上海有轨电车怎么买票

今天玩车网小编整理了上海有轨电车怎么买票相关内容，希望能帮助到大家，一起来看下吧。

本文目录一览：

• 1、上海车展上的3台顶尖纯电车，劳斯莱斯都不是最贵！
• 2、上海有轨电车怎么买票
• 3、2021上海车展，电车崛起，决战魔都（上）

上海车展上的3台顶尖纯电车，劳斯莱斯都不是最贵！

在本次上海车展上，豪车始终是最吸睛的存在，动辄好几百万上千万的售价也是无数人心向往之，而力不足，尤其是那些超跑车型，不过，电动化的到来，国产超跑的价格也是不断的刷新了新的纪录，比如说Hyper SSR只要148.98万，加速能力1.9秒，更是秒杀千万超跑。

难道电动化的车型价格要被打下来了？在 上海 车展上，顶级的电车依旧价格让人难以企及，今天，就和大家说说上海车展上最贵的3台纯电车型， 仰望U8 都没有上榜！

路特斯Evija

官方指导价：2188万

作为 路特斯 旗下最新的电动超跑车型， Evija 给出了一个让人难以想象的价格：2188万，而且全球限量130台，不得不说，土豪的世界我不懂！

路特斯EVIJA采用路特斯家族式LO设计语言，车身上有大量空洞式设计，在前机盖两侧布置了镂空设计，搭配上前包围上的三段式进气口和大幅前突的前唇，能够最大化加强新车的空气动力学效率，并应用了鸥翼门设计。

全车应用了大量的炭纤维来进行减重，搭载4台高性能电机驱动，最大输出功率达到1500KW，峰值扭矩1704N·m，0-300Km/h的加速时间只需要9秒，当其他车型还在讨论零百加速的时候，它已经来到了零到三百的加速了，而且每个车轮都是由单独的电机驱动，目标功率为 500 马力，可以精确分配各车轮的动力，以达到强大的扭矩矢量控制能力，大幅提升弯道性能和灵活性。

一块70度的电池包，综合续航只有400KM，不知道在赛道会不会跑个200KM就没电了。

不得不说，只有你想不到，没有车企做不到的！

莱斯莱斯闪灵

官方指导价：575万

作为 劳斯莱斯 的首款纯电车型， 闪灵 依旧继承了莱斯莱斯的设计风格，前脸宽大的竖条格栅，配上独有的对开门设计，不愧是顶级豪车品牌劳斯莱斯。

不过，闪灵在很多细节上都做了年轻化的转变，比如说大灯组进行了内嵌式的设计，LED行车灯变成了长条状，尾部采用了溜背式的造型设计等，这台车也是劳斯莱斯风阻系数最小的车型，曾经的劳斯莱斯不会为了降低风阻来改变设计，毕竟，有超大功率的发动机，到了电动化时代，却不得不为了让续航更长来降低风阻了。

时代，真的变了！

在内饰以及用料上还是那股熟悉的味道，标志性的星空车顶和带有LOGO的刺绣靠枕，金属质感的旋钮等劳斯莱斯的经典设计都得以保留。

闪灵的车身尺寸为5453*2080*1559mm，轴距为3210mm，转弯半径12.7m，整备质量达2975kg。

闪灵是劳斯莱斯首款配备星光车门的量产车型，该设计以4796颗柔和光点营造出璀璨星空，其车门可定制Canadel木质镶板作为背板。

新车CLTC工况续航里程585公里，0-100km/h加速4.5秒。

宝马i7 M70L

售价：暂无

在本次上海车展上， 宝马 展出了i7的M70L版本，在此前，宝马已经正式上市了M50L与M60L版本，这次的M70L的性能要更强，而且更为豪华！

i7 M70L车身尺寸为5391*1950*1548mm，轴距为3215mm，采用独有的双拼色车身设计，宽大的双肾中网采用了熏黑设计。

搭载双电机前后四驱动力系统，最大扭矩超过1000N·m，最大功率660马力，零百加速时间仅为3.7秒。

该车也将是宝马截至目前性能最强的纯电车型，也是宝马数字化的代表车型，将采用了宝马最新的iDrive操作系统，并配备前排双联液晶中控屏以及后排分辨率高达8K的31英寸BMW悬浮式巨幕，支持基于UWB超宽带技术的BMW数字钥匙Plus。

按照M60L 145.9万的起售价来看，M70L的价格大概率会到200万以上甚至更高。

在电动化时代，豪华也在慢慢发生改变，以前的大排量发动机变成了性能更强的电机，而极致的用料，前沿的科技也是他们独有的秘诀，不过，在自动驾驶辅助系统逐渐普及的今天，不知道，这类豪华还能持续多久。

