说微型电动车廉价 你都不知道奇瑞eQ1有多么强大

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一辆车有着这么几个特征：铝合金车架+后置后驱+双门四座，你会想到什么车？保时捷？sorry，他的价格可能连人家的零头都不够，这是 奇瑞eQ1，江湖人称“小蚂蚁”。

也许有人会说，奇瑞eQ1，就那个跟“老头乐”似的，却卖6、7万的微型电动车？首先，微型电动车也是真正的车，别用一个用铅酸蓄电池+小功率电机的玩具来比较，那玩意空调也没有，气囊也没有，更别说什么ABS/ESP，碰撞安全性更别提了。千万别放在一起比较，那玩意不配叫车，而奇瑞eQ1是一辆能挂绿牌的电动车，他具备一辆车所有要求，特别是安全性上。

奇瑞eQ1小蚂蚁是自主品牌中首个实现全铝车身化的车型，铝镁合金强度300Mpa，可以媲美高强度钢，而且铝材的吸能效果比钢材好。但是成本过高，也使得一般只应用于一些豪华车上，为了让车辆更轻，既减少自重提升续航，也是为了让这样一款微车能拥有超高的安全性，奇瑞和国内铝材大佬忠旺铝材一起打造了这个同级车型里独一无二的全铝车身。

作为一款电动车，奇瑞eQ1小蚂蚁在研发时还特别针对动力电池进行了专门的保护性设计，将碰撞可能产生的影响做到最低，同时，后碰在一定条件下，整车就会实现高压自动断电，也更好的保证了驾乘人员的行车安全。

对于一款车来说，安全才是最重要，奇瑞eQ1在这一块上做的非常厚道，那么其他地方呢？

就这么一款几万块钱的纯电动车，奇瑞甚至提供了诸如AI智能语音控制、手机无线充电、Easy-Entry电动座椅、EPB电子驻车、AutoHold自动驻车、胎压监测等等配置，你要是乐意的话，甚至还可以选装自动泊车甚至遥控泊车功能，够不够“奢侈”。

对于移动互联技术，奇瑞eQ1小蚂蚁也有配备，实现了 4G-WIFI 的全时覆盖，并搭载全新的百度Carlife手机互联系统，而T-BOX远程控制系统，可以进行远距离车辆定位、预约充电、开启空调以及远程车辆诊断等操作，使用车生活更加便利。

对了还有一项，被某些电动车吹嘘为其品牌独有的配置的ePedal单踏板设计，原理就是更好的进行动能回收，有效提升续航表现。踩下踏板就是油门，踩得越深油门就越大，车就越快；相反，如果踏板放松，车就会自动开始减速，到完全松开时就一直刹车，直到车停为止，挺有趣的驾驶感受，和一般燃油车很不同。

到这，你还觉得这只是一款类似“老头乐”的“大玩具”吗？还觉得6、7万的价格太高了吗？在这个充斥着廉价低质、“骗补”高发地的领域，卖得并不算便宜的小蚂蚁，凭借“技术奇瑞”的技术号召力以及自身产品力，目前已突破15万销量。

超越同级的续航里程、时尚个性的设计、厚道的安全及便利性配置都是其亮点及价值所在，而且在今年还推出了15万蚁粉款，不仅在外观和内饰上采用了全新配色，同时还在舒适配置和健康环保方面进行了升级。譬如，搭载的智能电动空调不仅兼具自清洁/自通风功能，还配备了PM2.5滤芯+远程杀毒。同时座椅材料的设计也别出心裁，整车搭载抗菌型座椅环保面料，抑菌率≥99.9%。

微型电动车市场早已转型升级，单纯以性价比来获取市场的思路已一去不复返，必须有着过硬的技术实力，关于奇瑞新能源技术实力有很多版本的传闻，比如说理想ONE大老远跑来芜湖找奇瑞解决BUG的事情，虽然双方也都没有就此事来回复，不过作为车圈技术男的奇瑞各项技术储备深厚却是不争的事实。

@LIFE全铝纯电动平台，是集奇瑞新能源技术大成的产品平台，不久前上市的纯电SUV奇瑞蚂蚁，已经展现出这个平台能拥有多么强大的实力，作为平台首款车型的奇瑞eQ1小蚂蚁虽然并没有蚂蚁那么强大，不过作为一款平衡了技术和成本的电动微车，奇瑞eQ1小蚂蚁还是让我们看到了作为一款电动车“内外兼修”必要素养，正如其名，蝼蚁虽小却神通广大。

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