奔驰真的比宝马高档吗，你怎么看？

小编今天整理了一些奔驰真的比宝马高档吗，你怎么看？相关内容，希望能够帮到大家。

本文目录一览：

• 1、请问奔驰E63AMG的问题。
• 2、奔驰真的比宝马高档吗，你怎么看？
• 3、奔驰越野350多少钱一辆 奔驰的suv车型有哪些

请问奔驰E63AMG的问题。

这款车的价格相对来讲确实不告，去年三月份引进中国的时候的厂商指导价格是141.8万，同时引进的ML63、G55、S65的厂商指导价格分别是178.8万、189.8万和298万，一辆S65的价格是他的两倍。E63的价格在所有的AMG车型里面应该是向当低的了，在整个奔驰品牌当中也只是处于中上游的水平。

最大的原因是它的造价。

首先是发动机，现在AMG的发动机主要有四款，V8 5.5L自然进气，之前用于C55 AMG, SLK55 AMG等相对低端的车型（相对的，实际上这些车还是很高档的，恶贵！），现在这些级别的AMG车型更加普遍的采用V8 6.2L自然进气发动机，前款发动机已经不是主流了。现在世界各地公路上，赛道上跑的AMG的车发动机主要有是以下三个：V8 6.2L自然进气发动机，运用于C63, E63, CLS63, ML63等等，主要是C级、E级底盘和越野车底盘的AMG车型；第二款发动机V8 5.5L机械增压发动机，目前只有两款车采用，G55AMG和超级跑车SLR；还有一款就是V12 6.0L双涡轮增压发动机，代表车型就是S65, SL65, CL65等等，这些车统统都是跟S级同底盘的车型，相对的更加高端。同一款发动机在不同的车上使用，在调教上会有略微的差别，通常来讲，跑车动力调教强于轿车，比如SL65的动力比S65强，底盘较高端的车的发动机调教略强于底盘相对低端的车型，比如E63的动力就比C63大十多马力。另外说一下，那款V12的发动机同时还用在Maybach 57S, 62S和62S Landaulet上。简单得比较一下，这三款发动机中，E63使用的发动机的成本相对会第一点，缸数少，没有采用增压技术，调教相对方便，这些都降低了成本，同时它的制造工艺相比较传统，所以不会有太多的研发投入在里面，自然价格也不会太高。

第二点就是这个车本身的关系。相对于它而言，越野车的整体技术复杂性当然会高得多，因为要考虑到在路况不佳的情况下车的形式问题；跑车要考虑很多炫酷的设计问题，然后还有风阻问题；S级就需要考虑内部构造的奢华程度。这些都是要钱的。反观奔驰车的普通版本，你就会发现其实普通的E级车的价格也比这些车要实惠多了。

以上是说为什么E63的价格相对不高，下面说说这款车的优缺点。

优点估计大家都知道，动力强劲，操作流畅舒适，内是其实也很高档，而且确实很运动很舒适。就它的操作性来讲，我去年在上海的天马赛车场有幸跟F1安全车的驾驶员梅兰德聊了两句，当时奔驰在上海做一个AMG车型的试驾活动，由他给客户驾驶E63做急速体验。他说E63是他开过的操作性最好的车。不过当时还没有现在的SL65AMG，不知道他现在开上了SL65之后是不是还这么认为。我坐在他驾驶的车里面，感觉确实很爽，很快很刺激。专业的就是NB啊！

