比亚迪宋油电混动图 增加新配色，比亚迪新款宋PLUS DM-i实车再曝光

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本文目录一览：

• 1、两度抢先试|这款油电混合改款，把升级写在脸上
• 2、增加新配色，比亚迪新款宋PLUS DM-i实车再曝光
• 3、比亚迪宋L DM-i更多消息，最高续航128km

两度抢先试|这款油电混合改款，把升级写在脸上

在新能源汽车领域， 比亚迪 已经完成了500万辆的销售奇迹，作为全球新能源汽车销量冠军，比亚迪的产品的确有着其独到之处。旗下的 宋PLUS 车系上市仅2周年销量便突破50万辆，成为中国品牌最快实现50万辆销量的新能源SUV车系，而宋PLUS DM-i冠军版作为最新的改款车型，在各个方面的升级有目共睹，让这款车迅速成为了关注的焦点。

宋PLUS DM-i冠军版包括纯电续航110公里和150公里（NEDC）两个不同版本，售价区间为15.98万元—18.98万元。近日两度君对这款车进行了两天的深度试驾，升级后的卓越表现如数家珍。

海洋美学打造颜值升级

宋PLUS DM-i冠军版在外观设计上运用了大量的海洋美学风格，有着极强的辨识度，波光粼影组合大灯比例纤细，结合下方的水滴纹理装饰条，拉宽整车的同时，也营造出海洋语言灵动的视觉效果。前格栅的梯形横条逐层往下递进，整个视觉观感突破边界的设计，和前脸融为一体，中间搭配上精致的铝条，在向外延伸的过程中，无边界的前脸格栅像不断传递的“涟漪”，和两侧立体递进式的条形灯带相呼应。

车身侧面造型动感流畅，上腰线从前大灯一直延伸至后尾灯，下裙线刻画内凹的型面效果，显得十分优雅，同时也能够拉高整车的视觉观感。车身饱满的体量和干净富有切削感的裙板形成强烈的对比，强化了整车的力量感，搭配上精致的铝条，能够给人不一样的视觉冲击。

后尾C字型的宽体设计特征浑然天成，和前脸设计相得益彰。牌照框位置居上，同时后保险杠采用黑色+银色的包围套件，彰显年轻人对个性需求的同时，降低了风阻能耗，立体运动的层次感呼之欲出，尾灯设计灵感来源于水滴，水滴滴落并且渐渐散开。尾灯采用贯穿式设计，在逐渐亮起的过程中，和前脸大灯的点阵细节形成呼应。

“海洋之心”中控布局缔造完美内饰

中控布局传承海洋家族化设计，更规整、小巧。精致的水晶排挡杆是副仪表台区域的视觉核心，它与一组机械按键构成被称作“海洋之心”的控制中枢，其设计灵感来自水滴，集成了包括启动按键、动力模式选择、空调与音响控制等常用功能，操作简洁、方便。在水晶排挡杆下部是铝金属色的密齿梳造型，具有强烈的机械质感。

搭载来自Infinity的豪华音响，扬声器采用主动分频，独立通道推动，低频下潜深，中频清晰饱满，高频明亮柔和，声场稳定宽广，让用户置身车中也能感受到音乐会现场般的听觉盛宴。

多达31色的环绕式氛围灯在提供车内基础照明的同时，给用户带来多彩的氛围感空间。座椅新增视窗，在保证舒适性的同时，增加运动性的视觉效果，同时还配备了座椅通风加热，进一步提升舒适性。

动力升级凸显领先技术

宋PLUS DM-i冠军版搭载DM-i超级混动技术，采用骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统、DM-i超级混动专用功率型刀片电池核心零部件，实现以电驱动为主，发动机高效充电，适时辅助驱动，全工况超高效率。DM-i超级混动技术已在多款车型上搭载，以实际表现证明了其“快、省、静、顺、绿”的独特优势。

骁云-插混专用1.5L高效发动机热效率>42%，峰值功率可达81kW，峰值扭矩135N•m，具有15.5超高压缩比、阿特金森循环、EGR废气再循环系统、首创分体冷却技术等诸多变化，收获了广泛认可，并且荣获了中国汽车工业科技进步奖、中国机械工业科学技术奖等众多奖项。

EHS电混系统采用超高转速双电机，体积小，功率高，超高转 速达 16000rpm。更有高度集成化的双电机控制器、成型绕组技术、油冷技术等诸多科技加持，具有集成化、高效率的特点，总成最高效率93%，体积和重量均减少30%。

