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发动机撞报废,保定一汽车冲入街边手机店,事发的原因是什么?

2024-11-26 19:02:48 | 玩车网

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发动机撞报废,保定一汽车冲入街边手机店,事发的原因是什么?

发动机撞报废,保定一汽车冲入街边手机店,事发的原因是什么?

据媒体报道,近几日河北省保定市 发生一件令人心痛愤怒的事情,光天化日之下,一辆汽车直接闯入街边的手机店,导致街边的电动车辆和来往路过的行人遭受到了不同程度的伤害,我个人认为这次事故的发生,多半是由于驾驶人操作失误不当,速度过快导致的。 玩车网

一、安全驾驶,遵守交通规则。

人们生活水平越来越好,对生活品质要求也越来越高,开车出行成了最主要的交通工具,虽然汽车方便了我们的日常生活,但是也无形中存在一些安全隐患,开车出行一定要严格遵守交通规则驾驶,不存在任何侥幸心理,不随意闯红灯,随意压实线,在十字路口一定要减速慢行,人行道上要礼让行人先通过。保持与前面的车辆一定的安全距离,避免发生追尾,在市区开车路过学校时,要减速禁止鸣笛。

二、动车前认真检查车子周边的情况。

一定要持证驾驶,熟练掌握驾驶技能,遇到突发问题要保持镇静,灵活冷静处理 ,开车前要检查一下刹车是否完好,轮胎是否有严重的磨损,系好安全带,检查车辆周边是否有障碍物。避免发生严重的交通事故,这是对自己负责也是对他人负责。

三、相关资料。

发动机(Engine)是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器,包括如内燃机(往复活塞式发动机)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、喷气发动机、电动机等。

如果你同意我的观点麻烦给我点个赞或者关注一下我,万分感谢。另外你觉得保定一辆汽车冲入街边的手机店,事情发生的原因是什么呢?欢迎您到下面的评论区发表您的宝贵意见。

发动机撞报废,保定一汽车冲入街边手机店,事发的原因是什么?

电控高压共轨的发动机好修吗? 维修方便么?配件贵不贵?

发动机是日本五十铃的技术 ,由德国BOSCH公司对其进行升级改造,由原先的机械分配泵替换为高压共轨电控系统。
高压共轨供油系统 是目前最为先进的柴油机供油系统,每个工况下的喷射压力、喷射次数、喷射 提前角都可以灵活控制,有很大的控制灵活性。由于中国油品质量差,与世界先进地区,如欧美地区存在不少的差距,加之道路工况也较差,所以经常会出现问题。加之又是电控喷油,所以维修起来比较 麻烦。
但是配件还是有的,有很多厂商都使用此发动机,如北汽福田,保定长城、以及江铃汽车等等。主要出现问题的是高压油泵,由于 供油压力很高,最大值为145MPA,稍有堵塞或者其它问题,就需要维修,如果去4S店维修,通常就是更换新的,如果去油泵维修中心,通常是更换油泵中的部件,费用大约为4S店的三分之一。高压共轨发动机驻维修人员的素质要求较高,需要使用故障诊断议,还需要 会操作专门的油泵维修台架,还需要 了解共轨系统中的高压油泵、喷油器等关键部件的工作原理,等等,相对于传统的机械非电控发动机而言,维修难度 着实增加不少。
至于你说几吨内最省油,不太清楚 一个车的百公里油耗通常是跟此车搭货后的总质量成正比的。

骏捷汽车维修养护中心

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2007年11月8日在新立宝买的,2007年8月生产的1.8手殷浩接君,价格9.53万。到现在已经两年零两个月了,已经走了八万三千多公里。今天就来说说它的情况。

外观:这款车的设计很好,油漆质量也很高。买了之后,看到它的同事朋友对它的评价有一个共同的词,大气。内饰:仿红木太俗。你让它看起来又像红木了。大家都知道是塑料片。中控台和两个车门之间的间隙太大。据推测,这个问题应该是在第一批汽车组装时发现的,当时应该已经解决了。配置:电动天窗、8喇叭音响、驻车雷达、带腰部支撑的真皮座椅都不错,可以吸引很多人的目光,让乘坐更加舒适。动力:动力差不多够了,也就是刚刚够。但是如果你想省油又便宜,恐怕只能用这种发动机了。1.4吨的车,我们不会追求任何推背感。变速箱:新车使用时,所有档位都很紧,跑6000多公里就没事了。加工精度似乎还是个问题。与其他车型相比,这款车的一档很难挂,有骑手说这款车的一档没有同步器。但是上一段骑手发的配件价格表里有同步器的零件。为什么呢?操控性:该车操控性极佳,尤其是高速行驶时。底盘绝对一流,钢做的。方向:有的骑手说方向重,有的说方向轻。有不同的意见。我觉得挺合适的,就是差不多自动回到中间。高速跑的时候,感觉方向很稳,在山路上连续拐弯的时候很自信。刹车:刹车好。有些骑手说刹车不好。我觉得可能是他胎压高,轮胎摩擦系数较小造成的。油耗:我跑的路基本都是1/3拥堵的路,2/3高速或者国道,基本都是百公里7升。很多人不会相信这种油耗,但如果你有良好的驾驶习惯和良好的车况,做到这一点并不难。如果你不能每天跑几公里,那么在拥堵时间在拥堵的路上开车就是另一回事了。

