从那一刻开始我看上了你——朗逸纯电的提车作业分享！ 朗逸纯电提车记，外加我的用车感受分享

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本文目录一览：

• 1、从那一刻开始我看上了你——朗逸纯电的提车作业分享！
• 2、朗逸纯电提车记，外加我的用车感受分享
• 3、提车朗逸纯电，节能环保的家庭实用经济型轿车

从那一刻开始我看上了你——朗逸纯电的提车作业分享！

朗逸纯电车到手也有一个多月了，这车子是我自己选购的，因为一直摇号未果，不想一直再等下去，所以在动心买电车到提车，差不多有小半年的时间,购车期间，一直在网上看些关于车的评价的资料，最后选择朗逸纯电，主要是购车的预算，手里资金不是太富裕，而且买车还要选择性价比较高的，也跟身边有车-族的同事聊过，对这款车还是非常认可的。一个多月的用车，还是值得我说说，目前我的车子跑了960公里，主要是上下班用车，我家里离公司回来8公里左右,目前车子开着没有任何问题，大众车的暖风还是非常不错的，这个时间才能显出来，车子开着挺稳，方向盘轻，车身不算太长，所以停车也挺方便，内饰是深颜色，有点不耐脏，空间和动力方便还都可以满足我，配置方面，有导航，没有影像，座椅是电加热,但是手动调节，后排空间也足够用，而且有独立出风口，车子带天窗，我个人感觉还是非常有必要，尤其是吸烟的人来说，朗逸纯电充电有-个快充和慢充，着急偶尔会选择快充，大众车的钣金的确是好，从关门]的声音就能感觉出来。。。总之，新车，感觉都不错！

朗逸纯电整体上延承了全新一代朗逸的设计语言，带有明显的大众家族化设计，但它又融入了一些电动车的专属细节，增添了其辨识度。

前脸采用多横幅式格栅设计，两侧与大灯相融合，提升了前脸的视觉宽度，朗逸纯电有着燃油车相同造型的中网，只是纯电版本改为白色装饰，而燃油车型为银色镀铬装饰，此外，中网左上方还带有e-LAVIDA电动车专属

C造型LED灯也很漂亮，辨识度很高。

车尾造型基本与燃油版朗逸相同，依旧是大众的家族风格，刹车灯与示宽灯均为LED光源。并采用16英寸双色多辐轮圈。

立体式后LED尾灯

远看

拍出了玩具车的感觉哈哈

D型方向盘和朗逸燃油版一样。

仪表盘采用经典的双圆盘造型设计，黑底白字搭配红色指针颇具运动感，中间的液晶屏可集中显示时间、行驶里程、续航里程、温度等车辆基础信息。

后视镜里可以看到，完美的腰线

中控台镶嵌了一块8英寸液晶触控屏，大家要知道，这在朗逸燃油版车型上只有高配才有的配置，屏幕清晰度也很高，屏幕左侧为按键与旋钮组合设计，在车辆行驶过程中操作也是十分方便，车机系统也支持CarPlay，CarLife手机互联。

中控台下方的双区自动空调，并且带有空气净化功能，温度与风量可通过图中三个旋钮调节，旋钮阻尼感也很好。

匹配的是固定齿比的电动车单速变速箱。

全景天窗，采光通风都不错

门板的造型还是挺有设计感的，加入了拉丝面板装饰，提升了档次感。

后排地板凸起也较高，中间位置并不适宜乘坐，并且还没有配备中央扶手，后排杯架也同样被取消。不过好在坐垫长度足够，即使是高个乘客腿部也可以有很好的支撑。

后出风口带了两个USB充电接口，后排的乘客也方便了不少。

目标就在前方，准备好了吗？

钥匙在手天下我有，gogogo！

朗逸纯电提车记，外加我的用车感受分享

说起朗逸纯电这款车，可能很多人都很好奇，究竟这款车像不像他们宣传的那么好，或者说这款车的缺点像不像他们宣传的那么明显，现在就让我来实事求是评价下这款车，首先这款车是属于纯电动车，所以大家肯定最关心的就是它的里程续航问题。而根据官方数据的显示，这款车充满一次电只能走200多公里，在数据上是落后于其他的很多电动车。但是呢，我开起来的话，感觉驾驶体验是相当的不错的，这款车起步相当的快，而且有电动车所独有的平顺感，同时电量的显示也是比较的真实。 因为有部分电动车它的电量都是比较虚的，而朗逸纯电就不存在这个现象，而且这款车在空间方面也是做得相当的不错，它的电池是放在座椅下面的，并没有占用里面的乘坐空间。所以设计还是相当的贴心的。在外形方面的话这款车基本上和朗逸差不多，但是车头横向拉伸做得更好，看起来更帅气一点。

