重庆长安汽车和西安比亚迪哪个好

今天玩车网小编为大家带来了重庆长安汽车和西安比亚迪哪个好，希望能帮助到大家，一起来看看吧！

本文目录一览：

• 1、长途试驾了一把长安CS55纯电版，改变了我对电动车的不良印象！
• 2、重庆长安汽车和西安比亚迪哪个好
• 3、长安UNI-V、UNI-K智电iDD战力如何？

长途试驾了一把长安CS55纯电版，改变了我对电动车的不良印象！

从新奇到追捧、质疑，再到如今的归于平常，近两年，纯电动汽车在很短时间内给了消费者前后反差非常大的认知。从最开始被认为是燃油车的完美替代品，纯电动汽车如今已基本沦为小部分人的玩具和出行公司的专用工具。

对于普通消费者而言，若非摇不到燃油车号牌，似乎没几个人再把纯电动车纳入购车考虑的清单。不过，这样的局面或许会被7月15日上市的一款全新纯电动汽车打破，它就是长安新能源CS55纯电版——也就是此前长安新能源宣称的E-ROCK。

从名字可以看出，它基于长安CS55车系，确切地说是基于CS55 PLUS车型，整车造型沿用了CS55 PLUS的风格，由此可知，在设计上它有了“免检认证”。剩下的就是使用价值，以它纯电汽车的身份，凭什么又能说服同价位的燃油车消费者呢？

最低卖15.99万元，还算厚道

CS55纯电版拥有两种续航里程版本，分别是NEDC工况续航里程403公里的标准续航版本和605公里的长续航版本。其中标准续航版本拥有两款配置，售价15.99-16.99万元，长续航版本拥有三款配置，售价17.99-20.09万元。

因纯电动汽车免征购置税，所以其实际到手价格与售价在14-17万元的燃油车基本相当。对比CS55 PLUS燃油版自动挡车型10.49-11.49万元的价格，CS55纯电版的购车价会高出来一些。不过，在后期的用车中，纯电动汽车的充电成本远低于加油成本。若是在限牌限号城市，这点差距跟一个可遇不可求的燃油车号牌对比，更是表现出极大的优势。

实测跑出683公里，续航挺长

省钱只是一方面，对于如今的汽车消费者来说，对品质的追求早就超越了省钱的目标。那么CS55纯电版是否有更强的用车品质呢？先说续航里程。早期，因为纯电动车行业不够规范，不少车企都喜欢虚标续航里程，不少消费者更是将厂家标称的数据称为“快乐续航”，而实际的续航里程则要大打折扣。

在笔者看来，虚标的背后无非两个原因，一是电池容量不够大，二是电控系统不够先进。那我们先来看看CS55纯电版在这两个方面做得如何。

它采用了NCM三元锂电池组，长续航版本的电池容量为84.2KWh，或许大家对这个数字没啥概念，我们对比特斯拉Model X，其长续航版的电池容量为100KWh，标准续航版的电池容量为75 KWh，所以CS55纯电版的电池容量在行业内处在第一梯队。

电控系统方面，CS55纯电版采用了长安新能源自主研发的“三合一”电驱系统，能够实现能量的高效转换，长续航版本的耗电量为15.4KWh/百公里，而体重更轻的标准续航版本耗电量为14.7KWh/百公里。

“纸上得来终觉浅”，实测一下。在上市当天，笔者参加了CS55纯电版的试驾活动，行程从位于重庆主城的长安新能源公司出发，前往武隆仙女山景区，途中有城区道路、高速路段和山路，全程约200公里。值得一提的是，因为电动车的特性，在时速达100-120km/h的高速路恰恰是它最耗能的区间，而此行高速路段占75%以上。我们这辆试驾车搭载4名成年男性，并携带行李，实测里程和表显续航里程基本相当，误差仅为2公里。

而另一个数据或许会令人惊叹，试驾的同期，由长安新能源的工作人员组成的挑战小队，驾驶充满电的长续航版本于早上9点从重庆出发，前往西安，开启了一段长达680公里的续航挑战。最终，在CS55纯电版真实续航里程的保障和挑战小队高超的驾驶技术下，他们在不充电的情况下跑出了683公里的里程。官方也对本次挑战进行了全程直播，感兴趣的朋友可以在相关平台搜索观看。