问题:装配工艺差,当时用的一些配件也差。现在好像进步了不少。当然,还有一个不能忽视的价格问题。中控异常,持续时间不长,但短时间不知道什么时候来,习惯了。长时间下雨,我的车后挡风玻璃右下角会漏水。2009年春天,我找了一个专门换车玻璃的地方,让人把后座后面和两边的装饰板都拆了。我发现后挡风玻璃右下角的密封胶上有一个直径约5毫米的洞,估计是装配时的气泡。只要在哪里涂上密封胶,现在用水洗车就没问题了。新车使用时,后轮刹车过紧,尤其是右后轮。支撑汽车并使其转向需要很大的努力。5万公里的前后轮刹车片磨损太快。跑了几万公里,都磨破了。

维修、保养和更换:磨合期间需要保养。2000、6000、10000、15000公里的保养在4S做,到了20000公里就不去4S了。维修是在我家附近的修理厂做的,很近,也很方便。我的汽车市场几乎没有交通堵塞,主要是在高速公路和国道上。我的正常保养是:每一万公里换一次机油滤清器。根据气候,1.5万或2万公里换一次空滤芯,空滤芯,4万公里换一次汽油滤芯。2008年1月发现中控台右面板变形,右后门框外装饰条倾斜,在新利宝免费更换。(右后门饰条更换后一个月内再次出现。我用手按了一下,几分钟后就粘上了,再也没有出现过)。天气寒冷后,左后门中控锁打不开,也无法从里面拉。过一会儿,车就暖和了。有骑手说中控锁锁块里的水结冰了,我猜也是这样。两年后大概蒸发了,这个现象今年冬天没有出现。制造商的质量管理有问题。这水是怎么进来的?备件仓库被淹了吗?)2008年2月,行驶11487公里时,厂家对点火线圈进行了优化,在4S免费更换了两个点火线圈。(看到很多骑手的点火线圈损坏,我买了两个和西郊汽配城原厂一样的配件,但是还没用过。汽配城的价格真便宜,58一个。)2008年3月,踩离合的时候,有时候会有“吱吱”的声音。4S之后,他们说润滑一下就好了。这几天真的很好。过了几天,声音又回来了,知道问题不大,就没理会。大概过了两个月,它自己就不响了,从那以后就没再响过。那一天,新力宝的师傅验车时,发现天窗异常,主动调整,值得表扬。2008年7月,行驶3万公里时换了变速箱齿轮油。2008年10月,行驶45550公里时,左前门玻璃很难抬起。4秒钟后,他们在玻璃密封条上喷了一些润滑剂,玻璃在升降的时候光滑了很多,但是却传来了异常的噪音,是非常尖锐的声音。我怀疑是喷了润滑剂引起的,就用洗手液洗掉了。好吧。2008年11月,行驶49761公里时,发现轮胎异常磨损。四轮对中后发现是前束,调整后没问题。同时,当天换了刹车油。2009年3月,行驶60123公里时,更换了四个与原车相同的NGK火花塞。2009年5月,去洗车的时候,发现右前雾灯的玻璃碎了(高速公路上的石头做的),于是拿了保险更换。

2009年6月,行驶69950公里时,厂家在保定中集汽贸召回发电机并更换。其实原车的发电机还行。既然在召回范围内,我就改了。

更换火花塞时的里程:

已更换火花塞:

更换发电机时的里程:

以上是我的车的详细保养、维修和更换。到目前为止,我还没有清洗过节气门和油路(这和我经常高速跑,积碳少有关),很多骑手都反映有故障的减震器和玻璃升降器都完好无损。

检查车辆:

2009年11月对车辆进行检查时,尾气测量和上检测线的车辆检查一次性通过,全部合格。

总的来说,这车不错,值这个价。如果有好的零件质量和好的装配质量就更好了。对于车,你不能当真,但也不能太当真。开车心态很重要,知道自己买车花了多少钱。不要和价格比你高的车比较,也不要拿其他车的优点和接君的缺点比较。机械产品会有质量问题,但高价车装配质量要求严格,配件质量高,整车问题少。但这不是问题。没问题。当然,如果你发现有问题,你应该说出来,实事求是,这有利于制造商提高产品质量。

尾气检查:

上检测线:

测试灯:

检查底盘后,接君完成了第一次体检,全部合格:

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