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上海有轨电车怎么买票

上海有轨电车怎么买票

上海有轨电车可以通过自动售票机进行购票，选择路线目的地后投币即可。但要留意需要乘坐线路的首末班车时间，末班车进站前3分钟，自动售票机将暂停服务。也可以使用手机上的虚拟公交卡或直接刷交通卡进站乘车。

上海有轨电车怎么买票

有轨电车是采用电力驱动并在轨道上行驶的轻型轨道交通车辆，单向高峰每小时运量5000-8000人/次，车长10-20米，1至2组为一列，称为小运量城市客运。

有轨电车在城市道路中混行，与城市道路交叉时，均为平交道口，线路不封闭。有轨电车最高时速40-60公里，平均时速20-30公里。

有轨电车采用上车购票方式，和公交相似。每辆车的两个上车门门口设置了自助购票箱，市民上车刷卡或投币。

2021上海车展，电车崛起，决战魔都（上）

玩车网(https://www.ssxwc.com)小编还为大家带来2021上海车展，电车崛起，决战魔都（上）的相关内容。

上海车展这样的A级展会，既是供各家车企疯狂展销的巨型集市，也是各家车企推新品、发布新战略的重要窗口。

从今年参展的新能源车型不难看出，时代真的变了。蓄力已久的传统大厂们纷纷推出重磅新能源车型，自主品牌也纷纷祭出了数据触及天花板的新作。

2021上海国际车展，没点绝活儿的车型可真是吸引不到任何关注度了！我们现在就来分享部分重点展台、车型，如果您来看展可不要错过。

■ 『小鹏P5』——激光雷达上阵了！

位置：7.1H展馆

小鹏P5当前状态：开启盲订

本次车展， 小鹏汽车 带来了全部家庭成员——G3、P7、P5，以及电动载人飞行器旅航者X1。

大家一定更关心这架飞机吧？土豪朋友是不是已经准备把拖挂车上的庞巴迪摩托艇请下去，给小鹏飞机腾地方了？

Sorry，飞机暂时不卖。小鹏就是告诉大家一下，咱有航天科技。

汇天航空航天科技有限公司于2013年成立，是一家致力于打造全球最安全的智能电动载人飞行器的企业。

2020年9月，何小鹏、 小鹏汽车 、赵德力共同投资、控股成立小鹏汇天并在深圳、美国硅谷成立了智能电动载人飞行器的研发中心。小鹏汇天目前已申报拥有80多项自主知识产权，专注于智能电动载人飞行器的系统性研发。

旅航者X1目前已积累上千架次飞行经验，可为空中游览、应急救助、野外救援等场景服务。

散了散了，还是先看看P5吧。

近些年来，新势力品牌后发的车型往往具备最新科技。小鹏P5配备了时下新宠激光雷达，并且小鹏宣称P5具备更出色的行人、静态障碍物、细小物体的检测能力，P5还将具备城市工况NGP系统。

结合整车32个传感器及1组高精度定位单元（GNSS+IMU），小鹏P5可实现对环境的视觉+雷达的360°双重融合感知。

在全新的小鹏P5之上，XPILOT自动驾驶辅助系统将进入XPILOT 3.5时代。P5的驾驶辅助系统将大幅度提升感知能力，以更好的覆盖黑夜、弱光、逆光、隧道明暗交替等更多复杂场景。 玩车网

小鹏P7的高速工况NGP我们已经很熟悉了，系统娴熟的超车、适时的进入匝道都让这套驾驶辅助系统接近极了自动驾驶。如果进展顺利，小鹏P5在城市工况中也能给到用户娴熟的智能驾驶体验，那可厉害了。

不过P5目前还是“期货”，交付要等到2021年Q4季度。

今天，何小鹏先生公布了小鹏P5开启抢订，只需要付99元！

原以为今天能见到P5的预售价，不过目前新车只发布了盲订政策。花了这99元，你能获得优先提车权、价值2万多元的终身用电无忧礼包（终身超充免费、专属家用充电桩、便携式充电盒和反向充电器）。

不过此盲订非纯盲订，毕竟大家还是可以到现场亲自触碰一下小鹏P5。

颜值不必多说，这台小鹏P5继承了 旗舰 车型P7的前后贯穿式LED灯带、隐藏式门把手，蛮有时尚新能源车的潮流感。

P5继承了一部分P7的气场，不过 旗舰 仍属P7。

智能科技方面，车头左右的激光雷达将赋予P5更强大的自动驾驶能力。

小鹏P5的车身长宽高分别为4808/1840/1530毫米，轴距为2768毫米。

得益于溜背造型设计，这台前后悬长度较为传统、车身比例比较常规的P5也具有一些时尚属性。

得益于更加出色的空气动力学设计，P5的风阻系数仅为0.223Cd，比小鹏P7还要低出一些。

小鹏P5的座舱，被官方定义为『23小时智能第三空间』。其中，可以完全放平并和后排座椅相联的前排座椅是一大亮点。

小鹏P5的智能座舱具有睡眠模式、影院模式，配合18L大空间的智能车控车载冰箱、220V对外放电功能等，这台全新的智能汽车未来可能成为用户的亲子娱乐室、自由K歌房、深夜看球吧。