或许有人会说，续航里程再长，充电始终没有加油方便啊！

对此，CS55纯电版表示“不服”，605公里的续航还不够吗？就算咱保守点，剩100公里续航就去充电，同时在路上开得洒脱点，完全放弃省电开法，那充电一次也要跑500公里，以高速120km/h的速度计算，跑完这段行程也需要4.17个小时。而我国《道路交通安全法》明文规定，连续驾驶机动车超过4小时应停车休息,且时间不少于20分钟。利用休息的时间，CS55纯电版的快充能够在35分钟内将电量从30%充到80%。

或许有人又会说了，电是想充就能充吗？答案是确定的，目前我国已经建立起相当完善的充电网络，在主要高速公路的服务区内，均有充电桩。时不常地跑个长途，其实也不比燃油车麻烦。

随时供电，解锁用电新姿势

除了省钱，纯电动汽车还有什么燃油车不具备的优势呢？CS55纯电版的解释就是“不一样的路上生活”。在试驾活动中，官方特意组织了一场“厨艺挑战赛”，这场比赛在户外举行，使用电磁炉作为烹饪的热源，而为电磁炉供电的就是CS55纯电版。

这就是CS55纯电版相比燃油车的另一个优势。它能够提供220V的电源，用电设备的功率不超3000瓦。在厨房中，电磁炉属于功率最大的电器之一，而常见的家用电磁炉的功率多为2000瓦左右，也就是说，有了CS55纯电版，你几乎可以在户外使用整个厨房所有种类的电器。

有了电，能够解锁的姿势就仅仅是厨房吗？以笔者所在的南方地区为例，在农忙季节，经常需要用到抽水设备，为农田进行灌溉。在以前，抽水机的用电通常续航使用长达数千米的电线在很远的地方取电，而有了CS55纯电版，直接在田间用电抽水，它不香吗？

“电”是第二次工业革命的最伟大的推动力，到今天，电更是成为了我们生活中时刻都不能离开的生活必需品。CS55纯电版如同一个行走的电源，有了它，你还能想到可以解锁多少姿势呢？

安全、舒适、智能优，驾驶加分

在成本和功能方面，CS55纯电版已经优于燃油车。那么在日常用车的体验方面呢？先说安全、舒适和智能，因为新车基于CS55 PLUS打造，因此它在安全、舒适和智能方面全面看齐CS55 PLUS，而从CS55 PLUS的市场口碑来看，这方面的体验排在行业前列。

再来看它与燃油车最大的不同，驾驶体验。因为电动机的特性与传统的燃油动力完全不同，所以，CS55纯电版提供了更为丰富的选择，同时，体验也调制出了几种不同的味道。其提供了三种驾驶模式，分别是ECO/Ipedal/Sport，其中Ipedal为能耗最优化的模式。此外，动能回收系统分为两级可调。若是以省电的方式开，将驾驶模式调整到ECO，同时把动能回收模式调整到+，此时，你几乎可以只用油门踏板就可以控制车速，这与传统的燃油车完全不同，踩油门就前进，松油门就减速，熟练掌握之后，不失为一种有乐趣的开法。若是你更喜欢燃油车的驾驶方式，将驾驶模式调整为Sport，同时把动能回收模式调整到-，此时它就是动力响应最快的燃油车，因为电机的特性，它能在启动瞬间就输出最大扭矩，加速体验十分美妙。

CS55纯电版搭载的电机参数为最大马力218匹，最大扭矩300牛米，与一般的2.0T燃油发动机的参数相当，其动力体验却能够达到2.5T发动机的水准。在动力响应环节，更是向超跑“看齐”。

写在最后

以前，很多纯电动汽车会在推出时为自己设定一个竞品，认为只要能够超过这个竞品，那么这款车就不愁卖了，但实际上，目前纯电动车的尴尬在于，根本没有主流的消费者心甘情愿地买一辆纯电动车。CS55纯电版的出现就为这个问题撕开了一道口子。

一辆车对于现代人来说，更大的意义是在于一种生活方式的改变，消费者付出十几万的成本，也是想以这辆车为载体，体验到更精彩的生活。那么CS55纯电版做到了吗？至少，从这次试驾实测来看，我认为，这样的生活方式，值得品味。

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重庆长安汽车和西安比亚迪哪个好

BYD吧。。。其一，女朋友在啊，如果你在那还是双职工呢，，多好啊 1~~~
其二，BYD准备出油电混合汽车，在中国下一步汽车发展趋势是电力汽车，而BYD是做电池出身的，所以油电混合燃料汽车，以后BYD回有很好的发展的

