长安的众多车型中，你感觉哪款才是最值得入手的？ 长安欧尚Z6对比博越L，谁会在智能表现上更胜一筹？

长安的众多车型中，你感觉哪款才是最值得入手的？ 长安欧尚Z6对比博越L，谁会在智能表现上更胜一筹？很多朋友对这方面很关心，玩车网整理了相关文章，供大家参考，一起来看一下吧！

本文目录一览：

• 1、长安的众多车型中，你感觉哪款才是最值得入手的？
• 2、长安欧尚Z6对比博越L，谁会在智能表现上更胜一筹？
• 3、大众途观L深度对比红旗HS5、长安CS75PLUS谁更强

长安的众多车型中，你感觉哪款才是最值得入手的？

长安的众多车型中，你感觉哪款才是最值得入手的？

作为UNI高端产品系列，UNI-K可以说是长安汽车品牌向上的另一力作。 新车采用新科念罩技智慧美学的设计语言，具有视觉冲击力。 配备了更先进的智能驾驶辅助系统，配备了IMS智能座舱对话系统； 车内采用大五大布局，具备零重力减压技术和后部角度调节功能，能够充分满足消费者追求家庭事业平衡的多样化用车需求。

售价15.39万元的2.0T卓越型与同级产品相比，在配置上更为良心。 电子停车、车身稳定系统、远程启动、20英寸轮胎、前后停车雷达、真皮多功能方向盘、360度全景影像、3画面液晶表、前侧安全气囊、自动停车、内置行车记录仪、激光素材表、电动后备车、 主副驾驶电动调节，前后排中乎游央扶手，OTA升级，车窗一推升降7扬声器索岁高销尼音响，后外后视镜电动折叠，全LED大灯，自动雨刷，后部出风口，分区自动空调，流媒体后视镜。 非常推荐。 16.89万元2.0T全轮驱动卓越型与入门级结构相同，但增加了四驱系统和手机的无线充电功能，喜欢四驱功能的人不妨考虑一下。

除了新车，吸引我的还有UNI星球体验空间。 这个空间不仅是品牌展示的区域，也是连接车与人的纽带。 UNI星的体验空间分为设计区、魔改区、生活区、共享区五个区域，UNI可以从衣、食、住、行、娱乐五个维度打造品牌共创产品，全面满足用户的生活需求，用户用引力APP的UCoin喜欢的brard，用户们纷纷表示，UNI-K和UNI的行星空间给他们带来了巨大的惊喜。 过去，用一辆车支撑着人们美好的生活，但现在，UNI给用户带来的美好生活体验不仅仅是车。

长安欧尚Z6对比博越L，谁会在智能表现上更胜一筹？

在这个AI技术快速发展的时代，万物皆可bot。从智能家居到智能出行，从娱乐休闲到工作学习，bot已经深入到我们生活的方方面面。不管你爱好什么，好奇什么，质疑什么，都可以在互联网中找到同道中人，建立起该圈的bot账号，彼此深入沟通探讨。每个人都可以在自己所爱的领域当“bot”，有的是摸鱼打工人bot、有趣味知识bot...就连汽车界也有智慧出行bot，号称汽车机器人。

随着用户需求的不断提升，越来越多的功能集成于汽车，汽车不再是简单的交通工具。当下用户对于出行座驾的要求，不仅要有机器人的聪明大脑，同时其安全属性也不可忽略。今天，小编就带大家看看 长安欧尚Z6 2023款 蓝鲸1.5T DCT智航型（经销商报价 12.09万，简称 长安欧尚 Z6）和 博越L 2023款 1.5T 双离合尊贵型（经销商报价：12.17万，简称博越L ），谁是更适合中国宝宝体质的座驾bot？我们一探究竟。

左：长安欧尚Z6；右：博越L

更智能的bot：有智慧，才够好玩

国产汽车的智能化水平只能说越来越卷了，现在卷的不仅是技术，还要卷体验。长安欧尚Z6搭载的OnStyle5.1智慧快乐座舱，在8核芯片加持下，能实现0.8秒语音唤醒、1秒人脸识别、1秒极速开机、1秒闪电联网等操作，流畅程度堪比手机。像我们出门上班，从启动、开机到打开导航、应用软件几秒就能搞定，上车即走，告别卡顿生活。