不过E63有一个比较明显的缺点，其实不应该叫缺点，应该叫特点。它的动力响应相对于宝马M5有一点的迟滞，动力输出不是直线型的。就是说你开这辆车的话，油门踩下去不是太多的话，它的动力不会马上就加得很大，只有踩深一点的时候，你才能感觉到强劲的动力源源不断地输出，而且中程、后程的加速性能也都不会有一点掉链子的感觉。这个特点不仅仅是体现在E63上面，几乎所有的奔驰民用车都能够多多少少的感觉到，而且动力越强的车感觉越明显（少数车型向SLR那样的就例外，动力反映很直接）。奔驰这么做是有道理的，这个问题我问过德国总部的一个产品经理，在动力输出的初始阶段，发动机会受到干预，控制输出功率和扭矩，这主要是考虑到安全性的问题。因为很多车的马力太大了，从静止开始加速的时候，车往往是从路边驶向路中，周围可能有很多行人、自行车，或者是车从停车场出来，空间比较狭小，速度慢一点会比较好控制。诸如此类的情况，制造的时候都有考虑到，所以才出现了这个所谓的缺点，它的出发点更多的是考虑到车主和车本身还有周围其他人的安全问题。想想也对，连F1赛车的发动机都能造的厂商，怎么会有动力输出上的问题呢？

综合考虑，E63确实是辆很好的车，外表看上去很低调，但它的内在的的确确有货。典型的“衣冠禽兽”，绅士的外表之下藏着一颗野兽的心。如果楼主有足够的银子买车的话，我很推荐这辆车，AMG的售后服务也是很棒的，特殊客户特殊对待嘛

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奔驰真的比宝马高档吗，你怎么看？

奔驰真的比宝马高档吗？奔驰、宝马在中国市售的车里面，除了BBA、m、奥迪的r不一定都开过，其他所有车系我基本都开过，相比一些云体验用户，还是可以说两句。回答这个问题想从两个方面论述：1.价格刚性。去BBA挑过车、做过仔细对比的人应当都知道，价格刚性上，Benz>BMW>四圈。怎么说呢，就是一款车，比如E级，2018年老E级出来已经9个月了，新E级也快要上市了。但老E的价格依然维持在厂商指导价之上，并且有特殊需求（比如柏林音箱，这个4S店一般无法后期加装，只能出厂自带）

还需要加价或等待。在这一点上，宝马相对刚性更低，同样的情况下，5系均价可能已经略低于指导价（当然相比七折豹对折凯等还是要硬上不少的），A6l这时往往已经开始大幅降价促销了。价格刚性这一点上，顾客对于奔驰的品牌认同度，档次接受力是毋庸置疑的。2.保养及零配件价格。举个例子，如果我没记错，C级这款车，零整比高达16:1。这个数字就很恐怖了。这也同样反映在了保养上面。奔驰的综合保养价格远高于宝马奥迪。

实际上，多数车型宝马的综合保养价格算下来应当和奥迪差不了太多，哪怕对BBA关注不多的朋友，应该听身边的车主都聊起过这点。所以存在这样一个逻辑即：奔驰车主要承担起比另外两家同级品牌更高的养车费用，因而同级别车，在顾客心中的档次：Benz>BMW>Audi。利益相关：本人是奔驰车主。所以无论怎么写都可能达不到绝对客观，所以各位姑且一看，不做争论。以上回答只是就题论题。

BMW、奥迪在我心中都是顶级厂家，而且说实话奥迪宝马的多数车型在我看来操控体验都比同级别奔驰要好，另外两家也有很多我喜欢的车。所以这个答案并非在吹一家踩两家，请各位理性看待。直接看s对7系。这一代s的内饰设计和豪华感营造比宝马强一些。宝马内饰也很用心，输在千篇一律，多年不变。宝马用料更好一些。家里有上一代的s350和上一代的740li，奔驰给人感觉更稳重，舒适性更好，悬挂过滤的很彻底。宝马操控好很多，有人说城市穿梭不谈操控，其实是他没开过操控好的车，不仅仅是0-100。