■ 『极氪001』——没空卖关子

位置：7.1H展馆

售价区间：28.1万元-36万元

7月31日前下订：26.6万元-34.5万元

在前几日的 极氪 之夜中， 极氪001 刚刚新鲜上市。“抢跑”了几日之后， 极氪001 已经是种草无数，不少看客来 极氪 展台看车都是慕名而来。

值得注意的是， 极氪001 推出了两个基础配置车型，『100千瓦时电池』WE版与『86千瓦时电池+3.8秒破百』WE版的“低配车型”售价均为28.1万元。两款车型的NEDC续航 里程 分别为712公里、526公里。

而顶配车型YOU版具有『100千瓦时电池+3.8秒破百』的爆表数据，NEDC续航 里程 为606公里。

极氪 001 被官方定义为『豪华猎装轿跑』，车身长宽高分别为 4970/1999/1560毫米，轴距达到了3005毫米。

极氪 001 的车身巧妙的融合了宽体、低趴两种姿态。略带厚重的外形之下风阻系数仅有0.23Cd。

极氪 001 的内饰配色带有极简风，中控台的多维造型立体而不冗杂。液晶仪表与中控大屏组成双屏布局，这也是时下智能电动汽车比较 中意 的设计方式。

受得了吗？以上图表所列，是 极氪 001 的『标配配置』。各部位真皮材质用料、WHUD抬头显示、迎宾灯语、手机无线充电面板等配置，其他品牌往往是顶配车型才享有的。

极氪 001有丰富的选装包供选择，从微信小程序、公众号、官网都可以了解详情。尽管WE版车型很多配置得花钱才能拥有，不过仔细品品001的标配配置，也相当够排面了。

智能驾驶辅助系统中， 极氪 001采用了由两个Mobileye EyeQ 5H 集成芯片驱动，并搭载了环绕式视觉系统，且智能驾驶辅助系统支持 后续OTA 升级。

■ 『ARCFOX极狐阿尔法S』——咱也有激光雷达

位置：7.1H展馆

售价区间：25.19万元-34.49万元

极狐同样采取了车展前“抢跑”的战术，短短3日时间已足够看客们充分预习。

4月17日，极狐阿尔法S正式上市。新车共推出4款车型，有525km、603km、708km三种不同的NEDC续航版本可选，是目前在国内最早可实现交付的NEDC续航700+的车型。

『阿尔法S华为HI版』在预售期共推出基础版和高阶版两款车型，预售价格分别为38.89万元和42.99万元。

华为HI版车型最大的亮点在于激光雷达智能驾驶系统方案，新车可实现L4级别的自动驾驶功能。这也是全球首款即将量产上市，且可实现L4级别自动驾驶功能的车型。

极狐阿尔法S为极狐第二款量产车型，车头部分依然采用了仿生学设计，具有极地雪狐般睿智的既视感。双色车身、隐藏式门把手等 元素 极狐阿尔法S一个不少，华为HI版车型身上我们还可以 发现 两侧搭载有激光雷达。

极狐阿尔法S的车身长宽高分别为4930/1940/1599毫米，轴距为2915毫米，定位为纯电动C级轿跑车。

乘坐进车内，极狐阿尔法S带给我们20.3英寸夸张大屏、高档用料、宽大舒适的中控台。内饰设计方面，极狐已经在上一款车型阿尔法T中给过我们惊喜，新的阿尔法S也秉承了这一优点。

如果来到7.1H展馆，值得排队来到极狐阿尔法S内部乘坐体验一下。

■ 『宝马iX』——再次“首秀”

位置：7.1H展馆

新车状态：欢迎欣赏，暂无价格信息

车展前一夜， 宝马 集团携旗下诸品牌——BMW、BMW i、BMW M、BMW Motorrad以及 MINI 齐聚亮相中国首个“ 宝马 集团之夜”。

其中，全场的绝对主角就是首次亮相的 宝马iX 。

最近，我们可以越来越频繁的在机场广告牌、世界级运动赛事转播中看到 宝马iX 的宣传海报。这款象征着 宝马 “真电动化来临”的车型，已经早早的进入了上流圈层。

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