比亚迪唐DM怎么样？

今天玩车网小编为大家带来了比亚迪唐DM怎么样？，希望能帮助到大家，一起来看看吧！

本文目录一览：

• 1、比亚迪唐DM怎么样？
• 2、AVL李斯特，让你“听”不见比亚迪唐的发动机
• 3、比亚迪唐2代可以折油底壳吗

比亚迪唐DM怎么样？

比亚迪唐DM满意的地方：加速能力，这个真不用多说了，太爽！高速超车，红绿灯起步，你想怎么虐就怎么虐。纯电行驶感受，平顺，敏捷。遥控驾驶，地下车位好多进去就下不来车的，遥控驾驶实用且常能博得美女的赞赏。主动安全系统牛逼，灵敏度高！真能刹停，还有电池的安全性，这个虽然我体验的时间短，但查到的比亚迪还没有一起因为电池弓起的自燃。前些天有个半夜纵火的，居然电池-点事没有，安全性确实牛，其实电池安全性也应该是买新能源车的车主，应该重点关注的！

不满意：之前馈电加堵车，会有明显顿挫。升级后好了很多。低速行驶主动刹车声音难听，还以为是磕碰到什么东西，Autohold启动时也容易有duang的声音。这里专门说一下38号车评人对这个车的一些评论。他说馈电驾驶感受差，这个升级前不假，升级后好了很多很多而且最关键的是谁让你把车开馈电的？纯电行驶平顺性没有燃油车可以比，轻快的感觉同级别更是不可能达到。

市区纯电，高速混动才是这个车的设计初衷啊！没充电条件的？那真不适合买新能源车。它还说这个车玩赛道极限太低，圈速太慢。我想说谁把一个7座大车拿去激烈驾驶啊？ ！为何不把汉兰达也拉来赛道跑一跑？所以评车还是应该以实际使用和需求为基础，不能只强调偶尔才遇上的缺点，却对那么多的优点要么不提，要么一句带过。不能为了评车尔评车，更不能带着某种倾向性或先入为主的偏见来评车。
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空间上，空间够大，够宽，7座使用率很高，很实用。

动力上，零百加数4.5s的成绩说明一切，加上电机没有延迟，让你整体体验轻快的感觉。

操控上，操控只能说一般，车太重，过弯极限比较低。方向还行。车子大，掉头经常不能一把过。 但超强的动力带来的轻快的驾驶感非常好。

主动刹车：这个要特别表扬一下，识别率特别高，已经触发好多次了，虽然我都是自己观察到了，它刹车的比我早而已。给我信心很强，真走神了它能救你一命，不好的就是触发时声音太大了点！

自适应巡航：这个也不错，稳定实用，操作也方便，高速利器，一个人1000公里就靠的它。年底要免费升级车道保持，高速就更舒心了！

能耗方面，纯电一般21-25左右电耗，看路况。高速纯油一般8-9个。 这个看车速，也看人脚法，也有点技巧。续航里程：市区实打实有90+，甚至有可能110+。没有满电实测过，按能耗来算22的能耗就可以到110公里了，我一般也就21-25。

外观部分，这个没得说了,满分。我眼里最美的国产车。轮胎轮毂也是帅的不行。整体有颜值，有设计， 有中国元素，已经被好几家抄袭了。

AVL李斯特，让你“听”不见比亚迪唐的发动机

在全球动力系统研发与测试领域，有一家如雷贯耳的公司——总部位于奥地利的AVL李斯特。

全球顶级动力系统研发企业，比亚迪的好伙伴

它是全球发动机江湖的“达摩祖师”，是发动机工业的执牛耳者。

AVL李斯特成立于1948年，创始人老李斯特教授还曾在上海同济大学任教，可谓是中国的老朋友。如今，AVL李斯特已经发展为世界三大权威内燃机研发公司之一，旗下拥有45家子公司，其在动力系统设计、研发、内燃机降噪、测试系统和设备开发方面具备极高造诣。如今随着新能源汽车的发展，AVL李斯特也把业务扩展到全产业动力系统研发、测试。你所知道的包括宝马、奔驰、奥迪、沃尔沃、捷豹路虎等豪华品牌，都是AVL李斯特的合作伙伴。

