2024-11-21 19:53:49 | 玩车网
电控发动机与化油器式发动机最大的不同在燃油供给系。电控发动机的燃油供给系取消了化油器,却增加了不少电子自动控制装置。其中包括许多传感器,执行元件和ECU。
汽车发动机电控系统是由传感器、ECU、执行器三部分组成,传感器的主要功能是检测发动机的运行参数或状态;
ECU的作用是接受和处理传感器传来的所有信息,按软件程序进行运算,发出各种控制脉冲指令给执行器并直接显示控制参数,执行器是接受ECU传来的指令,并完成所需调控任务的器件。
网络系统
在一些中高级车上,不但在发动机上应用ECU,在其它许多地方都可发现ECU的踪影。例如防抱死制动系统等都配置有各自的ECU。随着车用电子化自动化的提高,ECU将会日益增多,线路会日益复杂。为了简化电路和降低成本,车上多个ECU之间的信息传递就要采用一种称为多路复用通信网络技术,将整车的ECU形成一个网络系统,也就是CAN数据总线。 玩车网
以上内容参考: 百度百科-ECU
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在解决汽车电控发动机不能正常发动的过程中,首先需要打开汽车点火启动机,如果汽车点火启动机和发动机在开启状态下无法正常运转。那么便需要对汽车的启动系统故障进行逐步排查,在检查过程中需要判断汽车蓄电池内是否有足量存电,再检查汽车起动线路、保险丝、启动点火开关等设备。
在汽车电控发动机启动过程中,维修人员需要将油门踩到中等位置,再打开汽车启动机,若此时汽车启动机可以正常发动,那么便可以初步判断汽车电控发动机不能正常发动的原因是源于怠速控制阀线路出现故障或汽车进气管出现漏气。
在对汽车发动机外观进行常规检查,检查发动机进气管路是否出现漏气现象,再检查汽车发动机各软管连接处是否完好,检查汽车曲轴箱通风装置软管是否出现破裂或漏气现象。但上述步骤检查完毕后,再通过检查汽车高压火花和供油系统的正常供油情况,检查中需要确保汽车油箱内有足量存油,此时才可以检查出汽车燃油管中的供油压力。
若汽车燃油管中供油压力正常,那么便可以确定汽车电控发动机不能正常启动是源于怠速控制阀线路出现故障,此时对怠速控制阀线路进行故障维修,便可以排除汽车电控发动机故障。
在对汽车车载空调故障进行排除的过程中,维修人员需要在检查汽车电子扇和压缩机后,对汽车空调电路系统进行调试。在调试过程中汽车空调制冷系统高压管正常工作温度在50℃至60℃之间,汽车低压管正常工作温度在5℃至6℃之间,维修人员可以直接用手触摸汽车低压管和高压管,判断汽车高压管和低压管是否在工作中出现问题。
若发现汽车高压管或低压管的工作温度不正常,那么对汽车低压管和高压管进行故障整治,便可以排除汽车空调故障。
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