长安欧尚Z6

想要刷大屏？互联网bot的可玩性自然也要满足。长安欧尚Z6搭载了旗舰式分布三屏，可实现“空间传送”三指双飞屏，只需要用三根手指在中控屏上轻轻一划，就可以将导航信息传送到仪表屏幕或小欧屏上，中控屏可以留给副驾观看视频，和家人、朋友共同出行，当然要在不影响彼此的情况下共度美好时光。

长安欧尚Z6 玩车网

以“汽车机器人”形象成功出圈的长安欧尚Z6，更是把语音控制从车内延申到了车外。它搭载了全球首发的全场景智慧车外语音，集合语音自主接驾/泊车、语音开/闭背门等20种车外语音指令，让你能动口的绝不动手。站在车外4米范围内就可以与车对话，一句“Z6，打开背门”就能开启后备箱。当出门购物，“战利品”塞满双手时，再也不用为如何打开后备箱而发愁，直接语音操控，比抬脚感应更省心！遇到各种奇葩的停车位时，也无需手忙脚乱地进进出出，反复磨合，一句“Z6，把车停进去”，停车难问题轻松破解，十分便利。

长安欧尚Z6-人脸识别，刷脸上车

除此以外，长安欧尚Z6搭载的红外光感内外双摄人脸识别系统还可以解决我们忘带钥匙的用车痛点。当我们匆忙出门，钥匙遗落在家时，不必再往返折腾拿取，只需通过B柱摄像头进行人脸识别解锁，哪怕戴着口罩也能识别成功。待进入车内后，同样可以通过 车内摄像头 再次刷脸，系统成功识别后，即可实现车辆启动、座椅记忆等功能，便捷又贴心。值得一提的是，长安欧尚Z6可同时录入5个人脸ID，若家人需要临时用车时，既不需要钥匙，也不需要手机APP的操作，刷脸即可上车，更为便捷。

博越L

作为智能 SUV 大单品，博越L搭载了13.2英寸中控竖屏和10.25英寸数字液晶仪表，两屏纵向布局方便查看导航。同时在高性能芯片的加持下，运行和内存表现也都不错，车机操控流畅自如，但是和长安欧尚Z6的三联屏相比起来，两屏设计时信息区分稍显不足，同时位置靠下，驾驶途中平视查看存在安全隐患。

博越L

博越L配备的 吉利银河 OS车机系统功能全面，各种小程序、B站、喜马拉雅一应俱全。这些功能也都可以用语音控制来操作，可支持连续完成10条语音指令，开车途中，直接说出“打开天窗 ，导航去xx，我饿了.......”不必再重复唤醒，操控便捷智能。

总体来看，两车的智能化配置都很丰富，在长安欧尚Z6上能够看到更多新鲜的配置，不管是行业领先的全场景智慧车外语音交互、多屏互通互联、人脸识别，还是无麦K歌、赛道模式、欧尚健身等丰富娱乐化配置都能给Z世代的你带来更多惊喜，对于追求新潮、智能的人来说，会说话的汽车机器人bot更具吸引力。

更安全的bot：智能驾驶辅助守护

未来已来。这两年人们惊讶地发现，曾经蠢笨的机器变得越来越像人类，而且不止是样子像，AI在专业领域的便利已经初现端倪，尤其在汽车领域，智能辅助驾驶的推广，呈现出无与伦比的便利和高效。

长安欧尚Z6和博越L的智能辅助驾驶配置都很丰富，像基础的车身稳定控制可以保障我们在湿滑道路上的驾驶安全；主动刹车可以在驾驶者出现走神等情况，来不及对防碰撞预警功能的提示及时做出应对措施时，汽车自身会采取主动刹车来避免即将发生的碰撞。

