卡罗拉锐放再升级，实力诠释10万级黄金动力智驾 SUV 丰田大爆发了！卡罗拉SUV等多款新车曝光，看瞎眼！

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本文目录一览：

• 1、卡罗拉锐放再升级，实力诠释10万级黄金动力智驾 SUV
• 2、丰田卡罗拉跨界推出SUV车款 卡罗拉 Cross东南亚版本介绍
• 3、丰田大爆发了！卡罗拉SUV等多款新车曝光，看瞎眼！

卡罗拉锐放再升级，实力诠释10万级黄金动力智驾 SUV

自1966年诞生以来，历经12代革新的 卡罗拉 ，为全球超5400万用户带来了“幸福愉悦”的出行生活，是名副其实的“家轿之王”。传承卡罗拉幸福的精神内核，2022年1月 卡罗拉锐放 正式上市，凭借卓越的产品实力迅速赢得了广大年轻人的喜爱，成为了10万级SUV市场中的价值标杆。随着时代与用户需求的变化，2023年8月卡罗拉锐放智能电混双擎版应势而至，它不仅为用户带来了更愉悦的出行生活，也成为了全新的销量增长点，占比一度超过30%以上。上市两年，累计销量突破27万辆，是 一汽 丰田 旗下当之无愧的爆款车型。

2024年6月13日，卡罗拉锐放推出精英版与豪华版车型，进一步强化了智能化与高品质配置，将让更多年轻用户享受到更超值、更具质感的出行生活，更喜人的是新车“加配价更优”！精英版官方指导价为13.98万元、精英第五代智能电混双擎版为14.98万元；豪华版官方指导价为14.98万元、豪华第五代智能电混双擎版为15.98万元。全系价格区间为12.98万元-18.48万元。同时，一汽丰田还推出至高1.9万元的官方限时权益，40%首付3年0息、或0首付至高8年分期购车多种金融政策，以及至高10000万元的置换补贴，新款卡罗拉锐放堪称更强劲、更智能、更省心的10万级2.0L黄金排量 智驾SUV。

作为同级市场中为数不多实现“智能装备”全系标配的车型，卡罗拉锐放搭载了全新Toyota Pilot高阶智驾，且支持CarPlay/HiCar/CarLife三大手机系统无线互联，以及OTA升级等功能。因此，智能强化的卡罗拉锐放精英版与品质升级的卡罗拉锐放豪华版，能更好地为新时代年轻用户带来100种“锐放”生活。

潮流与野性结合，释放自我年轻个性

为满足年轻用户的审美诉求，身为“放”家族成员的卡罗拉锐放不仅拥有卡罗拉的灵动性，外观也兼具了“大哥” RAV4荣放 与 皇冠陆放 的力量感，实现了动感与野性的并存、年轻与个性的兼顾。智能电混双擎版还拥有蓝底徽标及“HYBIRD”标识，时刻彰显着与众不同的强大气场。

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内饰方面，卡罗拉锐放也提供了黑色、棕色、孔雀蓝色三种配色可选，辅以高质感皮革、金属饰条、氛围灯等，为用户带来了更高品质的驾乘环境。此次卡罗拉锐放豪华版，不仅通过软性材质包覆的前门饰板大幅提升了座舱品质感，也能以电动皮质座椅为用户提供更好的支撑性，让长途自驾出游变得舒适惬意。

百变舒享空间，解锁多元户外生活

针对新时代年轻群体爱露营、徒步、滑雪等多元化的生活方式，卡罗拉锐放凭借4460×1825×1620mm的车身尺寸和2640mm超长轴距，加上傲视同级的宽舒空间，真正实现了宽享与舒适兼得，城市与户外无界。

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在细节方面，卡罗拉锐放还拥有高达787mm的后门挑高设计，不仅能方便用户上下车，也利于用户装下雪板、渔具等户外装备。此外，438L的超大后备箱空间（双擎版427L），配合支持6/4比例放倒的后排座椅，可以装下更多装备，为用户带来无限的生活可能。

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超低混动门槛，打造可靠安心出行体验

在年轻用户群体关注的动力性能上，卡罗拉锐放提供2.0L燃油发动机，匹配CVT无级变速器与2.0L智能电混双擎，匹配E-CVT无级变速器两套黄金排量动力组合，无论哪套动力系统均能满足用户城市与户外所需。其中，卡罗拉锐放先锋2.0L智能电混双擎版官方指导价低至13.98万元，结合极具诚意的优惠政策，进一步降低了混动门槛，以澎湃动力与超低油耗，让用户轻松畅享高品质出行生活。 玩车网