在中国，AVL李斯特当然也有合作伙伴。比亚迪始终坚持与全球一流供应商合作，实现强强联合。在比亚迪的零部件供应商名单中，有博世、佛吉亚、哈金森、耐世特、采埃孚天合、库博、Dirac等等一长串的全球一流供应商，其中就有AVL李斯特。

AVL李斯特助力比亚迪唐成为“静音大师”

比亚迪和AVL李斯特强强联手，致力于持续优化旗下产品动力单元的噪音，齐力打造出了NVH远优于同级的比亚迪唐。需知悉，一款定位豪华科技的高端车型，谈到降噪，可不仅仅是降低风噪、路噪，发动机降噪同样必不可少。

比亚迪唐燃油和唐DM都采用2.0TI涡轮增压发动机。行业内对于发动机降噪，常规手段通常是提升运动部件制造精度，减小摩擦噪音；优化发动机减震设计，减少振动；另外，再通过在前翼子板、挡火墙、驾驶舱等增加隔音材料，减少传入座舱的发动机噪音。除了做到这些，比亚迪唐还有更深层次的降噪手段。

比亚迪唐通过将油底壳、缸体、进气歧管、汽缸盖罩的结构进行优化，给高压油泵、油管、油轨等增加隔音罩，降低了发动机整体的结构噪音和辐射噪音。针对2.0TI发动机的涡轮增压器，李斯特AVL对进气系统进行优化，消除了气体涡流噪音；同时优化标定软件，有效消除了增压器泄气声；最后，再将高压油泵四方凸轮相位进行优化调整，有效降低了发动机的噪声。

听起来太专业？没关系，我们看看这些手段会产生什么简单明了的实际效果。以唐DM为例，从上图可看出，怠速噪音降低5.0dB，加速噪音降低2.0～5.0dB。这相当于，在宁静的夜晚，两只在你耳边嗡嗡作响的蚊子消失了。噪音优化前的唐DM，噪音值在蓝色的行业平均水平范围内，看起来还属于上游，优化后，唐DM已经优于行业平均水平了。

唐DM

另外，对于唐新能源使用的混动与纯电动力系统，AVL李斯特也有降噪方法。针对混动系统，通过精准协调发动机与电动机的优势互补，协同工作，由电动机在恰当时机补位参与，可避免发动机在高速和低速时的振动噪音。

唐EV

针对电动机，比亚迪和AVL李斯特合作通过专业电机转子斜级优化技术，提高电机控制精度，减少电机转动误差，从而降低了动力系统的振动和噪音。而这种针对电动机的降噪，恰恰是很多普通品牌无暇顾及的，就连被誉为豪华电动车先驱的宝马i3和i8，在电机降噪方面都没有如今的唐DM和EV做得彻底，以至于不少用户吐槽驾驶i3必须忍受加速时耳边嗡嗡的不适感。

所以，比亚迪唐行于路上，即使是百公里加速达到惊人的4.3秒，无论车内车外，总是“静悄悄”。

比亚迪唐除了有AVL李斯特提供动力系统噪音优化，还有西门子公司提供整车NVH性能优化，运用合理拓扑分析，优化装配工艺结构，增加吸声隔振材料及贴片隔音，精细密封，采用空腔阻断技术，有效阻隔全速域噪音，达到媲美顶级行政级轿车的静谧性。“移动听音室”非唐莫属，带给用户更高一级的享受。

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比亚迪唐2代可以折油底壳吗

玩车网(https://www.ssxwc.com)小编还为大家带来比亚迪唐2代可以折油底壳吗的相关内容。

关于比亚迪唐二代的维护，一项值得注意的操作是更换油底壳。但是，在选择机油时，务必考虑本地的最低气温，以确保选用适合黏度的机油。选用不匹配制造商建议的机油，可能会导致发动机启动时间延长、性能下降、燃油经济性降低以及排放增加等问题。<!--

比亚迪唐二代燃油版的发动机性能相对一般，而DM版的表现也较为平平。当前，唐二代的月销量大约在3000台左右，1-6月的平均销量稍高于4000台。虽然目前处于淡季，但销量的下滑趋势明显。

在唐二代的内部结构中，机油尺位于发动机油底壳上，通过汽车方向盘上的左右按键操作即可找到。当机油量显示达到MAX标记时，说明机油已充足。为了精确测量，建议使用电子机油尺进行检查。<!--

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