长安欧尚Z6

博越L

博越L搭载的是智驾辅助系统系统，能够在高速/高架场景下，实现由A点到B点的全辅助驾驶，系统可根据路况进行自动变道、自动上下匝道等，实现驾驶主体由人到系统的转变，可以说也很实用了。

长安欧尚Z6

长安欧尚Z6搭载了博越L不具有的后方碰撞预警、内置行车记录仪、疲劳驾驶提示等安全性配置，当长途开车犯困时，一旦车辆监测到驾驶员注意力不集中，出现打哈欠、低头等现象，疲劳驾驶提示就会启动，保障我们的行车安全。同时两车中长安欧尚Z6独有的 360度全景影像 +540°透明底盘，无论是在倒车还是在经过狭窄路段时，都能方便在行车和驻车途中观察车身四周情况，提高驾驶方便和安全性。虽然两款车价格相差不大，但智驾体验和安全性上长安欧尚Z6相对更有保障一些。

写在最后

在10万级的 SUV 市场，长安欧尚Z6和博越L在智能配置上都表现出了相当高的水准，不过，长安欧尚Z6凭借OnStyle5.1智慧快乐座舱给用户带来了智趣、智驾双重体验，再次刷新了高智慧科技产品的新高，相信这样一台汽车机器人bot能够满足Z世代年轻人的所有需求。感兴趣的朋友不妨亲自试驾一番，相信会给到不一样的乘车体验~

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大众途观L深度对比红旗HS5、长安CS75PLUS谁更强

玩车网(https://www.ssxwc.com)小编还为大家带来大众途观L深度对比红旗HS5、长安CS75PLUS谁更强的相关内容。

随着中国消费者对SUV购买欲望的逐步上升，各大厂商也针对这一细分市场推出众多车型，如果回望近些年国内SUV市场的发展路径，大家可能也 发现 了一个新的变化，那就是随着中国品牌紧凑型SUV在产品品质方面不断提升，一些车型的价格也水涨船高了，部分头部自主品牌紧凑型SUV的竞争对手也已经从其他国产同级车型，变成了合资品牌紧凑型SUV车型，其中德系品牌的SUV便是其重要且强有力的竞争对手之一。

来自 大众 品牌的 途观L ，在中国市场摸爬滚打多年，积累起了十分优良的口碑，是个十分强大的对手。那么来到自主品牌这边，谁能与它抗衡？来自 长安 的CS 75PLUS和 红旗HS5 当仁不让，那么这三款车型到底谁更优秀？是自主更香还是合资更强？下面我们就通过多角度对比来让你选车不纠结。

外观对比

外观方面，大众途观L前脸采用家族式设计理念，横幅式进气格栅与两侧大灯融为一体，采用三条镀铬条进行装饰，视觉上非常和谐。两侧大灯组内部采用LED灯源，通过透镜看上去内部排序很整齐。引擎盖上隆起的筋线搭配下方梯形进气口，使前脸更具有辨识度。

值得注意的是，途观L除了两款低配车型，其余4款都带有大众R-Line运动外观套件，有着更大尺寸的轮圈、不同样式的前后包围以及车尾的扰流板，整体的颜值更高、运动感更强。同时，两种外观车型的车身尺寸也略有不同，普通版外观的长/宽/高为4733/1839/1673毫米，R-Line版的长/宽/高为4735/1859/1677毫米，轴距均为2791毫米。

途观L的尾部十分宽大，中间logo底部加入了字母标识提升了辨识性，两侧尾灯内部进行了熏黑处理，上方宽大的扰流板中间设有高位刹车灯，点亮后很具辨识度。下方后包围采用双边四出的尾喉装饰，提高了整体的运动感。

红旗 HS5的前脸设计大气十足，前脸搭配的是大尺寸的直瀑式进气格栅，配合上标志性的红旗LOGO以及两侧英气满满的头灯组，在外观上显得这款车比较有气质，比较大气，红旗HS5两侧的大灯组造型比较独特，在功能上支持LED前雾灯、转向辅助灯、大灯高度可调节等。

