比亚迪e9不卖个人吗

小编今天整理了一些比亚迪e9不卖个人吗相关内容，希望能够帮到大家。

本文目录一览：

• 1、比亚迪e9不卖个人吗
• 2、比亚迪e9谍照曝光，简配版汉EV？
• 3、标配刀片电池，或投放e网，比亚迪e9实车曝光

比亚迪e9不卖个人吗

比亚迪e9是一款专为网约商务市场推出的车型，因此个人无法购买。虽然该车型的售价与比亚迪汉EV入门级别保持一致，为22.98万元，但其车内配置和续航里程方面与汉EV车型相差甚远，这可能会引起部分比亚迪汉EV车主的不满。需要注意的是，E9只是比亚迪品牌面向网约商务市场推出的专属车型，与家用车市场没有直接关系。

比亚迪e9的推出是为了满足网约商务市场的需求，因此不向个人销售。如果您想购买比亚迪的其他车型，可以考虑比亚迪汉EV，其在车内配置和续航里程方面都比E9更优秀。

总结起来，比亚迪e9是专为网约商务市场推出的车型，个人无法购买。如果您是个人消费者，可以考虑购买比亚迪汉EV等其他车型。

比亚迪e9谍照曝光，简配版汉EV？

最近，有一组 比亚迪e9谍照曝光了。这款车型是比亚迪全新纯电动中大型轿车，如果不出意外的话，e9就是比亚迪汉EV的简配版车型，挂上了比亚迪品牌LOGO，预计会在12月上市发售。

从外观来看，比亚迪e9同样采用了家族化龙颜造型，前脸采用大尺寸格栅，和汉EV那个封闭式格栅有着明显区别，不过在车身侧面还有尾部造型方面，e9和汉EV高度相似，尤其是尾灯组造型如出一辙。

内饰部分，比亚迪e9也基本和比亚迪汉EV内饰造型保持一致，对称式中控台，还有可以横屏、竖屏旋转切换的15.6英寸触控屏非常抢眼，内部同样集成了DiLink 3.0智能网联系统。动力方面，e9预计会提供单电机两驱车型，最大功率163kW，峰值扭矩330Nm， NEDC续航里程达到605km。

我刚一看到这个消息时，有点懵。这车和汉EV简直太像了。那为什么还要造？答案很简单，比亚迪汉车型销量并没有达到预期。7月只有1205辆，8月4000辆，9月5612辆，这其中还包含了汉DM车型。如果把汉EV拆分出来就更单薄了。所以再出一款价格更亲民更接地气的简配版车型，来弥补市场空白，就更稳妥了。我猜测新车起售价很有可能会下探到18万左右，不知道具体配置会是怎样，到底能不能通过高性价比来打动消费者呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

标配刀片电池，或投放e网，比亚迪e9实车曝光

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日前，网上传出一批 比亚迪e9的实车谍照，新车在整体内外饰设计、“龙颜”造型等方面与现款汉EV十分相似，就连车内156英寸可旋转触控屏都如出一辙，只是在前脸采用了与汉（封闭式格栅）不同的大尺寸格栅，并且将前脸以及方向盘“汉”字LOGO换成了“BYD”英文标识，并在车尾加上了“e9”的字样。

按照目前披露的信息，比亚迪e9会提供永磁同步单电机两驱车型，最大功率163kW，峰值扭矩可达330N.m，同时搭载最新的刀片电池，NEDC续航里程达到605公里。据称这款疑似为“低配版汉”的新车将主打网约车市场，有望于2021年初上市，并将在比亚迪e网销售。

其实，在特斯拉Model 3不断价格下探的局面下，比亚迪汉EV以推出e9这样接地气的方式应对（预计将下探至18万元左右）还是可以理解的，只是新车如何在定位、配置和营销上与原款车型进行区分，还有待继续观察。

由于比亚迪e网在产品阵容上比较单薄，2020年以来比亚迪就通过秦Pro超越版、宋经典版和宋PLUS等有实力车型的投放来进行“支援”，并取得了一定的成效，尤其是宋PLUS（燃油版，11.58万-14.38万元）直击15万以内主流市场的价格，凭借出色的综合产品实力，实现30万同级别合资车型的价值，即使与合资品牌直接竞争也毫不逊色。据比亚迪披露，目前1.5T自动旗舰PLUS（顶配）和1.5T自动旗舰型（次顶配）最受欢迎，占总订单数量约80%左右。

正因为厂商在产品上的支持力度不断加强，目前e网经销商的信心还是比较高的，而e9如果能够加入，无疑将带来更高的销量从而实现盈亏平衡。不过值得注意的是，此前“王朝”网支持e网的都是燃油版车型，而作为纯电动轿车的e9如何实现差异化竞争，就显得颇为重要了。值得一提的是，有消息称比亚迪将在2021年发力新一代高效混动车型，再结合e9在前脸设计上变化，不由得令人对其搭载DM-P或DM-i混动系统产生联想。

此外，在即将于11月20日开幕的广州车展上，比亚迪或将带来一款全新的A+级轿车，新车的尺寸大小或与比亚迪秦Pro相当，这也是比亚迪在推出了秦和汉两款轿车之后的又一款全新轿车，并有望推出混合动力版本。届时一系列的疑问有望得到解答，敬请关注！

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