越野车上的经典“小书包”，为什么现在越来越少见了？

小编今天整理了一些越野车上的经典“小书包”，为什么现在越来越少见了？相关内容，希望能够帮到大家。

本文目录一览：

• 1、越野车上的经典“小书包”，为什么现在越来越少见了？
• 2、为什么越来越多的越野车去掉了“小书包”，只是为了更安全？
• 3、养一台丰田霸道一年需要多少钱？

越野车上的经典“小书包”，为什么现在越来越少见了？

有没有发现，以前的越野车上大部分都配备了一个“小书包”，学名叫做“外挂式备胎”。这种设计最早是应用在军用车上，然后延续到了硬派越野车，最后很多SUV车型上也采用了，不仅好看，还非常的实用。但近年来，曾经风光的“小书包”渐渐消失了，只有部分高配的越野车才能看到，这到底是为什么呢？ 玩车网

成本太高

其实外挂备胎的成本并不低，对整车刚性强度以及对尾门框架结构要求很高，况且这样还会导致车身重量以及油耗的增加。加上现在很多车型都换上了防爆轮胎，能真正使用到备胎的情况也越来越少了，所以车企也就慢慢放弃了这种外挂式的备胎，而是放在了后备箱底下。

容易造成异响

外挂备胎本身具有一定的重量，如果长期行驶颠簸，备胎容易把后车门拉扯下沉甚至变形，车门活动的铰链会出现异响、变形。

开关后备箱不方便

其实外挂备胎，在开后备箱的时候是十分不方便的，特别在停车位比较小的情况下，后备箱就无法打开，非常的不方便。另外现在大部分消费者买SUV都只是为了城市代步，所以功能性需求降低，外挂式备胎就更加没必要了。

影响车后视线

由于外挂备胎体型庞大，它还会妨碍后窗以及倒车摄像头的视野，对于日常市区的行车安全是有很大干扰。

容易被盗

由于外挂备胎只有几颗螺钉和罩子固定在车尾，所以很容易受到小偷的光顾，增加了被盗的风险。

那么，对于这样的“小书包”，大家是否喜欢呢？欢迎留言分享。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

为什么越来越多的越野车去掉了“小书包”，只是为了更安全？

对于大多数车弯塌卖主而言，越野车除了性能上给大家留下深刻印象之外，其个性化的设计语言也让人流连忘返。其实除了方正的造型之外，越野车尾部的“小书包”也给大家留下了深刻印象。用很多网友的话说，“小书包”堪称越野车的灵魂。一款越野车不论性能如何，只要有“小书包”，很大程度上就看上去像越野车，也会受到大多数越野车爱好者的喜爱，其实这也是挺神奇的一件事。

这也是为什么很多城市SUV也背上了“小书包”的一大原因。不过，大家最近可能也发现，越来越多的越野车去掉了“小书包”，其中的原因不乏考虑安全性。因为此前有车主表示，背上“小书包”之后，车辆很容易碰到墙或者后面的其他车辆，从而影响安全处。不过，也有消费者表示，没有了“小书包”的越野车，还叫越野车吗？

接下来就从几方面聊一聊，越野车到底该不该有“小书包”，“小书包”又是否有存在的意义。

先说说为什么会有“小书包”的诞生，这其实和越野车的属性有很大的关系。众所周知，由于越野车的用车环境往往比埋逗较恶劣，轮胎容易损坏，因此备胎变得不可或缺。但是，备胎放在哪里呢？很多人可能会说放在车底，的确是有车辆这么设计的，但是底盘的离地间隙就会缩小，而且也限制了悬架的活动范围，对于越野车来说，这是不可以的。而且这样的设计也会影响车内空间，所以，备胎在很多时候被挂在车尾部。而为了好看，无奈之下就加上了罩子，于是就有了大家喜欢的“小书包”。