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新款卡罗拉锐放搭载丰田第五代智能电混双擎系统，新开发的 三元锂电池 体积比上一代缩小了34%，重量降低了44%，输出功率提高8%；新开发的驱动电机不仅体积更小，而且最大输出功率达到了83kW。配合TNGA 2.0L Dynamic Force发动机，使得系统最大输出功率高达144kW，综合油耗达到同级更低的4.56L/100km（WLTC工况），无需充电的特性，能为用户在全温域、全速域、全场景中，带来更安心、更可靠、更畅快地出行生活。

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此外，作为基于TNGA平台打造的车型，卡罗拉锐放拥有低重心的设计，无论是过弯，还是高速行驶，都能确保拥有稳定的车身姿态，且最小5.2米转弯半径，使卡罗拉锐放在入库、掉头、停车时，都可以平稳快速转向，即便在狭窄路面，也能一气呵成。同时，凭借精心调校的悬挂系统，卡罗拉锐放还保持了“放”家族的卓越通过性，无论砂石路况，还是坑洼泥泞路况，均能畅行无阻，充分赋予用户探索自由人生的信心。

智能装备全系标配，安全娱乐全兼顾

在好看、好开的基础上，卡罗拉锐放还全系标配Toyota Pilot高阶智驾，以及Toyota Space智慧空间，为新时代年轻用户带来了好玩、好安心的出行体验。

Toyota Pilot高阶智驾包含了PCS预碰撞安全系统（含前方行人识别）、DRCC动态雷达巡航控制系统（含全速域跟车功能）、LTA智能车道循迹系统、EDSS紧急驾驶停止系统等在内的八大主动安全系统，在用户全场景出行中，协助驾驶员安全驾驶。此外，卡罗拉锐放全系标配7个SRS空气囊（旗舰版搭载9个SRS空气囊），为每位乘员提供安心守护。

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在Toyota Space智慧空间的加持下，卡罗拉锐放标配7英寸TFT彩色多功能信息显示屏（旗舰版为12.3英寸全液晶组合式仪表盘），畅销级别车型更搭载10.25英寸多媒体智能在线导航系统，并可实现双屏联动。10.25英寸多媒体智能在线导航系统屏幕分辨率达到1920X720，画面即使逆光也能清晰显示，且操作流畅，并支持CarPlay/HiCar/CarLife/无线互联，无论用户使用哪种系统的手机都可实现自由互联。

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同时，卡罗拉锐放搭载的智能语音交互功能可以实现30秒连续对话，一次唤醒即可执行多条语音指令。例如当你说：“你好丰田，打开天窗，关闭空调”时，系统会自动打开天窗，并关闭空调，无需重复唤醒；高德在/离线地图，可实时更新路况信息。即便在网络不发达的偏远山区，离线地图也可以为用户提供精准导航；车载微信扫码即可登录，并可通过语音实现信息的接收、读取和发送等功能，让驾驶员专注于驾驶。

此次，为给新时代年轻用户群体带来更便捷的出行生活，智能升级的卡罗拉锐放精英版，不仅支持无钥匙进入，还能通过手机APP实现 远程 启动，以及寻车、车窗控制等功能，即使钥匙遗忘在车内也不用担心车辆落锁，为用户带来了更便捷的出行生活。后续用户还可通过远程OTA升级功能确保车机系统常用常新。

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融入卡罗拉超高产品魅力和爱与幸福情感内涵的卡罗拉锐放，为众多中国用户带来了满满幸福感的出行体验。直至今日，“品智双升”的卡罗拉锐放，在至高万元置换补贴与多种购车金融政策的加持下，将为更多新时代年轻用户带来超越期待的出行生活，这也是一汽丰田带给年轻用户群体更好的选择。

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丰田卡罗拉跨界推出SUV车款 卡罗拉 Cross东南亚版本介绍

丰田卡罗拉车系是全球范围内公认最成功的A级家轿，因为自家小型城市SUV C-HR的销量不佳，因此丰田想到了一个绝妙的好办法，那就是以神车卡罗拉的名义打造一款全新的都市小型SUV，于是Corolla Cross它来了。