DM-i超级混动专用功率型刀片电池具有更加高效的电量输出区间，进一步提升续航能力，再加上其无惧针刺测试的高安全性、无模组结构的高空间利用率，首创电池直冷+自加热技术，带给用户不一样的新能源驾驶体验。

智能化升级带来更舒适用车体验

在智能化方面的升级，使得宋PLUS DM-i 冠军版给驾乘者带来更方便、更智能的用车体验，首先焕新升级DiLink智能网联系统内置5G基带，搭载Android10系统，带来5G 高速网络体验，下行峰值速率到1Gbps、双频定位，定位精度可精确到3米、支持独立北斗定位等全新升级点。15.6英寸高清旋转大屏搭配自主研发深度优化的Android10系统，打通自动驾驶信息的车联网路径并与仪表信息互联，导航、音乐等内容实现互通。

智能领航控制系统（ICC）是自适应巡航系统(ACC)与车道居中控制系统(LCC)的功能融合系统。在0-130km/h速度范围内，宋PLUS将为车辆提供纵向和横向辅助控制，减轻驾驶员的驾驶负担，提供安全舒适的驾驶环境。车道偏离辅助（LDA）车辆即将偏离车道时，仪表发出纠偏提示，方向盘振动提示，并自动将车辆纠正回车道内。

通过安装在车身前后左右的4个超广角摄像头同时采集车辆四周的影像，经过算法处理和拼接后，形成车身四周3D全景图像。3D全景通过图像拼接展示3D车身环视图像，利用固定视角或自由旋转视角观察车身周围3D环境。

APA全自动泊车，通过分布在车辆四周的超声波雷达及AVM环视摄像头探测车辆周围障碍物及车位线进行车位的识别，并根据实际泊车环境规划泊车路径，从而控制整车其它系统使车辆泊入/泊出目标位置。

在可视范围内（车辆周围10米），用遥控钥匙，可操作车辆启停、前进、后退、左右转向，控制车辆在纯电动模式下低速行驶（0.7±0.3km/h），将车辆移动一定的距离，车主一键即可搞定都市出行的“停车BUG”。同时能够 远程 控制车门解闭锁、空调开启/关闭、空气净化器开启/关闭、寻车（闪灯鸣笛）、车窗开启/关闭、高温消毒杀菌。

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增加新配色，比亚迪新款宋PLUS DM-i实车再曝光

继不久前我们从相关渠道得到了一组 比亚迪 新款 宋PLUS DM-i的实车图片之后，近日新车的最新街拍图又再次在网上得以曝光。作为改款车型，新车针对外观内饰均进行了较大幅度的调整预计将继续搭载由1.5L自然吸气/1.5Ti涡轮增压发动机+电动机组成的DM-i插电混动系统。作为参考，现款车型的售价区间为15.48万—21.88万元，提供55公里、100公里和110公里三种纯电续航版本可选。

从得到的最新实车图片来看，新款宋PLUS DM-i的前脸进行了重新设计，采用时下流行的无边框式进气格栅，由四根镂空的饰条组成，底部梯形通风口还辅以银色饰条来点缀，展现出较为丰富的层次感。

两侧大灯组借鉴了 海豹 的设计元素，造型变得更加狭长，并加入有“C”形日间行车灯，从而保证点亮以后的辨识度。引擎盖前方空出了一块区域，“宋”标识也“BYD”车标所替代，并配备了向前凸起的车鼻，视觉效果看起来更加激进。此外，下方两侧的仿进气口装饰的尺寸有所增大，带来更强的运动感。

新款宋PLUS DM-i侧面造型倒是没有发生什么变化，通过凹凸有致的线条彰显出一定的力量感，下方换装了新样式的轮毂。尾部继续采用贯穿式尾灯，中间的灯带进行了加粗，并且两侧灯组内部的结构也有所调整，从而呈现出另外一种视觉效果。下方两侧配有竖状导流槽装饰，与前脸相呼应，底部后包围加入有更大尺寸的银色护板，并且牌照也从后保险杠移到了尾门上。

根据此前得到的申报信息显示，新车的长宽高分别为4775/1890/1670mm，轴距为2765mm，相比现款车型长度增加了70mm。

车内的话，从此前曝光的车内谍照来看，新款宋PLUS DM-i基本延续了现款车型的设计布局，继续配备12.3英寸全液晶仪表和12.8（15.6）英寸自适应可旋转悬浮Pad。不过在细节处，新车方向盘中间的“宋”标识被“BYD”字母LOGO所取代，并换装了和海豹相同的拨片式电子挡杆。