既然“小书包”如此优秀，为什么还要去掉“小书包”呢？其实原因并非只有一个。

第一个：纯正越野车越来越少

虽然现在很多带“小书包”的车型自称是越野车，但是大多数都是为了看上去好看或者满足一些消费者的审美而设计的。这类SUV其实并不算纯正的越野车，它们也不会真正的去越野，这个时候“小书包”也就没有什么存在的价值。而且很多越野车为了衫毕追求家用舒适性，也开始逐渐偏向SUV车型设计，“小书包”存在的意义不大。

第二个：“小书包”的缺点也不少

其实大家开过带“小书包”的越野车就会发现，看着漂亮的“小书包”在一定程度上也会影响视线的，尤其是在市内代步的时候，倒车的死角往往更大。其次，带“小书包”的越野车在倒车的时候，也更容易发生刮蹭，尤其是一些越野车的倒车影像并没有装在“小书包”上，很容易造成误差，从而发生刮蹭。当然，外挂式备胎的重量往往不小，要支撑备胎的话，很多时候就需要单独提升尾门的强度，或者专门设计坚固而复杂的备胎挂架，而且还要为了考虑防盗需要设计专门的固定螺丝。实际上，这就在无形中增加了造车成本。另外，带“小书包”的尾门还容易出现问题，也增加了维修成本。

看到这里，你或许也明白，为什么越来越多的“小书包”取消了小书包吧。毕竟除了好看之外，对于大多数消费者来说，“小书包”的实际意义并不大。

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养一台丰田霸道一年需要多少钱？

玩车网(https://www.ssxwc.com)小编还为大家带来养一台丰田霸道一年需要多少钱？的相关内容。

目前在售的丰田霸道还是2019款，有四款车型，分别是：

尊享版，指导价为49.48万，优惠800，裸车价为49.4万；

尊享版（双拼色座椅），指导价为49.58万，加价3000元，裸车价为49.88万元；

尊享版后挂备胎，指导价为50.48万，优惠4000元，裸车价为50.08万元；

尊享版后挂备胎（双拼色座椅），指导价为50.58万，加价1.25万，裸车价为51.83万。

其实霸道这款车整体算起来的话就两个配置，带不带备胎，座椅颜色是否是双拼色，作为霸道，一定要有一个小书包，至于内饰颜色，我觉得就是见仁见智了，从我个人角度来说，我首选50.08万元的那款，接下来我们就以这款车为例，详细计算一下我们的用车成本。

购车价

以指导价为50.48万元的尊享后挂备胎版为例，优惠之后的裸车价为50.08万元，车辆购置税（49328元）+交强险（1100元）+车船使用税（3480元）+上牌费（200元），必要花费合计为49128元，商业险方面，100万的三责1400元，车损6000元，再加上不计免赔1400元，保险合计为8800元，全车落地的价格大概是55.8万元。

一年的养车费用

1、以正常家用车为例，1年的行驶里程最多为2万公里，所以每年的保养次数大概是两次，每次更换全合成机油的小保养价格应该在750元左右，一年的机油保养花费1500元。

2、汽油，霸道官方公布的综合油耗在百公里11个，但是实际使用必然有两个左右的上浮，按照百公里13升的油耗计算，一年使用的汽油为2600升，现在98号汽油的价格大概在7元左右（降价了），所以一年的油钱大概在18200元。

3、每年的商业保险上面有计算过，最低在8800元，交强险价格在1100元，所以每年的保险费用就在10000元左右。

4、至于6万公里的大保养咱们就不计算在内了，火花塞一组300元左右，变速箱油用循环机更换一次的价格在2000元左右，轮胎每只价格850元，四只就是3400元，但是这些就没有办法细算了，就不一一列举进去了。

END

综上所述，买一台霸道，一年硬性的消费就是保养的1500元，保险大概10000元，油费18000元，合计为30000元，其实这和咱们正常的家用车相差无几，唯一的区别就是体现在车辆的售后维修方面，只有使用超过6年的时候，当车辆开始坏的情况下，霸道的维修费用也会非常的“霸道”。

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