那种方向盘和底盘的反馈，能让你细腻的感受到路况的变化，夸张的说你甚至可以感受的到这段路的灰尘比前面那段要多，这种感觉，反正我很喜欢，并且舒适性也还很好。科技感什么的，其实都有，不比a8差。08年买的s350就有液晶屏和电吸门，09年买的740就有抬显和电吸。这些东西现在的卡宴才有，新p现在还没抬显。如果让我只选一辆，我会选新p，虽然舒适性和实用性差太多且不商务。但它的木耳收割能力强太多，在我的城市，它过了很多木耳的斩杀线，尤其开店卖衣服的。

我觉得奔驰这个品牌有点特殊，随着人民水平的逐渐提高对车的认知早已经超越了奔驰宝马奥迪BBA的传统格局，英国捷豹路虎宾利劳斯莱斯，意大利兰博基尼法拉利玛莎拉蒂阿尔法罗米欧菲亚特也越来越被人熟知。回过头来看奔驰确实并不是很高档，和几百上千万的车比起来但是，奔驰占着一个制高点那就是——汽车发明者世界上第一台汽车就是卡尔·佛里特立奇·奔驰先生发明的，所以所有的奔驰车主外加4s店都会觉得自己的车天下第一扯得比较远，问题是奔驰真的比宝马高档吗？起码就价格性能来说不是，但是在中国文化圈里有个以首义者为尊的传统，我想大多数人乃至全世界的奔驰粉更多的是对这个身份的自豪。

以至于面对劳斯莱斯的时候也会拿这个来给自己壮胆所以，客观的来说，奔驰宝马是同一级别的车，谁也别说谁高档但是从主观以及中国各种有钱老板的偏好来说，奔驰确实要比宝马高档很多好比世界上比劳力士贵比劳力士好的表有的是，但是劳力士就是天下第一。两个品牌主张方向不同，宝马主张操控与性能，而奔驰主张舒适与性能。这就造成了年轻人追求速度与操控感，选择宝马的多，而选择奔驰的大部分都是企业老板，这样就形成一个趋势，造成两个不同的用户群，让人感觉奔驰比宝马高档，其实两个品牌都是属于德系豪华车，并没有谁比谁高档。

奔驰越野350多少钱一辆 奔驰的suv车型有哪些

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奔驰越野350的价格和车型介绍<!--

在2023年的奔驰GLE系列中， 2023款GLE350 4MATIC时尚款<!--作为配置较低的一款，起售价为人民币73.58万。作为豪华中大型进口SUV市场的热销车型，GLE系列的销量超越奥迪Q7，荣膺销量冠军。新款车型保持了经典的三叉戟标识，两侧LED大灯组设计灵感源自E级车，营造出独特的视觉效果。

在尺寸上， GLE的车长为4.9米，略短于奥迪Q7<!--，而宽度超过2米，车高接近1.8米，轴距为2995毫米。为了提升驾驶便利性，奔驰为GLE配备了2.0T L4涡轮增压发动机，搭配9AT自动变速器和全时四驱系统。这款动力总成的最大功率为258马力，峰值扭矩可达370牛·米，百公里加速时间约7.4秒。虽然日常驾驶和高速行驶表现足够，但在平顺性方面，3.0T版本可能更为理想。

四驱系统采用多片式离合器，前双横臂独立悬挂和后多连杆独立悬挂保证了车辆的稳定性。前后轮均装备20英寸轮毂，平整度比率为275/50。然而， 遗憾的是，GLE并未配备360度全景影像，仅提供倒车影像、定速巡航、无钥匙进入、遥控钥匙以及后备箱电动开合和感应功能<!--。

内饰方面，GLE采用双12.3英寸一体式触控屏，方向盘由真皮包裹，支持手动调节，并集成换挡功能。座椅材质为仿皮，比布质座椅更为舒适，且车辆搭载MBUX系统。至于柏林之声音响系统，需要额外支付额外费用才能体验。

当前市场行情显示，这款车的上路价已超过80万，相比奥迪Q7 45TFSI，价格差距明显。对于GLE 2.0T版本的性价比，您有何看法？是否认为它值得购买？ 我们期待您的评论和分享<!--。

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