卡罗拉 Cross虽然卖的好，但是它也引起了非常大的争议，有很多认为虽然名叫卡罗拉 Cross，但是这款车的外观神似Rav4。的确你侧面看这台车，它无论是细节的设计还是整车尺寸与比例，活脱脱的就像是缩小版的Rav4，例如切断了C柱的那个黑色铭牌、尾窗折角、放置在门板上的运动型后视镜都跟Rav4如出一辙，但是细节上还是有一些差别的，例如车辆前后翼子板上多出来的箭羽风格的凹陷，多幅式轮毂都是卡罗拉 Cross的专属。

车头卡罗拉 Cross更有自家大哥的神态在其中了，不过卡罗拉的六边形中网被黑色防刮饰条包裹，同时与两侧细长的车灯相连，保险杠神似小胡子，在它中间还有两个圆形小雾灯，把Rav4那种“老态”瞬间转化出了一股子“年轻”味。上窄下宽的布局，隐藏式排气管的车尾部设计，反而营造出了一种运动感，不过牌照架上方那个中置，并且不对称的Corolla Cross字母简直要逼死强迫症患者。

整台车4460mm/1825mm/1620mm的尺寸，外加2640mm的轴距，让卡罗拉 Cross的定位与众不同，摆脱了市场上大部分合资小型SUV的战场，它更像是介于Rav4与C-HR之间的产物，如果不是丰田曾经放出风它是用来取代C-HR的，我都以为这是丰田又一次细分市场了。

车辆内饰设计同样有很多丰田家族的风格在其中，简单点说，这就是卡罗拉的内饰没有变化呀！不过毕竟是海外版，中控屏幕是可不是那个巨大的竖式放置的，因为是SUV车型所以整台车的坐姿变化较大，车辆内部配置额外增加了黑色+深红的组合。

因为本身定位的原因，新一代卡罗拉车上出现的头部空间不足的问题被很好的解决，后排的乘坐空间也非常大，后备箱的容积达到了487升，不过后排座椅放平后，地台的高度也真是太高了吧！这真是空间利用到极致的日本人设计的产物？

作为卡罗拉的同平台产物，卡罗拉 Cross泰规版采用了1.8升自吸与1.8升混动两个不同的动力模块，混动车型搭配的是E-CVT变速箱，对于咱们车友来说，也都是熟悉的配方，熟悉的味道，因此动力表现咱们就省略吧。在申报信息中，这套混合动力系统拥有每升汽油行驶21.9公里（4.566升/百公里）的油耗表现，实际测试的油耗表现为百公里平均5升油，似乎要比国内目前上市的混动卡罗拉百公里油耗稍多一些，考虑到SUV的风阻更大，车身更大，这个油耗还是比较可以接受的。燃油版申报的百公里油耗达到了6.896升，相信会非常接近实际使用时的油耗。

另外说一说这台车配置，全系标配Toyota Safety Sense2.0系统，带有ACC自适应巡航、碰撞预警、车道保持这些基础功能、同时标配了7气囊，仅仅看主动安全系统，它比国内雷车还要高一些，跟凯美瑞相同，这个配置在台湾省市场上是绝无仅有的，另外全车使用了大量的1620Mpa高强度钢材，保证车辆的整体刚性。不得不承认这两年丰田品牌的丰田车款越来越在安全配置上下本钱了。不过悬挂系统上独立悬挂变成了经过优化的扭力梁，据工程师说，这是为了保证整台车能够拥有优秀的路感回馈，所以才这样设计。值得称赞的是，这台车的隔音效果，在90公里每小时时速以下时，无论风噪、路噪都被很好的隔绝，但是速度超过90公里风切声明显增加。在台湾省丰田宣传时曾经表示，这台卡罗拉Cross是为台湾地区专属打造的，想一想那边高速限速好像都是100公里/小时，结合数据还真的有这种可能！

卡罗拉 Cross一共发布了6个版本，汽油3个，混动3个，汽油版售价折合人民币分别为17.8万元/18.7万元/20万元，混动版售价分别是20.5万元/21.5万元/23.5万元，说实话真心贵的要命！同价位在大陆轿车市场里已经买得到宝马、奔驰入门级产品，二手车市场上奔驰GLA/英菲尼迪QX30三年内绝对能够买到，自主品牌15万级别的SUV性价比显然更高一些。目前有消息表示卡罗拉 Cross的国产任务将会交给一汽丰田，未来C-HR将会以纯电SUV的身份继续服役，而燃油、混动小型SUV的接力棒将会交给卡罗拉Cross，只希望定价低一点，安全配置不减配，谢谢！