来到车身侧面，红旗HS5的车身尺寸为4760mm/1907mm/1700mm，轴距为2870mm，此外该车的车身线条设计比较凌厉，搭配的铝合金轮毂尺寸为18英寸，采用的是 旋风 状的造型设计，该车两侧的外后视镜在功能上支持加热、电动调节、电动折叠以及电动锁车折叠。

从车尾看，红旗HS5尾灯使用了外扩设计，左右两端红色灯罩显得比较大，中间通过银色饰条连接，提升了横向视觉。后挡风玻璃配备雨刮器，其上方提供了高位刹车灯，实用性比较不错。底部配备双边双出排气，营造出强劲的动力感。

长安CS75 PLUS自然是要采用最新家族语言，相比此前老款车型有着明显不同，尤其是中网部分，长安CS75 PLUS提供两种风格可选，分别是V字型和点阵式设计，让不同年龄段的消费者也有更适合自己审美的造型。但需要注意一点，那就是需要选装，所以新车实际上是标配了V字型设计，点阵式造型无论是1.5T还是2.0T车型均需要选装，好在价格不算贵。而贯穿式大灯组称得上点睛之笔，既能够与格栅完美融合，也能更好提升辨识度。

作为一款紧凑型SUV，CS75 PLUS尺寸在同级别一直是名列前茅，而第二代车型也没有针对尺寸升级太多，从长宽高数据来看，4700*1865*1710mm的长宽高和2710mm轴距，依旧是处于15万级SUV领先水平，所以满足对空间的较高要求是没有问题。而且车身造型也足够修长，笔直的腰线从贯穿前后，搭配侧边装饰条与大尺寸密辐式轮毂也很好提升了时尚感，都是当下年轻消费者喜欢的风格。

至于尾部，大量横向线条应用凸显了立体感、层次感，尤其是贯穿式尾灯组的设计，不同其它竞品那种纤细的光带，第二代CS75 PLUS是由分叉式尾灯配合贯穿式光带，内部细节更是令人过目不忘，对辨识度提升自然是有着极大帮助。而2.0T版本，配备了双边四出圆形排气布局，更是彰显运动感。

内饰对比

坐进车内，大众途观L内饰设计比较简洁，中间搭载了一块12英寸的触控液晶屏，支持CarPlay、CarLife、车联网等功能，10.3英寸的全液晶仪表盘有着多种模式切换，显示的内容很丰富。平底式多功能方向盘上的按键设计很有质感，采用真皮包裹整体握感很出色。

配置方面，配备了胎压显示、主动刹车、定速巡航、全速自适应巡航、自动泊车入位、电动后备箱、感应式后备箱、前排无钥匙进入等配置。

并且中期改款后的途观L，科技配置已经处于同级领先水准，而如今新上市的途观L更是将高端配置下放，性价比直接拉满。比如全系标配了更先进智能的MOS 3.X智慧车联系统，全系标配了ACC高级自适应定速巡航系统。同时，330TSI 和 380TSI R-Line越享版还增加了Travel Assist 全旅程智能驾驶辅助系统、Lane Assist 车道保持系统、手机无线充电等实用功能。

内饰方面，红旗作为中国自主品牌中的豪华品牌，这款车的内饰豪华感营造是不输给一线豪华品牌的。内饰采用较为常规的设计理念，给人的第一感觉是比较简约的。大量软性材质的覆盖，再加上中控台双12.3英寸的液晶屏幕，内饰表现出不错的质感反馈。配置方面，我们这次试驾的车型仅仅比入门版本高一个配置，但是从配置表来看；像是前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、前排的无钥匙进入、无钥匙启动、 远程 启动等功能均是全系标配。

在驾驶辅助方面，除了提供运动、ECO、越野、雪地和标准舒适的驾驶模式外，还配备了上坡辅助、陡坡缓降、前后驻车雷达、倒车影像和360°全景影像等实用功能，增强日常停车更加直观和便捷。

