比亚迪汉是纯电动还是混动（比亚迪汉dm混动版参数）

最近经常有小伙伴私信询问比亚迪汉是纯电动还是混动（比亚迪汉dm混动版参数）相关的问题，今天，玩车网小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

本文目录一览：

• 1、比亚迪汉是纯电动还是混动
• 2、比亚迪汉dm混动版参数
• 3、比亚迪汉DM-i冠军版/DM-p战神版正式上市

比亚迪汉是纯电动还是混动

关于比亚迪汉的动力类型

比亚迪汉作为比亚迪家族的一员，它提供了多样化的动力选择，包括纯电动和混动版本。其中，混动版车型属于插电式混合动力系统，而纯电动版本则提供了四驱和前驱两种驱动模式，以适应不同驾驶需求。

混动版的性能亮点

对于混动版比亚迪汉，它搭载了一台2.0升涡轮增压发动机，其最大功率达到了惊人的141kw，最大扭矩转速更是达到320 Nm。这款发动机采用了先进的缸内直喷技术，同时配备了铝合金气缸盖和缸体，保证了发动机的高效运行。与之匹配的是6速双离合变速箱，进一步提升了动力传输的平顺性和响应速度。此外，比亚迪的混合动力系统还配备了一台最大功率高达180 kw的电机，为车辆提供额外的驱动力。

驱动方式的选择

值得注意的是，混动版的比亚迪汉采用的是四驱系统，而纯电动版则可以根据消费者的喜好选择四驱或前驱模式，以满足不同场景下的驾驶需求。这使得比亚迪汉不仅在性能上表现出色，还兼顾了环保和节能。

总结来说，比亚迪汉凭借其灵活的动力配置，无论是混合动力的强劲动力还是纯电动的环保特性，都充分体现了其作为一款综合性能出色的车型，成功满足了不同消费者对于动力和环保的双重追求。

比亚迪汉dm混动版参数

参数如下：
1、动力系统：搭载了一台2.0TL4涡轮增压发动机和一台单电机。
2、变速箱：配备的是6挡湿式双离合变速箱。
3、加速性能：零百加速时间为4.7秒。
4、油耗：综合油耗为1.4L/100km（在NEDC工况下）。
5、纯电续航里程：NEDC纯电动续航里程为81km。
6、电池：搭载的电池容量为15.2kWh（也有18.3kWh和37.6kWh的版本，对应的NEDC纯电续航里程分别为121km和242km/202km）。
7、最高车速：最高车速可达185km/h。

比亚迪汉DM-i冠军版/DM-p战神版正式上市

玩车网(https://www.ssxwc.com)小编还为大家带来比亚迪汉DM-i冠军版/DM-p战神版正式上市的相关内容。

【EV视界报道】5月18日， 比亚迪 汉DM-i冠军版/DM-p 战神 版正式上市，其中汉DM-i冠军版推出6款配置车型，售价区间为18.98-24.98万元；DM-p战神版售价为28.98万元。两款新车对比现款车型有着不同程度的升级，其中汉DM-i冠军版新增200km版本，汉DM-p战神版搭载云辇-C智能阻尼车身控制系统。

价格权益

汉DM-i冠军版

外观上看，汉DM-i冠军版和比亚迪其它冠军版车型一样，新增冰川蓝车色，珠光包覆性铝粉的使用让色彩呈现具有金属质感的流动性，并十分有层次感。其他细节与现款DM-i保持一致，大嘴格栅加点阵细节很有气势。新车前大灯造型狭长帅气，与贯穿的镀铬条融为一体。灯源采用了矩阵式LED灯组，点亮后效果非常好。

来到汉DM-i冠军版的车身侧面，造型与现款汉DM-i车型基本保持一致，笔直锐利的腰线及溜背式的造型设计，依旧动感十足。车身尺寸方面，车辆的长宽高分别为4975/1910/1495mm，轴距2920mm。

