2024-11-27 12:42:45 | 玩车网
自5 月份首次展示了 IQ 的完整设计,并于 6 月份预告了其背面和镶嵌的前灯之后,8月9号,通用汽车发布了全尺寸纯电豪华 SUV 车型 2025 款 凯迪拉克 Escalade IQ。起价约为 130,000 美元(含运费),预计将于 2024 年底与传统 Escalade 一起销售。2025 款凯迪拉克 Escalade IQ是继通用首款电动汽车凯迪拉克 Lyriq和超豪华旗舰电动汽车凯迪拉克 Celestiq 之后推出的第三款纯电动车型,也是通用汽车实现 2030 年电动汽车年收入达到 900 亿美元的目标至关重要的一款车型。 玩车网
Escalade IQ 将基于通用汽车的 Ultium 平台打造,配备 24 个模块的 200 kWh 电池,足够凯迪拉克预计 450 英里的续航里程。这款 SUV 将推出 CSS 充电功能,但凯迪拉克表示正在与 NCAS 合作,因此凯迪拉克也应该能够利用 特斯拉 充电网络。800 伏架构意味着该设备可以以 350 kW 的功率充电,在最佳条件下在 10 分钟左右即可行驶 100 英里。车载19.2 kW 充电器在家进行 2 级充电每小时可行驶 37 英里。
通用汽车声称 IQ 是最符合空气动力学的全尺寸 SUV,其外形更纤薄,阻力更小。 该SUV将配备独立的前后悬架以及自适应悬架来降低和升高车辆,与 悍马 电动车的蟹行模式一样,凯迪拉克凯迪拉克也可以进行对角线移动。Escalade IQ 双电机 eAWD 系统正常驾驶条件下可提供 680 马力和 615 磅英尺的扭矩,在“Velocity Max”模式下可提供高达 750 马力和 785 磅英尺的扭矩, 5 秒内加速到 60 英里/小时。
凯迪拉克 Escalade IQ车长为 约 5697.22 毫米 ,轴距 约 3459.48 毫米 ,将提供豪华和运动两种装饰级别,配备 24 英寸车轮和全景玻璃车顶。运动版将采用深色金属饰面,而豪华版则采用拉丝铝,两者都可以配置双色油漆和黑色屋顶,车身颜色有六种。
Escalade IQ有四种不同的内饰主题可供选择,有可定制的环境灯光,有 126 种颜色选择,配备了更大的 55 英寸柱对柱 LED 屏幕,该屏幕由 高通 Snapdragon 12 Cockpit 平台提供支持,55 英寸屏幕组合下方还有一个11 英寸触摸屏,可以调整五区气候控制和环境照明等功能,Escalade IQ 配备 19 扬声器 AKG Studio 音响系统,并可升级至 36 扬声器 AKG Studio Reference 选项。
Escalade IQ将与通用汽车旗下的 GMC 悍马、 雪佛兰 索罗德 和 Cruise Origin 班车等电动车型一起在底特律生产。
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在过去,一旦提到豪华品牌,公众首先想到的便是“BBA”。可如今,随着自主品牌崛起以及二线豪华品牌复苏,整个高端豪华市场也发生了天翻地覆的变化。用户不再固执于BBA,将有更多的市场参与性。在此背景下,其他品牌也将拥有更多的盈利空间。
10月10日,全新凯迪拉克XT4宣布旗下新增四驱尊贵车型,售价为34.67万。本次新增车型为四驱版本,提供2.0T动力,能在性能表现上给用户更为丰富的体验。那么,全新凯迪拉克XT4的具体产品表现如何?为此,车叔找来了同为美系的林肯冒险家,其售价区间为24.68-34.58万,在价格与用户定位上与凯迪拉克XT4有着高度重合性。而通过对两款车型的对比,我们将对双方真正实力有着更清晰的认知。
外观:造型各有特色
林肯 冒险家 配置科技含量更高
先说凯迪拉克XT4,其作为新增车型,在外观造型上大体延续现款设计。采用经典的盾式格栅,并在其中加入镀铬点阵式中网,形成家族样式。两翼“泪腺式”前灯组同为家族经典设计,能够提升前脸的原创属性。
侧身方面,凯迪拉克XT4有着美系车型的粗犷感,前低后高的双腰线车身+悬浮式车顶+镀铬行李架,既能提升腰身的修长质感,也能提升观感上的硬朗效果。
空间方面,凯迪拉克XT4的长宽高分别为4600/1881/1634 毫米,轴距为2779毫米,定位为紧凑型SUV。就账面数据来看,凯迪拉克XT4能够轻松应对城市代步需求。2779毫米的轴距接近中型SUV水准,有效保障了后排的腿部空间。
硬件配置方面,凯迪拉克XT4提供可开启的全景天窗、真皮座椅包裹、主副驾驶电动调节、前排座椅加热/通风/按摩,驾驶位电动座椅记忆功能、自动空调等配置,实用性和科技表现在线。
尾部方面,凯迪拉克XT4采用经典的“L”字型竖置尾灯组,并加入双出尾气,运动感十足。
再说林肯冒险家,其外观造型同样野性十足。前脸采用矩阵进气格栅,并加入镀铬蜂窝式中网,配合两翼三角造型的分体式灯组,营造超强气势感。前包围则采用开放式处理,内部还加入熏黑横幅式格栅,凸显前脸的运动效果。
侧身方面,林肯冒险家很有设计效果,立体硬朗的双腰线车身,轻松勾勒出腰身的筋骨感。微微下沉的悬浮式车顶,搭配细节处的熏黑、镀铬套件,展现出独特的年轻特色。
空间方面,林肯冒险家的长宽高分别为4615/1887/1630 毫米,轴距为2711毫米,定位同为紧凑型SUV,应对日常家用环境肯定是绰绰有余。但通过对比,我们能发现林肯冒险家的轴距会比凯迪拉克XT4小不少,腿部空间没有凯迪拉克XT4那般宽裕。
硬件配置方面,出于公平性,我们选择与凯迪拉克XT4四驱尊贵型定价相似的林肯冒险家顶配版本相比。其能够提供前排座椅加热/通风/按摩、主副驾驶座椅电动调节、后排座椅加热、自动空调、车内香氛装置配置,科技表现会高于凯迪拉克XT4。
尾部方面,林肯冒险家提供贯穿式LED尾灯组+镀铬双出尾气组合,看着很是精致。
动力:性能大差不差
先说凯迪拉克XT4,其搭载的是2.0T发动机+48伏轻混系统,发动机最大功率为174千瓦,峰值扭矩为350牛·米。电机最大功率为12千瓦,电机峰值扭矩为50牛·米。匹配的是9挡手自一体变速箱,百公里加速时间为7.9秒,WLTC综合油耗为7.75L/100公里。
再说林肯冒险家,其全系提供2.0T发动机,最大功率为180千瓦,最大扭矩为390牛·米,匹配的是8挡手自一体变速箱,NEDC综合油耗为7.5L/100公里。
虽说两款车型有一定的数据差距,但在实际体验中,这种差距几乎感觉不大,操控体验极佳。其中,凯迪拉克XT4加持了48伏轻混系统,输出会更细腻,噪音更小。而林肯冒险家则有着美系的高性能体验,输出异常澎湃。
车叔总结
整体来看,两款车型的产品表现都过得去。不管是舒适性配置,还是性能体验,都符合同级别主流审美。其中凯迪拉克XT4新车刚刚上市,具有一定的迭代优势,还提供有48伏轻混系统,让操控更为柔和,体验也更丝滑。而林肯冒险家设计感兼容性更强,产品配置更均衡,同时销售服务体验和产品故障率也更优。
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