坐进车内，长安CS75 PLUS依旧是采用家族最新的设计语言，首先是12.3英寸双液晶联屏，也是当下年轻消费者喜欢的配置与设计，对车舱内部科技感提升很关键。而做工和用料也经得起推敲，触手可及之处基本都是软性材质或者皮革包覆，像高配车型还有红黑双色拼接内饰可选，在这个价位确实不可多得。值得一提的是，新车内部采用较多触控式按键，也很好提升了科技氛围。

简单来看一下功能配置，长安CS75 PLUS全系配备像L2级别驾驶辅助系统、电动感应后备厢、HUD抬头显示、前排手机无线充电、前排座椅多向电动调节和加热、手势控制、面部识别等功能均有出现，满足高品质驾乘没有任何问题。当然，如果预算充足，2.0T顶配还有自动泊车入位、驾驶席座椅记忆、8喇叭索尼音响、64色氛围灯等更多配置。

动力对比

动力方面，途观L搭载代号为EA888的2.0T发动机，提供高低功率两个版本。330TSI低功率版本最大功率186马力，最大扭矩320牛·米；380TSI高功率版本最大功率220马力，最大扭矩350牛·米。与发动机匹配的是7速湿式双离合变速箱，支持手动换挡模式。而280TSI版本则搭载1.4T发动机，最大功率110千瓦，峰值扭矩250牛·米，传动系统匹配7速湿式双离合变速器，0-100公里/小时加速时间为10.3秒，如果对动力有需求的用户一定要买2.0T车型。

动力方面，红旗HS5全系搭载2.0T+6AT的动力总成。发动机的最大功率是165kW（224Ps）,最大扭矩是340N·m；虽然变速箱的传动效率不如双离合，但发动机转速在1650转时就能爆发出最大扭矩，官方标称百公里加速时间是8.2秒，满足日常代步是绰绰有余的。NEDC综合油耗是7.7L/100km，油箱的容积是64L，所以红旗HS5在满箱油的状况下会有着不错的续航表现。悬挂方面是采用前麦弗逊式/后多连杆式的独立悬挂，底盘有着不错的厚重感和高级感，兼顾着较好的滤震表现。但是从车主的口碑来看，在行驶过程中车内会伴随着些许的异响，有点影响乘坐的舒适性。

动力总成算是长安第二代CS75 PLUS的一大卖点，咱们重点来看看长安第二代CS75 PLUS的表现，尤其是1.5T车型的表现，毕竟该车型才是大部分消费者的选择。首先，长安第二代CS75 PLUS的1.5T车型采用了蓝鲸新一代 NE1.5T+爱信8AT的动力组合，这台发动机的最大功率为138kW，最大扭矩为300N·m，动力表现也挺不错。而2.0T车型采用了蓝鲸新一代2.0T+爱信8AT的动力组合，其发动机最大功率为171kW，最大扭矩为390N·m，动力参数蛮强悍，并且整车NEDC油耗为7.5L/100km，经济性表现也还不错。

通过综合对比我们可以发现，途观L作为25万元级中型SUV市场中的一名老将，但也能顺应市场，进行自我不断提升。新款途观L在外观上更加时尚，配置更加智能，再加上不错的后排空间，整体表现比较全面。红旗HS5这款车相比同价位的合资品牌有着更大的车内空间，更丰富的功能配置，更强劲的动力水平。如果以保值率作为评判的依据，那在同样的基础上选择合资品牌，消费者是需要花费更多的钱才能换来。一直同级市场热度、销量都很高的车型，这类车型有一个共同特点，即产品力均衡。而长安CS75 PLUS的产品力没什么短板，除了缺少一些越级配置之外，该车的空间、配置表现都挺不错，并且其动力总成的经济性、动力输出也挺不错，标配爱信8AT变速箱也算是该车的优势。综上，如果你更加在意品牌的话，那么大众途观L一定值得你选购，而如果你更加在意配置和车辆的豪华感，那么这两款自主品牌的车型一定能够打动你。

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以上就是玩车网为大家带来的长安的众多车型中，你感觉哪款才是最值得入手的？ 长安欧尚Z6对比博越L，谁会在智能表现上更胜一筹？，希望能帮助到大家！更多相关文章关注玩车网：www.ssxwc.com

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