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丰田大爆发了！卡罗拉SUV等多款新车曝光，看瞎眼！

玩车网(https://www.ssxwc.com)小编还为大家带来丰田大爆发了！卡罗拉SUV等多款新车曝光，看瞎眼！的相关内容。

近日，网上曝光了一份有关一汽丰田未来新车投放的计划表，据显示，未来一汽丰田将至少推出10款新车型，种类囊括了轿车、SUV、MPV以及客车，范围之广几乎覆盖了现时已有的汽车种类。其中尤以汉兰达姐妹车型、Harrier、卡罗拉Cross、卡罗拉长轴版、RAV4荣放 PHEV最为引人关注。

其实一直以来，在新车导入方面一汽丰田素来都是后知后觉的那位，也是自从引入奕泽IZOA开始，一汽丰田才按下了新车导入的“加速键”，先后引进了全新卡罗拉、全新RAV4荣放以及亚洲龙三款重磅车型，其后又安排了10款新车的引进计划。上述三款重磅车型的实力有目共睹，而即将到来的10款新车也是实力不俗。不信？那咱们就往下瞧瞧！

（配图为汉兰达）

一汽丰田导入汉兰达的姐妹车型可以说是意料之中的惊喜，意料之中指代的是广汽丰田凭借汉兰达的现象级表现在中型SUV市场名利双收，一汽丰田的羡慕之情已经完全写在了脸上。

（配图为汉兰达）

其次“双车战略”已在多家车企身上印证过其可行性，相同定位的姐妹车型非但没有形成“内耗”，反而是共同发力，各自开花，这一点丰田自己应该也是深有体会，诸如相同定位的卡罗拉/雷凌、RAV4荣放/威兰达都是市场上的热销款。所以精明的丰田家族又怎会继续任由一汽丰田在中型SUV市场“打光棍”，导入汉兰达姐妹车型只是迟早的事。

（配图为汉兰达）

至于惊喜则可以理解为，面对消费者的千呼万唤，以为还会是盼望无期的等待，没想到这一次一汽丰田会落实汉兰达姐妹车型的导入计划。

（配图为汉兰达）

按照惯例，一汽丰田导入的汉兰达姐妹车型应该会与汉兰达在平台、动力总成等核心方面保持一致，可能会在外观、内饰的设计以及配置方面做出差异化。因此汉兰达姐妹车型采用的依旧会是TNGA架构，国产之后搭载的会是2.5L自然吸气发动机配电动机的混动系统，匹配的是E-CVT变速箱。

其实Harrier并不是一款全新车型，其在日本市场已历三代，前两代的Harrier一直是雷克萨斯RX的姐妹车型，直到第三代才在车型设计上与雷克萨斯RX形成差异化。而随着TNGA架构的逐渐铺开，第四代Harrier也如愿应用上TNGA架构，定位为大五座中型SUV，目前新车已经在海外市场发布。

而未来第四代Harrier将会率先由一汽丰田将其引入国产，后续广汽丰田也会导入其姐妹车型。而据了解，国产第四代Harrier的年产能为6万辆。与RAV4荣放出自相同的TNGA-K平台，搭载相同的动力总成，但体格却比RAV4荣放要大，第四代Harrier可以简单理解为RAV4荣放的“加大版”，未来的竞争对手将锁定为途观L，冠道等合资中型SUV。

作为全球最畅销的车型，卡罗拉已然成了车市的一个符号，只是以轿车作为主打的调性很容易会让人忽略卡罗拉的产品矩阵其实还存在两厢版、旅行版，甚至是SUV版。而基于TNGA-C平台打造，定位为紧凑型SUV介乎于C-HR与RAV4荣放之间的卡罗拉Cross则可以视为卡罗拉的SUV版。

虽然外观看上去与卡罗拉并无明显的相似点，反而更像是缩小版的RAV4荣放，但借助卡罗拉这一大IP，可以省掉前期需要在营销方面用的金钱和时间成本，凭借卡罗拉SUV版的名号让卡罗拉Cross一登场就马上成为场上的焦点。