开了一段时间了，说优点吧：一共跑了有600多公里了，第一个感觉就是太省了[嘻嘻]，朗逸纯电到手后我的小POLO直接就不开了，最想说的就是油价爱涨多少就涨多少吧，充了几次电我不清楚，基本都是单位充电，而且大家都说充满是20元内的样子，反正是寥寥无几了，买着贵用着省就行了。还有就是动力上也不错的，马力虽然一般但是加速和起步的过程动力来说很足，市区用车这个车型很完美。新车的异味是有的但是很轻微。还有就是非常的好开，之前玩手动的在市区开车真是各种累，现在自动的开车可以说就是享受了，车型不大不小的刚刚好，开着也挺舒适的。剩下的就是表面上的一些面子工程了，整车的用料上还不错而且哪种质感也挺棒，内外的设计和用料上都很不错，这个也是我最想夸奖这款车的地方了，当时选车看了一些这个价位的车型，要说用料和做工上朗逸纯电真的不错明显强于汽油版的特别是独立悬架很到位啊，暂时这款车的表现上都比较符合我的要求了。

提车朗逸纯电，节能环保的家庭实用经济型轿车

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朗逸纯电提车了来分享下我的作业。非常感谢论坛感谢车友的一些指导作业，喜提爱车第一时间奉上我的作业，希望对大家起到一定的借鉴下面说下关键的。 选择朗逸纯电之前我一直是想买秦Pro的，因为车型好看而且价位上也不错，当时也是看一些关于朗逸纯电的文章才知道这款车定价也就是15W左右，感觉这个价位买辆合资品牌的纯电车型要比自主品牌更完美一些，所以还是坚持等等朗逸纯电的价格，上市后价位可以说完全接受，关键车型配置还高，一些安全配置和行车配置给的都很全了，简单试驾后感觉各方面表现都很不错，我之前也试过秦pro的两者对比感觉大差不差吧，总是感觉朗逸那种稳定性和驾驶感上挺好的，简单一点说就是很合资也很大众，空间方面朗逸纯电和汽油版本的差不多都是同级车型里面表现比较好的了，然后动力也挺足的，一辆家用车有这些对我而言完全足够，所以选来选去还是选了朗逸纯电作为我的第一辆车，人生第一辆车直接就上了纯电而且还是合资品牌，关键还是自己喜欢的大众品牌，不好不坏自己满意就行，拍了几张图发发也顺便说下这几天的感受。

上个月提的车，回想选车的时候就像买个纯电的开开，首先最喜欢的就是动力上已经很完美了，还有就是：不限号。我知道大家的槽点，都是说它续航公里数的问题，可是人家就是个电车，而我也就是日常市区代步。所以我才选择了它。所以我不想理那些要长途的槽点，哈哈哈哈哈哈哈。 新能源优势就是想走就走，养车成本也低，有个充电桩还可以省下很大一笔出行费用。但是说句实话充电桩的问题在我们的三线城市的确目前还不是很普及方便，相信应该在这一两年之内会铺开吧，毕竟用电车的人也是越来越多了。 目前使用的感受是，动力方面吧，尤其在前段和中段加速比较好油门响应速度快。纯电的动力在输出时平顺性非常好。方向盘操控起来得心应手，油门与刹车调教的很到位。尤其在高速行车时非常的稳定，车内配置都为操控车辆提供了便捷与安全。最主要的起步真的很安静，包括着车都是非常安静，这点是我最满意它的地方。 外观方面并没有太大的亮点，和普通的朗逸基本一样，只是多了e-lavida的标致在车头和两边。和外观颜色方面的选择少了一点。其他来说还算是满意吧。

目前都是一周一充，充满一次大概续航有200多公里，在地下车库插上三脚的插座即可充电，所以目前还没打算采购充电桩，不知道小区以后会不会统一安装，毕竟电动车现在越来越多，先放个图分享分享，都是老婆开毕竟多 玩车网

独特的日行灯。

led尾灯

后备箱开关也很大，装东西很方便。

黑色的内饰很漂亮，内饰很有大众风格

多功能方向盘

座椅是手动调节的

门板是真皮包裹的

大灯开启开关

小天窗

中控屏幕触摸很灵敏。

新能源仪表盘

后排空间也很大

独特的新能源标志

以上就是玩车网为大家带来的从那一刻开始我看上了你——朗逸纯电的提车作业分享！ 朗逸纯电提车记，外加我的用车感受分享，希望能帮助到大家！更多相关文章关注玩车网：www.ssxwc.com

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