新款宋PLUS DM-i预计将会继续提供两套动力系统可选，其中两驱版车型搭载的是由骁云-插混专用1.5L发动机+电动机组成的DM-i插电混动系统，其中发动机最大功率81千瓦，峰值扭矩为135牛·米，电动机最大功率145千瓦，峰值扭矩为325牛·米；四驱版车型搭载的是由骁云-插混专用1.5Ti发动机+前后双电机组成的DM-i插电混动系统，其中发动机最大功率102千瓦，峰值扭矩为231牛·米，电动机总功率为265千瓦，总扭矩为596牛·米。

作为比亚迪旗下的销量主力车型，宋PLUS DM-i自推出以来，凭借着较为丰富的配置、可油可电所带来的较低用车成本等优点，得到了众多消费者的青睐，已经连续多个月夺得SUV销量冠军宝座。由于宋PLUS DM-i是在比亚迪旗下海洋网门店进行销售，可能是出于这样的考虑，于是官方在新车上将其“海洋化”，从而更好地进行区分。最后，大家觉得新款宋PLUS DM-i的外观好看吗？（文/舒心）

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比亚迪宋L DM-i更多消息，最高续航128km

玩车网(https://www.ssxwc.com)小编还为大家带来比亚迪宋L DM-i更多消息，最高续航128km的相关内容。

比亚迪 今年的新车太多了，比亚迪 秦L 的热度还没过，全新车型 宋L DM-i又要来了，只是这台宋L DM-i和纯电版的宋L除了名字，没有太多的关联。可以参考比亚迪 海豹 EV和海豹DM-i，也是差不多的情况，两者车身尺寸和底盘结构都有区别。今天就为大家梳理一下宋L DM-i已知的最新信息要点。

（宋L DM-i预告图）

（宋L EV）

宋L DM-i的车头设计与宋Pro DM-i相近，进气格栅尺寸更大，视觉效果更大气。新车还采用了隐藏式门把手设计，侧面曲线更加流畅。贯穿式尾灯依旧没有缺席，内部细节具有较高的辨识度。

（比亚迪宋L DM-i）

（比亚迪宋L DM-i） 玩车网

（宋Pro DM-i）

内饰目前虽然还没有正式公布，但是从谍照中可以看出，与秦L基本保持一致，这应该是比亚迪王朝网系列车型新的家族式设计。

（宋L DM-i内饰谍照）

（比亚迪秦L 内饰）

再来看尺寸，比亚迪宋L DM-i的长宽高尺寸分别为：4780/1898/1670mm,轴距为2782毫米。作为参考，宋Pro DM-i的长宽高尺寸分别为4738/1860/1710mm,轴距为2712mm，宋PLUS DM-i的长宽高尺寸分别为4775/1890/1670mm，轴距为2765mm。可以看到宋L DM-i几乎比宋Pro DM-i大了一圈，和宋PLUS DM-i尺寸接近。所以，新车售价大概率也会向宋PLUS DM-i看齐，现款宋PLUS DM-i的指导价为12.98万-16.98万元，现在月销量能够达到2万台左右，所以宋L DM-i的市场前景还是比较可观的。

动力续航部分，宋L DM-i将会搭载比亚迪第五代DM混动系统，由一台1.5L发动机和电机组成，发动机最大功率为74kW，电机功率预计会比秦L的120kW更大一点，毕竟SUV的车重要比轿车大不少。新车将配备18.316千瓦时和26.593千瓦时 磷酸铁锂电池 ，WLTC工况纯电续航里程分别为91公里和128公里，亏电百公里油耗分别为4.95升和4.98升。值得一提的是，这几项技术参数与申报阶段的新款宋PLUS DM-i保持一致，所以基本可以确定，宋L DM-i就是王朝网旗下的“宋PLUS DM-i”翻版。另外，宋L DM-i和秦L一样，都是基于P5混动专用底盘打造的，车辆后悬架升级为四连杆独立悬架，新车的操控表现或许值得期待。

（新款宋PLUS DM-i申报信息）

（宋L DM-i悬架谍照）

从秦PLUS DM-i和 驱逐舰05 、秦L和海豹06DM-i同价销售，比亚迪正在构筑全新的王朝网、海洋网“双车战略”。这样既可以降低零部件成本，又能够通过车型细分差异化，抢占更大的市场份额，可谓是一举两得。假如宋L DM-i的指导价和前面预测一样，在13万-17万之间，大家更愿意选择它还是宋PLUS DM-i呢？（文/阿豪）

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