虽然在外观层面很难找到与卡罗拉之间的联系，但为了证明自己乃卡罗拉家族一员的身份，内饰部分则是采用与卡罗拉相似的布局。目前，新车已经在泰国车展上正式亮相，?以海外版作为参考，卡罗拉Cross长宽高分别为4460×1825×1620mm，轴距与国产版C-HR保持一致，为2640mm。车身长度提升后，新车的乘坐空间应该会比C-HR更大。而在动力方面，则提供了1.8L发动机+CVT变速箱以及1.8L混动+E-CVT变速箱的动力总成。

（配图为标轴版）

其实卡罗拉长轴版的推出，在早前一汽丰田对外公布的招标消息便可见踪迹，根据消息显示丰田内部正在推进一项名为87*B的项目，又由于A+级、快速投入、高收益车型，这三个关键词也基本排除旅行版的可能，因此基本可以锁定为卡罗拉的长轴版车型。

（配图为标轴版）

据了解，长轴版车型轴距加长的范围将在100毫米以内，并尽数应用于后排空间，此举将极大程度地缓解现款卡罗拉后排坐垫偏短的问题。不过至今实车还没有正式亮相，造型如何也就无从得知，个人猜测应该会与标轴版车型的造型保持一致。

（配图为标轴版）

至于动力方面则存在较大的争议，因为根据此前一汽丰田针对发动机项目的公示显示，长轴版车型搭载的会是代号为M15C的1.5L三缸发动机，三缸发动机在国内市场的处境人尽皆知，难道卡罗拉长轴版真的要站在消费者的“对立面”应用三缸发动机？谜底还要等到新车正式上市方能揭晓！

（配图为燃油版）

RAV4荣放在国内已经拥有纯燃油和油电混合两种动力系统，而根据环评信息来看，RAV4荣放已经确认将采用插电式混合动力(PHEV)系统，生产线会在2021年4月投产，预期产能为16200辆/年。后续凯美瑞、亚洲龙、威兰达、C-HR和奕泽亦将会陆续应用上该套插电混动系统。

（配图为燃油版）

据了解新车首先会在日本本土上市销售，据官方公布，搭载2.5L插电混动系统的RAV4荣放 PHEV 0-100km/h加速仅需6秒，百公里油耗为2.6L，?配备上18.1kWh的电池组，WLTP纯电续航有望超过65km。

（配图为燃油版）

作为丰田汽车公司生产的中型商务接待中巴车，入华超过30年的柯斯达在客车领域的影响力丝毫不亚于卡罗拉在轿车领域的影响力。时至今日，柯斯达已是中巴的代名词，出门看见中巴都会不由自主地联想到柯斯达。

未来柯斯达将会新增FCV(氢能源版)，该车由丰田(日本)、丰田(常熟)以及一汽丰田技术开发有限公司共同开发，亦会作为2022年冬奥会的官方用车。至于新车的造型、配置、尺寸至今仍未可知。

除了上述已知消息明确的6款新车，还有4款可获取消息量相对较低的神秘新车。

（配图为塞纳）

其中产品代号为“01*D”的全新车型，定位为中大型MPV，个人猜测，可能会是国产塞纳的姐妹车型，预计新车会采用2.5L混动系统，并提供E-Four电子四驱可选，定位会比现款塞纳要低，应该会在30-40万元的价格区间与别克GL8、大众威然“短兵相接”。

（配图为RAV4荣放）

至于全新纯电动SUV应该是归属于此前一汽丰田启动的新能源工厂项目，根据环评信息显示，该项目涂装车间通过产品最大外形尺寸为4850×1840×1450mm，可视作白车身最大尺寸，达到中型SUV的级别。加入装饰件等部件后，车身整体尺寸会进一步加大。预计该车会推出两驱版和四驱版。

此外，有两款代号分别为845B和03*D的车型，虽然能掌握的消息相当有限。但据了解?845B预计是一款现有车型的改款，并会导入混动版车型，或与威驰/威驰FS有关，而03*D有可能是另一款MPV产品。

在新车导入方面不再慢热的一汽丰田，让一众竞争对手倍感压力，但与此同时更多重磅新车的到来，于一汽丰田而言必将会加快其实现年销百万辆里程碑的脚步，于持币待购的消费者而言，更多的新品上线意味着选择变得更为丰富，也可在厂家的良性竞争中收获更大的价格优惠。

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