长安UNI-V、UNI-K智电iDD战力如何？

玩车网(https://www.ssxwc.com)小编还为大家带来长安UNI-V、UNI-K智电iDD战力如何？的相关内容。

2月24日， 长安 UNI-V 智电iDD和UNI-K 智电iDD正式上市。

其中UNI-V 智电iDD推出两款车型，售价分别为14.49万元和15.99万元，限时优惠价13.99万元；UNI-K 智电iDD共推出4款车型，售价区间为18.79万-21.59万元。与售价一同公布的还有长安汽车专门为消费者推出的一系列购车权益，其中包括超值现金礼（UNI-V 智电iDD专享）、超省焕新礼、超享尊享礼、超智互联礼、超能无忧礼在内的丰厚购车礼遇。

UNI-V 智电iDD核心信息解读

老规矩，笔者先把UNI-V 智电iDD的核心配置信息做一个解读。

1、仅有2款配置，差1.5万元，建议上高配

笔者注意到，UNI-V 智电iDD仅有2款车型，价格相差1.5万元。两款车型纯电续航都为113km，电池都为18.4kWh，那这1.5万花哪了？

笔者统计了一下，这1.5万买到的配置还真不少。首先高配达到了L2级别智驾，拥有全速自适应巡航，而低配只有自适应巡航功能。此外，高配车型还多出了，车道保持、车道居中、道路交通识别、主动刹车、前方安全预警碰撞。

在其他舒适配置层面，高配是全景不可开启天窗，低配是电动天窗。此外，高配还多出了诸如，主驾驶座椅加热通风、电动后备箱、电动扰流板、前排手机无线充电、车内氛围灯、以及一个毫米波雷达。

这就是两款车型的主要区别，笔者认为这1.5万差的配置并不少，如果有条件就上高配。

2、18.4kWh电池组

UNI-V 智电iDD配备了18.4kWh高聚能电池，NEDC纯电续航最高可达113km，并支持交/直流双快充。电芯厂家来自西安众迪，也许大家不知道它的来历。

笔者翻阅资料，西安众迪、青海弗迪都是 比亚迪 旗下的，西安众迪和弗迪关系是同公司的。

要说明的是，买插混车型之前看看自己是否有条件装一个家用充电桩，如果可以那就是真的爽。113km纯电续航，几乎是2天在家一充，完全可以当纯电车使用。

3、馈电油耗4.2L/100km

长安的官方数据显示，UNI-V 智电iDD的NEDC综合油耗仅为0.8L/100km。不过，电耗和馈电油耗是消费者应该重点关注的数据，目前电耗官方并未给出数据，而油耗方面UNI-V 智电iDD的NEDC匮电油耗为4.2L/100km。

目前，在售插混轿车并不多，4.2L/100km的油耗成绩对比普通A级燃油车的油耗优势十分明显。

4、6.5秒完成0-100km/h加速

不得不说，20万以内的插混轿车，UNI-V 智电iDD算加速快的。

UNI-V 智电iDD由1.5T发动机和电动机等组成的插电式混合动力系统。最大功率为125千瓦，峰值扭矩260牛·米；与发动机匹配的是蓝鲸6速三离合电驱变速器，并集成了驱动/发电一体式电机，电动机最大功率125千瓦，最大扭矩为330牛·米；整车系统综合功率可达到250千瓦，综合扭矩590牛·米。官方标称的车辆0-100公里/小时加速时间为6.5秒，最高车速可达230公里/小时。

UNI-K 智电iDD核心参数解读

想买长安UNI-K 智电iDD的潜在消费者也不在少数，那如何选择呢？

1、4款配置，主推次顶配车型

先聊入门车型，尽管是低配版本但配置并不算低。入门UNI-K 智电iDD安全气囊数量以及基础的安全配置都没有缺失，这点很值得表扬。像矩阵式LED大灯组、全景天窗、无钥匙进入＋无钥匙启动、540°全景影像、全速自适应巡航、手机无线充电、语音控制识别、可OTA升级的车联网系统。

次顶配是我最推荐购买的车型，因为它增加了L2级智能驾驶辅助系统、驾驶位座椅按摩和记忆、AR实景导航、面部识别、手势识别、流媒体内后视镜、64色车内氛围灯。另外，扬声器数量升级为14个，轮胎轮毂的尺寸也变为21英寸。很显然，无论是科技感、实用性，还是性价比，这款车都相当出色。

最后是顶配，遗憾的是目前通过官方资料，我并没有看到它与智领型在配置上的区别。

2、28.39kwh电池组，全系磷酸铁锂

作为一款SUV车型，相比老款，2023款车型的电池组容量由30.74千瓦时调整到28.39千瓦时，同时电池类型也由三元锂电池调整为磷酸铁锂电池，厂家来自宁德时代。