汉DM-i冠军版车尾与前脸设计相呼应。同时后唇两侧位置还加入了空气扩散器的设计，增加了整车的运动性。贯穿式的LED尾灯采用了与之前汉DM车型不同的全新设计，结合中国传统中国结元素，更加精致美观，点亮后的视觉效果也不错。

内饰方面，汉DM-i冠军版依旧采用环抱式的内饰布局，整体造型更均衡、对称式的"品"字型设计，抛弃了平直的线条，融入了丰富的曲线和曲面，令座舱内的氛围更加和谐舒缓。

汉DM-i 的前排采用了一体式的运动座椅，Nappa牛皮材质，手感细腻，透气性也不错，较为宽大厚实的座椅对腿部及腰部的支撑也做得比较到位。 玩车网

新车的最大变化来自于配置方面，例如主动安全配置增加BSD盲点监测系统；手机NFC车钥匙升级，汉DM-i冠军版手机NFC车钥匙可兼容iPhone、Apple Watch和其他支持的Android设备；W-HUD拥有更大成像尺寸，可显示速度、车辆信息、来电提示、导航信息、路况信息等。还有独立分区沉浸式智能氛围灯，支持色彩无级调节、独立分区、音乐律动，带来沉浸式的智能座舱体验。

动力部分，汉DM-i冠军版全系搭载由骁云-插混专用1.5T发动机、EHS电混系统及刀片电池组成的DM-i混动系统。，除保留纯电续航121km版本外，还新增纯电续航200km版本，官方公布的百公里亏电油耗4.5L。性能上，新车标配FSD可变阻尼悬架系统、部分款型可选装云辇-C智能阻尼车身控制系统（已搭载硬件，年内通过OTA升级）。

汉DM-p战神版

汉DM-p战神版外观最大的变化就是运用了巴斯夫第三代黑漆，并加入了特殊黑铝粉、适量的玻璃片，深邃的黑色泛着细腻微闪，如果在阳光明媚的天气下，具有很强的目视冲击力。

从侧面来看，新车“黑化”得也十分彻底，除了纯黑的车漆，车窗的边框、轮毂、以及翼子板等等，基本上都做了黑化处理。刹车卡钳则采用了金甲黄配色，包括车身侧面标识，门把手上的“汉”字都采用鲜明的黄色。

车尾部分，汉DM-p战神版将尾部的车型铭牌标志也都进行了熏黑处理，同时在右下方还赋予了“3.7秒”的性能标识。

内饰方面，汉DM-p战神版延续运动元素与高档用料，以极黑高档类麂皮包覆座椅、门板、副驾面板、中控扶手箱等，辅以黑色碳纤维材料点缀，更配搭黄色缝线、金甲黄安全带提亮视觉效果。

动力方面，汉DM-p战神版搭载的插混专用1.5Ti高效发动机、EHS电混系统均实现全面升级，系统最大功率达到426kW，最大扭矩822N·m，0-100km/h加速为3.7s，NEDC综合工况亏电油耗低至5.2L/100km。续航方面，汉DM-p战神版NEDC纯电续航里程长达200km，综合续航更是长达1120km。值得一提的是，汉DM-p战神版还搭载了比亚迪最新的云辇-C智能阻尼车身控制系统，可以实现阻尼的毫秒级调节，根据不同的路面、行驶状态自适应调节阻尼大小。

写在最后

汉DM-i冠军版的推出，将进一步增加该车型的产品竞争力，相比于一些车企直接降价的策略，比亚迪变相推出新品的策略，既不会伤害老车主的感情，也提升了产品的实力。而汉DM-p战神版的推出也让一些追求个性和高性能的消费者有了新的选择，而且从配置来说28.98万元的售价也并不算贵。这两台车一个代表着产品力的提升，一个代表个性和更高的性能配置，如果您对他们感兴趣的话，就亲自去店里试一试吧。

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