3、NEDC纯电续航135km

纯电续航135km，而且还是全系标配，对比竞争对手有优势，例如 哈弗H6 插混的顶配的纯电续航是110km，不过长安UNI-K 智电iDD的18.79万~21.59万元的价格比竞争对手要高出一截。

4、馈电油耗6.8L/100km

买插电混动的人，最在乎的就是馈电下的油耗到底高不高，官方宣称UNI-K 智电iDD馈电油耗是6.8L/100km，相对纯燃油版的UNI-K（2.0T车型）官方的8.4L/100km。

智能驾驶

而在智能化方面，新车提供了非常丰富的主/被动安全配置，基本涵盖了市面上大部分主流功能，如车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、并线辅助、全车雷达、360°全景影像以及透明底盘等实用性极强的配置。

IMS智能座舱交互系统

在智能座舱上，两款车除了可控范围和反应速度出色的语音助手之外，系统中还集成了手机钥匙、APP 远程 控制、车家互联以及OTA在线升级等诸多功能。

不一样的就是此次UNI-K 智电iDD在配置上相对来说升级了不少。

1、座椅可12向电动调节

此次新车对“零重力”座椅进行了升级，不仅为驾驶者提供了12向电动调节功能，还配备了按摩功能。

而且，为了照顾后排乘客的出行感受，后排还配备了航空睡眠头枕，据介绍，其配备了可以实现0-35°翻转调节的左右耳片，表面触感柔软又不失对头部的支撑性，能带来更加舒适的头部倚靠。

副驾驶则是配备“女王键”功能，后排乘客可控制副驾驶座椅电动前后移动，为其提供超大宽适空间，让上下车更加方便。

2、保姆级儿童交互模式

不仅如此，UNI-K 智电iDD还专门为提升儿童的乘车体验，设计了保姆级儿童交互模式。该功能一旦通过车内摄像头识别到有儿童上车，便会主动向孩子发出问候，并为孩子推送卡通片、儿歌等他们喜欢的内容。

同时，驾驶员还可以通过中控屏清楚的查看到孩子的状态，避免了驾驶员回头观察孩子时给驾驶带来的风险。

3、IMS智能座舱交互系统（部分搭载）

另外新车还搭载了IMS智能座舱交互系统，具体来看：

-FACE ID快捷登录：车主面部主动识别，可快速开启专属自己的座舱设置。

-多媒体主动控制 ：前排（副驾）接听电话时，系统会自动降低多媒体音量，无需手动调节，停止接听后自动恢复音量。

-视线一眼亮屏：中控屏处于熄屏状态时，注视屏幕1s即可唤醒屏幕。

-疲劳驾驶主动提醒（DMS）：全面检测驾驶员精神状态。可识别眨眼和打哈欠的频次，判定疲劳驾驶等级，采用语音预警、音乐提神、搞怪等方式进行疲劳干预。

4、“休憩模式”一键开启

该车还设有场景模式，比如打开小憩模式，座椅将会缓慢向后倾斜到最佳角度，启动播放舒缓音乐，液晶显示亮度随之变暗，给用户打造安逸、舒适的休憩空间。

外观内饰延续燃油版设计

对比来看，UNI-V 智电iDD在外观上基本延续了燃油版的造型，包括经典的COUPE与UNI家族无边界设计美学。不同之处在于，整体风格相较燃油版更为素雅，新增了专属iDD标识以及右侧的充电口。

而UNI-K 智电iDD也同样如此，不同点在于采用了专属发光车标，而前后发光车标可以与其他外部灯光一起组成迎送宾功能，当用户解锁、锁车时这些灯光就会点亮。

内饰上，两款车型与燃油版也一样，遵循了极简设计主义。整体风格时尚前卫，非对称式中控台通过不同平面的三联屏仪表和悬浮式多媒体触控屏搭配，加之大量横向装饰元素的填充，营造出充盈的层次感。三幅式上下平底方向盘很有新意，在保证握感的同时，进一步强化了车内的科技氛围。

电驹小结

放眼当下，还是有许多用户由于续航焦虑等问题不敢买纯电车，那么插混车型就逐渐成为了市场的香饽饽。综合UNI-V 智电iDD和UNI-K 智电iDD的产品力来看，这两款新车的对长安汽车提振新能源市场的竞争力有着颇为积极的作用。其中，UNI-V 智电iDD既满足了用户对绿色、经济出行的需求，UNI-K 智电iDD通过品质的大幅升级，对消费者居家出行所期待大空间、舒适性做出了提升。

【本文来自易车号作者电驹，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

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